Moin moin,

@Matti: in 1:87 mit meiner Ente im Miwula rumfahren würd ich gerne mal, ja!

@Alexander: Ich geb mir Mühe mit den nächsten Höhepunkten.

@Willi: Herzlich Willkommen bei mir!
Freut mich dass dir meine Anlage zusagt, und danke für die Komplimente,
ich habe getan was ich konnte
Dieselfan ist richtig, seit die Loks Sound haben diesel ich sehr gerne,
ohne Krach fand ich Diesel eigentlich eher langweilig.

Derzeit fahre ich Epoche IV, irgendwann ist auch wieder die Epoche III an der Reihe
und dann lasse ich auch gerne mal einen Dampfen
Aber du hast schon recht was den Sound angeht, außer den Elloks (wer braucht schon Lüfterhuhlen)
haben alle meine Loks ein Krachmodul.
Und was die Landschaftsgestaltung angeht, da bin ich selbst furchtbar gespannt.
Da habe ich mir mit der engen Planung ein ziemliches Ei ins Nest gelegt, welches erstmal ausgebrütet werden will...

@Alex: 24!
Und Miwula könnte man ja auch mal als Gruppe hin

Grüße
Birk

Moin Birk,

gratuliere zum Überschreiten der 10.000-er Marke bei den Zugriffen.

Und nun wieder ran ans Werk, damit wir wieder mehr von deiner Anlage erfahren.

Herzliche Grüße

Thomas (WiTo)

Hallo Birk,

habe mich gerade durch deinen Thread gelesen und muss sagen:

Klasse was du da aus den doch begrenzen Raum rausholst und die bisher gezeigte Begrünung gefällt auch!

Mit Dieselröhren kann man mich auch begeistern, auch wenn´s bei mir fast ausschließlich Vertreter der V 160 Familie sind. Und leider viele noch den grottigen Märklin-Original-Sound haben...

Ich bleibe jedenfalls hier dran und bin gespannt auf deine Fortschritte.

Grüße

Moin,

@Thomas: 10.000 Zugriffe und die dritte Seite, dringend Zeit für neue Fotos

Moin Bernd,
danke, danke, aber die Landschaftsgestaltung weiterhin wird noch echt kniffelig.
Und in Sachen Fotos machen, hab ich mir mit den steilen Hängen auch keinen Gefallen getan,
aber seht selbst...
Ich möchte dich nicht in Versuchung führen,
aber rüste mal eine 216 mit dem Esu-Sound 21404 aus,
ich glaube dann gibts kein halten mehr.

So und nu genug geschnackt,
wir sind auf Seite 3, und es gibt hier noch keine Bilder,
dass muss sich ändern, also hab ich Eisen-Kalle gestern mal wieder auf Reisen geschickt.
War garnicht so einfach, da mein Raum Westausrichtung hat, und sobald die Sonne tiefer sinkt,
ist ein vernünftiges Foto quasi unmöglich.
Und künstliches Licht konnte ich gestern komplett vergessen, da hat man garnichts von gesehen.
Ich hoffe die Bilder gefallen euch trotzdem:

Zuerst mal ein paar Aufnahmen aus dem Bahnhof Bonn:



Hier merkt man schon, die Sonne kommt...
Aber mir gefiel das Bild der 103 mit der 218 so gut.




Ja, es hat die 103 in dem Lack nie gegeben, aber sie gefällt mir vor dem Interregio echt gut so,
sehr viel besser jedenfalls als eine ebenso fiktive himmelblaue mit Lätzchen



Dann einmal der Wechsel auf die Nebenstrecke.
Hier gibts auch schonmal "grün rundrum"





Mein kleiner Bierzug:









Mit geschickter Kamerapositionierung auch mal ohne "Rohholz"



Jetzt aber ab an die Hauptstrecke.
Irgendwann soll auch eine Oberleitung aufgebaut werden,
bis dahin schleifen die Pantos halt ins leere.



Da ich ein absoluter Fan zweigleisiger Strecken bin, hier aber keinen Platz dafür hatte,
sieht so mein Kompromiss aus:



Schweren Güterverkehr gibts hier natürlich auch:



Traumhafte Fahreigenschaften, Roco E50 mit Lopi 2:



Und einmal im Überblick, der letzte Waggon (nicht im Bild) durchfährt gerade den HBF, auf dem linken Anlagenschenkel



Und es gibt natürlich auch IC-Verkehr, und ja, ich liebe die 103





Das hier soll erst noch eine Paradestrecke werden, aber der IC macht sich schon gut,
finde ich.



Aber wenn die Landschaft weiter fortgeschritten ist,
wird man auch den 10-Wagenzug nichtmehr im Ganzen sehen können.
Links ist der letzte Waggon mit Schlusslicht zu erkennen.



So das wars für heute,
aber demnächst gehts weiter.
Ihr habt den Diesel vermisst?
Keine Sorge, da kommt noch was.
Ich versuche noch die Epoche IV im Bild festzuhalten,
denn Bald steht ein Wechsel an

Ich hoffe es hat euch gefallen, auch wenn landschaftlich noch nicht viel fertig ist.

Grüße
Birk

Hallo Birk,
das sind wirklich tolle Fotos, danke! Das erste Bild vom Bonner Bahnhof hätte ich glatt für "echt" gehalten, nur die Pukos sprechen dagegen! Die 103 gehört auch zu meinen Lieblingen - auch in falscher Farbe. Es ist toll wie Du die Strecke mit Bäumen und Grün spickst, das gibt tolle Ausblicke! Nur sehen die Bäume/Büsche manchmal etwas künstlich aus - was hast Du da genommen? Auch der Aufbau in mehreren Ebenen sieht sehr gut und interessant aus, mit schön geschwungenen Strecken, gefällt mir!
Wie stellt man eigentlich die Anzahl der Zugriffe auf einen Thread fest ? 10.000 Zugriffe, Kompliment!
Ein schönes Wochenende!

Hallo Birk,

wunderschöne Eindrücke von deiner Welt hast du uns da festgehalten

Tolle Züge, die sind so richtig nach meinem Geschmack. Der D-Zug mit der 111, mhmmmm, großartig inszeniert.

Dein IC beeindruck nicht zuletzt durch seine Länge. Das schaut sehr schön aus.

Was so ein 10.000-er Jubiläum doch für eine tolle Motivation sein kann, wenn man sieht, was du uns hier für tolle Bilder präsentierst. Auch die 216 schaut sehr lecker aus. Dein Verweis auf den Sound kann ich nachvollziehen. Ich habe das wunderschöne Brawamodell mit Sound und bin auch echt begeistert.

Und die V100 in der grünen Hölle ist ne Wucht. Du weißt, ich liebe Brot und Butter Züge. Das, was man Tag für Tag erleben konnte, das sehe ich auch auf der Modellbahn gern.

Also, schön weiter machen, damit wir uns weiter an deinen Bildern erfreuen können.

Herzliche Grüße

Thomas (WiTo)

Moin Birk,
schön, mal wieder einen längeren Bericht mit schönen Bildern Deiner Anlage zu sehen

Die 103 hat mich auch gleich irritiert: Ich bin ja mit den Baureihen und Farbgebungen noch nicht so sattelfest, die kam mir aber gleich komisch vor.
Aber gefallen tute sie mir in der Lackierung auch sehr gut. Auf jeden Fall plausibler als die dunkelblaue 103.

Und Deine kräftig bewaldete Strecke an der rechten Seite hat es mir angetan. Da hast Du ja echt eine Menge Grünzeug installiert -Klasse

Ich freue mich schon auf den Besuch im Bonner Umland

Viele Grüße
Phil

PS: Den Baum im Garten habe ich vom Strick befreit

Moin moin,

freut mich, dass die Bilder trotz widriger Fotobedingungen gefallen.
Dann werd ich bei Gelegenheit nochmal Nachschub produzieren.

@Alexander: Die Bäume bestehen aus Seeschaum begrünt mit Microflocken, ich glaub von Noch.
Ich finde die Farben an sich recht passend, ich habe mit den Kameraeinstellungen etwas gespielt,
kann sein, dass sie dadurch auf ein paar Bildern recht knallig wirken. (Einstellung Sonnenuntergang, betont die Farben)
Nachdem andere Bilder, wie z. B. die 111 in der Bahnhofshalle fast schwarz-weiß wirken, wollte ich etwas mehr Farbe.
Und der Grünton der aktuell so Ende Mai, Anfang Juni draußen vorherrscht war mein Vorbild für die Begrünung,
ich hoffe den habe ich zumindest einigermaßen getroffen.
Den Zugriffzähler findest du neben dem Beitragszähler in den Rubriken, z. B. "Meine Anlage" oder "eigene Beiträge",
das Sanderland hat aktuell 2795 Zugriffe.

@Thomas: Freut mich dass es gefällt, demnächst gibts mehr
Nimms mir bitte nich übel, aber diesmal wars ne 218, meine beiden 216er werden im nächsten Fotobeitrag mitspielen
Brot und Butter wirkt auch irgendwie am realistischsten, weil man die Züge selbst zigfach gesehen hat,
und die Fantasie das fehlende einfach ergänzt.

@Phil: Ja, wir sind doch alle Bildersüchtig, ich geb mir mal mehr Mühe diese zu befriedigen.
Die 103 ist echt nen Gag, viele denken das Licht oder die eigenen Augen würden ihnen einen Streich spielen,
aber als Fan der ozeanblauen Loks gefällt sie mir nunmal sehr gut.
Dein Amberbaum (Liquidambar styraciflua auf Fachchinesisch ) wirds dir danken.

Grüße
Birk

Hallo Birk,
danke für den Zugriffszähler-Hinweis!
Mit dem etwas künstlichen Aussehen der Bäume und Büsche hatte ich weniger die Farben als vielmehr das Material gemeint. Auf den Fotos sieht es eher "pelzig" aus als "blättrig" aus - soweit ich das auf den Fotos erkennen kann. In Wirklichkeit ist der Anblick vor der Anlage ja meist anders.
Gefallen hatte mir z.B. die Baumgestaltung in Wolkingen II von Lokwilli: viewtopic.php?f=51&t=96878&start=1950 ; Seite 79. Aber das soll keine Kritik an Deiner Bauweise sein, wie schon gesagt, die Wirkung mit dem vielen Grün ist toll und umwerfend!
Ich wünsche Dir eine schöne Woche!

Zitat von Betulaceae

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Moin moin,

@Thomas: Freut mich dass es gefällt, demnächst gibts mehr
Nimms mir bitte nich übel, aber diesmal wars ne 218, meine beiden 216er werden im nächsten Fotobeitrag mitspielen
Brot und Butter wirkt auch irgendwie am realistischsten, weil man die Züge selbst zigfach gesehen hat, und die Fantasie das fehlende einfach ergänzt.

Grüße
Birk

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Hallo Birk,

irgendwie kam mir die 218 doch auch ein wenig zu wuchtig vor für ne 216, aber erstens hattest du zuvor von deiner Sound 216 geschwärmt so dass ich dachte, dass das die beschrieben Maschine sei und zweitens hatten mich die fehlenden Abgashutzen irritiert, so dass ich von einer 216 ausging. Ist aber auch egal, denn schöne Massenware sind beide.

Weiter noch gutes Gelingen wünscht

Thomas (WiTo)

Moin Alexander,

alles Gut, von konstruktiver Kritik leben wir hier doch quasi, oder?
Aber lass mich trotzdem kurz erklären,
die ersten Bäume sind schon ca. 10 Jahre alt, insgesamt hab ich wohl an die 300-500 Stck davon,
steigt die Produktionszeit über ein paar Minuten hinaus, wird der Aufwand gigantisch.
Ich würde die Bäume nicht im Einzelstand einsetzen,
da sehen die Bäume wie Phil sie grad gebaut hat, natürlich viel besser aus.
Aber als Jungbaum-Strauchgebüsch finde ich sie doch recht ansehnlich.

Würde ich nochmal welche nachproduzieren,
würde ich aber vielleicht auch über eine neue Laubmischung nachdenken,
wobei das neue natürlich immer zum alten passen muss
Also wird auch die Laubmischung für meine Selbstgedrehten (einen Rohling habe ich schon) wieder Microflocken enthalten,
zu welchem Anteil, wird sich zeigen.

@Thomas: Ja, ich hab da ein paar mehr V160er
Diese 218 ist eine der letzten Serie, mit großem Dachlüfter (vorherige Seite hier drin ist auch ein Bild vom Dach),
und im Ablieferungszustand ohne Hutzen von 1977.
Die Hutzen sind erst 1987/88 installiert worden.
Auf meinen Bildern grad weniger, aber sonst vielleicht schnell erkennbar, die 216 hat keinen Luftkessel zwischen Tank und Drehgestell, die 218 schon.
Also nicht allein von fehlenden Hutzen aufs Glatteis führen lassen

Grüße
Birk

Moin moin,

ich hatte ja versprochen nochmal nach Filmmaterial von langen Zügen zu gucken,
ich hab da noch ein paar Videos vom Mudultreffen 2013/14 ausgegraben und zusammengeschnitten.
Der Großteil war unbrauchbar für die Veröffentlcihung, da immer irgendwer sein Gesicht in die Kamera gehalten hat,
die restlichen Aufnahmen sind nicht erstklassig, aber vielleicht trotzdem sehenswert.
Übrigens auch nur mit ne Digicam aufgenommen, nicht mit ner Videokamera.

Moin moin,

die Stummi-Meute ist durchgezogen und Eisen-Kalle wurde wieder gesichtet.



Ich hatte ja noch Bilder mit Dieselruß versprochen,
bevor die Bestückung der Anlage in Epoche III wechselt.
Vorher allerdings noch die letzten E-Züge, die Abload letztes Mal vergessen hat:
Der Rheinpfeil schlängelt sich auf der Parade entlang:



Interregio auf der zukünftigen Parade:



Und die 151 mit schwerer Last in Bonn und umzu:







Übrigens Danke nochmal an Matthias für die Pantos,
die Rückleistung liegt hier bereit

So und nun mit einem Paukenschlag zum Tagesthema,
3 Motoren röhren, 36 Zylinder arbeiten und 4.800 Ps zerren am Kohlenzug,
ich kann euch sagen eine Symphonie







Übrigens gibt es bei mir nur echte Traktionen, egal ob Doppeltraktion oder Vorspann,
alle Loks haben einen Motor, einen Decoder und in diesem Fall auch Sound.
Dummys gibts bei mir nicht!





216 im Bonner Bahnhof:



und auf Strecke:





Und die Rückleistung von 215 010 im Eilzugdienst:





So dass muss für heute reichen,
viel Spaß beim gucken!

Grüße
Birk

Hallo Birk,

die Bilder waren mir ein Augenschmaus!

Grüße

Hallo Birk,

Ich bin ja eigentlich der Meinung das ich deinen Fuhrpark kenne, habe aber irgendwie immer wieder das Gefühl das ich bei Dir was neues erkenne. Schöne Betriebsbilder die Du uns hier wieder präsentiert hast.

Übrigens war der Durchzug nicht schlecht, hat mir sehr gut gefallen. und die Phantos nimm mal Mittwoch mit.

Moin Bernd,

freut mich wenns gefällt

Moin Alex,
kanntest die 151 noch nicht?
Hatte bisher die alten Pantos.
Der komplette Dieselfuhrpark im letzten Beitrag war doch auch schon in Traventall im Einsatz

Aber nen bisschen was hab ich noch auf Lager,
also gibts heute nochmal Nachschlag,
vor der Urlaubs-Sommerpause

Das ist dann wohl die Rückleistung des Gag aus Belgien:







Zumindest 3 der folgenden Parade haben sich zufällig zusammengefunden,
die vierte dann dazuzuholen war nicht schwer:



4 x V160, und jede von einem anderen Hersteller,
von hinten nach vorne,
Roco 218.4, Esu 215 Vorserie, Brawa 216, Märklin 216 (der Klassiker)
Übrigens jede mit passendem Sound.
218: Zimo TB 11
215: Esu TB 10 (21410)
216 (beide): Esu MB 839 (21404)



Und nochmal, rechts 218, links 215



die beiden 216er





Braucht man da 4 Stück von?
Irgendwie schon, ja!

Und hier kommt der Urvater der V160-Kopfform,
quasi die Urgewalt des deutschen Diesellokbaus:







Das Modell der V320 ist von Brawa und mit den 2 von mir implantierten MB 839 Aggregaten eine wahre Soundgewalt!
Beim Anfahren entfesselt sie die vollen 4.000 Ps auch akustisch,
um dann bei Erreichen der Fahrgeschwindigkeit die Drehzahl zurückzufahren und auch die Lautstärke ist dann auch auf Dauer gut erträglich
Aufgespielt ist der Esu-Sound 21404, der mit einem zweiten Motor ergänzt wurde,
der auch getrennt gestartet werden kann.







Hier noch ein anderer Zweimotorer, die mit ihrem Sound ebenfalls gut was hermacht,
das Modell von Piko empfinde ich als sehr gut gelungen.





Übrigens klingt die V200.0 entgegen mancher landläufigen und von Märklin unterstützten Meinung,
anders als die V200.1.
In der V200.0 wurden nämlich 2 Maybach-Motoren mit je 1.100 Ps verbaut, die auch in der V100.1, Vt11.5 und weiteren zeitgenössischen Fahrzeugen Verwendung fanden.
In der V200.1 wurden 2 Mercedes-Motoren mit je 1.350 Ps verbaut, die auch in der V100.2 Verwendung fanden.
Der Maybach hatte einen kernigeren Sound als der Mercedes-Motor.
Quelle: http://www.v160.de
In meiner 220 ist der Esu Sound 54446 von Esu implantiert,
meine 221 läuft mit dem Esu Sound 56432.




Und zum Abschluss nochmal die V320 auf Strecke:



Das wars mal wieder für heute,
ich hoffe es hat gefallen.

Grüße
Birk

Hallo Birk,
ich muss mich jetzt mal als Stummer Mitleser outen.
Durch Euren Reisebericht bin ich auf deinen Thread aufmerksam geworden.Dein Fuhrpark gefällt Mir sehr gut.Naja bis auf eine Lok die 103 in Tb ist nicht so meine Welt. Es ist halt nicht die Original Farbe der 103.
Eine sehr tolle Anlage hast du da.Deine Extra langen Züge haben auch was.Ich versuche gerade meine Zuglänge zu Betimmen.Also bei den Personen Zügen bin ich momentan zwischen 8 und 10 (1:87 303mm Lange )Wagen meine Güterzüge haben auch so zwischen 3-und 4m länge.Leider gibt es im Moment keine Video`s bei mir zu sehen,da es eigentlich nichts zu zeigen gibt.

Die V320 ist ein Lecker Spielzeug,ich will die auch,aber mich stört da noch der Preis.
Dir ein Nicht ganz so heisses Wochenende.
Mfg micha1974

Moin Micha,

freut mich dich als "lauten" Mitleser bei mir begrüßen zu dürfen.
Klar scheiden sich an der blau/beigen 103 die Geister, mir gefällt sie.
Allerdings muss ich sagen, Kritik an der Lackierung ohne Vorbild von jemandem zu bekommen,
der als Profilbild eine E03 in Rheingoldlackierung hat,
die es ebenfalls nie gegeben hat (außer Roco hat sich das Vorbild zum Modell mal wieder für ein paar Monate selbst geschaffen)
überrascht mich doch ein wenig

Aber ich bin der Meinung jeder soll sich an dem freuen was ihm gefällt,
und von sachlicher Kritik lebt dieses Forum.
Die V320 ist echt ne Wucht!
Wie konnte ich bloß bisher ohne dieses Monster auskommen?
8-10 Wagen ist doch schon nicht schlecht,
und wenn zumindest der eine oder andere 4 m Güterzug unterwegs ist,
wirkt das schon ungemein.
Ganz klar müssen nicht alle Züge solche Dimensionen haben,
die Mischung machts

Das nächste Jahr gibts jedenfalls keine Fotos mehr von deutschen Elloks,
die letzte wurde heute von einer Dampflok abgelöst.
Die Epoche III ist wieder voll drauf
Und an der fehlenden Oberleitung stört sich ab jetzt auch keiner mehr

Grüße
Birk

Hallo Birk,
ja das ist natürlich ein Widerspruch bei dir Mosern über eine 103 und ihre Farbe und selbst eine als Avatar haben die es aber so im Original gab.Diese Lok wurde mit Folie beklebt und war wirklich ein Halbes Jahr oder Länger so.Die Firma Roco hat meiner Meinung nach nichts damit zu tun.Die Lok wurde von der Händlervereinigung die Wilde 13 beklebt und dann nur von der Fa Roco(Auflage 500 stück) so Produziert.

Okay die v320 braucht aber auch den Passenden Zug,ich glaube nicht das es toll aussehen würde die vor 3Donnerbüchsen zu hängen,das wäre sehr Grenzlast würdig.
Mal schauen was bei mir bei der Mischung rauskommt.Es ist klar das da nicht nur so lange Züge fahren werden.
Mfg micha1974

Moin Micha,

jaja, das sind mir die richtigen, über meine fiktive Lok mosern,
und dann die Verunstaltung von Museumsloks unterstützen

3 Donnerbüchsen wird die V320 nicht gezogen haben,
aber es gibt ne dolle Story wo sie nen kurzen Eilzug gezogen hat.
Ich weiß aber nichtmehr wo ich das gelesen habe, auf den Wagentyp lasse ich mcih auch nicht festlegen,
könnten aber 4-achsige Umbauwagen gewesen sein.

Die schon als 232 bezeichnete Lok war im Raum München mit nem Nahverkehrszug aus 4 Wagen unterwegs,
für den kleinen Zug lief die Lok nur mit einem Motor.
Weil aber der Schaffner auf jedem Bahnhof trödelte mit der Abfertigung und mit dem Bahnsteigpersonal flirtete oder was weiß ich was, kriegte der Zug immer mehr Verspätung.
Als es dem Lokführer in einem Bahnhof reichte, weil der Schaffner mal wieder besonders lange brauchte,
sagte er zu seinem Beimann(war bei Zügen ab 140 km/h meine ich Pflicht):
<< Lass mal die zweite Maschine an, leg die Lokbremse fest und lege schonmal den Fahrschalter auf Stufe 1(Getriebe gefüllt).
Wenn der Abfahrbefehl kommt, gehst du auf Stufe 15 (Vollgas). >>
Als dann endlich der Abfahrtspfiff kam, tat der Beimann wie geheißen und die 232 preschte los.
Der Schaffner bekam noch soeben eine Griffstange zu fassen, und hat währens der restlichen Stationen das Trittbrett des Waggons nichtmehr verlassen.

Meine V320 hat derzeit 10 Waggons am Haken und läuft mit 2 Motoren, das kommt schon gut

Grüße
Birk

Hallo Birk,
eine wunderschöne Dieselparade bringst Du da ans Laufen! In dieser Vielfalt macht das echt was her, und man bekommt Lust auf mehr!
Besonders wenn die Züge sich durch eine so gekonnt gebaute Landschaft schlängeln!

Ich wünsche Dir noch einen schönen Rest-Sonntag!

Moin Birk,

deine letzte Fotoserie ist beste Abdendunterhaltung! Ich kann mich Alex' Meinung nur anschließen; ich vermute mal, ich habe auf unserer Stummitour auch nur einen Bruchteil deines Fuhrparks zu sehen bekommen.
Was mich bei der Serie zutiefst beeindruckt hat ist dein 10-Wagen IC-79 Der bringt ja auch mal eben 3 Meter länge auf's Gleis!

Schöne Grüße aus Ostholstein
Matthias

Moin Alexander,
ja ich kann ich über zuwenig Diesel nicht klagen,
auch wenn immer noch der eine oder andere Wunsch offen ist,
wobei es dabei eher Richtung Norden geht
danke fürs zuschauen.

Zitat von Djian

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Moin Birk,

deine letzte Fotoserie ist beste Abdendunterhaltung! Ich kann mich Alex' Meinung nur anschließen; ich vermute mal, ich habe auf unserer Stummitour auch nur einen Bruchteil deines Fuhrparks zu sehen bekommen.
Was mich bei der Serie zutiefst beeindruckt hat ist dein 10-Wagen IC-79 Der bringt ja auch mal eben 3 Meter länge auf's Gleis!

Schöne Grüße aus Ostholstein
Matthias

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Moin Matthias,
freut mich wenns gefällt, danke fürs "Entstauben"
also Alex hat noch längst nich alles gesehen,
und ihr wart ja nur eine Stunde da,
in der Zeit kriege ich meine Schattenbahnhöfe nicht komplett über die Anlage.
Und für die gibts noch mehrere Besetzungen, also ja, du hast nur einen Bruchteil gesehen

Für mich muss ein IC halt einfach mindestens 9 Waggons haben, sonst bringts der nicht,
Nachteil: Der IC kann nur im langen Güter-Schattenbahnhof parken, passt halt nicht in den oberirdischen Bahnhof.
Aber damit kann(muss) ich bei dieser Anlage leben.

Zurzeit ist erstmal Katzensicherung angesagt, weil mit die Tiger immer die Schattenbahnhöfe ausräumen,
deswegen ist nicht viel Betrieb und an bauen derzeit garnicht zu denken,
wobei ich eigentlcih längst weiter sein wollte...
Aber die Moba-Zeit kommt ja erst wieder.

Grüße
Birk

Moin moin,
endlich gibts auch mal wieder ein Lebenszeichen aus dem Bonner Umland.
Ich will gar nicht viele Worte verlieren,
dreht die Boxen auf und viel Spaß beim Genießen

Hallo Birk,
danke für das Video!
Normalerweise bin ich kein Videofreund, aber es ist schön, die Bonner Bahnhofsstrecke so in Betrieb zu sehen!
Der Sound ist Geschmackssache, aber unterstreicht eindringlich die rege Betriebsamkeit in Deinem Video.
Sehr schön, und bis bald wieder!