Liebe Modellbahner, dies ist mein erster Beitrag, deswegen bitte ich etwaige Formfehler zu entschuldigen… Ich stehe vor einem Riesenproblem: nach einiger Zeit wollte ich mal wieder meine Maerklin C-Gleis Anlage mit CS2 in Betrieb nehmen - aber die Loks halten an den komischsten Stellen an. Nur wenn ich Vollgas gebe, rutschen sie durch…

Es scheint so, als ob die Stromversorgung nicht kontinuierlich sei, aber ich habe alle Kontakte geprüft und weitere Stromzufuehrungen eingespeist, Schienen gesäubert, verschiedene Loks ausprobiert, die CS ge-resettet usw. Gestern habe ich nur einen kleinen Kreis (siehe Bild) probiert, um das Problem zu isolieren. Es passiert aber immer noch, die Loks halten an mehreren Stellen an... Kann es sein, dass die Versorgung über die CS2 fehlerhaft ist? Ich bin mit meinem Latein am Ende und bin dankbar fuer jede Anregung!

Danke, Christian

Hallo Christian

Was zeigt die CS denn in dem Moment an wenn die Lok anhält? Geht die Fahrstufe auf 0?

Hast Du beleuchtete Wagen die du auf den Kreis stellen kannst um zu sehen ob der Strom komplett weggeht?

Was machst Du um die Lok wieder in Bewegung zu bekommen?

Ist das Licht an der Lok noch an wenn sie stoppt?

Hallo Starlord -

Die CS2 sieht ganz normal aus, sprich Geschwindigkeit und Funktion wie bei normalem Betrieb, nur tut sich auf der Strecke nichts... Der Strom der relevanten Lok ist weg, aber der Rest des Kreises steht noch unter Strom - aber eben nur da wo auch die Lok normal fährt. Wenn ich die Wagen zum nächsten „Stromloch“ fahre, ist er auch da weg. Die CS2 zeigt die Spannung der beleuchteten Wagen an, auch wenn die Lok steht.

Wenn die Lok stehen bleibt, ist die ganze Einheit ohne Strom. Das einzige Mittel, um sie weiterfahren zu lassen, ist sie anzuschieben. .

Ich bin echt am verzweifeln…

Danke, Christian

Hallo,

Dann würde ich auch die Mittelpunktkontakte und die Schleifer reinigen.

Gruss

Stephan

Guten Abend,

schließe mich Stephan an.

Hatte das selbe Problem. Es lag an den Mittelleitern. Die waren offensichtlich und nicht sichtbar leicht oxidiert. Da konnt ich noch so genau hinschauen. Gesehen hab ich nichts.

Aber leicht und vorsichtig mit nem Schraubendreher drübergekratzt und das Problem war weg.


Gruß

Hallo - ich habe jetzt mal eine analoge Lok drüberlaufen lassen, um zu checken ob es die Kontakte sind. Lief wie eine eins (wobei es wahrscheinlich Frevel ist, das der CS2 anzutun).

Und jetzt der Hammer - ich verstehe es zwar technisch nicht, aber das scheint die CS2 ge-resettet zu haben. Jetzt fahren die digitalen Loks wieder ohne Stromunterbrechung. Wer kann mir das erklären? Irgendeine Restspannung die mit dem digitalen Signalempfang der CS2 Schindluder getrieben hat?

Bin für jede Belehrung dankbar!

Christian

Ich vermute, dass die analoge Lok die Punktkontakte blank geschliffen hat. Eine analoge Lok reagiert weniger abrupt auf auf Kontaktstörungen, weil der Allstrommotor bei Spannungsunterbrechung weniger stark bremst als ein Gleichstrommotor einer Digital-Lok.

Mit der CS2 wird das Problem nichts zu tun gehabt haben, auch wurde da nichts resettet.

LG
Lauenstein

Hallo !
Es gibt einen Reinigungsrubber

https://www.modellbahnshop-lippe.com/Zub...dell_22351.html

oder ähnliches .

Auch ist es sinnvoll eine zweite Einspeisung . In deinen Fall gegenüber der jetzigen im Oval . Ansonsten ca. etwa alle 2 Meter .

So zum Abschluss - es waren tatsächlich die nahezu unsichtbaren „Verrostungen“.

Danke nochmal an alle - am Ende ist es halt doch nur Mechanik!

Christian

Hallo Christian

Noch ein kleiner Tip für den Mittelleiter. Ich fahr auf M-Gleis, da „rosten“ die Pukos ja auch sehr gerne. Seit ich die mit ATF-Öl (Automatikgetriebeöl) behandle gibt’s keine Komtaktprobleme mehr.
Zur Anwendung, ein ganz klein wenig (mit z. B. Wattestäbchen) auf einen Schleifer und durch fahren verteilen. Funktioniert sehr gut und hält lange. Man braucht wirklich nicht viel. Einfach mal in einer Kfz-Werkstatt vorsichtig fragen (kleines Döschen mitbringen).