Hallo Euch allen!

Ich fahre auf Märklin-Gleisen und nehme gern Roco-Modelle, mit Schleifer ab Werk oder durch eigenen Umbau.
Aktuell geht es um die 215er von Roco - aber nicht um Epochen, Farb-Varianten und Detaillierung, sondern um die Technik.

Von Bildern der Unterseite kenne ich bisher mindestens drei Varianten:
A) Mit zwei Kreuzschlitz-Schrauben in der Tank-Nachbildung.
B) Ohne solche Schrauben, aber mit je einer Geradschlitz-Schraube in der unteren Drehgestell-Abdeckung.
C) Keine sichtbaren Schrauben, weder im Tank noch am Drehgestell.

Bei Variante A ist am Tank nichts abnehmbar, die beiden Schrauben halten den Motor.

Zu Variante B weiß ich bisher gar nichts, ich kenne sie nur von Bildern.

Bei Variante C (genauer: bei den Loks, dieser Variante, die ich gesehen habe) hat der Tank eine abnehmbare Abdeckung, innen ist dort Platz für einen Decoder, das Chassis hat seitlich einen Schlitz für dessen Kabel nach oben, und die Platine hat die 8-polige Schnittstelle (DSS) nach NEM 652.
Die Drehgestell-Abdeckungen haben eine "Beule" nach unten als Platz für die Zahnräder, diese "Beule" endet manchmal eckig und manchmal rund, aber damit zusammenhängende Unterschiede sind mir noch nicht aufgefallen.

Nun meine Fragen - immer mit der ungeschriebenen Einschränkung "nach Eurer Kenntnis" (es wird wohl kein Roco-Konstrukteur hier mitlesen):

1) Gibt es weitere, von außen erkennbare Varianten?

2) Gibt es in Loks der Variante A einen Platz, der für einen Decoder vorgesehen ist? Gibt es eine Schnittstelle?
Oder muss man für eine Digitalisierung in die Platine eingreifen, den Decoder "fliegend" verkabeln und irgendwo zwischen Platine und Dach einen Platz finden?

3) Wie sieht es bei Variante B mit Digitalisierung aus - Platz, Schnittstelle, ...?

4) Sind alle Exemplare der Variante C in Sachen Digitalisierung gleich?

5) Bei Variante C kenne ich den Lichtwechsel weiß-rot mittels zweier Glühlampen auf der Platine, die in je einen Lichtleiter für weiß am einen und rot am anderen Ende leuchten.
Ist das bei Variante A und B ebenso?

6) Sind die Gehäuse zwischen allen drei Varianten austauschbar?

7) Kann jemand etwas zu Austausch-Platinen von Arnold Hübsch ("AMW") für die 215 sagen?
Laut seiner Web-Seite sollen Platinen für die V200 mit Next18-Schnittstelle passen, könnte man damit Varianten ohne Decoder-Platz sehr einfach digitalisieren?

Danke für alle Hinweise!
Jörg

Hallo Jörg,

geht es dir um die BR 215 von Roco, wenn ja sollte man dies auch schon im Betreff schreiben.

Kleiner Tipp: Schau mal hier vorbei: http://www.bahn.hfkern.de/Roco/Dt_V215.html
Da siehst du schon einmal das je nach Baujahr und Artikelnummer die Betriebsnummer unterschiedlich sind. Das ist immer eine gute Anlaufstelle,
sofern nicht irgendjemand mal wieder einen Hütchentausch vorgenommen oder sie umgelabelt hat.

Mit der Artikelnummer findet man meist auch eine Explo und kann sich das dann detailiert ansehen.

mfg
Ralf

Hallo Ralf!

Zitat von rmayergfx im Beitrag #2

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Hallo Jörg,

geht es dir um die BR 215 von Roco, wenn ja sollte man dies auch schon im Betreff schreiben.

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Zitat von rmayergfx im Beitrag #2

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Kleiner Tipp: Schau mal hier vorbei: http://www.bahn.hfkern.de/Roco/Dt_V215.html
Da siehst du schon einmal das je nach Baujahr und Artikelnummer die Betriebsnummer unterschiedlich sind. Das ist immer eine gute Anlaufstelle,
sofern nicht irgendjemand mal wieder einen Hütchentausch vorgenommen oder sie umgelabelt hat.

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Zitat von rmayergfx im Beitrag #2

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Mit der Artikelnummer findet man meist auch eine Explo und kann sich das dann detailiert ansehen.

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Hallo Jörg,

ich denke, der Bahnwahn wird Dir etwas weiter helfen:
http://www.bahnwahn.de/rocodb215/index.html

Die alte Roco 215 ist ein sehr beliebter Kandidat für Hütchentausch, daher hilft tatsächlich meistens nur ein Blick ins Innere bzw. von unten, um etwas Klarheit über die technische Ausstattung zu erhalten.

Die Variante mit zwei Schrauben im Tankbereich deutet immer auf eine ältere Version mit großem Rundmotor hin.
Diese Variante hat keine digitale Schnittstelle.

Variante B kann ich irgendwie nicht zuordnen, obwohl ich schon viele Roco 215 in Händen hielt.
Hast Du da ein Foto, was gemeint ist?

Hallo Hendrik,

danke:

Zitat von Der Krümel im Beitrag #4

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Hallo Jörg,

ich denke, der Bahnwahn wird Dir etwas weiter helfen:
http://www.bahnwahn.de/rocodb215/index.html

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Zitat von Der Krümel im Beitrag #4

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Die alte Roco 215 ist ein sehr beliebter Kandidat für Hütchentausch, daher hilft tatsächlich meistens nur ein Blick ins Innere bzw. von unten, um etwas Klarheit über die technische Ausstattung zu erhalten.

Die Variante mit zwei Schrauben im Tankbereich deutet immer auf eine ältere Version mit großem Rundmotor hin.
Diese Variante hat keine digitale Schnittstelle.

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Zitat von Der Krümel im Beitrag #4

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Variante B kann ich irgendwie nicht zuordnen, obwohl ich schon viele Roco 215 in Händen hielt.
Hast Du da ein Foto, was gemeint ist?

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Hallo Jörg,

wenn die Schachtel in der Ebay-Auktion die originale Verpackung ist, so ist auch das eine sehr alte Lokomotive, worauf ja auch die nur 4-stellige Artikelnummer 4151 hindeutet.
Möglicherweise ebenfalls noch Rundmotor und sicherlich keine Schnittstelle bei dem Alter.

Gruß
Railstefan

Zitat von Langsamfahrer im Beitrag #5

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Hallo Hendrik,

Danke - das heißt, eine Digitalisierung wäre sehr aufwändig.
Wenn allerdings die AMW-Platine passt, dann bekäme man sogar die getrennte Steuerung von rot und weiß an beiden Seiten, also z.B. kein Schlusslicht an der ziehenden Lok.
Kann dazu jemand etwas sagen?

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Hallo Mucalex,

nö!
Ich habe ja gar keine der alten Roco 215 mehr und möchte davon auch keine mehr anschaffen.

Zitat von Langsamfahrer im Beitrag #5

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Wenn allerdings die AMW-Platine passt, dann bekäme man sogar die getrennte Steuerung von rot und weiß an beiden Seiten, also z.B. kein Schlusslicht an der ziehenden Lok.
Kann dazu jemand etwas sagen?

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