Tag zusammen, ich habe eine Frage :
Es geht um die Belegtmeldung eines Abschnittes im Analogbetrieb.

Für K-Gleis ist es ja klar : Die Achsen überbrücken und die LED leuchtet-
bei C-Gleis ebenso nach "chirugischem" Eingriff, d.h. Außenschienen
elektrisch trennen, indem die kleinen Kontaktlaschen durchgezwickt
werden.

Wie sähe es bei M-Gleis aus ? Es gibt ja m.E.n. diese Schaltgleise
( oder sind es die Kontaktgleise ???? )
bei denen beide Außenschienen gegeneinander isoliert sind.
Wenn man die nicht hat,
könnte man denn überhapt noch eine - ganz andere - Schaltung bauen ?
( Lichtschranke würde ich zunächst mal ausschließen.)

Dazu kommt, daß ich Signale 7039 / 7040 einbauen will,
die klassisch den Fahrstrom abschalten. Dieser Abschnitt vor
dem ASig soll dann auf dem Pult als belegt ersichtlich sein.

Vielen Dank für Eure Tips !
VG
Steve

Hallo Steve,

beim M-Gleis gibt es auch getrennte Gleise 5115 und 5116. Waren zur Verlängerung der Bahnübergänge im Programm.

Vielleicht liest du dich da mal ein.

Hallo Steve,

Wenn Du in etwa weißt, wo die Lok wirklich zum Stehen kommt, kannst Du auch Kontaktgleise verwenden
und diese zur Masseschaltung von Belegtmeldern (Lämpchen) verwenden.
Die Lokachsen/Räder schließen den Stromkreis dann gegen Bahnmasse.

Die 5115/5116 sind auf der isolierten Seite rot markiert, da müßtest Du ggf von unten ein Kabel anlöten.

Gruß
Stefan

Hallo Steve,

ich verstehe Deine Fragestellung so, dass Du eine analoge M-Gleis-Anlage hast, bei der Du anzeigen möchtest, dass ein Zug vor einem Signal steht, das einen entsprechenden Gleisabschnitt abschaltet.

So einen Fall würde ich ganz anders lösen, als mit Massekontaktüberwachung: Ich würde den abgeschalteten Gleisbaschnitt überwachen!
Folgende Überlegung:

1. Da es eine analoge Anlage ist, gehe ich davon aus, dass im Normalfall das Signal auf "Halt" steht und der Gleisabschniit abgeschaltet ist.
2. Aus dem gleichen Grund werden die Züge (bzw. deren Motoren) immer über den ersten Schleifer einer Zuges versorgt.

• Anstatt eines Ein-Ausschalters für den Gleisabschnitt, nimmst Du einen Umschalter, der entweder den Fahrstrom oder eine LED-Anzeige mit dem Gleisabschntt verbindet.
• Steht ein Fahrzeug im abgeschalteten Abschnitt fließt über die LED ein kleiner Strom, der nicht zum Bewegen des Fahrzeugs reicht, aber zum Leuchten der LED.

Hallo Steve,

ich empfehle Dir die Gleise 5104 (gebogen R1 30° bzw. 5105 (gerade 180mm) zu verwenden.
Hier ist nur ein Stück des Gleises einer Seite isoliert und es gibt eine Anschlußbuchse dafür.
Sind leider meist etwas teuer.

Schau mal hier: http://members.casema.nl/m.schulte/plaat...aan/m-track.htm

Das ist analoge belegdmeldung beim M-gleis (vielleicht Google translate brauchen?).
Basiert auf monostabil relais und isolierte Gleisabschnitt;
Wie man das machen kan siehst Du z.b. hier mit Schrumpfschlauch:
https://wiki.3rail.nl/index.php?title=M%...f_maken_(M-rail)

Zitat

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Wenn Du in etwa weißt, wo die Lok wirklich zum Stehen kommt, kannst Du auch Kontaktgleise verwenden
und diese zur Masseschaltung von Belegtmeldern (Lämpchen) verwenden.
Die Lokachsen/Räder schließen den Stromkreis dann gegen Bahnmasse.

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Genauso mache ich es. Kontaktgleis im stromlosen Abschnitt. Mit LED, nicht mit Lämpchen.

Hallo Steve,
wenn du beim M-Gleis den Mittelleiter trennst (wie es eigentlich immer üblich ist), kannst du auch elektronische Gleisbelegtmelder verwenden. Diese funktionieren sowohl im stromlosen Zustand als auch unter Fahrstrom. DIESER hier ist für vier solcher Überwachungen ausgelegt, an jedem Belegtmeldeausgang können Lasten bis je 2A angeschlossen werden (Gleichstrom).

Hallo,
nimm einen GBS-Baustein mit Hilfsspannung,
https://www.google.com/url?sa=i&rct=j&q=...543750672046564
Volker