Und wieder ein Ausflug nach Bayern:
Der P3604 Königshofen im Grabfeld - Bad Neustadt (Saale) am 10. Juni 1962 (aus dem EJ Spezial BR 98).
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Im Original zieht de 98 886, die einen anderen Lüfteraufsatz hatte als das Fleischmann Modell.
Dahinter zwei bayerische Dreiachser (B3i bay99a) und ein Reichsbahn Pwi.

Noch ein Blick auf die Wagen Gruppe mit dem Pwi-31a.
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So sieht er wohl im Original aus:

http://www.donnerbuechse.eu/117725.htm

https://www.flickr.com/photos/ulrich-hae...70375/lightbox/

Rhätische Bahn Bernina Express ABe 4/4 III mit drei Wagen bestehen, und Br.151 mit sechs Wagen bestehen:

Ich habe Euch wieder mal einen Ersatzzug:
Ersatz für IC 684 nach Bremerhaven-Lehe am 15. April 1980 bei Niedernjesa
aufgenommen aus dem EK Spezial 118 Inercity
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Der IBM-Shuttle-IC aus dem Jahr 1988 brachte das IBM Personal montags von Hannover nach Böblingen und freitags wieder zurück. Dies war notwendig, weil das Werk in Hannover umgebaut wurde.
Auf einem Foto vom 23. Sept. 1988 aus dem EJ Special zur Baureihe 111 wird so ein Zug in Bebra gezeigt.
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Nach der Roco 111 folgen ein Am 203 von Roco und zwei Bpmz 291 von LS Models.

Moin zusammen,


DB Eilzug aus der Ep.III, ca. 1965. Passende Loks hierfür können BR23, V100.2, V160 oder E41 sein.



Dies ist der E2052 Frankfurt/M - Wiesbaden - Koblenz - Luxembourg, Ep.IV, ca. 1983/84. Es war bestimmt nicht schön, mit so einem Rumpelzug die ganze Strecke zu fahren. Die CFL "Wegmann"-Wagen erhielten später einen grau/grünen Anstrich.

Am 12. April 1980 ist so ein Zug durchs Bergische Land (Strecke Dieringshausen -- Brügge/Westf.) mit der 221 227 im Original gefahren:
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Moin


P 0815 Nordsand - Holmmoor





kleiner Spaß, ich hoffe ihr nehmt es mir nicht übel....

dann nehme ich ihn natürlich wieder raus

Hallo Jürgen,

wieso übel nehmen? Ich habe mich gefreut, nicht nur einen Zug, sondern auch mal wieder ein Bild von einer Modellbahn zu sehen 😃

Viele Grüße, Sebastian

Jürgen, was ist denn das für eine ozeanblau/beige Lok? 216 - 215 - 217 - 218?
Das ist doch ein Klassiker für einen Nebenbahn-Eilzug oder ein kurzer Personenzug auf der Hauptbahn, z.B. am frühen Morgen.

Dank Felix kommt jetzt von mir gleich der nächste Ersatzzug:
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Zitat von Brumfda im Beitrag Mut zu kurzen Zügen.

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Moin Bernd!

Wo findest Du die immer? Wälzt Du Kursbücher?
...
Auch hier weiter unten Bild 26 der IC Herkules mit 2 Wagons:

https://bundesbahnzeit.de/seite.php?id=614

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Im Mai 1976 fuhr so ein Zug bei Johanngeorgenstadt im Erzgebirge.
Vermutlich wurden Kohlen gefahren.
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Im Original wurde der Zug von der 58 1800-0 gezogen. Diese hatte drei Spitzenlichter. Das war dann eher eine Fahrt auf einer Nebenbahn.

Moin,


sorry, habe es gerade erst gesehen:

Zitat von berndm im Beitrag #210

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Jürgen, was ist denn das für eine ozeanblau/beige Lok? 216 - 215 - 217 - 218?

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Zitat von Deutzfahrer im Beitrag #212

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...
Das ist die 216 093 - ein Märklin Hamo Modell

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Zurück zur DR der DDR und die Strecke nach Johanngeorgenstadt im Erzgebirge.
Meine Vorlagen habe ich alle aus dem EJ Special 1-90, "Die Baureieh 58".
In diesem Heft sind verschiedene Fotos der BR 58 mit Güterzügen von oder nach Johanngeorgenstadt oder der Region abgebildet.
Bei einigen war ein Reko Dreiachser zu sehen und zwar immer an der Stelle, wo das Foto endet, also so wie bei meinem nachgestellten Zug hier:
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Güterzug 67 389 im Februar 1976 mit 58 207-8 mit Güterzug 67 389

im Modell: 58 1040-3, Rivarossi HR2282 mit Piko, Rivarossi und Roco Wagen.

Was mich interessiert ist:
Wie geht es nach diesem Rekowagen weiter?
Ist das eventuell ein GmP?
Warum gibt es mehrere Fotos? War das eine planmäßige Einstellung oder Überführung?
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Die Wagen vor dem Rekowagen wurden wohl auch zum Transport von Kohle verwendet. Es gibt aber auch Fotos von Güterzügen mit gedeckten Wagen und anderen Wagen, die auf dieser Strecke mit einer 58 als Zuglok auch mindestens einen Rekowagen mitführten. Zum Nachstellen dieser Züge fehlen mir die Wagen.

Moin,

nachstehend ein paar Züge, die ich nach Vorbildfotos zusammengestellt habe. Diese stammen ausnahmslos aus Drehscheibe-online. Dank an die Fotografen fürs Präsentieren. (In Klammern Abweichungen zum Vorbildfoto; wir Zetties waren z.B. immer noch auf einen BDm).

N 5246 in Treuchlingen (Georg Sattler): 141 (218) – Bn – Bimz


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unbek. (Martin Zöllner): 218 – Bn – Bnf – Snps


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Unbek. (unbek.): 218 – Dms – Hbilns – Gs – Gs – Gs


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unbek. („der ansbacher“): 218 – ABn – Bm – Bn – Bm


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Friedrichshafen 1987, N5384: (unbek.): 218 -- Bm -- BDyg -- Bn


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Friedrichshafen 1988, N5387: (unbek.): 218 -- ABn --Bm -- BDyg -- Bn


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Friedrichshafen, E3201 1988 : (unbek.): 218 -- Bm --Bm -- ABm (Am) -- Bm


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unbek. („der Weseler“): 218 – Gs – Postmr (Dms) – Gs – Dms – Gs


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1988 (unbek.): 218 – Gs – Gs – BDm (Dms) – ABn – Bn – Bn


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PmG in Balduinstein (unbek.) : 216 (218) – 3 x Ucs – Fc (Td) – 2 x Snps – B4yg

Zitat von berndm im Beitrag #201

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Und wieder ein Ausflug nach Bayern:
Der P3604 Königshofen im Grabfeld - Bad Neustadt (Saale) am 10. Juni 1962 (aus dem EJ Spezial BR 98).

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hallo Bernd,

geniale Gegenüberstellung. Das ist es ja, was die Faszination der Epoche 3 ausmacht. Herzlichen Dank.

Hallo zusammen,

ich habe von Birk (aka Betulacae) ein Bild aus einen EK-Buch über die 03 bekommen.

Zu meiner Überraschung stimmte die Zugzusammenstellung (bis auf die Länge ) weitgehend mit dem z. Zt. bei mir eingesetzten Schnellzug überein.

Lediglich den zweiten Postwagen mußte ich für einen gleichen Zuganfang einstellen.

Zitat

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Lok 03 209 des Bw Braunschweig überquert im August 1964 mit einem Eilzug Aachen - Braunschweig den bekannten Viadukt in Altenbeken.

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Ok, bei mir durchquert der Eilzug stattdessen den unbekannten Bahnhof Königsförde.


03 184 (Märklin) hat im Gegensatz zum Vorbildphoto noch große Ohren.


Post (Piko)


Post (Dingler)


Pw4ye (Roco)


B4üm (Rivarossi)


A4üm (Rivarossi)


BR4ym (Rivarossi)


Bc4üm (Rivarossi)

Der Eilzug auf dem Vorbildphoto hatte 10 Wagen, während meine Nachbildung aus Platzgründen nur fünf UIC-Wagen hinter Post und Gepäck hat:

03 + Post + Post + Pw4üe + B4üm + B4üm + A4üm + BR4ym + Bc4üm

Der Bc4üm steht für einen weiteren B4üm (von den ich nur zwei habe).
Bei mehr Platz könnte ich auf elf Wagen gehen mit zwei weiteren Bc4üm (Rivarossi) und einen ABym (Roco).

Liebe Grüße

Thilo

Hans, aka novesia stellt hier einen sehr kurzen Eilzug vor: Vorlagen für vorbildgerechte Modellzüge
Hier mein Vorschlag für den E3147 im Modell mit der 141 136-2 Märklin 39413 mit zwei Roco Silberlingen:
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Im letzten Eisenbahn Journal Special zum E18/19 wird die ozeanblau/beige 118 028-0 vor einem Umbauwagen-Zug gezeigt:
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Dann hätte ich noch einen Zug, der von Hans hier gezeigt wird: Vorlagen für vorbildgerechte Modellzüge - N8683 und 162 weitere (2)
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Das war die Zugzusammenstellung, aufgrund der die mich gefragt habe, ob wirklich eine 211 vorgespannt ist.
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Hallo an alle Spezialisten der USTC,
meine Frage wäre: wenn ein USTC-Wagen in einen normalen D-Zug eingestellt wurde, waren die Faltenbälge dann verbunden? Oder fuhren diese Wagen dann unverbunden am Anfang oder Ende des Zuges? Oder gab es diese Wagen nur in den speziellen Militärzügen? War das Queren eines USTC-Wagens für Deutsche Anfang der 50er überhaupt erlaubt? Fahrkarten wurden ja sicherlich nicht kontrolliert. Für Hinweise oder Quellenangaben wäre ich dankbar.
Viele Grüße Robert

Zitat von MoBaBramstedt im Beitrag #222

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Hallo an alle Spezialisten der USTC,
meine Frage wäre: wenn ein USTC-Wagen in einen normalen D-Zug eingestellt wurde, waren die Faltenbälge dann verbunden? Oder fuhren diese Wagen dann unverbunden am Anfang oder Ende des Zuges? Oder gab es diese Wagen nur in den speziellen Militärzügen? War das Queren eines USTC-Wagens für Deutsche Anfang der 50er überhaupt erlaubt? Fahrkarten wurden ja sicherlich nicht kontrolliert. Für Hinweise oder Quellenangaben wäre ich dankbar.
Viele Grüße Robert

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Hallo Sinerb,
vielen Dank, die Seite kannte ich noch nicht.
Viele Grüße Robert

Hallo nochmal,

Birk und ich haben das Vorbildphoto aus dem EK-Buch über die 03 noch weiter diskutiert.

Wir vermuten beide, daß der dritte Wagen vom Zugschluß gezählt, ein Schürzeneilzugwagen sein könnte.


B4ye (Piko) statt Halbspeisewagen

Bei den letzten Wagen im Zug vermuten wir wegen der Dachlüfter, daß ein Speisewagen (auf Überführungsfahrt?) sein könnte.


WR4üe (Liliput/Wien)

Birk würde bei seiner Modellnachbildung (die auch in voller 10-Wagen-Länge sein wird, Neid!) einen Sitzwagen aus der Schürzenwagenfamilie bevorzugen.


B4üe (Liliput/Wien) allerdings in Epoche IV

Die Zugzusammenstellung bei mir wäre jetzt also:

03 + Post + Post + Pw4üe + B4üm + B4üm + A4üm + B4ye + Bc4üm + B4üe (oder WR4üe)

Allerdings paßt der Eilzug bei mir mit dem zusätzlichen Schürzenwagen nicht mehr auf eines meiner Abstellgleise (und profilfrei in den Bahnhof erst recht nicht ).

Liebe Grüße

Thilo