Hallo zusammen

Wenn meine Loks schwere Züge langsam über die auf "gerade aus" Märklin C-Gleis DKW 24624 ziehen, beginnen sie auf den Kunsstoffschienen zu spulen. Meine Annahme ist, dass die Lok da auf den Spurkränzen fährt und die Masse vom Blech abnimmt. Das hätte aber dann auch zur Folge, dass der Haftreifen gar nicht auf der Lauffläche der Kunststoffschienen reiben könnte.

Gibt es da irgend eine Abhilfe?

Lieber Gruss
Alex

Spurkränze abdrehen.

Hallo Alex,

einzige Abhilfe: Das Mistding nicht verbauen ...

... oder aber in einem komplizierten Umbau die Plastikschienen durch welche aus Metall ersetzen, stromführend machen und die Spurkranzbleche entfernen. Deine Analyse des Problems ist nämlich absolut korrekt.

Grüße,
Moritz

Zitat von DeMorpheus

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Hallo Alex,

einzige Abhilfe: Das Mistding nicht verbauen ...

... oder aber in einem komplizierten Umbau die Plastikschienen durch welche aus Metall ersetzen, stromführend machen und die Spurkranzbleche entfernen. Deine Analyse des Problems ist nämlich absolut korrekt.

Grüße,
Moritz

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Das ist aber typisch für Märklin. Und es ist gewollt, auch bei normalen Weichen laufen die Fahrzeuge auf den Spurkränzen. Manche mehr andere weniger. Nötig wäre es sicher bei den allermeisten Loks nicht.

Zitat von X2000

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es ist gewollt, auch bei normalen Weichen laufen die Fahrzeuge auf den Spurkränzen. Manche mehr andere weniger. Nötig wäre es sicher bei den allermeisten Loks nicht.

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Ja, es ist mehr oder weniger ein hausgemachtes Problem.
Man kann sich zwischen den beiden Extremen „Rad läuft nur auf Spurkranz“ und „Spurkranz berührt das Blech nicht“ bewegen, mit den Plastikschienen hat man immer einen Zugkrafteinbruch. Wenn man Glück hat passen Radsatz und Weiche perfekt zusammen und der Spurkranz berührt das Blech nur so leicht dass er gerade Kontakt bekommt, dann kann der Haftreifen noch die größte Kraft übertragen. Die ist auf dem Plastik aber immer niedriger als auf Metall.
Bei Fahrzeugen mit ausreichend langer Stromabnahmebasis könnte man auch komplett auf den Spurkranzauflauf verzichten, die Plastikschiene bleibt trotzdem.

In dem Fall versuche ich das Problem mit Bullfrog Snot zu lösen. Dieses Mittel ist ja gemacht um Radsätze ohne Haftreifen Haftung zu geben... und gleichzeitig auf die Stromaufnahme zu verzichten.

Ich würde aber dann dieses Bullfrog Snot auf die Plastikschienen auftragen und zwar so dick, bis die Räder greifen.

Eine andere Idee wär, die Haftreifen selbst noch damit zu behandeln...

Leider kann ich wegen Schienenbus und so nicht auf das Blech und den Spurkranzlauf verzichten.

Also unter dem Strich muss man einfach mit genug Schuss über dieses Teil fahren, sehe ich das richtig?
Ja... bei den anderen Weichen hat man auch etwas Hafteinbusse... aber nicht so arg wie bei der DKW und vor allem... wenn diese gerade eingestellt ist...

Lieber Gruss
Alex