Hallo,

ich plane eine sehr kompakte Anlage (eingleisige Nebenbahn) und möchte nicht auf einer (Anlagen)Ebene bleiben. Da ich aber auch einigermaßen lange Gleislängen im Bahnhf (eher ein Haltepunkt) haben möchte, bleibt mir garnichts anderes übrig, als den Bahnhof in eine Steigung zu legen...

Die Frage, die sich stellt: Wie sieht sowas im Orginal aus? Ich denke nicht, dass alle Bahnen (z.B. auch die in Östereich und der Schweiz) immer nur total ebene Gleiskörper im Bahnhofsbereich realisiert bekommen haben, oder?

Viele Grüße
Jörn

Hallo Jörn,

bestimmt gibt es das im Vorbild auch zu sehen, für den Modellbetrieb ist das aber nicht sehr praktisch. Ein Haltepunkt wäre noch o.k. aber sobald das ein Kreuzungsbahnhof wird o.a. noch ein Abstellgleis dazu soll und auch gelegentlich was an- um o. abgehängt werden soll, wird's schon schwieriger wenn nicht alles davonrollen soll. Deswegen würde ich von Steigungen im Bahnhof die Finger weg lassen.

Gruß Johannes

Hallo Jörn

Sehr lustig sieht das bei der Rhätischen Bahn (RhB) aus: dort ist die Mitte einer Station meist in der Horizontalen (weil beim Bahnbau so planiert), aber die Erweiterungen mussten dann in die Steigungen verlegt werden, weil an der Streckenführung ja nichts geändert werden konnte.

Das gibt es also. Allerdings ist es nicht sehr wünschenswert, v.a. wenn du rangieren willst. Dann ist nämlich die Anhängelast einer Rangiermaschine sofort eingeschränkt (wegen der Bremskraft).

Hallo Johannes, hallo Mark,

vielen Dank für eure ausgesprochen interessanten Informationen! Gibt es vielleicht irgendwo im Netz Bilder davon, wie das mit den schrägen Bahnsteigen gelöst wurde? Sind es einfach schiefe Ebenen, oder kommt alle paar Meter vielecht ein leichter Absatz?

Viele Grüße
Jörn

Nun sind die Steigungen ja nicht so gross, dass man das für den Bahnsteigbau wirklich berücksichtigen müsste. Nur bei Standseilbahnen ist das nötig.

Daher wurde diesbezüglich nichts unternommen.

Und berücksichtige, dass ja die Gebäude waagerecht stehen müssen. Es ist auch daran zu denken an den Übergang Hausbahnsteig / Bahnhofsgebäude oder dass die Pfeiler eventueller Bahnsteigdächer wie auch alle Schildermasten (Oberleitungsmasten sowieso) senkrecht stehen müssen. Kurz: Eine Menge zusätzlicher Aufwand.

Zitat von Lichtleiter

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Gibt es vielleicht irgendwo im Netz Bilder davon, wie das mit den schrägen Bahnsteigen gelöst wurde? Sind es einfach schiefe Ebenen, oder kommt alle paar Meter vielecht ein leichter Absatz?

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Da fällt mir der Bahnhof Ingolstadt Nord ein, entspricht vom Verkehrsaufkommen nicht wirklich deinen Ideen, aber die beiden Bahnsteige an der Neubaustrecke nach Nürnberg sind auch stark geneigt. Leider hab ich auf die schnelle im Netz keine Bilder dazu gefunden, außer evtl. diesem hier:
Wikipedia

Das Gefälle beträgt hier bis zu 2%, weshalb hier "Abweiser" in den Bahnsteig eingebaut sind, die Rollstühle, Kinderwägen, etc. im Notfall vom Gleis wegleiten.

edit: HIER sieht man links vorne, diese Abweiser auf dem Boden...

Es gab von mir vorkurzem zum gleichen Thema erst einen Thread.(Finde ihn gerade nicht, werde später mal suchen.
Ich habe meinen Bahnhof jedenfalls nachträglich noch begradigt, da es mich genervt hat das die Wägen weggerollt sind sobald ich die Lok entfernt habe.