39662
06 001
Insidermodell 2022


https://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_06


















Hier der Neuzugang der Insiderlok 2022 06 001 der DR.

Als sie aus der Packung kam war ich der Meinung, dass wie bisher alle meine Dampfloks so auch Diese, mit kurzem Tenderabstand auf meiner Anlage betrieben werden könne.
Also Tender an die Lok. Aber da sah ich schon dass der sehr enge Abstand wirklich nur für die Vitrine taugt. Also Tender wieder heraus gezogen. Naja, der Abstand sieht eher bescheiden aus aber OK erst einmal sehen wie sie fährt. Vorwärts ging es, rückwärts schob die Lok sich an den Tender und drohte sich dort zu verhaken und in Kurven zu entgleisen. Die Verbindung war eher instabil. Näher zusammen, so dass die Kupplung in den ersten Spalt des Schachtes rutscht war nicht ohne Gefahr einer Beschädigung der Kupplung möglich. Also Kohlenkasten ab und die beiden Schrauben rausdrehen. Danach kann das Tenderoberteil runter und das Ende der Kupplung ist zugängig und kann zusammengedrückt und in den ersten Spalt zurückgeschoben werden. Danach alles wieder zusammen und siehe da, sie fährt ohne Probleme rückwärts durch die Weichen. Bin aber der Meinung dass hätte besser gelöst werden können. Denn wenn ich ehrlich bin ist der grosse Abstand ( Lok / Tender) das schlimmst Handicap der ansonst doch schönen Maschine.
Durch die rumfummelei kann ich sagen dass es zumindest von der Haptik eine echte Märklin ist.

Der Abstand Tender / Wagen ist richtig gut.

Habe dann nach meiner Vorliebe dier Einstellungen angepasst und sie fährt jetzt recht gut.
Zu meiner subjektiven Meinung:
Zugkraft geht in Ordnung.
Anfahrruck ist gering.
Verarbeitung und Lack/Druck ist sauber ausgeführt.
Lok/Tender Verbindung/Abstand wäre ausbaufähig und übereugt optisch nicht.
Sound: da ich die original nicht kenne kann ich da keine Aussage treffen ob es sich damals so anhörte, und nur nach meiner Vorliebe anpassen. - ansonsten nichts überraschendes. Klang ist auch nicht besser als die meisten anderen Märklindampfloks.

Auch den Takt der Dampfschläge habe ich angepasst da es mir viel zu hektisch war. Keine Ahnung ob es vorher gestimmt hat, aber so ist es für meine Ohren angenehmer.

Vmin: 3
Vmax: 160
Anfahrverzögerung: 78
Bremsverzögerung: 60
Linear geglättet
Bremsschwelle: 3
Bandbreite (darunter): 0
Bandbreite unten: 80
Soundabstand=1: 1
Soundabstand>1: 70

Allen Besitzern wünsche ich viel Spass mit dem Dicken Ding

Viele Grüsse

Salü,

Glückwunsch zu dem schönen Lokomotivchen. Die . Hast Du etwas von den Problemen bei Kurvenfahrten usw. bemerkt, von welchen hier schon berichtet wurde?


Gruß

Hallo Peter

Bisher habe ich solche Probleme nicht festgestellt und hoffe sie wird weiterhin so gut laufen. Bin mal gespannt ob die berüchtigte Ursache noch gefunden wird. Ich kann zum Glück leider nichts beitragen.

Hallo Erich,

tolles Teil. War lange am Überlegen, habe sie dann aber doch nicht bestellt . Alles geht halt nicht.

So eine "dicke" Dampflok mit Verkleidung sollte doch eigentlich auch etwas mehr an Gewicht und Zugkraft mitbringen.
Heisst "Zugkraft geht in Ordnung", dass die Zugkraft in Ordnung geht für den angedachten Wagenset bei nicht zu großen Steigungen oder hat sie gegenüber anderen Dampfloks ein deutliches "Mehr" an Kraft?

Auf alle Fälle viel Spaß damit.

Hallo Volker

Habe 7 Schürzenwagen von einer Garnitur, die auf der Anlage ist und sonst von einer 03.10 (auf dem ersten Bild im Hintergrund zu erkennen) gezogen wird, drangehangen. Die Wagen sind beleuchtet und werden durch einen (1) Schleifer mit Strom versorgt. Diese Kombi wird ohne Schwierigkeiten überall drüber und hoch bewegt. Da zeigt sie keine Schwäche.
Ob sie aber auch noch mehr ziehen kann hab ich nicht ausprobiert.
Aber sie läuft schön ruhig und ohne Schlupf die Steigungen hoch.

Viele Grüsse
Erich

Heute gibt es wieder einen Neuzugang zu vermelden.

ÖBB Krokodil der Reihe 1189
Epoche IV
39093










Wos sogst? Die Lok is schworz! Die hätt ja grün sein solln. I werd narrisch.

Die Zeit vergeht wie im Flug.

39498
BR 498.1 der ZSR

https://de.m.wikipedia.org/wiki/%C4%8CSD-Baureihe_498.1

Hier kommt der Albatros angeflogen, oder besser gesagt - angedampft. Aber noch ohne Dampf.

Diese Vögel sind ja auch nicht die Kleinsten ihrer Art und so verhält es sich auch mit dieser Lok.























Meine Gedanken zur Lok

Äusserlich eine schöne und gelungene Lok wie ich finde.
Das sie nicht von Märklin stammt und die Märklin DNA nicht trägt kann sie nicht verbergen.
Ich kann es leider nicht beschreiben aber man fühlt es beim berühren und hört es dabei auch. Ist aber kein Abbruch denn die Umsetzung ins Modell passt.
Bei der ersten Fahrt nach dem aufgleisen blockierte die Lok an einer Standard K Weiche. Erster Verdacht fiel auf den Schleifer. Es stellte sich aber beim weiteren Betrieb auf einem anderen Anlagenteil heraus, dass die Achse im Nachlaufdrehgestell nicht korrekt eingesetzt war. Das konnte schnell behoben werden und jetzt fährt sie auch über meine K Weichen.
Da ich keine Bogenweichen verbaut habe kann ich nichts dazu sagen.

Das Führenhaus ist farblich gehalten. Im Bereich der Feuerbüchse ist ein Loch - wie ich finde "nachträglich angebracht und entsricht leider nicht der Märklinqualität die man erwarten könnte. Und das alles für das Feuerflackern.
An dieser Stelle hätte ich lieber eine Fahrwerksbeleuchtung gehabt. Die Kohlenförderung wird eigentlich auch über eine automatische Beschickung geregelt. Über die Sinnhaftigkeit einer solchen Beleuchtung in Verbindung mit einer Stokerfeuerung mögen andere entscheiden.


Lok - Tenderabstand ist trotz langer Einstellung gut und fällt mir nicht unangenehm auf. - eher im Gegenteil.

Der Motor scheint etwas schwach auf der Brust zu sein. Im Anfahrbereich sind Geschwindigkeitsschwankungen feststellbar.

Den Sound habe ich in Lautstärke und Takt angepasst und kann sich hören lassen. Habe aber auch keinen Vergleich zum Original.
Die Bahnhofsansagen sind gut und landestypisch gemacht.

Puffer sind in Kunststoff gehalten. Das war auch bei den anderen Überraschungsdampfloks so gewesen.

Ansonsten eine gut detaillierte Dampflok.

Morgen kommt die Kupplung dran und mal sehen ob sie auch die Wagen ordentlich zieht.

Hier noch meine Einstellungen:

Lautstärke 200
Anfahrverz. 90
Bremsverz. 70
VMax. 180
Geschw. Tab. Linear geglättet
Bremsschw. 10
Bremsbreite 30
Sound FS =1 2
Sound FS >1 85

Ich mach jetzt nen Abflug

Viele Grüsse

Natürlich zieht die auch ordentlich.

Die Zugvögel sind unterwegs, und auch mein Albatros durfte heute seine ersten Bahnen ziehen.

Bereitgestellt wurde ein Wagenverband aus 8 beleuchteten Schürzenwagen die ihren Strom aus 2 Schleifern bekommen.






Die Vmin habe ich auf 3 reduziert damit der Start weitestgehend ohne Ruck vonstatten geht.






Die 8 Wagen werden zwar über die Anlage bewegt es offenbaren sich aber erste Schwächen im Vergleich zu anderen Konstruktionen aus dem Hause Märklin.

Ein Zurücksetzen des Verbandes in einer Kehre zeigte ersten Schlupf an den Antriebsrädern, fing sich aber wieder und schob die Wagen nach dem Anrollen.

An meiner Steigung kam sie zwar ohne schleudern hoch, aber beim Anfahren an der Steigung zeigte sich auch hier das gleiche Bild.

Nun sind 8 Schürzenwagen incl. Beleuchtung + 2 Schleifer für den Aussenstehenden kein Wert mit dem man etwas anfangen kann aber wenn eine Lok auf meiner Anlage diese nicht schafft hat sie den Test nicht bestanden.

Zum Albatros: Test bestanden mit kleinen Abzügen.

Was positiv auffiel: Der Dampfloksound war bei geschlossenem Regler nicht zu hören. Bisher war er meist nur leiser, hier konnte ich bisher keinen Dampfsound hören. Auch der Kraftvolle Sound beim weitern beschleunigen wärend der Fahrt kann sich hören lassen.

Schönes Restwochenende

Moinsen Volker!

Trotz der Kritik: einfach wunderschön, der Albatros. Immer wieder dankeschön fürs Zeigen Deiner Schätzchen!

Kleiner Nachtrag

Eigentlich wollte ich schon Gestern die Fahrqualitäten des Albatros auf der Anlage testen.
Habe aber einige alte Schienen mit durchgängigen Mittelleiter erwerben können und musste ein paar Weichen gangbar machen.

Danach gab es ausgiebige Testfahrten mit meinem Historischen Maschinenpark.







Darunter auch meine erste Märklinlok



Und den Zügen für die hauptsächlich die Schienen bestimmt waren.



Das hat dann natürlich eine etwas längere Zeit in Anspruch genommen.








Ein völlig neues und doch altes Fahrvergnügen. Da wurden Erinnerungen geweckt. - so nach 45 Jahren Bodenbahnabstinenz -



und erstmals, meine schon seit Jahren im Besitz befindlichen Triebzügen, in Betrieb zu erleben.









Dann wurden die Gleise neu verlegt und weiter ging es.

















Die Bildqualität ist jetzt nicht die Beste.
Aber ich hoffe ein wenig Fahrspass vermitteln zu können um damit den Spass mit Euch zu teilen.

PS: Alle Fahreuge fuhren sofort und ohne Störung.

Viele Grüsse
Erich

Hallo Erich,
danke für Deinen kleinen Bericht zum Albatros.

Zitat von Starlord im Beitrag #659

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Nun sind 8 Schürzenwagen incl. Beleuchtung + 2 Schleifer für den Aussenstehenden kein Wert mit dem man etwas anfangen kann aber wenn eine Lok auf meiner Anlage diese nicht schafft hat sie den Test nicht bestanden.

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Zitat von Starlord im Beitrag #661

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Und erstmals, meine schon seit Jahren im Besitz befindlichen Triebzügen, in Betrieb zu erleben.

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Hallo Erich,

wie immer eine scheinbar unerschöpfliche Quelle wunderschöner Modelle.

Hätte es mein Budget hergegeben, so hätte der Albatros auch seinen Weg nach Klostermühl gefunden.


Grüße

Zum Wochende noch schnell die Neuzugänge:

39382
BR 038



Das Mädchen für Alles











Schön detailliertes Modell mit guten Fahreigenschaften.

Anf.verz. 95
Bremsverz. 80
V.Min. 3
Höchstgeschw. 170
Linear geglättet
Bremsschwelle 10
Bandbreite Bremssound 30
Sound FS =1 1
Sound FS >1 45

Lautstärke 220

So kann sie erst einmal bleiben.

...und das Wagenset 42265 zur Insider 06



Die Figuren empfinde ich als teilweise leider zu hoch angebracht.

Wagen sind aber sehr schön ausgeführt.




















Schönes Wochenende

Hallo Erich,
der Zug mit der 06 sieht wirklich klasse aus.
Ein echter Hingucker.

Die 38 gefällt mir auch sehr gut. Da werde ich aber nicht so neidisch wie bei der 06. Ich habe nämlich noch eine ältere BR 38, 37030, und ich finde die optisch auch sehr schön. Gute Fahreigenschaften hat sie auch, natürlich nicht die Licht- und Soundfunktionen. Aber da komme ich gut mit klar. Die sammelt fleissig Kilometer bei mir.

Ich finde Deine Einstellwerte immer interessant, auch wenn ich die Lok nicht habe.

Schönes Wochenende

Salü Erich,

wunderschönes Wagenset. Da freu ich mich umso mehr auf mein eigenes. Muss ich doch nächtes Woche mal beim Händler vorbeischneien.


Grüße

Hallo Volker, hallo Peter

Ja, das Wagenset macht sich bestimmt auch sehr gut vor anderen Reichsbahnloks. Gerade das Schlusslicht ist ein Hingucker.

Wirklich schön gemacht von Märklin.

Hier ein Bild mit 03 1056






Viele Grüsse
Erich

Kurzer Zwischenruf



Kam eben hier vorbei.
Ich wurde durch das Pfeifsignal auf diesen Zug aufmerksam.
Ähnlich einer Dampfpfeife.

Leider ist die Bildqualität sehr schlecht.








Scheint eine E10 gewesen zu sein.
Fahrtrichtung KS Wilhelmshöhe.

Sieht dem hier ganz ähnlich. Mein Sohn hatte sie vor ca. 2 Wochen in Süddeutschland erwischt:



Entschuldigung Erich, dass ich das Bild ungefragt reinstelle. Aber passte gerade so gut.

Wir freuen uns auch immer so etwas zu sehen. (Fast) ganz wie früher.

Gestern kam dann auch mein neuer Doppel-Triebwagen an.

39260
RAe 4/8 1021

https://de.wikipedia.org/wiki/SBB_RAe_4/8_1021

Schön und aus Metall.
Beleuchtete Tischlampen, Innen und Führerstandsbeleuchtung und was so heutzutage dazu gehört.

Also erstmal auf das Auffahrtsgleis zur Anlage. Funktionen in der CS2 eingelesen und etwas vor und zurück gefahren. Dabei in das Abstellgleis eingefahren und beim herausfahren das:





Also erst einmal die Ursache gesucht und ob es sich evtl. auf der Anlage wiederholen kann.



Es liegt eindeutig an den nicht ganz so fest angebrachten Faltenbalgübergängen die sich bei der Weichenüberfahrt verhaken können.
Also die Dinger erst einmal heraus genommen - sind nur geklickt- und nachgebogen, damit sie fester im Gehäuse sitzen.
Dabei musste der Triebwagen wieder getrennt werden. Das Verbinden ist nicht gut gelöst wie ich finde. Die Kupplung macht auf mich keinen guten Eindruck und widerspricht so ganz dem hochwerigen Eindruck dem der Triebzug zu vermitteln weiss.
Ich hätte mir hier eine schönere Lösung gewünscht.
Wo wir schon bei Wünsch Dir Was sind: Die Dachleitungen aus Metalldraht wären noch schön gewesen. Die Kunststoffleitungen machen hier eher einen nicht ganz so stabilen Eindruck. Also vorsicht beim Anfassen des Zuges.



Das Gehäuse ist wirklich schön geworden und der Antrieb ist auch so gut wie nicht zu vernehmen.













Was noch auffiel:
Mit eingeschaltenen Tischlampen wird mein Zug auf der Anlage nicht in den Proprammiermodus gelesen.
Das Einlesen wird abgebrochen.
Auf dem Programmiergleis geht es zwar (Rollenprüfstand) kann aber, aufgrund der Länge, nicht das Bewegungsbild einstellen.
Die Taste mit den Tischlampen verursacht bei Betätigung ein Anfahren des Zuges. Die nochmalige Betätigung (mehrmals) lässt ihn dann wieder anhalten. Hier gehe ich aber von einem Befehl der CS2 aus der dieses Verhalten auslöst.

Nach dem Einstellen der Parameter fährt der Pfeil jetzt wie er soll und macht sich sehr gut.

Hallo Erich,

der Pfeil sieht sehr gut aus und prima Kurzvorstellung von Dir.
Mir persönlich wären oft ein paar Funktionen oder Details weniger lieber, aber dafür ausgereift und ohne Probleme.
Wenn ich bei meinem VT92 alle Lichtfunktionen nutze, passieren auch immer wieder wundersame Dinge. Kann leider nicht mehr sagen was genau. Es ist Bauzeit und er ist weggepackt. Zuletzt lief er oft ohne Innenraumbeleuchtung, dann war alles gut. Aber das sollte ja nicht das Ziel sein.

Schönes Wochenende

Advent Advent ein Lichtlein brennt.



Erst Eins, dann Zwei, dann Drei und Vier dann steht....

Ja was steht da eigentlich?



39771
E71

http://www.wehratalbahn.de/Elektr/Lok/E71/E71.htm

https://de.wikipedia.org/wiki/Preu%C3%9F..._511_bis_EG_537


Okay, alle Türchen gehen nicht auf...



...aber mal eine Lok die man nicht zur Wartung auseinanderbauen braucht.



Der Zugang zur Getriebeschnecke liegt lt. BA unter den klappbaren Deckeln der Vorbauten.




Zugkrafttest habe ich mir gespart. Die Lok klebt regelrecht auf dem Gleis. Wenn ich am Zugverband hinten ziehe geht, bevor die Lok sich bewegt, womöglich eher eine Kupplung raus.






Also für einen plausiblen Zug mehr als ausreichend.



Sie fährt mit Vmin. 3 sehr schön langsam an. Ein geringer Anfahrruck ist wahrnehmbar aber unauffällig.

Hier ist, aus meiner Sicht, Märklin ein Kleinod gelungen.

Mit dem Bremsenquitschen bin ich trotz verschiedenen Parameteränderungen noch keine abschlissend zufriedenstellende Einstellung gelungen. Sie quitscht gerade so beim Anhalten. Die Geräusche finde ich aber gut und passen doch ganz gut zur Lok.

Lackierung und Verarbeitung sind bei meinem Modell auf einem hohen Qualitätsstandard wie es sein soll.

Mein Fazit: Gut gemacht Märklin

Schöne Vorweihnachtszeit.

Moin Erich,

Die E71 ist einfach wunderschön.
Und verschroben.
Es war schön, sie live im Museum erlebt zu haben.