Hallo Stummis,

ich habe im Internet eine der seltenen Varianten des VT11.5 Trans Europ Express von Roco in der analogen Wechselstrom Variante gefunden und gleich zugeschlagen.
Am Freitag ist er bereits gekommen:

Ein nagelneuer Zug in einemTop-Zustand, noch nie gefahren.

Leider gibt es ein Problem:
Der Triebwagen (mit Motor) alleine fährt wunderbar. Mit zwei angehängten Personenwagen fährt er gerade noch. Sobald aber der hintere Triebwagen (ohne Motor, aber genauso schwer wie der Triebwagen mit Motor) angehängt wird, dann drehen die Räder des Triebwagens durch und der Zug kommt nicht von der Stelle.
Der Triebwagen mit Motor hat insgesamt 4 Haftreifen auf zwei Räderpaaren.

FRAGE ans Stummiland :
Wer kennt hier eine Lösung?
Wer hatte das Problem auch schonmal?
Gibt es einen Trick den hinteren Triebwagen leichter zu machen?
Könnten die Haftreifen durch das lange Liegen in der Verpackung alt und nicht mehr haftend geworden sein?

Ich freue mich auf eure Hilfe. Das verdirbt etwas die Freude an diesem wunderschönen Zug .

Vielen Dank und schöne Grüße ins Stummiland

Ralph

Zitat

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Ich freue mich auf eure Hilfe. Das verdirbt etwas die Freude an diesem wunderschönen Zug .

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Hallo Ralph,

ich habe drei VT 11.5 (2x 10-teilig und 1x 7-teilig) in der digitalen DC-Variante im Einsatz - und alle drei Garnituren fahren einwandfrei. Nach Deiner Schilderung ("...der Zug kommt nicht von der Stelle...") frage ich mal spontan: Rollt der motorlose Triebkopf auch ganz leicht übers Gleis?

Aber wenn der Triebkopf mit zwei Wagen schon Probleme hat, dann können es durchaus alte Haftreifen sein, was ich aber nicht so ganz glaube. Läuft denn der motorisierte Triebkopf einwandfrei (Antrieb gereinigt und ordentlich abgeschmiert)?

Hallo.
Ich weiß ja nicht, wann der Zug produziert worden ist. Roco hatte aber mal einige Zeit Probleme mit den Kardankugeln auf der Schneckenwelle. Die Kugeln sind dann irgendwann wegen der Verwendung einer falschen Kunststoffmischung einfach geplatzt (gerissen) und sitzen dann relativ locker auf der Welle. Mit dem Ergebnis, dass der Triebkopf alleine vielleicht noch fährt, es aber bei angehängten Wagen Probleme gibt.


mfG
Ralf Wittkamp

Hallo Ralph,

ich habe den 7-teiligen VT 601 Alpen-See-Express. Der Zug neigte mit den Original-Roco-Haftreifen auch stark zum Schleudern. Im Analogbetrieb tut sich der eine Triebkopf schwer mit dem Zug.

Erst nach Umstellung auf Digtalbetrieb u. Einbau eines lastgerelten Decoders wurde die Zugleistung befridigend. Außerdem habe ich kurzerhand die passenden Märklin-Haftreifen montiert. Die Nuten in den Rädern sind dafür eigentlich nicht tief genug, aber die geringe Durchmesser-Differenz wird über den Schlupf problemlos ausgeglichen. Damit war das Schleudern behoben.

Im "leeren" Triebkopf" habe ich das rote Licht nachgerüstet. Die Richtungsumschaltung übernimmt ein älterer Decoder als Funktios-Decoder.

Hier im Forum gibt es auch eine umfangreichen Beitrag über die Nachrüstung mit stromführenden Kupplungen u. Innenbeleuchtung. Aber das erfordert schon etwas mehr Aufwand.

Hallo Ralph,

klingt für mich stark nach der Kardankugel. Hab die mittlerweile auch bei bestimmt 10 Rocoloks tauschen müssen, da die mit der Zeit spröde werden und einfach platzen. Die gibt es beim freundlichen meist auf Lager und sind heute auch aus einem anderen Material.

Viele Grüße

Sascha

Hallo Ralph!

Bei mir war es ähnlich und schuld hatten die Haftreifen. Ein Blick ins "innere" kann aber bestimmt auch nicht schaden!

Gruß Ralf

Hallo,
würde neue Achsen Bestellen mit und ohne Haftreifen, sied so aus das die Zahnräder auf den Achsen eventuell Defekt sind
oder die Räder keine Haftung mehr an den Achsen haben.

Hallo an alle,

danke für die vielen hiflreichen Antworten.
Nach verschiedenen Tests glaube ich nun, dass es die Haftreifen sind. Ich werde mal neue bestellen und es mit den Neuen ausprobieren.
Das mit den Kardankugeln habe ich noch nicht verstanden. Wo sitzen diese genau?

Ich werde davon berichten wie sich die neuen Haftreifen genacht haben.

Schöne Grüße ins Stummiland

Ralph

Meiner läuft als 11Teiler Bergauf -Bergab ohne Probleme .

VT11.5 fährt!

Hallo Stummis,

vielen Dank für eure rege Beteiligung sowohl hier als auch in meinem Anlagen-Thread bei der Lösungsfindung für meinen VT11.5.
Wie bereits erwähnt war meine Vermutung alte Haftreifen.
Also habe ich die Achsen ausgebaut und die Haftreifen abgelöst. Dabei sind diese regelrecht zerbröselt:


Da ich keine Roco Haftringe da hatte, habe ich Märklin Haftringe (Art.-Nr. 7154) verwendet.
Und siehe da er FÄHRT . Und er schafft sogar die Steigung. Hier das Beweisfoto:


Vollständigkeitshalber hier noch die Fotos vom Fahrwerk (noch mit den alten porösen Haftringen):



Jetzt bin ich wieder froh
Als nächstes werde ich noch versuchen den hinteren Triebwagen leichter zu bekommen und dann der ultimative Test ob der Zug auch die Wendel schafft.

Schöne Grüße ins Stummiland

Ralph

Die Haftreifen sind bei alten Modellen immer das Erste, was fällig wird.
Und wenn möglich auch eine Wartung von Motor & Getriebe, Reinigung der Räder.

Gruß klein.uhu