Als Fan darf ich trotzdem nochmal das Roco Standardgleissystem mit 2,5 mm empfehlen. Fährt alles drauf, entgleist nix, Bogenweichen und Kreuzungsweichen völlig problemlos. Lediglich auf den Dreiwegweichen kann (!) es zu Entgleisungen bestimmter Triebfahrzeuge kommen, da der vordere Zungenbereich der Dreiwegweichen recht unpräzise gefertigt war. Einfach zwei Weichen mehr holen und ausprobieren, welche einwandfrei sind. Kritischte Fahrzeuge sind Liliput 45 und Roco E18. Ganz aktuelle Triebfahrzeuge mit niedrigen Spurkränzen hoppeln allerdings bei Geradeausfahrt über die Dreiwegweichen, da das entsprechende Rad gleichzeitig auf beiden Seiten in die Herzstücklücke fällt. Bei allen anderen Weichen hält sich das sehr in Grenzen, da nur einseitig in die Lücke gefallen wird.

Wirklich als äußerst kritisch sind durch die extrem unpräzise Fertigung die Fleischmann Profigleisweichen zu sehen. Ohne Nacharbeiten entgleist viel, wenn die Weichen von der stumpfen (!!!) Seite befahren werden, da die Herzstücke im Vergleich zu den Schienen zu tief sitzen und die angrenzenden Schienen im Bogen in der Draufsicht seitlich nach innen über die Herstückkante einkragen. Da muß man die Schienenprofile vorsichtig anschleifen. Hier kommt als weitere kritische Problemlok die Roco 57 hinzu.

Liebe Grüße Martin🤗

Hallo Martin,
das Roco Standardgleissystem mit 2,5 mm gibst nicht mehr, da hat PIKO das 2,5 mm Profil neu Aufgelegt und werden auch dabei bleiben, das Roco 2,5 mm System gibst nur noch gebraucht zu Kaufen, wenn man Glückt hat .

Wenn es bei Weichen welche art auch immer Probleme gibst, dann sind es die Servo Steuerung

Ich habe mal versucht mit den Piko-A Gleisen einen Gleisplan von einer Seite des Schattenbahnhofs zu machen.
Besser wie auf dem Bild ist es mir nicht gelungen.
Die 54mm Gleisabstand zwischen Gleis 2 und 3 sollten noch passen?

Zum Erweitern auf 6 Gleise sehe ich nur 2 Möglichkeiten:
- Links von WR eine weitere WR
- Die rechte R3 durch eine BWR-R3 ersetzen

oder gibts noch weitere Möglichkeiten für ein 6. Gleis?

Bild entfernt (keine Rechte)

Hallo,
nein eine andere Möglichkeit gibt es leider nicht, aber denke mal 5 würden reichen.

Hallo !

Man kann sich mit Piko Flexgleis helfen . Die sind 4x Standartgerade lang .

Hallo,
das kann man aber um ein 6 Gleis einzubauen muss er noch eine BWR einbauen.

Den obersten R2 im (noch) mittleren Gleis durch eine BWR ersetzten und die WR ein Stück nach links schieben?

Zitat von kartusche im Beitrag #32

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Den obersten R2 im (noch) mittleren Gleis durch eine BWR ersetzten und die WR ein Stück nach links schieben?

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Hallo,
das geht schon mit den 54 mm, wenn du von Gleismitte zu Gleismitte meinst,
bei mir sind es 60 mm, bei den außen Gleis wo du R3 drin hast kannst Du auch R2 nehmen,
das reicht völlig aus.

Guter Tipp noch besorge dir eine dünnes Brett: 30 mm Breite x 5 mm dicke, Länge muss du selber dann dir über legen.

Ich habe es so gemacht das zwischen den Schienen Schwellen Gleis zu Gleis 30 mm sind.

Die BWR ist m.W. im Grunde einfach 2 um 61.9mm versetzte R2. Da ist kein R3 drin.
(Dito für die BWR-3, da ist auch kein R4 drin.)

Wenn man dann zwischen die 2 darüber liegenden BWR ein solches G62 einfügt, sollte der Gleisabstand wieder passen?

Abstellgleise kann man nie genug haben…..

Mit nur 6 cm weniger links gewinnt man so ein Gleis mehr.

Zitat

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Mit nur 6 cm weniger links gewinnt man so ein Gleis mehr.

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Danke, mit dem G62 zwischen den beiden BWR passt der Abstand wieder.

Zitat

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Die BWR ist m.W. im Grunde einfach 2 um 61.9mm versetzte R2. Da ist kein R3 drin.

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Ja, das passt. Der Außenradius ist eine 61.9mm Gerade und ein R2

Zitat von Ralf9 im Beitrag #33

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Es werde es so mal aufbauen, wenn die 54mm zu wenig sind, muss ich für Gleis 1 und 2 Flexgleise nehmen.

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Ich hab einige Weichen und Gleise gekauft und es zum Testen auf dem Boden aufgebaut.
Die 54 mm Gleisabstand sind noch ok, ich habs mit den Fleischmann Silberlingen getestet.
Ich hab die Bogenweiche mit einigen Loks getestet. Die Roco 62210 (24 054) ist einmal von der stumpfen Seite her hängen geblieben, ich konnte es aber nicht reproduzieren. Ich muss das mit dieser Lok nochmals öfters testen.

Bei den Handweichen lässt sich die Weichenzunge sehr leicht bewegen. Bei den Weichen die nur von der stumpfen Seite her befahren werden, müsste es eigentlich auch ohne Weichenantrieb gehen. Ich hab das auffahren der Weichenzungen mit zwei Dampfloks mit Vorlaufachse getestet.

Danke für die Tipps mit den Flexgleisen, die werde ich vorwiegend an den Geraden und evtl an einigen Bögen verwenden.

Gruß Ralf

Hallo Ralf,
hört sich doch schon gut an, eigentlich müsste die Dampflok ohne hängen zu bleiben drüber Fahren.

Weiterhin viel erfolg und Spaß am aufbauen.

Evtl nehme ich auch die Variante in der Anlage. Damit habe ich 2 Gleise ohne Bogenweichen und ich habe dann auch noch längere Bahnhofsgleise.
Ich habe mal den isolierten Bereich der Herzstücke gemessen. Bei der normalen Weiche ist es ca 23 mm und bei den Bogenweichen sind es ca 27-28mm.
Durch die zweite WR wird die Steigung vom Schattenbahnhof hoch etwas größer (ca 3.5-4%)
Spricht etwas dagegen wenn die Steigung schon ein klein wenig an den beiden WR beginnt?

Ich hab zum Testen mal eine gerade Steigung von 5% aufgebaut, alle meine Züge haben die Steigung problemlos geschafft. Meine Güterzüge haben eine max Länge von 15 zwei achsige Wagen.
Bei einer Steigung von 4% habs ich mal mit einem Güterzug mit einer Fleischmann BR 218 und 18 Güterwagen (davon auch ein Liliput Esso Schienenreinigungswagen) getestet.

Gruß Ralf
Bild entfernt (keine Rechte)