Hallo,

nachdem ich schon diverse Märklin-Loks umgebaut habe und es mittlerweile "flutscht", soll nun die erste Roco-Lok "dran glauben" Dazu habe ich meine V200 035 (4392 auserkoren.

In diesem Thread hatte ich mich ja schon einmal etwas genauer erkundigt:
viewtopic.php?f=2&t=77704&hilit=Roco+43928

Als ich die Lok nun geöffnet habe, habe ich mich mit den Kabeln nicht ganz zurecht gefunden und möchte Euch einmal um Hilfe bitten.

Ich plane, einen LoPi 4 einzubauen mit 8-poliger Schnittstelle, die im hinteren Führerstand Platz finden sollen. Auf Sound werde ich verzichten, da ich mir zwischenzeitlich eine Märklin V200 (3380) zugelegt habe.

Wie ist hier nun die Verkabelung vorzunehmen:
Welche Kabel kommen vom Schleifer? Es kommen je Drehgestell 2 schwarze Kabel hoch. Am rechten Drehgestell sitzt der Schleifer. Welches Kabel kommt nun vom Mittelschleifer, welches ist die Masseversorgung. Diese gehen jeweils an die Platine. Auf jeden Fall am linken Drehgestell müsste Masse sitzen, da ja dort kein Mittelschleifer sitzt. An den Motor gehen keine Kabel sondern lediglich zwei Kontaktfedern:


Diese gehen dann auf die Platine und von dort aus gehen 2 rote und 2 schwarze zum Umschalter weiter:


Hier die Umschalterverkabelung:


Hier die Totalansicht - wo soll die angesprochene Trennung der Platine (s. verlinkter Thread) vorgenommen werden?


Ich verwende eine ESU Decoder, daher die Fragen:
Wo wäre rot (Mittelleiter) anzuschließen?
Wo wäre schwarz (Masse) anzuschließen?
Wo wären grau und orange (Motorstrom) anzuschließen - an den beiden Kontaktfedern oder auf der Platine?
Wie ist die Beleuchtungsverkabelung (gelb/weiß anzuschließen?
Wird die Beleuchtung über den Rückleiter U+ oder über Masse angeschlossen?

Ich würde mich sehr freuen, wenn jemand mir helfen könnte, da mir dieses Mädel doch einige an Verwirrung stiftet. Gerne sende ich die Bilder auch zu zwecks Einzeichnen von Pfeilen.

Vielen Dank schon einmal im Voraus an alle Helfenden.

Schade ein paar Tage zu spät. Gerade habe ich meine umgebaute verkauft

Hallo Michael,

wenn ich das richtig sehe, so kommen die beiden schwarzen Kabel des analogen Umschalters von den Stromabnehmern (Mittelleiter + Achsen) und die beiden roten gehen Richtung Motor/Beleuchtung. Ich meine Roco nutzt bei dieser Lok den Metallrahmen als Kontakt für den Mittelschleifer. Bitte teste dies mit einem Durchgangsprüfer einmal aus, bevor du weiter machst.
Genereller Anschluss des Dekoders:
- rot = Mittelschleifer - einfach dort anschließen wo derzeit der entsprechende Anschluss des analogen Umschalters angeschlossen ist
- schwarz = Räder - der Anschluss auf der Platine, auf den alle Kabel von den Drehgestellen derzeit gehen
- du must auf der Leiterplatte ein paar Leiterbahnen auftrennen, um Motor und Beleuchtung zu separieren oder du hat Schrumpfschlauch und machst den folgenden Schritt damit
- orange = Motor und grau = Motor - direkt an die Motoranschlüsse auf der Platine am linken Ende der Platine aber bitte die beiden Drosseln (Kupferspulen) im Stromkreis drinlassen (die Dekoderanschlüsse an die im Bild linken Enden beider Spulen)
- die beiden Dioden, die unter der weißen Abdeckung unter dem blauen Bauteil drunter sind, kommen raus
- für die beiden Lämpchen musst du bitte schauen, welcher Anschluss an beide Lämpchen geht - hier gehört der blaue Dekoderanschluss dran - ich vermute mal es ist der Platinen-Anschluss an dem derzeit das vordere rote Kabel dran ist.
- an den jeweils anderen Lampenanschluss kommen dann einmal weiß und einmal gelb - wenn meine obige Vermutung stimmt, dann sind das die beiden Anschlüsse, wo die rechten Enden der Dioden waren

Viel Erfolg
Railstefan

Hallo Michael,

wo soll der Decoder hinkommen?
Die Lösung mit dem Einbau des Decoders in einen Führerstand finde ich nicht so toll.

Könntest Du bitte noch weitere Fotos von Deinem Umbau einstellen. Das Modell habe ich auch auf der Umbauliste und würde mich über jeden Tip freuen.

Vielen Dank, Bernd

Hallo Michael,
habe diesen Umbau voriges Jahr durchgeführt.
Hänge Dir mal meine Handskizzen von der Verdrahtung an.
Du siehst darauf die Platine von oben.
Wichtig ist eigentlich nur, dass bei dieser Lok der Mittelleiter (B) am Gehäuse liegt !
Musste einen Teil der Führerstandseinrichtung opfern, da es sonst keinen Einbauraum hatte.
Die Lok läuft nach dem Umbau wunderbar.
Gruß
Berthold

Hallo Michael,

da hat Berthold ja sozusagen genau das gemacht, was ich in Worten geschrieben hatte.

@Bernd: im Führerstand liegt bereits der originale werkseitig eingebaute analoge Fahrtrichtungsschalter. Sonst gibt es keinen Platz ohne weitere Umbauten, denn die Lok stammt von der Konstruktion her noch aus der 'guten alten' Analogzeit. Da wurde (leider) nirgendwo extra Platz gelassen, sondern lieber viel Gewicht für ordentlich Zughakenleistung verbaut.

Viel Erfolg
Railstefan

moin,

Zitat

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Sonst gibt es keinen Platz ohne weitere Umbauten

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mit "Umbau" wenn man bereit ist ein Teil des gewichts zu opfern.....dann kann es so gehen...

Hallo,

vielen Dank schon einmal für Eure Hinweise. Leider werde ich wohl erst am Wochenende wieder zum Umbauen kommen aus berufliche Gründen.

Ich werde auf jeden Fall berichten und mal eine kleine Fotostrecke vom Umbau machen, da es bestimmt noch weitere Interessenten gibt.

Nochmals herzlichen Dank!

Eine detaillierte Anleitung zur "alten" V200 (Rundmotor), inkl. Sägearbeiten, findet sich bei H.P. Pfeiffer:

http://www.hp-pfeiffer.de/digi_umbau1/dc...oco_alt_h0.html

Das ist zwar für 2L, aber das Umbauprinzip wird gut dargestellt.

hallo Reiner,
ist das nicht der fette rund-motor, von roco der auch im alten vt 11.5 verbaut ist? ( verbrauch analog 2,5 amper)

gruß
intelli

Guten Morgen!

Zitat von V200Freund

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moin,
mit "Umbau" wenn man bereit ist ein Teil des gewichts zu opfern.....dann kann es so gehen...

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Bei meiner V200 sitzt der Decoder ebenfalls im Gehäuse, nachdem ein Stück vom Gewicht entfernt wurde.
An Zugkraft hat die Lok nach meinem Empfinden nichts eingebüßt.

@intelli: Ja, das ist der "fette" Motor . Die Leistungsaufnahme habe ich nicht gemessen. Über die hohe
Stromaufnahme ist schon viel berichtet worden. Angeblich soll der Motor jeden Decoder zum Platzen bringen.
Meine Erfahrung mit diesem "Monster": Ich hatte zuerst den Lenz 900 (Belastbarkeit 1,0 A) -aus dem VT11.5-
in die V200 eingebaut. Auf Empfehlung meines Moba-Händlers erhielt sie einen KühnT125 (1,1 A).
Seit 4 Jahren arbeitet sie mit einem Tams LD-W32 (1,0 A) ohne Probleme.
Bei dieser Lok führten ausschließlich die unbefriedigenden Fahreigenschaften zum Decodertausch.

Guten Morgen,
ich habe auch einer V 200 034 von Roco einen Decoder spendiert. Der Aufbau ist auch mit dem "dicken Motor". Ich habe allerdings die DC - Variante und habe mich beim Umbau an den Vorschlag von Herrn Pfeiffer angelehnt. Die Platine ist 1:1 so verändert worden. Allerdings habe ich das Gewicht nicht gestückelt sonder passend für einen MFX LokPilot ausgefeilt. Nun ruht der Decoder auf den Lichtleiter eingerahmt von dem Gewicht und arbeitet sowohl im analog wie auch im digital Modus seit 2 Jahren problemlos.

Zitat

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... verbrauch analog 2,5 amper ...

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Das ist ein unausrottbares Gerücht. Sowas mag es geben, aber dann ist der Motor schlicht kaputt (Windungsschluss o.ä.).

Ich habe das früher auch geglaubt und die "Walzen" durch neue Roco-5-Poler ersetzt (es gab von mal von Roco Umbau-/Austauchsätze). Dann wollte ich meine V200.035 (von 1985!) digitalisieren. Die fuhr mit ihrer fetten Schwungmasse aber analog so schön dynamisch, dass ich analog mal nachgemessen habe: beim Anfahren 200-400 mA, Betrieb bis 800 mA, Fastblockade 1500 mA (inkl. Beleuchtung). Seitdem hat sie einen Silver+-Decoder, fährt immer noch so schön dynamisch - und: null problemo.

Hallo Michael

hast du deine V200 umgebaut? Hat das alles geklappt? Ich hab auch gerade eine V200 bekommen und moechte die auch umbauen. Waere nett wen du ein paar Bilder einstellen koenntest wie es aussieht.

gruss arno

Hallo Arno,
ja ich habe sie umgebaut noch vor der Sommerpause.Ich habe ihr einen Uhlenbrock Decoder verpasst. Bilder habe ich auch gemacht. Leider War ich noch nicht dazu gekommen, sie hier einzustellen. Werde das dann aber gleich heute Abend nachholen mit allen Details. Ein Stück vom Gewicht musste ich übrigens opfern. Aber das bereitet keine Probleme. Nun läuft sie prima, sowohl analog als auch digital .
Bis heute Abend!

Auch ich habe eine V 200 digitalisiert. War meine erste DCC - Lok. Ich habe im Internet eine Bilderserie gefunden und mich zum größten Teil daran gehalten. Nur mit dem Gussteil habe ich es anders gelöst. Ich habe den Decoder auf das Teil aufgelegt und mit einem Faserstift die Kontur aufgezeichnet. Dann nur einen Ausschnitt in das Gewicht gearbeitet und den Decoder dazwischen gelegt. Er ruht nun auf dem Lichtleiter in der Aussparrung.
Es sind nur ein paar Gramm weniger Verlust, aber wer weis......

Hallo,

hier kommt wie versprochen das Bild. Beim Zersägen ist das Gewicht ein wenig angebrochen, was aber nur die Optik stört. Ich kann keine Zugkraftveränderung feststellen. Zur Sicherheit habe ich alle Metallteile und die Schnittstelle mit Isolierband isoliert:



Falls weitere Bilder gewünscht werden einfach Bescheid sagen. Werde sie dann am Wochenende nachreichen.

Hallo Michael

danke fuer das Bild. Koenntest du noch Bild(er) einstellen von den Kabeln wo du die angeschlossen hast?
Ich hab gestern meine mal auseinander genommen da ich sie nicht zum Laufen brachte. Wen ich meine Kabel (braun und rot) an die Stellen der Kontaktfedern halte brummt der Motor nur. Wen ich an die eine Stelle der Kontaktfeder braun oder rot halte und mit dem andren Kabel direkt an das Gehaeuse vom Motor gehe laeuft sie.
Da scheint bei mir mehr im Argen zu liegen.

Gruss Arno

Hallo Arno,
klar kein Problem. Gerne mache ich noch ein paar Bilder von der Verkabelung. Vielleicht schaust Du Dir auch noch mal die Skizze an, die weiter oben verlinkt wurde. Danach habe ich die Verkabelung vorgenommen. Ich Komme aber leider erst am Wochenende dazu, meinen roten Elch auseinanderzunehmen.
Bis dahin viele Grüße

Michael

Hallo Michael

danke.
Heute hab ich die Lok nochmals auseinander genommen. Hab dann festgestellt das die eine Schraube die vom Gehaeuse auf die Platine lose war. Angezogen und somit lief sie im analog Modus. Allerdings wen ich sie auf Vollgas gebe bleibt sie stehen und wen ich dann langsam den Regler zurueck drehe laeuft sie in die andere Richtung : : :
Ich schaetze mal wie oben erwaehnt das das Gehaeuse mit dem Schleifer verbunden ist und die schwarzen Kabel sozusagen die Masse ist.
Ich bin jetzt am ueberlegen die ganze Platine zu entfernen und nur die zwei Lampenhalter zu benutzen. Dann einen Decoder anschliessen und die Kabel direkt am Motor via zwei Entstoerdrosseln anzuschliesen. Sozusagen den Decoder von dem Set 60760. Mal sehen ob dies funktioniert. Oder was fuer einen Decoder koennte man noch benutzen der ziemlich klein ist und direkt am Motor angeschlossen werden koennte?

Gruss Arno

Hallo,

leider war ich viel unterwegs, so dass ich erst jetzt zum Nachschauen gekommen bin. Hier die Bilder:







und hier der Decoder:


Falls Du noch Fragen hast oder weitere Details wünschst, kannst Du Dich gerne bei mir melden.

Hallo zusammen

Hab am Wochenende auf einer Börse auch die V 200 erstanden. Ist schon auf digital umgebaut worden. Einziges Manko ist das das Gehäuse nicht bündig auf dem Grundrahmen abschliesst.
Beim Öffnen stellte ich fest das dort ein alter Märklin 6081 Decoder drin ist. An der Inneneinrichtung auf einer Seite wurde dafür was abgefeilt, aber wenn das Gehäuse fest angeschraubt wird, dann blockiert das Mäuseklavier unten das Getriebe/Winkeltrieb/Fahrgestell.
Nach dem Einstellen einer neuen Adresse fährt die Lok auch auf Digital, allerdings flackern die Birnen.
Nun ein Paar Fragen dazu.
Würdet ihr einen neuen Decoder verbauen ??
Welche Birnen brauch ich, damit es nicht mehr flackert, oder lieber gleich LED´s ??
Anbei ein paar Bilder

Hallo,
habe auch die mit einem alt Märklin Decoder. Werde meine V200 mit einem SB Umbausatz für 85.- Euro ausrüsten
und einem Lopi V3.0 den ich noch hier habe. Dann werden die Glühbirnen gegen LED Birnen getauscht und die Inneneinrichtung
die auf einer Seite zersägt und verbastelt wurde wird wieder erneuert.

Gruß
Ferenc

Hallo Ferenc,
ich habe meiner V 200 seinerzeit einen kompletten Motor-Umbausatz (Roco 85095)
verpasst (Flach-Motor) und bin damit sehr zufrieden.
Lt. Roco ist aber dieses Ersatzteil nicht mehr erhältlich, aber vielleicht findest Du noch
einen Verkäufer.
Außerdem habe ich keine LED eingebaut aber die Birnchen getauscht für Digitalbetrieb.
Der ESU-LoPi läßt sich sehr gut im Führerstand 2 plazieren.
Gruß
Wolfgang

Hallo Wolfgang,
wie ist dann aber der Durchblick im Führerstand 2?

Gruß
Ferenc