Hallo Experten.

Ich habe eine wunderschönes Set gebraucht erworben. Mä 3028 und 4028 (BR515). Ich habe entdeckt, das der Vorbesitzer ein Kabel aus der Lampenfassung heraus, zum Beiwagen geführt hatte. Warum weiß ich nicht. Leider habe ich nicht aufgepaßt und dieses Kabel auf das M-Gleis gesetzt. Ich Dumpfbacke habe es erst wieder entdeckt als es bereit etwas roch. "Ok, dachte ich, sollte nix passiert sein". Dann korrekt auf M analog aufgesetzt. Leider hört sich der Triebwagen nun so an als wolle er losfahren, Licht in der Mitte ok aber ausser ein leierndes Geräusch nix.
Ok. Mal auf sep. Digitalgleis mit MS2 gesetzt. Stop gedrückt und etwas nach 1-2 Sek geht zeigt die Ms2 wieder STOP. Also so was wie ein Kurzschluss. Ich kann mir nicht erklären wie ich dies nun prüfen sollte. Auch der Umschalter sieht merkwürdig aus. So kenne ich das nicht. ICh hoffe einer kann mir da etwas sagen. Wie immer wenn ich nicht mehr weiter weiss.
Fakt: Viele Grüße an alle Helden die hier ihr Wissen frei weitergeben.....

mfg
Armin

Mach doch mal ein Bild auf dem man die VErkabelung erkennen kann. Sonst ist das alles nur "Kaffeesatzlesen"!

Das gehört in "Modellbahn allgemein / Spur H0"...

Zitat von ACID

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Das gehört in "Modellbahn allgemein / Spur H0"...

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Ups. Sorry ACID. Wäre auf jeden Fall besser. Kann ich meinen Post nachträglich dorthin verschieben?
Gruß

Hallo ...,

Klar geht das.
Du klickst in Deinem original Beitrag einfach rechts unten auf das "!" (Beitrag melden).
Im sich dann öffnenden Fenster kannst Du in der ersten Zeile Verschieben auswählen und dann einfach absenden.
Einer der Moderatoren wird dann das Thema in die richtige Rubrik verschieben (Bitte etwas Geduld haben ).

Gruß,
Jochen

Habe am Wochenende meinen alten Schienenbus auseinandergenommen. Die Masse geht über das Gehäuse. Der Rest war aber sehr eigenwillig im Original verdrahtet: Daher Bild bitte.

Hallo Armin,

beim ETA 815 Märklin 4028 ist ein Kabel auf der einen Seite herausgeführt, was zum Märklin 3028 dem Motorwagen führt und für den Lichtwechsel Rot/Weiss im Steuerwagen zuständig ist. Ist Original Märklin!

Bilder und Erklärung

Gruß

Marcus

Zitat von Elch

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.....Die Masse geht über das Gehäuse. Der Rest war aber sehr eigenwillig im Original verdrahtet.....

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Hallo Florian,

das Gehäuse ist aus Kunststoff und der leitet nicht.

Hallo beisammen.

Ich hoffe so geht es und ihr kommt was erkennen. Wäre toll.


http://abload.de/image.php?img=dscf07251cxs7z.gif
http://abload.de/image.php?img=dscf07261euscc.gif

Gruß
Armin

Hmm - das sieht eigendlich halbwegs normal aus
(könnte ewas verbastelt sein - die blauen kabel kommen mir nicht ganz original vor ...)

Es war tatsächlich so, dass der Beiwagen über eine "Fummelverbindung" mit dem Motorwagen gekuppelt war.
Die rote Lampe war immer an (Schleifer direkt an der Lampe) und wurde bei "Schiebebetrieb" einfach von der weißen lampe überstrahlt.
Das Kabel bambelte aus dem Beiwagen....

Das wäre also der "Soll" zustand.

Wenn jetzt jemand dieses Kabel am Motorwagen angelötet hat - und wenn da das weiße Licht Strom bekommen sollte.
Und wenn nun an diesem Kabel Schienenmasse anlag - weils drauf rumlag - dann könnten ein oder meherer Kontakze am FRU zu warm geworden sein.

Folgendes Testen:

Lichtwechsel am Motorwagen (der Beiwagen interssiert ertmal gar nicht)
Also geht das rot / weiß auf beiden Seiten?
Das sollte dann OK sein

Wenn nicht -> Kontakte am FRU checken, ob sie oxidiert sind oder "hochstromgeschädigt" aussehen.

Und dann - das Ding ist ALT.

Möglicherweise gibt es zwischen den Vorfällen keinen Zusammenhang, sondern Du hast nur einen verdrecken verbappten Motor.
(Verhartzes Öl / Versauter Kollektor)
Dann würde der Motor beim Versuch anzulaufen genung strom ziehen, um die MS2 abzuschalten...

-> Zerlegen, Reinigen, auf mechanische Leichtgängigkeit checken und atwas schmieren, ev. Kohle / Bürste ersetzen ....

So - das wärs erstmal an Ideen

Gute Nacht

Christian

Hallo.

Der Wagen ist zwar alt, aber bevor die @zrrzzwefuck Kabel auf das Gleis kann lief der wie ne Katze. Vielleicht noch so viel:
Wenn der Wagen auf dem Gleis sitzt. Leuchtet nur das mittlere Licht. Auf den Umschaltimpuls des Trafos reagiert das Teil noch. Nur mich losfahren ist da nix mehr. Wie gesagt ein etwas leierndes Geräusch. Die Zahnräder sind also frei und nicht verharzt. Die Teile erhalten immer auch ne Ölung. Nicht zuviel aber auch nicht zuwenig. Ist der MS2 Hinweis auf einen Kurzen Problem?

Gruß Armin

Servus Armin,

kann es vielleicht sein, daß da eine Bürste nicht ganz fest sitzt? Oder gar nicht mehr da ist?

Vielleicht ist ein Kabel abgerissen oder eine nicht perfekte Lötstelle durchgeschmort?

Aber mal zurück zum Kabel, die blauen haben die ETAs wohl alle.
Näheres zur Verkabelung gibt's in diesem Fred hier:

http://alte-modellbahnen.xobor.de/t21610f2-Kabel.html

Beste Grüße
Michael

Hi, verstehe ich jetzt irgendwie nicht?!? Der 3028 ist analog, was willst du da mit der MS2? Wenn er verhalten auf einen Umschaltimpuls reagiert, mag es auch am Umschalter selber liegen, daß dieser irgendwie irgendwo einen kurzen verursacht! Wenn du noch einen Umschalter zum tauschen da hast, bau den doch mal ein.

Da hat der Michael ausnahmsweise mal recht

Normalerweise rasen Analogloks auf digitalen Gleisen wie der Blitz los.
Anscheinend hast du also deinen analogen 515 aufs digitale Gleis gestellt und wunderst dich nun, daß der nix macht?

Also gilt es gnadenlos zu beachten: ANALOG mit Fahrtrichtungsumschalter funzt nur auf ANALOGEM Gleis mit WEISSEM TRAFO 6647 *)

UND NICHT MIT MS2!!!!

Dafür brauchts nämlich Dekoder.

ich mein ja nur...

da kann der auch nicht fahren. Und umschalten tut der sicher nicht.

Michael

*) bitte jetzt keine Trafodiskussion von wegen blau geht aber auch oder so... ->Thema verfehlt

Hallo.

Vielen Dank für Eure Antworten. Das eine Analog-Lok auf einem Digi-Gleis mit MS 2 losrennt, ist mir bekannt. Genau diesen Effekt wollte ich ja. Frei nach demm Motto eine bisschen mehr Push und dann läuft sie los. Natürlich steht sie aber nicht komplett auf den Digitalgleis. Wie auch immer geht die MS2 auf STOP. Das bedeuet doch für den Laien da ist ein Kurzschluß im System. Oder?

Gruß
Armin

Naja,

mehr Push und Gleisrasen ist manchmal nicht unbedingt der Weisheit letzter Schluß und führt ab und zu zu ungeliebten Ergebnissen

Im dümmsten Fall hast du nun die Spule des Umschalters geschrottet (Wicklungen verschmort) und kannst den nun entweder durch einen Dekoder ersetzen oder versuchen, für teuer Geld einen neuen Umschalter zu bekommen.

Der Dekoder würde dann aber beide Steuersignale verstehen.
Nur Rasen, das würd der nicht flaster:

meint
Michael

Hallo Männer.

Ich seh' schon ich werde ein bisschen löten müssen. Also nen Billig-TAMS W-32 rein. Hab' ich schon mehrfach gemacht und "ACHTUNG" hat auch geklappt. Sehe ich noch andere Vorschlag oder rennt mich hier der naive Entdeckergeist..... Wollte sowieso umbauen.

Gruß
Armin

Zitat von 67talks

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Hallo Männer.

Ich seh' schon ich werde ein bisschen löten müssen. Also nen Billig-TAMS W-32 rein. Hab' ich schon mehrfach gemacht und "ACHTUNG" hat auch geklappt. Sehe ich noch andere Vorschlag oder rennt mich hier der naive Entdeckergeist..... Wollte sowieso umbauen.

Gruß
Armin

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Wenn du Digital fahren willst dann ist der TAMS-W 32 natürlich die bessere Wahl, bevor du den Fahrtrichtungsumschalter ersetzt.

Ich kaufe die immer mit Kabel, dann muss ich nicht direkt auf der Platine löten!

Zitat von 67talks

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Hallo Männer.

Ich seh' schon ich werde ein bisschen löten müssen. Also nen Billig-TAMS W-32 rein. Hab' ich schon mehrfach gemacht und "ACHTUNG" hat auch geklappt. Sehe ich noch andere Vorschlag oder rennt mich hier der naive Entdeckergeist..... Wollte sowieso umbauen.

Gruß
Armin

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Genau, why not? Und sooo billig ist der LD-W32 auch nicht mehr, kostet der nich auch schon mindestens 13,95? Ich finde der harmoniert sogar sehr schön mit dem kleinen SK Motor!

Hallo die Herren Tüftler und Spezis.

Nochmal vielen Dank für eure Tipps und Geduld. Nachdem ich nun gestern 3 Loks!!! mit einem Tams LD-W 32 um- und ausgerüstet habe -bin sehr stolz- kommt es nun zum finalen Part des 3028. Ungeachtet meiner Lotkenntnisse und dem unangenehmen Summen und Surren beim Anfahren (woran liegt das eigentlich?) bin ich fest entschlossen. Mit dem Öffnen und Entfernen der Verkabelung kam mit allerdings die Frage wie ich das Licht steuere? Damit meine ich insbesondere das Dauerlist in der Mitte! AUX1 und und 2 stehen für die Lichte hinten und vorne. Wie bekomme ich das Dauerlicht an! Da ich die W 32 immer mit Kabel hole (möchte nicht die Platine schmoren - viele Grüße an Balde99 dito) Und kann mir noch jemand sagen, was es mit dem Rückleiter für alle Funktionen auf sich hat.

Viele Grüße
Armin

Hallo,

also ich hab nicht den LD-W-32, sondern den LD-W-33 genommen. Damit kann ich neben Licht vorne und hinten auch noch die beiden roten Lampen (jeweils separat) und die Innenbeleuchtung schalten

Gruß Klaus

Hallo Armin,

eventuell hilft dir mein Umbaubericht der Garnitur 3076 weiter.

Zitat von Klaus Winkler

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Hallo,

also ich hab nicht den LD-W-32, sondern den LD-W-33 genommen. Damit kann ich neben Licht vorne und hinten auch noch die beiden roten Lampen (jeweils separat) und die Innenbeleuchtung schalten

Gruß Klaus

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Halo Klaus.

Gute Idee klar. Leider im Netz und bei TAMS a u s v e r k a u f t. (Hast du letzten bekommmen!? Lach) Ich danke für deinen Tipp...

Zitat von 67talks

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Zitat von Klaus Winkler

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Hallo,

also ich hab nicht den LD-W-32, sondern den LD-W-33 genommen. Damit kann ich neben Licht vorne und hinten auch noch die beiden roten Lampen (jeweils separat) und die Innenbeleuchtung schalten

Gruß Klaus

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Halo Klaus.

Gute Idee klar. Leider im Netz und bei TAMS a u s v e r k a u f t. (Hast du letzten bekommmen!? Lach) Ich danke für deinen Tipp...

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Den LD-W33 gibt es nicht mehr. Da muss man nun den LD-W 33 PLUS nehmen

Zitat von Balde99

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Zitat von 67talks

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Zitat von Klaus Winkler

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Hallo,

also ich hab nicht den LD-W-32, sondern den LD-W-33 genommen. Damit kann ich neben Licht vorne und hinten auch noch die beiden roten Lampen (jeweils separat) und die Innenbeleuchtung schalten

Gruß Klaus

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Halo Klaus.

Gute Idee klar. Leider im Netz und bei TAMS a u s v e r k a u f t. (Hast du letzten bekommmen!? Lach) Ich danke für deinen Tipp...

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Den LD-W33 gibt es nicht mehr. Da muss man nun den LD-W 33 PLUS nehmen

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Hi habe gerade. geschaut. W33 plus gibt es auf der tams Homepage nicht? Bist du sicher
Gruss
Armin