Hallo, Modellbahnfreunde!

hat jemand von euch schon mal eine funktionsfähige Hakenkupplungen inklusive Federpuffer von Weinert in einen Märklin-Güterwagen eingebaut?
Welche Schwierigkeiten können auftreten?
Welche Waggons eignen sich für den Umbau mit Federpuffern und Hakenkupplungen?
Bei wie vielen Waggons ist die Grenze der Zugkraft der Kupplungen erreicht?
Welche Erfahrungen habt ihr generell mit dem Einbau der neuen Kupplungen gemacht?
Kann man auch Steigungen hochfahren oder machen sich dann die Waggons selbstständig?
Was kostet ein Kupplungpaar von Weinert?

Vielen Dank schon im Vorraus für eure Antworten!

Du meinst eine Schraubenkupplung?

Ich glaub das größte Problem wird der zu befahrende Radius sein!

Selbst bei 515mm-Radius bekomm ich bei Fahrzeugen mit Federpuffern und Puffer-an-Puffer-Kurzkupplungen, jedoch ohne KKK schon enorme Probleme!
Das wird hier dann ähnlich sein.

Ja klar ,ich meinte die Schraubenkupplung! ops: