Hallo zusammen

Auf youtube bin ich per Zufall auf diesen Werbevideo von Märklin gestossen:

https://www.youtube.com/watch?v=VJvblcGRtYk

Interessant ist, dass da eine Oberleitung gezeigt wird, die für mich wie die alte Oberleitung von Märklin aus gestanztem Blech aussieht. Sehe ich richtig?

Und falls ja... wieso wird die in einem solchen Film verwendet. Will märklin die jetzt quasi im Start Up - Programm anbieten? Dumm wäre es ja nicht, denn Betriebstauglich - wenngleich sehr vorbildwiedrig - war die alte Oberleitung ja schon.

lg
alex

Hallo

Ich finde es viel interessanter das die besagte Oberleitung bei 0:20 an der Stelle noch gar nicht vorhanden ist, und bei 0:26 ist sie auf einmal da, wie hat die der einzelne Bauarbeiter mit seinem Pickel nur so schnell hochgezogen bekommen ( ist das der Held der Arbeit unter den Preiserlein ) ?

Warum wird in dem Video die Kibri Modelle 10042 und 10080 gezeigt ? die gefallen mir persönlich auch besser als so ein moderner Kacktros.

Gruß H0_WOLF

Moin Alex und Wolf

Die gezeigte Anlage ist einfach nur etwas älter

MfG von Uwe aus Oege

Hallo Uwe der Oegerjung das wär eine Erklärung.

Einige Teile der Anlage sind auch noch nicht so alt.
Der Kibri 39556 Bahnsteig ist bei Viessmann noch verfügbar.

Gruß H0_WOLF

Zitat von H0_WOLF

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Hallo Uwe der Oegerjung das wär eine Erklärung.

Einige Teile der Anlage sind auch noch nicht so alt.
Der Kibri 39556 Bahnsteig ist bei Viessmann noch verfügbar.

Gruß H0_WOLF

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Hallo Wolf,

den Bahnsteig gab es schon vor mehr als 10 Jahren in dieser Ausführung von Kibri.
Habe diesen damals in blau gekauft, da er in grün zu diesem Zeitpunkt nicht mehr erhältlich gewesen ist.
Bin dann hingegangen und habe allen blauen Teile mit Acryllack grün lackiert.

Salü Alex,

Nettes Video!

Die alte Oberleitung ebenso wie das alte Lichtsignal, etc. sollen nur zeigen, dass auch mit dem "neuen" Märklin Startup Sortiment problemlos ein sog. Mehrgenerationenbetrieb, also von den Kindern über die Eltern bis zu den Großeltern, selbst mit alten Märklin Material möglich ist.

Tschau.

Also, ich finde, dass die alte Oberleitung sehr gut zum Start-Up-Programm passen würde. Sie funktioniert, ist robust... und sieht vorbildwiedrig aus

lg
alex

Endlich mal wieder ein Modellbahnwerbefilm. Schön gemacht und ansprechend, vor allen bei den Kleinen. Das sollte man mal würdigen und nicht immer das Haar in der Suppe suchen.

Moin,

zur alten Oberleitung muss man wissen, dass diese nicht komplett von Märklin hergestellt worden ist; zumindest die Masten waren Auftragsproduktionen bei Vollmer. Oberleitung mit Märklinlizenz produzierte auch die spanische Firma Electrotren, bevor sie 2004 zu Hornby kam. Inwieweit die alten Formen und Stanzen für Märklin noch verfügbar sind, weiss ich nicht. Eines ist aber klar: z.Z. produziert Märklin keine Oberleitung selbst und viele Vollmer-Werzeuge sind jetzt auch bei Viessmann.

Also sooo rubust finde ich die alte Märklin Oberleitung aber nicht. Ich habe mir damals als Kind/Jugendlicher einige Masten abgebrochen...
Gruß Sebastian

Hallo,

Zitat von sebi0410

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Also sooo rubust finde ich die alte Märklin Oberleitung aber nicht. Ich habe mir damals als Kind/Jugendlicher einige Masten abgebrochen...
Gruß Sebastian

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ganz meine Meinung! Ich rätsele auch immer, wie das sein kann, wenn hier Leute von der angeblich so robusten alten Märklin Oberleitung erzählen. Ich fand die immer von mieser Qualität.

Ich nehme an, das hatte primär mit den Masten zu tun. Diese alte "Stanzoberleitung" hatte zwei verschiedene normale Fahrleitungsmasten, beide aus Plaste. Einmal eine Nachbildung des Standard-Reichsbahnmasten, erkennbar an schrägen Mastverstrebungen und einer Aufhängung des Tragseils von oben. Diese müssen bis irgendwann in die 60er oder Anfang der 70er Jahre produziert worden sein. Sie wurden dann durch eine Nachbildung des Standard-Bundesbahnmasten mit waagerechter Mastverstrebung und Aufhängung des Tragseils schräg von unten abgelöst. Beide Varianten kann man auf der Bahn von Axel, User Antenna, "Graswüstingen" z.B. hier in seinem Piko E41-Testbericht sehen. Letztere waren für mich immer die Verkörperung von Müll, denn sie hatten unten am Mastfuß geradezu eine Sollbruchstelle, durch die der vordere Teil des Mastfußes abbrach. Danach konnten sie nicht mehr mit den M-Mastenhalterungen verwendet werden. Außerdem brach auch die Tragseilaufhängung sehr leicht aus. Desweiteren sind die gebogenen Fahr-"Stanzbleche" (der Ausdruck "Fahrdrähte" kam mir immer unpassend vor) sehr labbrig und viel zu weich, so dass die Stromabnehmer gerne herausrutschen. Und sie führen zu erheblichem Stromabnehmer-Verschleiß.

Jedenfalls war eine meiner ersten Entscheidungen bei Beginn der Planungen für eine stationäre Bahn, dieses Zeug nicht mehr zu verwenden sondern statt dessen Sommerfeld einzusetzen. Die Sommerfeld sieht nicht nur besser aus - sie ist wesentlich robuster, denn die Masten sind aus Metall, werden von unten durch die Platte verschraubt und die Fahrdrähte gespannt und von Federn straff gehalten. Meine Beobachtung war, dass deren Betriebssicherheit bei sachgemäßer Verlegung um ein wesentliches höher war als bei der alten Märklin. Zur neuen Märklin-/Viessmann-Oberleitung kann ich mangels Erfahrung nichts sagen.

Viele Grüße
Ulrich

Eigentlich kein schlechter Werbefilm. Aber dass man den ICE auf den Steinen entgleisen lässt... dzdz

MfG
Andreas M.

Zitat von UlrichRöcher

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Letztere waren für mich immer die Verkörperung von Müll, denn sie hatten unten am Mastfuß geradezu eine Sollbruchstelle, durch die der vordere Teil des Mastfußes abbrach. Danach konnten sie nicht mehr mit den M-Mastenhalterungen verwendet werden. Außerdem brach auch die Tragseilaufhängung sehr leicht aus. Desweiteren sind die gebogenen Fahr-"Stanzbleche" (der Ausdruck "Fahrdrähte" kam mir immer unpassend vor) sehr labbrig und viel zu weich, so dass die Stromabnehmer gerne herausrutschen. Und sie führen zu erheblichem Stromabnehmer-Verschleiß.

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Ich habe in jüngeren Jahren mehrfach mit ebendieser Oberleitung versehene fliegende Anlagen gebaut, umgebaut und wieder abgebaut. Auf krummen Platten, Rampen einfach nur K-Gleis lose auf Pappkartons gelegt und die Oberleitung mit den entsprechenden Halteplatten angesteckt. Da ist nie irgendwas kaputtgegangen und der Betrieb lief auch sehr zuverlässig; Märklins 103 mit Vollgas (und entsprechendem Funkenflug) da durchzujagen war ebensowenig ein Problem wie feine Roco-Stromabnehmer durch den Drahtverhau über der Bahnhofseinfahrt fahren zu lassen.

Nur die Optik ist natürlich höchst bescheiden, aber zu den Start Up-Modellen passt das doch.

Hallo,

wenns die Kiddies dazu bringt MoBa wieder "Cool" zu finden..

Peter

Moin,
bleibt noch die Frage ,sofern die alte OL kommt, sie preislich angesiedelt werden soll. Normal müsste die eigentlich günstiger als die heutige Standard OL sein, sonst macht das Revival der alten OL in meinen Augen keinen Sinn. Aber bei der Tante weiß man ja nie... flaster:

Zitat von H0_WOLF

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Ich finde es viel interessanter das die besagte Oberleitung bei 0:20 an der Stelle noch gar nicht vorhanden ist, und bei 0:26 ist sie auf einmal da, wie hat die der einzelne Bauarbeiter mit seinem Pickel nur so schnell hochgezogen bekommen ( ist das der Held der Arbeit unter den Preiserlein ) ?

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Hallo Wolf.

Dann guck mal genauer hin! Bei 0:20 hat die Oberleitungen einen Fahrdraht Pause, weil sie rechts am Bildrand erkennbar weitergeht:



Und auch bei 0:26 sieht das aus der Gegenrichtung genauso aus. Es fehlt über dem Bordrestaurant genau ein Fahrdrahtelement:



Da hat keine plötzliche Strippenspannung stattgefunden

Grüße,
Torsten

Hallo torsten83

Ich gebe mich geschlagen bei 0:26 fehlt der Fahrdraht.
Was ist das bei 0:43 bis 0:45 im Vordergrund an derselben Stelle ?

Gruß H0_WOLF

Zitat von H0_WOLF

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Ich gebe mich geschlagen bei 0:26 fehlt der Fahrdraht.
Was ist das bei 0:43 bis 0:45 im Vordergrund an derselben Stelle ?

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Ist doch ganz einfach: damit der Kran umkippen kann, hat man ein Stück Fahrdraht rausgenommen und hinterher wieder eingesetzt. Wo ist das Problem?

Grüße,
Thorsten

Und dank der einfach Ösen und Clips Verbindung ist es ja sowohl kinderleicht auch als schnell gemacht

Die Stabilität spricht schon für die Oberleitung, das Biegen von Kurven ist vorbildwidrig, aber vereinfacht die Nutzung enorm und macht aus typischen R1 Radien keinen Mastenmuseum. Einen tot stirbt man eben...

Mein Papa hat im Schattenbahnhof diese Oberleitung seit beinahe 30 Jahren in Betrieb. Funktioniert bis heute und macht auch bei zierlichen Stromabnehmern keine Probleme, da er die Fahrleitung in der Kurve auch entsprechend ausgerundet verlegt hat.

Grüße,
Torsten

Ich wäre für ein Revival dieser Oberleitung im Rahmen von Start Up. Eben weil sie dort mit ihren Eigenschaften ins Konzept passt. Und betriebswirtschaftlich wäre das doch für Märklin ein interessanten "recycling".

lg

Ich bin der selben Meinung wie einige andere hier.
Die alte Oberleitung war zwar nicht die schönste aber dafür absolut betriebssicher.