Hallo zusammen

Ich habe bei meinem Liliput FLIRT das Problem, dass er sich verhällt, wie wenn er irgendwo einen Wackelkontakt hätte. Um dem auf den Grund zu gehen wollte ich ihn öffnen. In der Bedienungsanleitung steht dazu nichts, also mal ausprobieren. Ich bin nun so weit gekommen, dass ich im A-Teil vorne den Führerstand entfernen konnte. Dadurch lässt ich der Boden etwas herausheben. Auf der Seite des Jakob-Drehgestells komme ich aber ans Ende des Lateins: Hier ist der Boden wie mit dem Kasten verklebt oder verschweisst. So macht es zumindest den Eindruck. Was ist der Trick um das auf zu bekommen?

Danke im Voraus und Gruss
Teddy
_________________
Kinder und Modelleisenbahn. Geht das?

Hallo Teddy,

soweit ich mich erinnern kann, musst Du das Jakobs-Drehgestell komplett vom Wagenkasten trennen.
Dazu die zwei kleinen Schrauben unten an der Kupplung herausschrauben und dann den Stecker sehr vorsichtig in Richtung Wagenende schieben. Dazu eventuell mit einem schmalen Schraubendreher etwas nachhelfen (Vorsicht: Sowohl der Kunststoff als auch die Kontakte sind sehr empfindlich!)
Danach sollte sich das Gehäuse durch leichtes Spreizen vom Boden trennen lassen. Die obere Platine ist ebenfalls lediglich gesteckt und lässt sich zwecks besserer Kontrolle vom Rest trennen.

Wenn noch weitere Fragen sind, helfe ich gerne weiter
Christopher

Zitat von ER20-2007

---

Danach sollte sich das Gehäuse durch leichtes Spreizen vom Boden trennen lassen.

---

Hallo Christopher

Genau da bin ich gestern abend angestanden. Einmal darüber geschlafen habe ich es nochmals versucht. Im Nachhinein und im geöffneten Zustand betrachtet hat sich der Boden vermutlich unglücklich verkanntet.

Das eigentliche Problem, der Wackelkontakt, waren nicht korrekt anliegende Radschleifer. Dazu hätte ich das Gehäuse gar nicht öffnen müssen... Aber nun hat der FLIRT wenigstens Lokführer und Fahrgäste mit auf seiner Reise, es war also nicht umsonst.

Danke und Gruss
Teddy
_________________
Automatikbetrieb einer Modellbahnanlage

Tach nochmal zusammen!

Also bis auf die Endwagen, bei denen zuvor die "Führerstandskapseln"
mit einer kleinen Schraube vom restlichen Fahrgastraumoberteil
befreit werden müssen, habe ich noch nie ein Drehgestell
o.Ä. bei meinen Flirt(s) entnehmen müssen.

Die Krux an der Sache liegt am Wagenübergang bzw. Faltenbalg,
an dem sich meistens das Gehäuse verheddert und hängen bleibt
sodass man meint es wäre verschweißt oder so.
Vorsichtig den Zug in Kurve legen oder auf eine Art gerundete
Ballähnliche stabile Oberfläche und man bekommt das Gehäuse,
auch die der Mittelwagen, durch leichtes Spreizen an der Bodengruppe
nach oben hin weg.
Beim Draufsetzen nur noch auf die Führung des Fahrgastraums achten
und wie o.g. den Faltenbalg.

Auch wenn es euch nicht mehr hilft, dies als Antwort für zukünftig
Hilfesuchende

Gruß

120-203

Hallo,

Ich habe mir letztens einen gebrauchten H0 Liliput Flirt in Cantus Farben gekauft. Jetzt habe ich die passenden Ersatzteile besorgt um die Motoren zu wechseln. Leider steht nirgendwo beschrieben wie ich das Gehäuse öffne.
Wenn ich das Gehäuse spreize tut sich nicht viel.
Kann mir bitte jemand helfen?