Salüt,

man glaubt es nicht: da bestellt die SNCF Züge um Wert von rund € 15 Mrd. um dann festzustellen, dass die zu breit sind. Jetzt müssen 1.300 der 8.700 Bahnsteige umgebaut werden....

http://www.spiegel.de/wirtschaft/unterne...e-a-970689.html

Wenn es nicht so traurig wäre, könnte man direkt lachen....

Grüße

Guido

moin,
auch ne art Arbeitsplätze zu sichern bzw schaffen.
Peter

Hallo,

Heute morgen am radio gehört, ein vorsitzender einer région in Süd Frankreich (die meist betroffennen) schliesst kategorisch aus auch nur einen Euro dafür zu zahlen . "Der Staat soll Zahlen" !!!
Na wer denn ??? Der ist Auch nicht schlauer als die ingenieure von der SNCF und RFF !

Salut

André

Der Chef von RFF sagt ja, der Umbau kostet nur 1% vom rollenden Material

Zitat von CarstenLB

---

Der Chef von RFF sagt ja, der Umbau kostet nur 1% vom rollenden Material

---

... immer noch 150 Mio. €


Komisch finde ich dass es da überhaupt Bahnsteige gibt die offenbar mit dem Lichtraumprofil in Konflikt geraten, ich dachte das wäre standardisiert. Dann müsste ja auch manch ausländisches Fahrzeug Probleme haben oder andersherum ältere französische Fahrzeuge an neuen Bahnsteigen einen größeren Abstand zur Kante

Hallo,
einen Vorteil haben SNCF und RFF. Sie brauchen "nur" Bahnsteige zu ändern und die verfügen meines Wissens nicht u.a. über Brandmeldeanlagen, welche eine ganze Flughafenruine in Berlin lahmlegen. ops:

Aber als Messegelände macht sich Willy´s Airport ganz gut. So viele "Flugschrauber und Hubzeuge" wie momentan auf der ILA wird es dort wohl so schnell nicht mehr geben.

Zitat von DeMorpheus

---

...ich dachte das wäre standardisiert...

---

Standards sind eine tolle Sache Darum gibt es auch so viele davon

Im Text steht ja: "weil Mitarbeiter von SNCF und RFF schlampig gearbeitet haben"

Hallo,

Naja, im Verhältnis zu dem was am Berliner Flughafen passiert, sind 50 Millionen ein kleines Trinkgeld. Die Franzosen haben noch viel Potential, um so effizient wie Deutschland zu werden

Gruss

Stephan

moin,
vielleicht haben die eine EU Norm eingehalten und jetzt
gibt es Umbau Geld aus Brüssel. ops:
Peter

mon dieu quel malheur!

Kopfschüttelnde Grüße
Manfred

Hi Forianer

geschieht der SNCF gerade recht, beim ICE3 haben sie die DB auch ins offene Messer laufen lassen!

Aber Spaß und Häme beiseite:

früher hat man einige Prototypen gebaut und ausgiebig getestet. Da sind solche Fehler schnell aufgefallen und für die Serienfertigung geändert/verbessert worden.

Heute hat sich die Finanz-heinis gegenüber dem vielleicht noch vorhandenen technischen Sachverstand brutal durchgesetzt und um Kosten zu senken einfach eine (für diesen Einsatz unerprobte) Serie in Auftrag gegeben.

Solche und ähnliche Geschichten werden zukünftig auf Grund ihrer Häufigkeit kaum mehr Erwähnung finden

Gruß

Alf

Ausführlicher Bericht auf lok-report.de (evtl. etwas weiter unten auf der Seite; neue Meldungen werden oben drüber gesetzt).

Quintessenz: Die Züge sind in Ordnung, nur einige Bahnsteige entsprechen nicht (mehr) den Richtlinien, was bei älteren schmaleren Zügen aber kein Problem war.