Hi Caren,

Die Motorschilder bohre ich mit einem 4 mm zentrierbohrer auf (4 mm, nicht 5 mm!) - mit einem handbohrgriff.

Sich habe ich inzwischen mindestens 70, eher 100 Motorschilder umgearbeitet - und nicht eines ist untauglich geworden.


Ich bohre das Motorschild von innen auf, und muss es dazu noch nicht einmal von den Kabeln ablöten.



Viele Grüße, Michael

PS: die Kollektorspalten entgrate ich mit einem Schraubendreher, der schön scharfkantig ist.

Zitat von Michael Knop im Beitrag #26

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Hi Caren,

,,,, die Kollektorspalten entgrate ich mit einem Schraubendreher, der schön scharfkantig ist.

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Zitat von alexus im Beitrag #25

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Hallo Caren

Flachstichel: (Beispielbild) Oberbegriff Gravierstichel



Schön, aber da muss ich wohl erstmal beim einfachen Schraubenzieher bleiben.

WICHTIG auf die Ankerwelle eine kleine Kunststoffscheibe. Es könnte ansonsten durch das Kugellager einen "Kurzen" am Kollektor geben.

Stimmt, das habe ich nicht! hast du da eine Quelle??

Zur Lärmreduzierung hab ich inzwischen teilweise das Kugellager auf der Getriebeseite wieder gegen das Kunststofflager (mit Fettschmierung) getauscht.

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