Und wenn wir schon dabei sind:

48423 Weihnachtswagen 2023





46416 Sonderwagen zur Regionaltagung 2023

Servus,

der Franz würd sagen: "Ja iiis denn hait scho Weihnachdn?

Schönes hast Du dir da gegönnt. Glückwunsch dazu.



LG

Heute darf ich 38440 vorstellen.
Eine Diesellokomotive Typ GE ES44AC der USA im Dienste der U.P.

https://de.wikipedia.org/wiki/GE_Evolution_Series






















Soweit ein schönes und gewichtiges Modell.
Es sind einige Lichtfunktionen abrufbar.
Besonders gut gefällt mir die Horn Funktion mit der Lichtfunktion in Kombination. Eine Folge von Warnsignalen mit anschlissenden abwechseld blinkenden Fahrlicht.
Bedruckung ist ordentlich ausgeführt.
Sie macht einen Anfahrruck und leichte Geschwindigkeitsschwankungen in der/den unterste(n) Fahrstufe(n).
Darüber hinaus ist es gut.

Normale K Gleisweichen Li/Re sind kein Problem. Damit sollte sie auch auf der Anlage keine Probleme machen.

Testfahrten sind für Morgen angemeldet

Viele Grüsse

Hallo Erich,

an sich bin ich kein Freund des US-Gedöns. Aber diese Lok hat definitiv was und ausgesprochen gut. Wünsche viel Spass mit dem tollen Teil.


Gruß

Heute Test mit 100 Achsen. (25 Wagen Kunststoff)














Die Lok hatte keinerlei Probleme mit dem Zug.
Habe danach den Zug an die neue 44 mit Wannentender gehangen. Sie hatte ebenfalls keine Probleme.

Die GM hätte bestimmt das Doppelte gezogen.

Schönes Restwochenende

Hello together

Heute darf ich vorstellen Scottman, Flying Scotsman.

Genauer gesagt:

39968 Märklin Class A3 Flying Scotsman


https://de.wikipedia.org/wiki/LNER_A3_4472_Flying_Scotsman

War schon gespannt ob die Lok the yellow from the egg ist.



















Eine sehr feine Maschine wie ich finde mit tollen Fahreigenschaften.

Die Fahrgeräusche sind schon sehr gut auf die einzelnen Radumdrehungen eingestellt.
Der Motor macht seine Arbeit geräuschlos und sehr feinfühlig.
Sie hat ein exzellentes Anfahrverhalten ohne Ruck.
Sie zog einen Personenzug mit 6 beleuchteten Wagen (1 Schleifer) ohne Probleme über die Anlage.

Der enge Tenderabstand funktioniert vorwärts. Rückwärts ist aber davon abzuraten. Hat sich als problematisch herausgestellt.
Nach der korrekten Einstellung des Abstands lief sie vor und rückwärts einwandfrei über die Normalweichen des K Gleises.
Eng hätte natürlich besser ausgesehen

Verarbeitung ist auf hohem Niveau.
Puffer aus Metall.
Rauch funktioniert auch tadellos.
Es wurde sogar die Lok-Tender Überdachung nachgebildet.

Sie hat verschiedene Lichtfunktionen wie 3 Fromtlampe oder rotem Schlusslicht.
3 englische Bahnhofansagen und die Geschichte zu dieser Lok auf Englisch sind auch vorhanden.

Mein Fazi: I like to move it

Wie immer hoffe ich dass die Bilder gefallen und meine Kurzbeschreibung etwas hilfreich ist.

Viele Güsse

Hier noch der Beifang

47129



Macht sich richtig gut.

Heute die Bilder zum Vergleich der 48440 + 48441beiden US GE ES44AC in Doppeltraktion und die Abweichungen in Details.

Hier noch die Vergleichsbilder der neuen 30130 1114 mit der älteren Version 1101 .

Erkennbar an den farblichen Türgriffen.









Sie fährt schön langsam an.
Sehr kultiviert wie es mit einem gutem alten 5 Poler möglich ist.
Beleuchtung mit kleinen Birnchen. Sieht richtig gut aus und macht eine gute Figur neben ihrer älteren Schwester.
Dachstromabnehmer sind eher einfach gehalten. Mir gefallen die älteren DSA etwas besser. Dafür hat sie eine freistehende Dachleitung. Wohingegen die ältere Ausführung angegossen und farblich abgesetzt ist. Auch das Dach ist im Vergleich mit der älteren Version eher schlicht gehalten.
Dennoch sauber verarbeitet und eine schöne Lok.

Gestern ist das Insiderwagenset -
42529 Schnellzugwagen-Set 1928 bis 1930 der DB - eingetroffen.


Hier ein paar Eindrücke:



Habe die stromführende Kupplung funktionsertüchtigt. Dazu musste ein Kabel eingelötet und eine stromführende KK eingesteckt werden.

Mir gefällt die Haube lokomotivseitig einfach besser.















Hier eine Br 39 im Vorspann.







Mein Fazit:

Die Verarbeitung ist, wie von Märklin gewohnt, gut.

Hätte mehr Details im Innenraum erwartet. - aber das geht klar.

Was ich nicht erwartet hatte war der Abstand zwischen den Wagen. Hier hätten tiefere Übergänge den Spalt verringert. - schade

Die Masseverbindung zum Rad wurde jetzt neu gelöst und befindet sich nun rechts und links in den Achslagern der Drehgestellblenden. Durch die beiden angeschlossenen Drehgestelle pro Wagen wird nun die Masseverbindung zur Schiene über 4 Achsen sichergestellt. Gleichzeitig für Märklin mit minimalen Aufwand auf 2 L montierbar.
Das Fahrwerk ist auch gelenkig gelagert - super gelöst.

Mir gefällt das Wagenset richtig gut und es macht auch an anderen Lokomotiven eine super Figur.

Viele Grüsse und ein schönes Restwochenende.

Heute traf auch meine 18 201 ein.

Hier einige Infos zum Original:

https://de.wikipedia.org/wiki/DR_18_201

Hier ein paar Eindrücke vom Modell.






























Ich finde sie macht eine gute Figur.
Geräusche sind gut und können sich eigentlich hören lassen.
Habe die Lautstärke wie immer reduziert.
Sie hat einen Anfahrruck, beschleunigt danach sauber und macht auf meinen K Gleisen keine Probleme. Weder vorwärts noch rückwärts macht die Lok Probleme. Den Lok Tenderabstand habe ich so gelassen.
Sie ist sauber verarbeitet und bedruckt.
Habe einige Videos vom Original angesehen und die Lok-Wagen Kombi ähnlich dem Vorbild nachempfunden.

Hoffe die Fotos gefallen ein wenig und können das Modell etwas näher bringen.

Eben habe ich einen Zugkrafttest auf meiner Anlage durchgeführt.
Nun kann ich auch etwas zur vorherigen Einschätzung auch ein Beispiel nennen.

Auf diversen YT Videos wird das Thema Zugkraft der 18 201 behandelt. Dort ist auch zu sehen wie die Lok mit Zugverband zum stehen kommt. Dies konnte ich nicht wirklich glauben. Im Video bei diesen sogenannten Tester der Lokomotive muss der Fehler im unsauber verlegten Gleisen zu suchen sein und nicht bei dieser Lok.

Habe, weil es sich anbot, zwei Wagenverbände zusammen gehangen und von der 18 201 über die Anlage fahren lassen.
Dabei erfüllte die 18 201 nicht nur meine Erwartung, sonder übertraf Diese bei weitem.

Am Haken der 18 201 befanden sich 8 beleuchtete Wagen (mit grosszügigem Längenmass) und ein Ganzkohlenzug der DB AG mit weiteren 16 4achsigen Wagen.

Diese 96 Achsen Kombi schaffen einige neuere Lokomotivkonstruktionen nicht.










Die Wendel und die Steige haben lt. Märklin Messwagen ein Gefälle von 3 % und in der Oberen Kurve zeigte der Wagen sogar 6 % an. Das kann aber irgendwie nicht so recht stimmen da eigentlich überall nicht mehr als 3 % anliegen sollte.

Jedenfalls hat die Lok die Wendeschleife im Untergrund und die Steige ohne Probleme gemeistert.
Jetzt bin ich erleichtert und habe die Gewissheit, dass diese Lok prima zur Anlage passt.

Viele Grüsse

Hallo zusammen
Heute kam mit Verspätung die 39583 Elektrolokomotive BR 181.2 der DB an. Betriebsnummer 181 203-1. Betriebszustand ab 1984.

https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_181



Hier erst einmal einen optischen Eindruck.

Treffen der Generationen

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Mein Eindruck:

+ Tolle Verarbeitung und Lackierung.
+ schöne Dachgartengestaltung mit angeschlossener Hebeeinrichtung am Panto.
+ Geräusche können sich hören lassen. Musste Lautstärke reduzieren (140)
+ kaum hörbares Antriebsgeräusch.
+ gutes Bremsgeräusch.
- Gummibandeffekt in Fahrstufe 1 der sich bei Solofahrt bemerkbar macht.
- Anfahrruck bei Solofahrt. (V min. 3)
- Anfahrt bei Last und 3% Steigung erst in höheren Fahrstufe (8).
+ gutes Anfahrverhalten bei Last -geringerer Anfahrruck.
+ gute Beschleunigungsverhalten nach der Anfahrt.

42470 Pullmann Edelweiss Zugset


https://de.m.wikipedia.org/wiki/Edelweiss_(Zug)

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Das Wagenset macht eine gute Figur und läuft prima auf der Anlage.
Mag sein dass das Wagenset nicht ganz vorbildgetreu ist. Ich hätte es aber auch so haben wollen. Mir gefällt es ausgesprochen gut.
+ Ist super verarbeitet.
+ Achslagerung wie Insiderwagenset 2023 1
+ Masseschleifer über Achslager
+ geringer Abstand der Wagenübergänge.

- Keine beleuchteten Tischlampen
- keine Digitalausführung

Das wars aber auch schon.
Klar kann man jetzt über jede Niete, Zuglaufschlid oder Farbe vom Gepäckwagen diskutieren.
Ich kann damit leben.

Beleuchtete Tischlampen analog Rheingold wären aber noch drin und schön gewesen.

Kleine Korrektur:
Die Wagen sollten beleuchtete Tischlampen haben. Eine einzige Tischlampe fiel eben durch ihr Leuchten auf. Dachte erst es käme von der Innenbeleuchtung und habe mir das genauer angesehen. Und tatsächlich, über dem Tisch gibt es keine LED und das Leuchten kommt von der Tischlampe. Es ist im ganzen Zug die einzigste funktionstüchtige Tischlampe.
Somit ist dieser schöne Zug ein Fall fürs AW Göppingen.
Ärgerlich: das hätte durch eine Funktionsprüfung festgestellt werden können.

Weihnachtliche Grüsse

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Frohe und besinnliche Weihnachten.
Weihnachten heisst ankommen.

Zitat von Starlord im Beitrag #738

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Hallo zusammen
Heute kam mit Verspätung die 39583 Elektrolokomotive BR 181.2 der DB an. Betriebsnummer 181 203-1. Betriebszustand ab 1984.

https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_181



Hier erst einmal einen optischen Eindruck.

Treffen der Generationen




Mein Eindruck:

+ Tolle Verarbeitung und Lackierung.
+ schöne Dachgartengestaltung mit angeschlossener Hebeeinrichtung am Panto.
+ Geräusche können sich hören lassen. Musste Lautstärke reduzieren (140)
+ kaum hörbares Antriebsgeräusch.
+ gutes Bremsgeräusch.
- Gummibandeffekt in Fahrstufe 1 der sich bei Solofahrt bemerkbar macht.
- Anfahrruck bei Solofahrt. (V min. 3)
- Anfahrt bei Last und 3% Steigung erst in höheren Fahrstufe (8).
+ gutes Anfahrverhalten bei Last -geringerer Anfahrruck.
+ gute Beschleunigungsverhalten nach der Anfahrt.

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Hier kommt der neue IR Art. Nr. 43900 mit Zuglauf: IR 2670 von Konstanz nach Kassel. Wagen-Ordnungsnummern 49, 50 und 51. Betriebszustand 1993.

Ein paar Bilder

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+ Masse über Achslager
+ Mehrfarbige Innenausstattung
+ Innerbeleuchtung


Mein Fazit:

Auf Grund der Zugführung nach Kassel konnte ich an diesem Set nicht vorbei.

Schönes Wagenset. 1:93,5
Digitaldruck mit den bekannten Nachteilen der aber akzeptabel ausfällt. Das Set macht sich richtig gut und ich freue mich schon jetzt auf die nächsten Teile.

Hier noch ein Foto von einer BR 03.10 im Sonnenaufgang als ich auf den IR wartete.

Eine der besten Märklinkonstruktionen wie ich finde.

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Wünsche Allen einen guten Rutsch ins neue Moba Jahr.