Moin Stummis. Bin mal wieder mit meinem Latein am Ende.

Ich habe heute eine neue H0 Liliput mit einem neuen Esu LoPi V5 Standart (NEM 660) versehen. Beim Testen ignorierte die Lok die Bremsmarkierungen in den Blöcken. Die Haltepunkte hat sie aber erkannt. Ich verwende Traincontroller Bronze 9. Alle anderen bisher getesteten Loks erkennen die Bremsmarkierung. Hat jemand nen Tipp, woran das liegen könnte?

Hallo Sven,

was meinst Du mit ignoriert Bremsmarkierung?
Hast Du mit Traffic control geschaut, ob die Bremsmarkierung auslöst?
Wenn nicht, sind irgendwelche Bedingungen gesetzt?
Oder löst die Bremsmarkierung aus und die Lok reagiert nicht?

Grüße

Heinz

Also die Melder reagieren. Aber die Lok nicht. Das ist auf jeden Gleis des Schattenbahnhofes (mehr ist noch nicht fertig) so. Die anderen Loks bremsen mit entsprechender Rampe auf Kriechgeschwindigkeit ab.

Hallo Sven,

ist denn die Lok eingemessen?
Ist eventuell die Bremsverzögerung CV4 viel zu hoch eingestellt?

Grüße

Heinz

Moin Heinz. Eingemessen ist noch gar keine Lok. Die Bremsverzögerung hatte ich zuerst auch im Verdacht. Daraufhin habe ich sie ganz runter genommen. Am ersten Melder ist keine Reaktion ersichtlich. Am zweiten wird aber (dann aus viel zu hoher Geschwindigkeit) angehalten.
Die anderen bisher getesteten Loks (PIKO G6 und V180, Roco 203 und SaMo 772 klappt das prima.

Wenn der Lok kommt zu der erste Melder (bremspunkt), kannst du dann der belegtmeldung in ihren system sehen?

Wenn der Lok kommt zu der erste Melder (bremspunkt), sendet deiner computersteuerung dann ein Befehl mit niedriger Geschwindigkeit an ihren lok?


Klaus

Moin Heinz, Moin Sven

Zitat von pumphut6 im Beitrag #4

---

ist denn die Lok eingemessen?

---

Zitat von TBO im Beitrag #5

---

Die Bremsverzögerung hatte ich zuerst auch im Verdacht

---

Danke für eure Tipps. Heute werde ich nicht mehr dazu kommen, das an der MoBa zu testen. Aber bestimmt morgen.

Also auslösen sollte der erste Melder. Mit anderen Loks funktioniert das auf allen Gleisen des Schattenbahnhofes.

Das Problem scheint direkt an der Lok zu liegen. Zum programmieren verwende ich eine Märklin CS3 3. Dort sind alle Loks programmiert worden. Die Bremsverzögerung der 217 habe ich dort ganz nach unten geregelt. Egal wie lang oder kurz ich die Bremsrampe am TC9 einstelle, sie verzögert einfach nicht, hält aber an der Bremsmarkierung abrupt an. Die Lok und Decoder sind nagelneu. Also auch keine Räder verschmutzt usw. Das Verhalten gleicht sich in beiden Richtungen.

Durch einen Post bei Facebook bin habe ich jetzt scheinbar die Lösung gefunden.
Dabei ging es darum, dass eine Lok nicht auf der Drehscheibe anhielt. Dort wurde vermutet, dass der Decoder in den Analogmodus geht.
Nach ein paar Nachrichten hin und her, mit einem digitaltechnisch deutlich erfahrenen User, riet er mir, die CV 29 um 4 zu verringern.

Guten Abend,

das wäre Bit 2 in CV29:

"Bit 2 - Autom.Konv.-Umschaltung = Analogbetrieb *)
0 = aus, 1 = eingeschaltet"

Aber mir fehlt da die Phantasie, wie Analogbetrieb Auswirkung auf das Bremsverhalten haben soll. Analogerkennung abzuschalten ist aber trotzdem richtig!

In TC Bronze wird es schwer mehr zu erfahren. Du könntest mit einer Testversion Gold versuchen die Lok einzumessen. Da muss man eine kurze Meßstrecke nehmen (wegen der 15min). Dann könnte man das Verhalten auch genauer in Golf beobachten. Dazu reichen dann die 15min der Demoversion auf jeden Fall.

Mit den Einschränkungen die Bronze hat wird jedoch ein punktgenaues Anhalten kaum zu erreichen sein. Gleiche Loks mit gleichen Decoder und gleichen CV's fahren teilweise absurd verschieden. Das über CV's hinzubiegen ist eine elendige Fummelei.

Zitat

---

Durch einen Post bei Facebook

---

:-) was es nicht alles gibt.

vG, jens

Ist das punktgenaue Anhalten denn wirklich ohne einmessen so schwierig? Bevor ich die begonnene Anlage gekauft habe, hatte ich ein Testoval mit Ausweichgleis. Gesteuert habe ich mit Mä CS3.
Ich hatte mir in den Kopf gesetzt, eine Dampflok automatisch umsetzen zu lassen.
Dazu hatte ich 3 Melder im Bahnhofsgleis. Je einen kurzen an Anfang und Ende, in der Mitte einen längeren. Noch einen vor der Einfahrt Die Lok kam mit Geschwindigkeit x in Richtung Bahnhof gefahren. Am Kontakt vor dem Bahnhof wurde die Geschwindigkeit verringert, beim mittigen Melder im Bahnhofsgleis gebremst und dann in Richtung 3.Melder gekrochen. Beim Erreichen des 3. Geschwindigkeit auf 0. Die Lok hat immer innerhalb von 5mm gehalten. Was zum entkuppeln präzise genug war.

Hier ist das Video dazu.

https://youtu.be/6frnrSA7SEw?si=_WV3FU-CgOwT3yDc

Hallo,
nur um sicher zu sein, wie verhält es sich wenn du mit einer anderen Lok in den Block einfährst? Macht die was du erwartest?
Andersrum, wie verhält sich die Problemlok, wenn du in irgendeinen anderen Block mit Brems- und Haltmarkierung einfährst?

Wenn es wirklich die Lok sein sollte…
Siehst du in Tc wie nach auslösen des ersten Melders/der Bremsmarkierung die Fahrstufen in Tc langsam runtergeregelt werden (Rampe) und fährt dabei Lok weiter ohne langsamer zu werden? Wenn du die Lok von Hand fährst, verhält sie sich dann normal?

Spannendes Thema für den Fall, dass in Tc alles korrekt eingestellt ist.

Gruß
Jan-Dirk

Alle anderen bisher getesteten Loks machen das, was sie sollen.

Die 217 zeigt dieses Verhalten in allen Blocks.

Auch wen der Lok allein fahren?

Klaus

Moin Sven,
was ist eigentlich aus diesem Thema geworden? Ist das Problem gelöst?
Woran hat et jelegen?
Gruß
Jan-Dirk

Hab die Lok erst mal beiseite gestellt.
Im Moment muss ich mich um größere Probleme kümmern. Hab an 2 Weichen bei Überfahrt einen Kurzschluss. 😕