Hallo zusammen,

bei meinem Schienenbus-Beiwagen Märklin 41980 ist eine der stromführenden Kupplungen sehr schwergängig, wodurch die Wagen in Kurven gern entgleisen. Das wollte ich mir mal anschauen. Es war zwar kein Problem, bei dem Wagen den Innenaufbau von der äußeren Hülle zu lösen, aber ich kann jetzt habe ich quasi das Innenleben vor mir und muss da irgendwie die schwarze Grundplatte (an der auch die Achsen befestigt sind) vom Innenleben trennen. Die decken nämlich die Führungen der Kupplungen ab.

Wie kann ich das trennen? Auch vorsichtig die Grundplatte vom Innenleben weghebeln? Ich möchte nichts kaputtmachen.

Danke und viele Grüße
Christian

Eine Schraube rausdrehen. Die Beleuchtung abnehmen und Sitze ausklipsen.

Hallo Martin,

hat einwandfrei so geklappt, vielen Dank.

Aber eine Frage hab ich noch: Mir ist beim auseinanderbauen ein kleines Teil rausgefallen, wo ich nicht identifizieren kann, wo das war bzw. hingehört: Sieht aus wie eine kleine messingfarbene Schraube, nur ohne Gewinde und statt Schraubenkopf nur einen Pilzkopf. Ca. 2 mm Durchmesser und ca. 3 mm lang. Könnte eine Art klener Bolzen sein, aber ich hab nichts gefunden, wo das reinpasst im ganzen Wagon.

Weis da zufällig jemand, um was es sich handeln könnte?

Danke und viele Grüße

Christian

Hört sich an wie die Masseabnahme an einer der Achsen. Vermutlich ist die Feder weggesprungen. Vorsichtig arbeiten.

Moin zusammen,

etwas Grundsätzliches dazu: Bevor ich eine Lok öffne,die mir bisher unbekannt war, studiere ich die Zeichnung der Betriebsanleitung. Da bei achte ich besonders auf die Kleinteile.

Hallo Christian,
der Bolzen gehört wahrscheinlich zur Verbesserung der Masseabnahme.
Prüfe ob sich im Wagenboden mittig auf Höhe einer Achse eine Bohrung befindet, die bis zu der darunterliegenden Achse reicht. Dort könnte sich noch eine Feder befinden, wenn ja dann kommt dort der Bolzen mit dem Schaft vorraus hinein und wird durch Inneneinrichtung gehalten.
Sollten am Kopf des Bolzens Abriebspuren sichtbar sein, dann gehört der Bolzen (Kopf Richtung Achse) in die Bohrung und eine wahrscheinlich weggesprungene Feder darüber. Sollte die Feder unauffindbar sein, kannst du, sofern vorhanden, versuchen aus einer Feder der alten Fahrtrichtungsschalter einen Ersatz anzufertigen. Ösen abschneiden und Feder etwas Strecken, benötigst ja eine Druckfeder.
Volker