Hallo Felix,

erst mal Danke für die tollen Bilder! Hier...

Zitat von Brumfda im Beitrag #58

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Diese 3 Aufnahmen von unbekannt scheinen Fahrzeugtechnisch/ thematisch zusammenzugehören. Datiert 1960/ bzw. 1954. Ich würde mal eher 54 tippen.

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Wer von extern hier hineinkommt, weil erSie über eine Suchmaschine reinkommt, sei gesagt:
Nur mit Anmeldung kann man meist die rund 2000 Bilder anschauen. .

Das liegt wohl an den immer enger werdenden gesetzlichen Bestimmungen zum Thema Bilder.

Zitat von Michael K. im Beitrag #76

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Erst mal Danke für die tollen Bilder! Hier...

Zitat von Brumfda im Beitrag #58

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Diese 3 Aufnahmen von unbekannt scheinen Fahrzeugtechnisch/ thematisch zusammenzugehören. Datiert 1960/ bzw. 1954. Ich würde mal eher 54 tippen.
[...]

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würde ich aber eher auf 1960 tippen, denn m.W. nach sind die Kennzeichen nach heutiger Form erst 1956 eingeführt worden.

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Moinsen und Tach!


1972 strahlt das neugebaute Stellwerk in der Sonne mitsamt zweier R4 und Fiat 850 Coupe um die Wette.


Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=dating_from
Nachlass Raimund Marfels. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit


Auch wird in diesem Jahr in Bad Oldesloe die Bahnunterführung gebaut, um den ein paar Seiten vorher gezeigten Bahnübergängen Entlastung zu bringen.


Quelle der Bilder: Kreisarchiv Stormarn
Nachlass Hans Mallek. Die Fotos dürfen laut des Stormarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit


Ein Blick aus der Vogelperspektive an diesen Traum von geruhsamer Geschäftigkeit.




Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=dating_from
Nachlass Raimund Marfels. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit



Diese Geruhsamkeit übertrug sich dann aufs tiefenentspannte Streckenpersonal.


Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=dating_from
Nachlass Raimund Marfels. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit


Die gleiche Tiefenentspannung aus einer anderen Perspektive ohne Bahnmitarbeiter. Und Innen. Oder so.


Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=dating_from
Nachlass Raimund Marfels. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit


Ständen wir in einer Kunstausstellung, so stünde im Raum die Frage, ob er nun nur so dasteht oder gar was darstellt. Quasi Kunsterlebnis Bahn. In der Kälte und selbst nicht frierend sondern geduldig geradezu gleichgültig stoisch wartend. Wie die Menschen an den Bahnsteigen in Sichtweite. Die frieren.

Herrlich auch der Blick auf den Bereich „zwischen den Welten“ Gehören somit Inselbahnhöfe in die Kategorie der „Zwischenwelten“?


Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=dating_from
Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit


Ebenso künstlerisch wertvoll: Das Drehgestell eines Spena Schienenschleifzuges aus Italien (wir betrachteten ihn bereits auf der vorherigen Seite ) romantisch verklärt überbelichtet, bekommt in seiner stehenden Stille ein Eigenschaft vermittelt, die ihm so noch nicht bewusst war.


Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=dating_from
Nachlass Raimund Marfels. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit


Also trag es nicht wie ein Mann, trag es wie ein Waggon! Würde mehr Sinn machen und wäre genderneutral. Auf was für einen Dünnsinn man beim längeren Betrachten von Bahnbildern kommt.


Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=dating_from
Nachlass Raimund Marfels. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit


Da sage einer, wir Männer stünden nicht auf Kurven. Schwenken wir um also auf Handfesteres.


Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=dating_from
Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit


1972 passieren immer wieder Verschrottungszüge den Bahnhof Richtung Lübeck und Kiel. Andere wiederum haben noch zu tun. Im letzten Bild versteckt sich eine Altbau E-Lok im Unkrautvernichtungszug. Welche Funktion sie dort erfüllte?

Naja, das dachte ich. Es ist eine Entgleisungslok. Der Exot E44 501 wurde zur Schulungslok zum Wiederaufgleisen! Jane, is klar. Stephan half bei der Aufklärung.

Zitat von E16-06 im Beitrag #79

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Da ich letzthin, an einem verregneten Sonntag, auch ein bissel in den unendlichen Weiten des Kreisarchivs Stormarn in den schwerdtfegerschen Bildern gestöbert habe, hab ich dazu ...[...]... eine etwas andere Vermutung.
Meiner Meinung nach ist das kein Unkrautvernichtungszug, sondern der "Lehr-Hilfszug" aus Hamm.

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Hallo Felix,

da ich letzthin, an einem verregneten Sonntag, auch ein bissel in den unendlichen Weiten des Kreisarchivs Stormarn in den schwerdtfegerschen Bildern gestöbert habe, hab ich dazu ...

Zitat von Brumfda im Beitrag #78

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Im vorletzten Bild versteckt sich eine Altbau E-Lok im Unkrautvernichtungszug.

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Zitat von E16-06 im Beitrag #79

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Da ich letzthin, an einem verregneten Sonntag, auch ein bissel in den unendlichen Weiten des Kreisarchivs Stormarn in den schwerdtfegerschen Bildern gestöbert habe, hab ich dazu ...[...]... eine etwas andere Vermutung.

Meiner Meinung nach ist das kein Unkrautvernichtungszug, sondern der "Lehr-Hilfszug" aus Hamm.

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Hallo,

Zitat von Brumfda im Beitrag #78

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Moinsen und Tach!

1972 strahlt das neugebaute Stellwerk in der Sonne mitsamt zweier R4 und… ist das ein Glas BMW?.... um die Wette.


Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=dating_from
Nachlass Raimund Marfels. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit

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Zitat

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Watt so Dieselmotoren hier treiben:

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Interessant. Will der Herr (oder die Dame?) sich vor den Schienenbus schmeissen? Oder entfernt sich dieser, und sind das rote Rücklichter? Ein Signal steht auf Hp1, aber entgegen der Blickrichtung (also auf den Betrachter zukommend). Ist die Schranke schon wieder auf, oder muss die noch runter? Ist das eine Rangierfahrt (immerhin scheint die Tür auf zu sein)?

Grüße
Manfred

Hallo Felix,

Zitat von Brumfda im Beitrag #80

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Moin Stephan,


da wäre ich im Leben nicht daruf gekommen. Ich sah nur die umgebauten Tender und dachte an andere Beispiele us der Sammlung. Also wieer einmal riesigen Dank für die Erweiterung meines Wissens. Lehrzüge stellte ich mir anders vor. Und klasse, dass Du dort in den Originalen nachforschst!

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Zitat von Brumfda im Beitrag #80

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So sah es im Stellwerk aus:

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Zitat von Rebuilt Claughton im Beitrag #81

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Interessant. Will der Herr (oder die Dame?) sich vor den Schienenbus schmeissen? Oder entfernt sich dieser, und sind das rote Rücklichter? Ein Signal steht auf Hp1, aber entgegen der Blickrichtung (also auf den Betrachter zukommend). Ist die Schranke schon wieder auf, oder muss die noch runter? Ist das eine Rangierfahrt (immerhin scheint die Tür auf zu sein)?

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Jo danke Euch beiden!

Bei dem Bild des Schienenbusses meine ich, dass das der Zugang zu einem DB Betriebbereich ist, der nur vom Bahnpersonal genutzt wurde. Das Signalfähnchen an seiner Hand hatt ich noch garnicht entdeckt.

Moinsen!


Neues aus Büddenw… Bad Oldesloe 1973. Wir erinnern uns an die Semiprofessionelle Tankstelle.

Zitat von Brumfda im Beitrag #77

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Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=dating_from
Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit

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Zitat von Brumfda im Beitrag #713

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Zitat von norbert1 im Beitrag #711

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Das könnten zwei umgebaute MPwi als Kükentransporter sein. Super die Aufnahme! #707
Zusätzliche Dachlüfter und Schlitze in den Türen.

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Das war der richtige Hinweiß für das Finden eines Links:
MPw4i-50 (244 Exemplare) → MDi996 → MDyg986
MPw4yg-59 (24 Exemplare) → MDyg981 (Umbau in Autotransportwagen)
MPw4yg-57 (173 Exemplare) → MDyg986

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Zitat von E16-06 im Beitrag #714

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[...]Einziger erhellender Treffer war die Vorschau von einer Eisenbahnzeitschrift aus der Schweiz.
KLICK
Dort zur Seite [bzw. Punkt] 7 (54) scrollen.
Auf dem einzigen Bild ist einer dieser Wagen zu sehen.

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Zitat von norbert1 im Beitrag #715

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Wenn man bei DSO sucht gibt es noch was zu lesen. NS Stalen und MPwi liefen von Holland nach Italien mit Küken.

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Tach auch Lüüt!


Die tägliche Dosis original Bahnbilder. Habe ich Euch angefixt ? Wir sind in 1974 angekommen und es gibt wieder etliches zu sehen.


Wer eine Vorausschau haben möchte, was u.a. noch so alles kommt, schaue mal hier hinein, wo ich ganz anders sortiert ein wenig schon gepostet habe:
Das stormarner Fotoarchiv und der Nachlass K.-D. Schwerdtfegers Seite 44-48. Seite 48-52 und 54 – 56. Einige seltene Waggons bzw. Fahrzeuge wurden super von insbesondere d3lirium Sascha recherchiert und typisiert.




Das fast schon obligatorische Luftbild ist heute ein Stadtplanmodell. Es zeigt noch einen alten Gleisplan sogar mit Drehscheibe und Bekohlungsbereich. Es gibt viel weniger leere Flächen zwischen den Gleisen. Die von links kommenden Strecken aus Schwarzenbek und Elmshorn können noch parallel einfahren, ohne sich zu knutschen.




Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=dating_from
Nachlass Raimund Marfels. Die Fotos dürfen laut des stormarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit



Auf den Plan folgt Stimmung. Abendlicher Natur und mit dem VW Käfer 1302 des Herrn Schwerdtfegers, der ebenso immer wieder im Bild zu sehen ist, wie die LBE DoStos auch nach ihrer Außerdienstsetzung ab 78.











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Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des stormarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
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Eine neue "Schneeschleuder" wurde dem Personal vorgestellt. Die 832 Typ HB600 von Beilhack. 77 war bestimmt seine größte Bewährungsprobe.










Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=dating_from
Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des stormarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit



Ein wenig Betriebsalltag inklusive einer Entgleisung bei einem Indu.Zubringer.






Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=dating_from
Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des stormarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit


Der alte Güterschuppen glänzt im Sonnenlicht.


Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=dating_from
Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des stormarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit


Bahndienstfahrzeuge kommen vorbei wie der Propangas KLV95 oder 96. Gleisstopf- und Weicrheneinigungsmaschine.








Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=dating_from
Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des stormarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit


Besuch aus dem Ausland. Der Y_Tog, der an viele Privatbahnen verkauft wurde in Dänemark. Ein und zweiteilig. Blitzzug im Volksmund nach einer Umfrage getauft.




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Der Tankstelle bester Freund. Endlich jemand der gibt, statt immer nur zu wollen. Der Köf bei der Arbeit zuzuschauen, bringt mir einfach unbandig Spaß.

















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Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit


Die Köf bringt auch einen ganz besonderen Zug. In den Hechtwagen verkauft IBMfleißig ung gut, wie mir ein ehemaliger Verkäufer schrieb. Gute Geschäfte wie mit den Werbezügen der Traktorenhersteller. So kamen oder gingen sie. Richtung Bad Segeberg?








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Nach den erfolgreichen Verkaufsgesprächen gleich zum fröhlichen Bahnteil übergehen. Eine Sauf Tour auf edle Art in einem rollenden Weinkeller. Ob diese Bilder richtig mit 1974 von mir betitelt wurden, bleibt fraglich. Im Frühjahr trugen die ersten beiden 218 das neue Farbkleid. Eine ozeanblaue? Mit der Patina und dann bei so einem Einsatz? Sei es drum. Wie viele Fotos gibt es schon vom Inneren des WAGGONS!?






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Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit


Brrrrrrrrrrr 212 bzw. V100 fuhr hier verschiedentlich in ihrem Aufgabenbereich. U.a. als Dampflokschrottverbinger. Wie anderes Verdieseltes.










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Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des stormarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit



Ab ins große Gleisfeld wo die größeren spielen.




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Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des stormarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
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Wenn ich mich an 76 und später erinnere, so ab drittem Lebensjahr, waren das die Kombis der Tage. Meistens als Steuerwagen zu ozeanblau/beige mit chromoxydgrünen Mitteleinstiegswagen, der silberne platte Steuerwagen und zur Verstärkung vor der Lok der DoSto mit auch einem Steuerwagen in Silber. Bunte Popart wäre die besser Wahl für bunt gewesen. Bevor jemnd die Augen rollt: Ich habe laut meiner Mom bei JEDEM Zug aus dem Fenster geschaut, seitdem ich 2 war und 30 Meter von der Strecke weg war mein Spielplatz.Züge faszinier(t)en mich.


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Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit


Betriebsbildallerlei:






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Internationaler Flair wieder mit Skandinavien-Express und BR 601 auf dem Weg nach Hamburg.






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Hier war der TEE MERKUR mit 6 Waggons. Kann gut der Eröffnungszug gewesen sein, da er sonst als kürzester mit meist nur 2 Waggons galt. Ich habe ihn im Bericht #93 untergebracht.

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Flauschigen guten Abend!



1974 ist eine V 200 etwas übers Ziel hinausgeschossen und hat einen Prellbock mal eben platt gemacht. Dieser Moment als dem Lokführer ein „SCHEIßE“ laut zumindest durch den Kopf schoss..








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Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit








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Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit









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Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit



Und ab ins BW nach Lübeck.




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Zur Autofrage in Beitrag Nr. 81: Das ist ein Fiat 850 Coupe! Habe gerade gesehen, dass die Frage schon richtig beantwortet wurde.

Hallo,
dieses Archiv ist ganz großartig und zeigt eine Menge Zeitgeschichte!
Danke für die Zusammenstellung der hier gezeigten Auswahlbilder. Weit voran die Szenen um die "abgesoffene" V220 als Höhepunkt.
Viele Grüße
Peter

Zitat von Riedenburgfritz im Beitrag #87

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Zur Autofrage in Beitrag Nr. 81: Das ist ein Fiat 850 Coupe! Habe gerade gesehen, dass die Frage schon richtig beantwortet wurde.

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Zitat von Pitt400 im Beitrag #88

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Dieses Archiv ist ganz großartig und zeigt eine Menge Zeitgeschichte!
Danke für die Zusammenstellung der hier gezeigten Auswahlbilder. Weit voran die Szenen um die "abgesoffene" V220 als Höhepunkt.

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Fliflaflauschigen Abend!

1976 sammeln sich die nächsten Eindrücke. Vor allem weiterhin Bautätigkeiten.












Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=dating_from
Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit











Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=dating_from
Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit












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Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
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Der Alltag ein wenig und mal wieder.










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Das ist Schaulaufen oder?:


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Moin,

Zitat von Brumfda im Beitrag #75

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Moin moin!

Beim Plan könnte ich einen Fehler gemacht haben. Das Gleis rechts im Bogen, dass ich mit nach "Trittau/ Schwarzenbek" gekennzeichnet habe, könnte das nach Ratzeburg/ Hagenow Land sein. Also die Kaiserbahn. Alle 3 Strecken (inklusive die nach Elmshorn), hatten ihr eigenes Gleis zur Einfahrt in den Bahnhof. Demnach wäre das Abstell-/Ziehgleis nach unten die frühere Streckenführung nach Elmshorn. Das weiterführende daneben das nach Trittau/ Schwarzenbek. Dieses wäre dann anstelle des anderen Gleises bis zum ersten Haltepunkt Blumenau erneuert worden als Zufahrt zum Industriegebiet. Der Rest der Teilstrecke bis Kaltenkirchen dahinter war längst abgebaut.







War das das Gleis nach Schwarzenbek? Führte es anfangs parallel zu Strecke? Irgendwo ist da noch ein Knoten im Kopf. Die Antwort wird mit der richtigen Karte wahrscheinlich sehr einfach sein. Oder ein ortskundiger klärt auf. Kombis von Lok und Waggons können hier jedenfalls nicht schräg genug sein. Ebenso nicht die Begegnungen.




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Moinsen Lüüt!

Zitat von 218112-1 im Beitrag #91

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Zum Gleisplan:
Das obere Stumpfgleis war schon ein Ausziehgleis, das weiterführende darunter war tatsächlich die Strecke Richtung Elmshorn.
Das Gleis im Bogen, welches Du mit Trittau/Schwarzenbek bezeichnet hast war tatsächlich die Kaiserbahn nach Ratzeburg/Hagenow Land, die Strecke nach Trittau/Schwarzenbek lief erst parallel zur Strecke nach Hamburg, stieg dabei an und schwenkte dann leicht nach Norden um in Höhe Rümpel die Hamburger Strecke zu überqueren. Der Verlauf war auch noch lange nach Abbau der Strecke gut zu erkennen. Also Ja, das Bild auf dem Foto zeigt tatsächlich das Gleis Richtung Trittau/Schwarzenbek.

Allgemein wieder viele tolle Bilder, die Du uns zeigst. Gerade auch, weil man oft die Menschen bei der Eisenbahn sieht, ohne die ja nun überhaupt nichts läuft. Ein toller Einblick in die damalige Arbeitswelt.

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N´ Flauschigen!


1978/79 fallen die Dänen in Bad Oldesloe ein.






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Die LBE Doppelstockwagen fahren nicht mehr für die DB. Dafür die V200. In Bad Segeberg sieht man die Waggons im Güterzug mit Personen. Bilder folgen.






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Die Systemtechnik kommt zu Besuch und ein weiterer Exot.






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Gerhard Stoltenberg kommt zu Besuch. 1979 mit rotem Rahmen.








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Drillingstreffen:





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Zwei 77er Fotos des TEE Merkur lege ich noch nach:



Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=b_id%2Cvnum
Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
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Mehr zum TEE "Merkur" findet Ihr hier.





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Eindrücke 80 - 86



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Nachlass Raimund Marfels. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit













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Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit












Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=dating_from
Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit





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Hallo Felix,
Vielen Dank für die Veröffentlichung all dieser interessanten Fotos.
Ich war angenehm überrascht, das Foto in Beitrag 93 von 220 015 mit einem Güterzug zu sehen, der scheinbar zwei (und möglicherweise drei) Hochleistungswaggons für den Transport von Isoliermaterialien enthält (wie sie vor einiger Zeit von Liliput herausgebracht wurden). .
Ich hoffe, Sie haben noch viele weitere dieser Fotos, die Sie uns zeigen können!
Grüße,
Dave

Zitat von Dave2 im Beitrag #95

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Vielen Dank für die Veröffentlichung all dieser interessanten Fotos.
Ich war angenehm überrascht, das Foto in Beitrag 93 von 220 015 mit einem Güterzug zu sehen, der scheinbar zwei (und möglicherweise drei) Hochleistungswaggons für den Transport von Isoliermaterialien enthält (wie sie vor einiger Zeit von Liliput herausgebracht wurden). .
Ich hoffe, Sie haben noch viele weitere dieser Fotos, die Sie uns zeigen können!

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Schönen guten Abend!


1987 und 88 sind noch ganz gut dokumentiert. Natürlich weitere Zeiten des Abbaus. Daher nochmal der Gleisplan für den Vergleich. Aufgebaut wurde damals folgendes: Gleisunterführungen der Straßenart. Nicht mehr warten vor den Schranken. Mein Heimatort kam erst Jahre später zu einem solchen Segen. 60er Jahre und 2023. Man sieht, wie der Bahnhof als Knotenpunkt für eine Haupt- und 4 Nabenstrecken führer recht umfangreich war und heutzutage ein recht einfacher Durchgangsbahnhof ist, von dem ene Nebenstrecke abgeht. Demnächst ändert sich noch das Gleisbild- glaube ich zumindest. Dann wird die Hamburger S-Bahn hier enden.



Zum Anklicken mit höherer Auflösung:










Dieser ganze Bereich war die Nebenabwicklung des Personenverkehrs von 3 Strecken. Es fährt keine mehr, außer die nach Bad Segeberg/ Neumünster. Hier enden die Nahverkehrszüge aus Hamburg. Einer alle ein bis zwei Stunden. Da lässt sich eine Menge Parkplatzraum schaffen für die Pendler.






Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=dating_from
Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stormarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit







Das Gleis nach Bad Segeberg wurde jedoch näher an die Hauptstrecke verlegt. Regelrecht versetzt. Das mögen locker 8-10 Meter gewesen sein, die für den Bau der Unterführung bestimmt ein Segen waren.


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Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stormarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit



1988 war scheinbar eine Leistungsshow oder was auch immer seitens der DB vor Ort. Interessant, daß man damals erst einen neuen Wagen der neuen Bundesbahn dabei hat. Einen regionalen. Der komplette Demonstrationszug wurde .... 1987(?) vorgestellt? Für die Leistungsschau wird ein Teil eines IC´s gezeigt und.... modern lackierte Rangierloks. Oder halt der kleine Renner der V100 Serie.






Dazu wurden Dampffahrten von Bad Oldesloe Bahnhof in das Industriebiet nach Blumenau angeboten. Ist das nicht ein dänisches Dampfrösschen? Ernste Frage an die Fachleute.








Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=dating_from
Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stormarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit



Große Rösser bewegten sich damals gehäufter durch den Norden.




Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=dating_from
Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stormarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit




Um das Thema Bad Oldesloe abzuschließen, runden wir es mit einer merfelschen Aufnahme von 1997 ab.


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Nachlass Raimund Marfels. Die Fotos dürfen laut des Stormarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit



Silberne N- Wagen auch noch zu der Zeit



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Wer mehr über die Bahnhöfe finden möchte, nutze die Links zu den Ursprungsarchiven unter den Fotos und nutze die Stichwortsuche.






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Moin Zusammen,

mensch Felix, bei Deiner Schlagzahl komm ich ja gar nicht hinterher..

Interessante Bilder vom Rückbau. War wohl ob des Aufwands für die Unterführung anstelle des Bahnübergangs "alternativlos", einziger Vorteil dürfte der kürzere Umsteigeweg von den Eilzügen zu den Segeberger Zügen sein. Das allerdings hat bei meinem ersten Besuch dort vor etwa 30 Jahren wunderbar geklappt. Die Züge aus Hamburg und Lübeck trafen fast Zeitgleich in Oldesloe ein und man konnte ohne langes Warten gleich weiter Richtung Segeberg fahren. In der Gegenrichtung war es genauso. Danach wurde ja noch fleissig weitergebaut und die nächste Veränderung steht ja aktuell mit dem Bau der S-Bahn Linie 4 von Hamburg her an. Meine persönliche Meinung dazu: Ob die Pendler glücklich sind, wenn statt der Dosto-Züge dann die "hochkompfortablen" S-Bahn Züge die Strecke bedienen wird sich zeigen, andererseits rechtfertigt das Fahrgastaufkommen auf jeden Fall eine S-Bahn, von der Abschnittsweise ja auch der übrige Verkehr profitiert, wenn ab Rahlstedt (oder Ahrensburg) die S-Bahn auf eigenem Gleiskörper unterwegs ist.

Die Dampflok ist in der Tat eine Dänin, Litra Q, weitere Infos hier: https://geesthachter-eisenbahn.de/index....file=q350-2.php
Wobei ich der Meinung bin, dass in Dänemark auch das Fahrwerk der Lokomotiven schwarz lackiert war während hier das Schema der deutschen Eisenbahnen angewandt wurde. Egal, freuen wir uns, dass es die Lok noch gibt und das sie auch noch fährt.
Hier noch weiterführende Informationen zu den Loks, allerdings in dänischer Sprache aber mit vielen Bildern:
https://www.jernbanen.dk/damp.php?s=1&litra=Q&typenr=

Schöne Grüße
Jörg

Moinsen Loide!

Zitat von 218112-1 im Beitrag #98

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Mensch Felix, bei Deiner Schlagzahl komm ich ja gar nicht hinterher..

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Zitat von 218112-1 im Beitrag #98

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Interessante Bilder vom Rückbau. War wohl ob des Aufwands für die Unterführung anstelle des Bahnübergangs "alternativlos", einziger Vorteil dürfte der kürzere Umsteigeweg von den Eilzügen zu den Segeberger Zügen sein. Das allerdings hat bei meinem ersten Besuch dort vor etwa 30 Jahren wunderbar geklappt. Die Züge aus Hamburg und Lübeck trafen fast Zeitgleich in Oldesloe ein und man konnte ohne langes Warten gleich weiter Richtung Segeberg fahren. In der Gegenrichtung war es genauso. Danach wurde ja noch fleissig weitergebaut und die nächste Veränderung steht ja aktuell mit dem Bau der S-Bahn Linie 4 von Hamburg her an. Meine persönliche Meinung dazu: Ob die Pendler glücklich sind, wenn statt der Dosto-Züge dann die "hochkompfortablen" S-Bahn Züge die Strecke bedienen wird sich zeigen, andererseits rechtfertigt das Fahrgastaufkommen auf jeden Fall eine S-Bahn, von der Abschnittsweise ja auch der übrige Verkehr profitiert, wenn ab Rahlstedt (oder Ahrensburg) die S-Bahn auf eigenem Gleiskörper unterwegs ist.

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Zitat von 218112-1 im Beitrag #98

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Die Dampflok ist in der Tat eine Dänin, Litra Q, weitere Infos hier: https://geesthachter-eisenbahn.de/index....file=q350-2.php
Wobei ich der Meinung bin, dass in Dänemark auch das Fahrwerk der Lokomotiven schwarz lackiert war während hier das Schema der deutschen Eisenbahnen angewandt wurde. Egal, freuen wir uns, dass es die Lok noch gibt und das sie auch noch fährt.
Hier noch weiterführende Informationen zu den Loks, allerdings in dänischer Sprache aber mit vielen Bildern:
https://www.jernbanen.dk/damp.php?s=1&litra=Q&typenr=

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Moinsen!

Den Bad Oldesloer NICHT MAßSTABSGERECHTEN Bahnstreckenplan habe ich mal angepasst, weil es auch für den nächsten Post nicht unwichtig ist. Die Industriezubringer sicherten sein Überleben. Das wird nächstes Mal mit Fotos thematisiert.




Das graue im Plan ist die B75. Parallel zu ihr verläuft ab nächstem Jahr das Industriegleis. Den Verlauf der vom Süden kommenden Gleise habe ich nach Euren Angaben angepasst.



Das heutige AKN Netz könnt Ihr hier anschauen. Nur die Strecke rechts weg nach Bad Oldesloe ist verschwunden. Das Streckennetz wird sich auch verkleinern.Weil bis Henstedt Ulzburg die Hamburger S- Bahn ausgebaut wird. Streckenarbeiten habe ich gerade bei einer Fahrt in der Gegend gesehen. Hamburg wächst und die Gemeinden im Umkreis. Sowohl in die Richtung als gen Nordosten - wie hier schon angesprochen - mit dem Anschluss Ahrensburgs an das S- Bahn Netz mit Extragleisen zumindest bis Rahlstedt und schließlich Zweisystem S-Bahnen


Blumendorf ist das was es ist. Wie es heißt. Häuser. Blumen. Vorgärten. Ein Edler Reitstall mit Herrenhaus und gemauerter Reithalle. Alles ein wenig zerstreut. Wenn das ein eigener Wahlbezirk ist, dann verschieben sich die Ergebnisse deutlich, wenn eine Person sich diesmal anders entscheidet. Der Bahnhof ist entsprechend nicht schmuck. Kommt eher einem aufgeblasenen Geräteschuppen gleich. Halt ein typischer zweckmäßiger Halt auf einer Nebenstrecke, der mehr als nur ein Ortsschild und Unterstand bietet. Parkraum für den schwerdtfegerschen Käfer gibt es wie Sand am Meer.

Aber des Namens wegen sind dort ein paar Rosen und andere Blumen gepflanzt. Das ältere Pärchen: Sind das diejenigen, die hier jahr(zehnt)elang die Stellung gehalten haben?










Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=dating_from
Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stormarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit


Die Umgebung zeigt sich einfach nordisch Geest (flache Hügellandschaft) kurz vor dem östlichen Hügelland (In Wäldern ausgeprägte Endmoränen aus der letzten Eiszeit. Höchste 168m (Bungs“berg“))











Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=dating_from
Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stormarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit


1973 gibt es auch hier noch Güterverkehr und Entladung. Vielleicht ist das einfacher und praktikabler für das in der Nähe entstandene Industriegebiet.






Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=dating_from
Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stormarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit







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