Hallo zusammen,

ich habe vor, einen weiteren Schattenbahnhof in meine Anlage zu integrieren. Dazu
benötige ich einfach mal einen Rat von Expertenseite, der über eine Gleisplansoft-
ware verfügt und mir meine Idee bestätigt bzw. eine Alternative hat. Unterhalb meiner
Anlage möchte ich eine Fläche von 3.000 * 670 mm nutzen und dort eine max. paralleler
Gleisanzahl und max. mögliche Gleislänge aufbauen. Ich habe vor, dort Standardweichen
(24,3°,24612) einzusetzen und mit einem Gegenbogen (5,7°,24206) einen resultierenden,
spitzen Winkel (18,6° gegenüber "Geradeasfahrt" zu erzeugen (sh. Skizze).





Fragen:

Hallo Heinrich,

die Idee mit den 06ern funktioniert ganz gut.
Gleislänge der 4 mittleren Gleise 1715mm, die Äusseren naturgemäß etwas länger.
Die Nutzlänge ist natürlich um Einiges geringer. Ich würde mal max. 155cm veranschlagen.
Gleisabstand beträgt 60mm, was sicher am ganz unteren Ende des Machbaren anzusiedeln ist.

Und so siehts im Bild aus:

Hallo Jürgen,

ganz herzlichen Dank für die perfekte Antwort. Ich hab zwischenzeitlich den alten
Cosinus-Satz aus der Schule herausgekramt... (schon etwas länger her, seit dem
ich diesen verwendet hatte..)
Ich bin dabei auf ca. 1.800 mm Gleislänge bei 5 Gleisen gekommen... Deine Simu-
lation ist natürlich genauer... Echt Klasse ! Frage: Der Abstand von Gleismitte zu
Gleismitte beträgt exakt 60 mm? Freier Abstand zwischen den Gleisen ca. 20 mm?

Danke Dir Jürgen..

Hallo Heinrich

Zitat

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Da bin ich auch mal neugierig.

Die Gleisharfe ist gemäss Skizze einen Parallelgleis-Abstand "schmaler" als die skizzierten 670mm - das kostet dann nochmal Nutzlänge, wenn die "Gegengerade" auch noch mit auf's Brett soll.

Du hast die 180°-Kehre zwar ausserhalb der 3000mm Länge skizziert, aber scheinbar noch innerhalb der 67cm Breite, welche dir z.V. stehen.

Die R1-Gleise mit ihrem 360mm-Radius sind das engste, was du in C-Gleis bekommen kannst, und dafür brauchst du schon 720mm von Gleismitte zu Gleismitte, 760mm von Böschungsrand zu Böschungsrand, kurz: 800mm Plattenbreite.

Hast du noch einen Halbkreis vom Industrieradius (r=286mm) vom alten M-Gleis 'rumfliegen? Anders seh' ich keinen Weg, wie du innerhalb von 67cm überhaupt "rumkommen" willst.

cheers
Marc

Bonsoir Marc,

Respekt, gut aufgepasst. Ja Du hast Recht, die Harfenbreite muß etwas reduziert werden, so dass
sich die effektive Länge der Schattengleise etwas einkürzt. Insofern sind marginale Änderungen
sicherlich noch erforderlich, aber das Konzept steht und klappt. 6 Gleise mit ca. 1,60 mtr. Länge
reichen für die Personenzüge mit max. 5 Wagen weitestgehend aus.

Bei der Kehre habe ich etwas mehr Möglichkeiten in die Breite zu gehen. R1-Radius mit 360 mm
ist auf jeden Fall möglich. Ich werde versuchen einen R2-Radius in dem Bereich unterzubringen.
Aber das muß ich dann nochmal sehen, ob sich das dann realisieren läßt. Die Ein- und Ausfahrt
sollte auch funktionieren. Da sind aber noch viele Sägearbeiten notwendig...

In jedem Fall habe ich nunmehr eine langwierige Frage beantwortet bekommen - Ja, der SBF kann
integriert werden. Weitere Stumpfgleise können später auch noch eingebracht werden. Endlich wie-
der Platz auf der Bahn und mehr Fahrvergnügen. Eine neu Baustelle kann also in 2017 beginnen...
und die dauert sicherlich noch etwas länger an... Danke nochmals für Euer Feedback !

Der neue SBF-Plan - mit An- und Abfahrt in die nächst höhere Ebene:


Hier werden die Züge aus dem Schattenbahnhof zukünftig herausfahren:

Hallo Heinrich

Zitat

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Bonsoir Marc,
Bei der Kehre habe ich etwas mehr Möglichkeiten in die Breite zu gehen. R1-Radius mit 360 mm
ist auf jeden Fall möglich. Ich werde versuchen einen R2-Radius in dem Bereich unterzubringen.

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So 'rum wird natürlich ein Schuh draus! Ich hatte mich schon wundern wollen, und sah vor dem inneren Auge schon wieder den grausigen Anblick der BR50 (Märklin 3084) oder die beiden 27cm-Silberlinge auf dem Industrieradius aus meinen Kindertagen

Dann mal viel Spass am Säge-Gerät!

Cheers

Marc