Zitat von hu.ms im Beitrag #123

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Zitat von lokfan103 im Beitrag #122

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Des weiteren ist mir aufgefallen,das bei der Bogenweiche in abzweigenden Richtung das AC Rad (erhöhter Spurgranz des Vorläufers) an den Dampfzylinder innen zu schleifen scheint, auch eine noch mögliche Ursache welches zur Entgleisung führen könnte.

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Bogenweiche innen abzweigend ist radius 360 mm. Kann die piko BR 03 lt. produktbeschreibung nicht.

Hubert

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Hallo Engeldet,
nun wir haben uns bewusst für die Soundlose Variante entschieden. Auch wir hatten schon die von Dir beschriebene Probleme mit dem Decodern.

Die Zugkraft der Piko BR 03 ist gut, mit Märklin Haftbelag und bearbeiten der hinteren Achsaufnahme. Ja ich weiss das kann nicht Aufgabe des Kunden sein!

Aber wir wollten es wissen was die kleine Zicke dann kann und sie zieht jetzt wie ein Bulle! 10x 30cm Personenwagen/ Brawa nicht beonders leicht, eine 5% Steigung mühelos hoch.

Wie schon gesagt vermute ich Toleranzen bei der Fertigung des Gußes und der Verarbeitung für die Achsaufnahme/ Lagerung am Tender.Die Auflagekraft der angetrieben Achsen wird durch die nicht weit genug einfedernden mittleren Achsen gemindert.
Da genügen schon kleinste Unebenheiten der Schiene oder eine Weiche......

Bisher dachte ich das wir ACler mit dem Märklin Gleisen Probleme mit der Piko BR 03 haben, das auch in DC der Vorläufer entgleist ist natürlich tragisch. Zeigt also auf, das Piko noch dringend nacharbeiten muß.

@ Frank,
Wäre schön, wenn deine Änderungen hier beschrieben werden. Evtl. auch mit foto.
Würde sicher auch anderen weiterhelfen.

Hubert

Hallo Hubert,

im Beitrag 120 habe ich schon einiges geschildert, Fotos habe ich keine gemacht, dazu war ich zu sehr gestresst mit der Lok und jetzt fasse ich dat Dingens erstmal nicht mehr an, auch weil Echtkohle auf den Tender sich befindet und trocknen muß.

Nochmals wenn das Radsatzinnenmaß auf 14,1mm zusammengedrückt wird, muß der Vorläufer an den Kontaktflächen für das Rad bearbeitet werden, sonst klemmt es im Drehgestell, Räder müssen leicht sich drehen. Also mit Feile und Sandpapier etwas abtragen.
Die Blattfeder welche den Vorläufer abstützen soll, etwas entspannen..nach unten drücken, nur leicht, da sonst das erste Rad im Drehgestell zu sehr entlastet wird.Das sollte man mehrfach ausprobieren.

Wiegesagt wir waren insgesammt 6 Stunden mit der Lok beschäftigt, immer wieder probieren und nacharbeiten.

Wir haben noch den Führungsschlitz des Drehgestells wo die Schraube( Befestigung zum Ramen) zur Führung dient etwas erweitert( 100derstel) damit das Drehgestell noch etwas weiter auschwenken kann. Aber Vorsicht es besteht nicht mehr viel Futter( Materialstärke).
Mit diesen Maßnahmen durchfährt jetzt die Lok mit Tender vorraus und auch umgekehrt die Bogenweiche ohne zu entgleisen.

Was zu unternehmen ist um die Zugkraft zu erhöhen steht beim Beitrag 120 .

All diese Arbeiten haben nur bei unserer Lok geholfen,ob das bei jedem Modell funktioniert kann ich nicht vorausagen. Es gibt ja auch Leute wo die Lok einwandfrei zu funktionieren scheint,ohne entsprechende Arbeiten.

Die liebe Toleranz in der Fertigung lässt grüßen.

Zitat von lokfan103 im Beitrag #127

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Die Zugkraft der Piko BR 03 ist gut, mit Märklin Haftbelag und bearbeiten der hinteren Achsaufnahme. Ja ich weiss das kann nicht Aufgabe des Kunden sein!

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Hallo, ich wollte auch noch mal meinen Senf zu der PM2 abgeben:

Wie schon beschrieben fahre ich Piko-A Gleis. Wenn tatsächlich der Vorläufer entgleist, würde ich zunächst mal bei den Piko-Weichen anfangen zu suchen. Ich habe auch schon ein paar Weichen ausgetauscht, da die Weichenzunge nicht 100% angelegen ist. Von den Weichenantrieben möchte ich erst gar nicht anfangen. Da habe ich schon ungefähr 35 Antriebe tauschen müssen. Auch musste ich schon zur Kenntnis nehmen, dass Neigungsänderungen bei Weichen nicht die besten Freunde von Vorläufern sind.
Über den Decoder kann ich mich bisher nicht beschweren. Keine Abschaltung oder der gleichen. Auch habe ich gerade meine Strecke mit 4% Steigung ausprobiert. Ohne Probleme sind 9 Kleinbahn-Personenwagen den Berg hochgekommen.
Offenbar habe ich Glück gehabt mit meinem Exemplar.

Liebe Grüße

Michael

Hallo zusammen,

hier ein Link von PIKO zur Herstellung/Produktion der 003:
https://www.youtube.com/watch?v=Kcj3nYTj...6MgF_dQ&index=3

Ist zwar schon etwas älter, aber, so finde ich, doch noch sehr interessant. Vor allem sieht man den ganzen Aufwand der hinter so einer Lok bei Fertigung, Montage usw. steckt.

Freue mich schon auf meine BR 003 DB Ep.IV in der EXPERT PLUS-Ausführung. Diese soll in Q2/2024 kommen.

Zitat von mond1969 im Beitrag #132

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Hallo zusammen,

Freue mich schon auf meine BR 003 DB Ep.IV in der EXPERT PLUS-Ausführung. Diese soll in Q2/2024 kommen.

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Hallo nochmal!

Mir ist heute aufgefallen, dass die Funktion 8 Fahrwerksbeleuchtung nicht funktioniert. Gibt es hier jemand, der noch die PM2 hat und schreiben kann, ob die Fahrwerksbeleuchtung funktioniert? Wegen diesem Detail zur Reparatur schicken? Zahlt sich irgendwie nicht aus, oder doch? Bei so einer filigranen Lok habe ich Angst, dass die in einen schlechteren Zustand zurück kommt als vorher.

LG Michael