Hallo
Da habe ich mich vertan. Die Diesellok ist ja eine Henschellok und keine Deutz.
GLÜCK AUF
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Hallo,
das regnerische Wetter am 30.05.1987 passte zum Anlass für diese zwei Bilder: Sie zeigen den D216 „Austria-Express“ auf der letzten Fahrt über die Teilstrecke Köln – Nijmegen – Arnheim - Amsterdam. Zehn Jahre lang hatte der Zug den Weg über die linke Niederrheinstrecke nach Amsterdam genommen. Für die nächsten Jahre, bis zur Einstellung des Austria-Express, fuhr der D216/217 von Klagenfurt über Köln und Venlo nach Hoek van Holland. Vier Jahre später wurde dann der Streckenabschnitt Kleve – Nijmegen stillgelegt.
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Es grüßt
Hans
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Hallo,
in der Spätnachmittagsonne im September 1987 erreicht um 17:44 Uhr eine S-Bahn-111 mit D2319 aus Amsterdam den Neusser Hbf. Von hier geht zwei Minuten später weiter nach Köln.
Im Vordergrund sind die neuen noch ungültigen Lichtsignale zu sehen. Das hohe Gleissperrsignal steht vor einer Weiche und sichert die Zufahrt zu einem Abstell-/Wendegleis für S-Bahnen.
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Es grüßt
Hans
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Hallo,
Eine 110, noch in blau, verläßt im September 1987 mit dem Nahverkehrszug 5437 um 17:54 Uhr den Bahnhof Neuss. Nahverkehrszüge mit Silberlingen und MDie waren häufig zwischen Aachen und Hagen unterwegs.
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Es grüßt
Hans
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Guten Abend
Irgendwie kam mir heute Abend das Bild eines fahrplanmäßigen Zuges in den Sinn von Asendorf nach Bruchhausen-Vilsen, der zugbildungsmäßig aber so eigentlich nicht fahren sollte. Aber für die Rückfahrt von Asendorf nach Bruchhausen-Vilsen waren da in Asendorf Wagen übriggeblieben für den letzten Zug, die schon mit einem früheren Zug abgefahren werden sollten.
Aus BREMSTECHNISCHEN Gründen wurde dann dieser Zug so zusammengestellt wie auf dem Bild. Ein Schaffner musste als Bremser auf den Hochsitz.
Das Foto entstand im August 2021 gegen 17.30 in Asendorf zur Abfahrt des Zuges.
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Hallo Hans,
Eher zufällig habe ich deine Bilder Zusammenstellung hier gefunden und kann mich an den vielen bunten Zusammenstellungen der 80er Jahre gar nicht sattsehen.
Sag mal, wieviele Bilder hast du gemacht? Alleine hier stellst du seit Jahren regelmäßig Bilder ein?
Auf jeden Fall, vielen Dank für deine Beiträge 😊
Grüße Caren
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Hallo Caren,
Zitat von Rirarunkel wieder da im Beitrag #381
Sag mal, wieviele Bilder hast du gemacht? Alleine hier stellst du seit Jahren regelmäßig Bilder ein?
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Hallo Hans,
das hört sich aber vielversprechend an.
Was waren denn die "alten Schwerpunkte" aus denen es etwas neues abzuleiten gilt?
Ungewöhnliche Bahnfahrzeuge werden immer gerne geschaut .-)
Grüße
Caren
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Zitat von novesia im Beitrag #382
Hallo Caren,Zitat von Rirarunkel wieder da im Beitrag #381
Sag mal, wieviele Bilder hast du gemacht? Alleine hier stellst du seit Jahren regelmäßig Bilder ein?
über die Jahre verteilt sind es etwa 4000 Eisenbahnbilder. In der Zeit haben sich die Schwerpunkte geändert,
so dass nur etwa 170 verwertbare Bilder mit "ganzen" Zügen in der Sammlung sind. Im Augenblick sind 154
vorgestellt und der Vorrat geht zu Ende. Ich überlege schon, wie's weitergeht mit den Zugbildungsbildern.
Es grüßt
Hans
Viele Grüße
Hendrik
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Moin Hans!
Das klingt gar nicht gut. Was Du auch immer verwursteln kannst vom Stormarner Archiv, sofern Interesse, bediene Dich bei mir. Das würde mich freuen. Zwar sind da nicht so häufig ganze Züge zu sehen, zumindest ab und zu...
Flauschigfluffige Grüße, Felix
BR 103 in türkis (fiktive was wäre wenn Bahn): Die Zusammenfassung der über 430 Seiten und Sortierung nach Themen mit Inhaltsverzeichnis
103 in Türkis Zusammenfassung Inhaltsverzeichnis und Vorwort
Loks und Züge, die es niemals gab, aber teils geplant waren:
https://stummiforum.de/viewtopic.php?f=2...844365#p1844365
Mein Modul mit Naturmaterialien:
https://stummiforum.de/viewtopic.php?p=2024824#p2024824
DR V270, die geplante dieselelektrische Lok, die nie gebaut wurde. Außer hier:
RE: Umbau V200 BR 220 zur sechsachsigen dieselelektrischen nie umgesetzten DR V270
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Hallo,
gerade noch mit dem Tele erwischt, die Puffer der Lok fehlen schon: Eine 218 in City-Bahn-Farbe verläßt im Oktober 1987 gegen 18:14 Uhr den Neusser Hbf mit E3372 nach Kleve. Ursprünglich waren einige 218 für die City-Bahn Köln - Gummersbach in orange-weiß lackiert worden. Sie kamen aber auch am Niederrhein zum Einsatz und beförderten u.a. den „Austria-Express“ zwischen Krefeld und Arnhem. Die Farbe passte gut zu den österreichischen D-Zug-Wagen.
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Es grüßt
Hans
Zeichnungen zusammengestellt von novesia, Quellenangabe Zeichnungen: DB_218_CB_R.gif, DB_Bnb719_SL1.gif, DB_ABn703_SL1.gif, von Marc le Gad, http://www.mlgtraffic.net/, Lizenz: https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/deed.de
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Guten Abend
Auf die Schnelle ein für mich besonderer Zug, weil 'epochenübergreifend' und sehr modellbahngerecht:
Im neuen grade erschienenen Buch vom EK-Verlag "Verkehrsknoten Kassel" auf Seite 53 oben ist ein Bild vom Zug 2690 Kassel - Warburg vom Frühjahr 1969.
Zuglok eine 44 Öl in Epoche 4 Beschilderung als 043 vor einen Zug mit 3 Wagen; bestehend aus zwei Vorkriegseilzugwagen B 4 und AB 4, am Schluss ein BD4y Umbauwagen.
Doch besonders eben, dass der B 4 hinter der Lok noch in Epoche 3 Beschriftung ist!
Dampflok in Epoche 3 vor Personenwagen gibt es öfters, aber Dampflok in Epoche 4 und Wagen in Epoche 3 eben seltener meiner Erinnerung nach.
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Im Paralleluniversum zieht am 30.11.20 eine Ost-V-100 zwei Personenwagen.
Wer sich „im Osten“ auskennt (ich bin's nicht), weiß auch, welche das sind.
https://www.drehscheibe-online.de/galeri...=bdt&id=2854537
Das waren Zeiten: „Die festliche Eröffnung der nun vollendeten württembergischen Eisenbahn fand am 29. Juni statt. Morgen ¾ auf 6 Uhr ging die Locomotive „Alp“ von Heilbronn ab, überstieg das gleichnamige Gebirge und langte um 12 Uhr auf dem mit Flaggen geschmückten Bahnhof von Ulm an, wo Geschützdonner und Jubelruf sie begrüßte. Nach 20 Minuten wurde die Fahrt an den Bodensee fortgesetzt.“ (Illustrirte Zeitung, 13. Juli 1850)
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Hallo Ulrich,
zu deiner Beschreibung habe ich einen Zug zusammengestellt. Die Altbau-Eilzugwagen können auch andere Typen sein, denn es gab sie je nach Herkunft und Baujahr in unterschiedlichen Ausführungen.
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Es grüßt
Hans
Zeichnungen zusammengestellt von novesia, Quellenangabe Zeichnungen: https://pc2.pxtr.de, DB_3B18620L, Jürgen Hoffmann, DB_BDyg531_WL_R.gif DB_AByse617_R.gif von Marc le Gad, http://www.mlgtraffic.net/, Lizenz: https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/deed.de
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Hallo,
im Oktober 1987 erreicht um 18:25 eine 211 mit N 8136 aus Düsseldorf den Neusser Hauptbahnhof zu Weiterfahrt nach Düren. Wie die meisten Züge auf dieser Strecke besteht der Zug aus vier Silberlingen.
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Es grüßt
Hans
Zeichnungen zusammengestellt von novesia, Quellenangabe Zeichnungen: DB_211_BB_R.gif, DB_Bnb719_SL1.gif, DB_ABn703_SL1.gif, DB_BDnrzf740_SLBB_R.gif von Marc le Gad, http://www.mlgtraffic.net/, Lizenz: https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/deed.de
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Moin Hans.
Ich hab lange nicht mehr bei dir hier reingeschaut. Uiuiui, ich geh hier jetzt gleich noch ein bisschen stöbern.
Danke dir.
Gruß
Jörg
Unsere DEAG: Überland-Gütertram in H0m
Brennerei Schwarz
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Hallo,
das heutige Bild vom Oktober 1987 zeigt zwei Züge zugleich: rechts erreicht N8754 um 17:32 Uhr aus Düsseldorf zur Weiterfahrt nach Kaarst in Neuss Gleis 8. Es ist der einzige Zug, der auf der ganzen Kursbuchstrecke 472 (Düsseldorf – Kaarst) durchfährt. Die anderen Züge, wie der in Gleis 7 um 17:25 Uhr aus Kaarst angekommene N8753 pendeln nur zwischen Neuss und Kaarst.
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Es grüßt
Hans
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Endlich wieder eine tolle Vorlage!
Das waren Zeiten: „Die festliche Eröffnung der nun vollendeten württembergischen Eisenbahn fand am 29. Juni statt. Morgen ¾ auf 6 Uhr ging die Locomotive „Alp“ von Heilbronn ab, überstieg das gleichnamige Gebirge und langte um 12 Uhr auf dem mit Flaggen geschmückten Bahnhof von Ulm an, wo Geschützdonner und Jubelruf sie begrüßte. Nach 20 Minuten wurde die Fahrt an den Bodensee fortgesetzt.“ (Illustrirte Zeitung, 13. Juli 1850)
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Beste Modellbahngrüße
Daniel
Epoche IV, 2=DCC, MoBaSbS, Edits booster, TrainController 10 Gold
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Hallo,
Im Oktober 1987, die Sonne war gerade untergegangen, erreicht um 17:56 Uhr 141 434 mit fünf Silberlingen als E 3178 aus Iserlohn nach Aachen Gleis 6 im Neusser Bahnhof. Die neuen Bahnsteige sind noch nicht ganz fertig, weshalb der Zug noch nicht nach Gleis 8 einfahren kann.
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Es grüßt
Hans
Zeichnungen zusammengestellt von novesia, Quellenangabe Zeichnungen: DB_141_2FPH_BB_R.gif , DB_Bnb719_SL1.gif, DB_ABn703_SL1.gif, von Marc le Gad, http://www.mlgtraffic.net/, Lizenz: https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/deed.de
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Unverhofft... Kommt oft?
Grade in Wuppertal-Vohwinkel.
GLÜCK AUF
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Hallo,
am 11.12.1987 war ich trotz Nebel nachmittags im inzwischen unbesetzten Stellwerk Neuss-Erftkanal. Mit der Kamera habe ich vom Stellwerksraum aus im Nebel herumgestochert und um 15:20 Uhr den D2316 von Köln nach Amsterdam bei der Vorbeifahrt in zwei Bildern festgehalten. Zwischen den Bm/Am-Wagen, alle inzwischen in blau/beige, war ein Bn eingereiht.
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Es grüßt
Hans
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Flauschigfluffige Grüße, Felix
BR 103 in türkis (fiktive was wäre wenn Bahn): Die Zusammenfassung der über 430 Seiten und Sortierung nach Themen mit Inhaltsverzeichnis
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Loks und Züge, die es niemals gab, aber teils geplant waren:
https://stummiforum.de/viewtopic.php?f=2...844365#p1844365
Mein Modul mit Naturmaterialien:
https://stummiforum.de/viewtopic.php?p=2024824#p2024824
DR V270, die geplante dieselelektrische Lok, die nie gebaut wurde. Außer hier:
RE: Umbau V200 BR 220 zur sechsachsigen dieselelektrischen nie umgesetzten DR V270
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Guten Tag
Grade in Braunschweig Hbf -
Die neue BRIO-BAHN!
Da wird es einfacher mit den Zugbildungen.
GLÜCK AUF
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Hallo,
kurz darauf kam aus dem Nebel, in dem gerade der D2316 verschwunden war, 212 049 mit N8128 aus Düsseldorf zur Weiterfahrt nach Düren. Mit drei Silberlingen war dieser Zug einer der kürzeren auf dieser Linie, die meisten anderen waren Vier-Wagen-Züge. Der dritte Wagen des Zuges ist nicht genau zu erkennen, ich habe mal auf BDnf getippt, es könnte aber auch ein Bn sein.
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Es grüßt
Hans
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