Moin Erich,

danke für dein ehrliches Statement!

Zitat von Mornsgrans

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ob diese Mühe es wirklich wert ist, musst Du für Dich alleine entscheiden, besonders hinsichtlich des dickeren Auftragens.

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Mit der Frage werde ich mich auch noch ein bisschen beschäftigen müssen, noch bin ich auf jedenfall motiviert das Verfahren auf einigen weiteren Strecken(zenti)metern anzuwenden. Mal schauen wie weit mich meine Motivation trägt, Holz habe ich auf jeden Fall genug Ein wichtiges Kriterium wird sicherlich auch noch die Zugänglichkeit sein, im Bereich des Bahnhofes und der Schüttbahnsteige wird das Ganze wahrscheinlich ziemlich nervig.
Bisher überwiegen für mich die Vorteile, daher werde ich erstmal so daran festhalten, allerdings wird es sicherlich noch ein wenig verfeinert.

Das mit den Schwellen beruhigt mich aber, habe just nochmal Holzschwellen gegoogelt, die sehen ja teilweise ziemlich rott aus, dagegen ist die gespaltene Schwelle ja eine Lappalie
Das mit dem Stahlband am Schwellenende ist mir bisher gar nicht aufgefallen ops: aber ich werde wohl auf deren Darstellung verzichten Das wird mir zuviel des Guten. Es sei denn es gibt einen super simplen Trick zu deren Imitation, der mir nicht bekannt ist.

In diesem Sinne, LG aus Lindental.


Moin Matthias,

schön das du mal wieder in Lindental vorbei schaust!

Zitat von Heichtl

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Was tust du dir für eine "Pfriemelarbeit" an?

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Wie gesagt das Frage ich mich auch manchmal, ich sollte mal nachrechnen wie viele Schwellen es im sichtbaren Bereich auszutauschen gälte

Ich hoffe das sich die Mühe lohnen wird, zwischendurch packt mich der Zweifel dahingehend, dass ich denke es wird zu hoch aufgesetzt aussehen oder aber die Betriebssicherheit einschränken.

Zitat von Heichtl

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Wirst du dazwischen noch schottern?

Bevor du alle Gleise so veredelst, hast du schon diverse Test durchgeührt, evtl auch mit Reinigungswagen etc?

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Ja, geschottert wird auf jeden Fall, mit hellem, recht feinen Schotter. Ich hoffe das dies noch ein wenig die Höhe der Schienenprofile kaschieren wird und natürlich das Blech und die Schraubenlöcher im Gleis.

Mit dem Testen und dem Reinigungswagen sprichst du ein wenigen einen wunden Punkt bei mir an . Da die Anlage meistens abgedeckt ist und ich nur wenig fahre, hoffe ich, dass die Gleise nicht so sehr verschmutzen und wenn ich sie reinige dann per Hand. Ich besitze um ehrlich zu sein nichtmal einen Reinigungswagen.

Bisher habe ich das Ganze nur mit meiner kleinsten und leichtesten Lok in absoluter Schleichtfahrt getestet, das ging gut! Weitere Testfahrten kommen natürlich noch.

Bis auf Weiteres, liebe Grüße aus Lindental

Hallo Johann,

Zitat von Wuschee

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Das mit dem Stahlband am Schwellenende ist mir bisher gar nicht aufgefallen ops: aber ich werde wohl auf deren Darstellung verzichten Das wird mir zuviel des Guten. Es sei denn es gibt einen super simplen Trick zu deren Imitation, der mir nicht bekannt ist.

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die einfachste Methode - braucht aber eine ruhige Hand - wäre, das Metallband am jeweiligen Schwellenende mit einem Pinselstrich in einem etwas dunkleren Farbton quer anzudeuten. Selbst ein Papierstreifen würde zu dick auftragen.

So - und jetzt zähle mal die Anzahl der Schienenstücke im sichtbaren Bereich und multipliziere das mit 24 (Anzahl Pukos des geraden Gleisstücks 5106).
Dann weißt Du, wieviele tausend Schwellenstücke Du schneiden, streichen und aufkleben musst. Die Endstücke werden doppelt soviele sein. Hinzu kommen noch die Schwellen, die Weichen und die Bogen 5200 im Vergleich zum geraden Gleisstück mehr haben.
Das ganze aber nicht am Schreibtisch, sondern in unmöglichster Körperhaltung halb über der Anlage schwebend - ich denke, dass Du frühestens so Anfang Januar Vollzug melden könntest, um Dich danach einer Bandscheiben-OP zu unterziehen... - aber das Ergebnis (auf der Moba) wäre mit Scherheit DER Hingucker schlechthin und wohl nur noch durch Gleis- und Weichenselbstbau zu toppen.

Überlege es Dir gut.

Grüße aus Idar-Oberstein

Erich

Moin Erich,

Zitat von Mornsgrans

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die einfachste Methode - braucht aber eine ruhige Hand - wäre, das Metallband am jeweiligen Schwellenende mit einem Pinselstrich in einem etwas dunkleren Farbton quer anzudeuten. Selbst ein Papierstreifen würde zu dick auftragen.

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eieieiei, da sind einige Einschränkungen drin, gerade die ruhige Hand macht mir sorgen, aber auch die Tatsache, dass ich quer zu Holzmaserung malen müsste. Ich könnte mir vorstellen, dass die Farbe da sehr leicht entlang der Maserung verläuft. Das würde den ganzen Aufwand hinfällig machen. Aber ich werde es sicherlich mal probieren und mich auf jeden Fall von dem Gedanken verabschieden irgendetwas auf die Schwelle aufzukleben.

Hm... dein Berechnungsverfahren gefällt mir besser als meines, ich wollte die verschiedenen Schwellenstücke der einzelnen Schienentypen (Gerade, krumm, Weiche) als Matrizen visualisieren und das Ganze mittels Schurzerlegung errechnen, der Betrag der entsprechenden Transformationsmatrix wäre die Lösung, aber deins gefällt mir besser, ist irgendwie unkomplizierter

Just kidding, aber Nachts ist man kreativer und die hemmschwelle zum Blödsinn schreiben sinkt, verzeih mir bitte ich hoffe es ist minimal humorvoll

Dein letzter Absatz prophezeiht mir aber eine düstere Zukunft, trotzdem musste ich lachen beim lesen, sofern du den Januar 2018 meinst würde ich deinem Plan zustimmen, eventuell könnte man das mit der Bandscheiben-OP noch irgendwie abwenden

Ich werde es mir sehr gut überlegen! Darauf kannst du Gift nehmen!

In diesem Sinne, liebe Grüße aus Lindental

Moin, moin nochmal,

zum Thema kreative Abend- & Nachtstunden ist mir beim betrachten einiger Fotos gerade noch eine Idee gekommen zu der ich mich über ein, zwei Meinungen freuen würde.

Ich habe mal all meine Fotoshop, ähhh... Paint-"Künste" in die Waagschale geworfen und Folgendes ersonnen:



Der Plan wäre:

1) Bei jeder zweiten Schwelle den Puko abknipsen (wäre das möglich, oder ist das Blech oder was auch immer zu hart?)

2) Eine undurchbohrte Schwelle drüberlegen, das würde einiges an Arbeit sparen, da ich nur noch jede zweite Schwelle durchbohren und anpassen müsste. Es geht da tatsächlich weniger um die Optik, sondern vor allem um ein Senken des Arbeitsaufwandes.

3) Jetzt kommt das große aber: Die Kontaktsicherheit, kann man das Riskio eingehen nur an jeder zweiten Schwelle einen Kontakt zu haben. Ich würde es natürlich erstmal an einem Extrastück testen, aber evtl. hat da ja schon jemand Erfahrungen gemacht und wäre bereit diese mit mir zu teilen

Es wäre mir eine große Hilfe ein paar Meinungen und Theorien zu hören, ich bin da nämlich echt ratlos. ops: ops:

LG aus Lindental

Hallo Johann,

Also die Pukos abknipsen oder sowas dergleichen würde ich auf keinen Fall machen, weil das bestimmt aufwendiger und kniffliger ist als Löcher zu bohren. Zudem sehe ich da Probleme bzgl. der Kontaksicherheit.
Eher würde ich versuchen mit Funierstreifen zu arbeiten. Die könnte man evtl einfach über den Puko drücken. Ob das mit deinem Balsaholz auch ginge weiß ich nicht.
Jedenfalls, egal wie du das Gleis veredeln willst, bedeutet das sehr viel Arbeit, Nerven, Geduld und hoffentlich kaum Rückenschmerzen

Gruß
Matthias

Moin Matthias,

Zitat von Heichtl

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Also die Pukos abknipsen oder sowas dergleichen würde ich auf keinen Fall machen, weil das bestimmt aufwendiger und kniffliger ist als Löcher zu bohren.

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ich bin deinem Rat gefolgt! Pukos abknipsen ist kein guter Plan. Die werden verdammt spitz und Balsam für die entsprechende Zange ist es auch nicht gerade. Und im Allgemeinen ist das einfach zuviel Belastung für das alt ehrwürdige M-Gleis. Ich habe an einem Reststück Kurve jeden zweiten Puko weggeknipst und danach war der Mittelleiter sehr instabil.
Also ein Plan für die Tonne

Ein bisschen weiter bin ich mit dem veredeln schon gekommen. Aber ich will lieber nicht sagen wie lange ich für 10cm Stecke brauche

Einziger Vorteil: In den Randbereichen der Anlage kann ich das Ganze im sitzen machen, das mit den Rückenschmerzen geht also noch

In diesem Sinne, liebe Grüße aus Lindental



Letztens ging es hier noch um den unebenen Schüttbahnsteig, durch das abschleifen wird er ebener und feiner. Ich habe am letzten Ende des Bahnsteiges mal probehalber angefangen:





Da es so sehr hell ist erfährt der Bahnsteig evtl. Noch eine farbliche Nachbehandlung.

Das war's auch wieder live aus lindental, ich hoffe das ich noch ein paar Kleinigkeiten schaffe bevor ich wieder weg muss.

Liebe Grüße aus Lindental

Moin und guten Abend,

die Annäherung an die erste Weiche rückt näher.
Diese komische y-Schwelle macht mir ein wenig Sorgen. Die gilt es irgendwie zu kaschieren, was allerdings mit der gegebnen Zahl Schienenfüße schwierig wird. Und natürlich dem Ziel die Schwellen halbwegs realistisch zu verlegen.



Mal schauen wie weit es noch geht heute Nacht.

LG aus L

Moin, moin,

der Lückenschluss zur ersten Weiche ist geschafft.



Ich hoffe ich schaffe noch ein bisschen was, gerade was Farbe und Schotter angeht. Denn bald heißt es leider schon wieder: Lindental ade

Im diesem Sinne, LG aus Lindental

Hallo Johann,
das ist schon bewunderswert was Du da so treibst!
Du zauberst wahrlich an allen Ecken und Enden und nun auch mitten in den Schienen. Da wird das M-Gleis aber hervorragend weggetarnt, das sieht echt gut aus. Und auch der Schüttbahnsteg gewinnt durch deine Überarbeitung sehr.
An Schüttbahnsteige muss ich nun auch bald ran - mal sehen wie ich die hinbekomme...

Hallo Johann,
es gibt Dinge im Leben, wo es besser ist alles hinzuwerfen und was Neues zu beginnen. Dazu gehört auch der Versuch, das antiquierte M-Gleis heutigen Modellbahner Ansprüchen anzupassen. Ich habe für mich schon länger festgelegt, meine M- Gleis Vorräte ausschließlich für Nostalgie Anlagen Zwecke im Stil der 70er Jahre zu verwenden, alles andere ist vergebliche Liebesmüh. Und wer sich gar der perfekten Optik des Gleises und des Bettes verschrieben hat, sollte an einen Systemwechsel denken.
Gruß Johannes

Hallo Johannes,
Deine Denkweise über das M-Gleis kann garantiert jeder Stummi nachvollziehen. Selbst Johann wird es verstehen. Ihn reizt es aber, aus dem bestehenden das optimalste herauszuholen, ohne gleich die halbe Anlage einreißen zu müssen, Liebhaberei und "Spielerei" sind sicher genauso mit von der Partie, wie vielleicht auch der Kontoauszug

Als Freund alter Technik bin ich von "ex und hopp" kein Freund, der Technik-Alltag birgt genug Negativbeispiele, dass funktionierende Geräte/Komponenten entsorgt werden, weil sie nicht mehr zeitgemäß oder durch den Hersteller die Haltbarkeit künstlich reduziert wird.

"Willst Du ein schönes Gleis mit ansehnlichen Schwellen, dann baue es Dir halt - Zeit hast Du genug" so oder ähnlich könnte Johanns Devise lauten und sie gefällt mir. - Auf das Endergebnis bin ich mehr als nur gespannt...

Abgesehen davon besitzt Johann eine Nostaglie-Anlage und darum ist das M-Gleis "zeitgemäß" und somit vertretbar

Grüße aus Idar-Oberstein

Erich

Hallo Johann,

warum färbst/malst Du die Schwellen nicht vor dem einkleben an?

Dies dürfte doch wesentlich Rücken schonender sein, da das malen ja auch im sitzen geht.

Viele Grüße
Andreas

Moin, moin miteinander,

ich war ganz baff von den vielen Kommentaren, danke dafür


Moin Wolfgang,

das freut mich ja doch sehr das du einige meiner Aktivitäten als zaubern bezeichnen magst, ich finde auch, dass die Tarnung ganz solide wird. Bei der Farbgegbung bin ich immer noch etwas unentschlossen, ob die recht rostrote Farbgebung der Schienen der Wahrheits letzter Schluss ist oder nicht.
Mit dem Schüttbahnsteig bin ich auch ganz glücklich das es so leicht geht, denn es ist wirklich einfach nur abgeschliffen. So weit bin ich übrigens noch gekommen


(das ist noch nicht der Endzustand )

Zitat von Wolfgang44

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An Schüttbahnsteige muss ich nun auch bald ran - mal sehen wie ich die hinbekomme...

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Du machst mir Spaß, wenn ich mir deinen Greißelbachthread so anschaue wird das alles andere als problematisch werden

Freue mich da wie gesagt schon auf weitere Fortschritte.

Bis dahin, LG aus Lindental


Moin Johannes,

du hast absolut recht, keine Frage, aber......

Zitat von Mornsgrans

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Hallo Johannes,
Deine Denkweise über das M-Gleis kann garantiert jeder Stummi nachvollziehen. Selbst Johann wird es verstehen. Ihn reizt es aber, aus dem bestehenden das optimalste herauszuholen, ohne gleich die halbe Anlage einreißen zu müssen, Liebhaberei und "Spielerei" sind sicher genauso mit von der Partie, wie vielleicht auch der Kontoauszug

Als Freund alter Technik bin ich von "ex und hopp" kein Freund, der Technik-Alltag birgt genug Negativbeispiele, dass funktionierende Geräte/Komponenten entsorgt werden, weil sie nicht mehr zeitgemäß oder durch den Hersteller die Haltbarkeit künstlich reduziert wird.

"Willst Du ein schönes Gleis mit ansehnlichen Schwellen, dann baue es Dir halt - Zeit hast Du genug" so oder ähnlich könnte Johanns Devise lauten und sie gefällt mir. - Auf das Endergebnis bin ich mehr als nur gespannt...

Abgesehen davon besitzt Johann eine Nostaglie-Anlage und darum ist das M-Gleis "zeitgemäß" und somit vertretbar

Grüße aus Idar-Oberstein

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Dem ist nurnoch relativ wenig hinzuzufügen, Erich muss irgendwie ein guten Draht in mein Hirn haben

Lindental ist meine erste un einzige Anlage, ich habe sie mit etwa zwölf Jahren angefangen zu bauen und in den letzten 8 Jahren hat sich einiges getan.
Gern hätte ich eine Zweileiteranlage mit großen Radien und etwas mehr Weitläufugkeit, aber ich hänge einfach zu sehr an Lindetal Platz habe ich genug, evtl. werde ich mal in modularer Bauweise sowas anfangen. Aber das ist definitiv noch Zukunftsmusik. Dazu brauche ich mehr Zeit (Ich wohne runde 600km von Lindental weg ) und sicherlich auch Geld. M-Gleis ist Studentengleis

Zitat von Johannes O'Donnell

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alles andere ist vergebliche Liebesmüh.

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Mir macht es einfach Freude ein paar mal im Jahr in MoBakeller zu entspannen, egal bei was, manche Leute angeln oder jagen (ich glaube die durschnittliche Ansitzzeit auf ein Wildschwein beträgt 16 Stunden). Ich verlege da lieber Balsaholzschwellen in Blechgleis und in 16h schafft man da sicher einiges

Also nicht wundern das es damit weitergeht, freue mich wenn du wieder mal reinschaust.

Bis dahin, liebe Grüße aus Lindental


Moin Erich,

wie eben schon erwähnt scheinst du einen erstaunlich guten Draht in mein Hirn und guten Zugang in meine Gedankenwelt zu haben deinen Worte ist wenig hinzuzufügen. Ita est!

Deine IBM Sammlung ist doch nur eine Tarnung deiner wahren Identität, du bist doch bestimmt im Spionagebuisness tätig

Zitat von Mornsgrans

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"Willst Du ein schönes Gleis mit ansehnlichen Schwellen, dann baue es Dir halt - Zeit hast Du genug" so oder ähnlich könnte Johanns Devise lauten und sie gefällt mir. - Auf das Endergebnis bin ich mehr als nur gespannt...

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Das triffft im übrigen gut den Kern der Sachen, nur das ich leider viel zu wenig Zeit habe, alleine wegen der elenden Anfahrt zur Moba, aber wenn ich mal da bin geht es da einfach um entspanntes Basteln. Ob ich Schwellen verlege, mich mit Bürgersteigen beschäftige oder Tererassen in Gips ritze ist dabei wurscht, es geht um die Freude an der Sache. Also du hast 100 Prozent recht mit deinen Mutmaßungen

Auf das Endergebnis bin ich auch sehr gespannt, das wird noch dauern, aber ich hoffe die Zwischenergebnisse überzeugen ein wenig.

Bis dahin, liebe Grüße aus Lindental nach Idar-Oberstein


Moin Andreas,

Zitat von A_Haack

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warum färbst/malst Du die Schwellen nicht vor dem einkleben an?

Dies dürfte doch wesentlich Rücken schonender sein, da das malen ja auch im sitzen geht.

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ich bin da noch nicht so ganz sicher was cleverer ist...
Die Schwellen werden oftmals recht individuell angepasst, sowas mache ich immer recht ungern wenn die Bauteile schon gefärbt sind, weil man mit minimal dreckigen Fingern einiges verhuntzen kann
Außerdem erfolgt sowohl die Montage als auch das bemalen am Anlagenrand im sitzen, somit geht's im Rücken. Das Gleisbett reinige ich vorher natürlich grundlichst, damit kein Dreck das bemalen stört, bisher bin ich damit ganz gut gefahren. Glaube ich zumindestens

Liebe Grüße aus Lindental

Moin und guten Abend,

ich wollte einfach nochmal ein paar Bilder von der M-Gleisbastelei zeigen. Ich bin bei meinem letzten Besuch in Lindental noch ein wenig weiter gekommen und ich habe probehalber mal ein kleines Stück geschottert, bevor ich da weiter mache möchte ich mich aber noch ein wenig damit auseinandersetzen, wie man eine eingleisige Nebenbahn einigermaßen vorbildlich zu Schottern hat. Ich bin optimistisch, dass ich da was finde werde, im WWW und selbstverständlich hier im Forum













Heute mal eher bild- als textlastig, aber das kommt bestimmt auch wieder

Bis dahin, LG aus Lindental

Hallo Johann,

es ist schon beeindruckend, wie du die M-Gleise optisch verbesserst.

Beste Grüße

Karl Heinz

Hallo Johann,
ich wollte mit meiner Anregung lediglich sicherstellen, ob Du Dir diese Arbeit bewusst antun willst. Manchmal beginnt man etwas und stellt später erst fest, was das für eine Wahnsinnsarbeit ist. Unter Nichtberücksichtigung des modernen Effizienzdenkens und der Tatsache, dass eine liebgewonnene Freizeitbeschäftigung (Hobby) bei kleinem Budget eine andere Herangehensweise einfordert, sind Deine erzielten Resultate erstaunlich, vor allem wenn man das daneben verbaute jüngere K-Gleis sieht. Da ich gebürtig aus dem Bereich Bodensee Hinterland/ Richtung Schwäbische Alb stamme, wo mit hellem Kalkstein geschottert wird, gefällt mir die hellere Schotterung besser, wobei ich aber auch mit dem dunkleren Ton gut leben könnte.
Einen schönen Sonntag wünscht
Johannes

Hallo Johann,

Bist du verrückt oder einfach nur detailverliebt?
Sieht ja mal richtig Hammer aus und nach paar Stunden (16) statt am Hochsitz an der MoBa kannst dann dafür so schöne Fotos schießen wie gezeigt anstatt eines von vielen erlegten Wildschweinen...
Wenn du weiterhin die Ruhe und Nerven aufbringen kannst, so daß MGLEIS zu optimieren, können wir uns auf einiges freuen!

Lass uns nur nicht all zu lange warten

Gruß
Matthias

Johann,
Du kannst sagen, was Du willst: Deine Schwellenverlegearbeiten sehen spitzenmäßig aus. Nach Farbbehandlung und Einschotterung ist nichts mehr vom M-Gleis zu sehen. Nur mit geübtem Auge kann man auf der Strecke die Pukos erkennen:

Zitat von Wuschee

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Ich hoffe, Du führst nach jedem Abschnitt ausführliche Fahrtests mit Deinen Loks durch. Es wäre höchst ärgerlich, wenn z.B. die mit kürzerem Schleifer Probleme bekommen würden.

Grüße aus Idar-Oberstein

Erich

Hallo Johann,
einfach genial!
Aber zur Farbgebung würde ich entweder mal meine Methode nach EJ (viewtopic.php?f=170&t=133872&start=75#p1544359) probieren oder zumindest den Rost nicht pur auftragen. Ich nehm da immer einen alten Marmeladenglasdeckel und da kommen dann 1 bis 2 Rosttöne und 1 bis 2 Brauntöne drauf jeweils getrennt ein kleines bisschen. Und das ganze dann nicht durchmischen sonder mit dem Pinsel mal von der und der Farbe und mal von den anderen Farben was kaum gemischt aufnehmen und ran an die Schienen. Das ergibt ein abwechslungsreicheres Farbbild das schön ineinander übergeht.

Moin Johann,

Dein Gleis haut mich von Hocker ! Natürlich kann man einfach alles M Gleis entsorgen, plus Fahrzeuge und sich Rolf sein Gleis zulegen, ABER das kann ja jeder ! Das vorhandene so aufzupeppen, kann halt nicht jeder ! Du wirst am Ende DEIN Gleis geschaffen haben, das können ( Oder wollen ) nicht viele auf sich nehmen ( Unsere H0 Pur Abteilung hat bitte Funkstille zu halten ).

Da die Anlage nicht allzu groß ist, kann diese später als Nostalgieanalge im zukünftigen Haus weiter bestehen. Du kannst dann ja noch immer auf Segmenten oder Modulen etwas basteln. Du machst das, was ich gerne gemächt hätte, die erste Anlage fertig bauen ( Bei mir waren es die Fleischmann Messinggleise ).

Hallo Johann,
ich meinte in Deinem vorletzten Beitrag das letzte Bild wo die Weiche mit abzweigendem M-Gleis und geradeaus führendem K-Gleis zu sehen ist. Da hast Du verschiedene Schotterabschnitte gezeigt - der feine helle Schotter harmoniert mit dem gesuperten M-Gleis sehr gut. Der gesprenkelte helle Schotter beim K-Gleis sieht für sich auch gut aus - nur die schwarzen Schwellen des K-Gleises sehen nicht gut dazu aus.....im Angesichts der Mordsarbeit die Du dir jetzt mit dem M-Gleis machst, solltest Du das K-Gleis auch noch bearbeiten ...aber es hilft ja nichts, wenn es gut aussehen soll. Generell bin ich Deiner Meinung, dass es verschiedene Schotterungen geben soll, das macht den Reiz einer Strecke aus und schließlich wird immer mal was neu gebettet und geschottert.

Ich bin auf Deine weiteren Superungen und Schotterungen gespannt
Gruß Johannes

P.S. Was die Körnung des Schotters auf dem M-Gleis Abschnitt angeht, tendiere ich generell zur etwas unmassstäblichen gröberen Körnung weil es m.E. optisch einfach besser wirkt - mit anderen Worten, der helle M-Gleis Schotter ist mir zu fein.

Moin Johannes,

alles klar ich weiß jetzt genau was du meinst. Ich kann dir nur zustimmen mir gefällt der Schotter auch gut, trotz der Tatsache das er recht grob ist. Ich werde ih auf jeden Fall weiterhin verwenden. Ich muss nur rausfinden welcher Schotter das war. Das K-Gleis liegt da schon seit 4 oder 5 Jahren.

Zitat von Johannes O'Donnell

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Der gesprenkelte helle Schotter beim K-Gleis sieht für sich auch gut aus - nur die schwarzen Schwellen des K-Gleises sehen nicht gut dazu aus.....im Angesichts der Mordsarbeit die Du dir jetzt mit dem M-Gleis machst, solltest Du das K-Gleis auch noch bearbeiten

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Auch da hast du definitv recht! Da mir die Schotterung da eh nicht so wahnsinnig gut gefällt (ziemlich verdreckt und bröselt teilweise weg) werde ich da irgendwann wohl nochmal ran gehen, im Zuge dessen wird das K-Gleis noch eine farbliche Nachbehandlung erfahren. Und es wird wahrscheinlich deutlich weniger Arbeit sein als das M-Gleis

Ich habe übrigens schon mal K-Gleis verlegt, das war sehr rötlich, ich fand es aber ok. Habe leider keine Topaufnahmen davon, aber vielleicht helfen die folgenden Bilder um sich ein Bild davon zu machen. So rot wie hier wird es vorne an der Anlage aber nicht!





Das mit dem verschiedenen Schotter ist dann ja beschlossene Sache, wenn ich damit nicht so allein stehe

Und was dein P.S. bezuüglich der Schotterkörnung angeht bin ich auch immer am zweifeln... ich habe ja verschiedene Schotterkörnung in Verwendung. Welche ich jetzt wann nehmen sollte/werde fällt mir aber nicht so leicht zu entscheiden. Ich habe mich bei dem M-Gleis für feinen entschieden, damit das "grobe" Gleis feiner aussieht. Danke für deine Meinung, die werde ich auf jeden Fall berücksichtigen.

Mal sehen wie es eines Tages ausschauen wird...

Bis dahin, liebe Grüße aus Lindental

Guten Morgen Johann,
das mit der Körnung verändert sich mit dem Alter des Schotterbetts, es wird dann feiner. Die neue Schotterung ist gröber.
Gruß Johannes

P.S. ...es hängt aber auch davon ab, wie stark die Strecke u.v.a. ob mit leichten o. schweren Zügen gefahren wird.

Moin Johannes,

ob ich das mit dem Schotter so vorbildlich darstellen kann wie es Sinn machen würde, wenn man alter der Gleise und deren Auslastung berücksichtigen würde weiß ich nicht
Früher habe ich den Schotter einfach "verlegt" und genommen was gerade da war. Ich danke aber herzlichst für die Infos, ich werde versuchen mich ein bisschen danach zu richten und es möglichst stimmig und sinnig versuchen umzusetzen. Ich weiß der Satz fällt oft, aber er ist irgendwie schwer umgänglich : Mal schauen was da eines Tages rauskommt. Und wie weit ich bei meinem nächsten Besuch in Lindental komme.

Bis dahin, liebe Grüße aus Lindental


Anbei noch einige Bilder von dem behandelten M-Gleis mit meinem Lieblingsfotomodel, der Köf.

















Liebe Grüße aus Lindental