Hallo zusammen,

möchte meine ET 194 vom Delta Decoder befreien und dafür einen LoPi M4 verbauen.
Soweit auch kein Problem, bis auf ein paar Frage zur Umrüstung.

habt ihr die alte Platine weiter genutzt?
wen ja, was habt ihr davon weiter genutzt?
oder habt ihr diese nur noch als Motorhalterung drinnen gelassen?
habt ihr bzw. soll man den Kondensator (271) weiter angeschlossen lassen, oder ist es besser ihn zu entfernen?
sollte bzw. muss man unbedingt die vorhandenen Leuchtmittel austauschen?

Bedanke mich schon mal vorab für eure Hilfe.

Hallo Peter,

Ich steh grad aufm Schlauch, ET 194 sagt mir gerade nichts. Was für ein Triebwagen ist das?

Holger

Hallo Holger,

guckst Du hier.

Moin zusammen,

hat noch Niemand der Lok einen anderen Decoder verpasst?
Sollte mein Umbau etwa der erste sein? Ein Pionier?

Wozu die Platine entfernen. Alten Decoder ablöten, neuen einlöten. Fertig!

Zitat von RalphH0

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Wozu die Platine entfernen. Alten Decoder ablöten, neuen einlöten. Fertig!

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Hallo Ralph,

die Antwort ist genial!
Nur funktioniert das so nicht,
da auf der original Platine beide Anschlüsse
für den Lichtwechsel kurzgeschlossen sind.

Die Platine kann drinnen bleiben als Halterung
für den Motor und zum auflöten der Kabel
des Motors, Mittelleiter und der Schiene.

Der Umbau ist mittlerweile abgeschlossen.
Die Lokomotive wird noch eingestellt sowie
alle Funktionen und Features eingerichtet.
Einen umfassenden Umbaubericht gibt es
demnächst hier.

Zitat von Peter BR44

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Der Umbau ist mittlerweile abgeschlossen.
Die Lokomotive wird noch eingestellt sowie
alle Funktionen und Features eingerichtet.
Einen umfassenden Umbaubericht gibt es
demnächst hier.

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Danke,
dann kann ich meinen demnächst mit einem mLD ausstatten. Was hast Du mit dem nervigen lauten Schleifer gemacht?

Hallo Ralph,

der Schleifer bleibt erst einmal drunter.
Bin dabei das Lökchen auf Vmax Vorbild 40 Km/h einzustellen.
Werden dann sehen, ob das Teil immer noch so laut ist.
Sollte dies dann der Fall sein, löte ich das Teil zu.
Was ich aber schon nach den ersten Tests sagen kann ist,
dass das Teil bei Vmin 2 Km/h keine Kontaktprobleme hat.
Bei der geringen Masseabnahme, ist schon sensationell.

Hallo zusammen,
ich krame diesen Post mal wieder hoch. Bin auch an einem Umbau des ET 194 dran. Es soll weiß/ rotes LED Licht und Führerstandsbeleuchtung rein. Kann man alles auf der vorhandenen Platine verdrahten, mit Ausnahme der FS-Beleuchtung.
Sogar der blaue Anschluss vom Decoder kann auf der Platine aufgelötet werden, wenn rechts daneben eine Lötbrücke (zur Gehäusemasse) entfernt wird:



Die weiß/rote Spitzenbeleuchtung möchte ich mit DUO-LED (gemeinsamer Anode) realisieren. Hierzu gibt es hier einen Umbaubericht. Dort ist die Rede von DUO-LED's mit integrierten Vorwiderständen (weiter unten in dem Beitrag unter der Überschrift "Einbau des Spitzensignals"). Leider schreibt der Autor nicht, wo man die beziehen kann. Kennt hier jemand solche LED-Typen, die man direkt an den Decoder löten kann? Woher bekomme ich die?

vG Uwe

Hallo Uwe,

was spricht denn gegen externe Widerstände?
Das Problem bei integrierten Widerständen dürfte sein, dass sie für eine bestimmte Spannung und damit Helligkeit voreingestellt sind, aber ob das dir gefällt, kann man kaum voraussagen...
Externe Widerstände mit Schrumpfschlauch isoliert sollten vermutlich weder ein Platzproblem sein, noch besteht dann Gefahr von ungewolltem Kontakt mit irgendetwas...

Gruß
Railstefan

Hallo Uwe

Diese LEDs gibt es bei respotec. Das sind LEDs bis 19V ich verbaue diese auch bei mir.

Mit freundlichen Grüßen
Ingo


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Hallo Uwe,

der Umbau ist mehr als vier Jahre her.
Mittlerweile verbaue ich diese LEDs ohne Vorwiderstand nicht mehr.
Sie lassen sich oftmals nicht zufriedenstellend dunkler bekommen.
Weder mit Vorwiderständen oder durch dimmen.
Dies kommt durch die geringe "Anfangsspannung" die sie haben.

Nehme nur noch LEDs die ich mit Widerständen und Dimmung dunkler bekomme.
Vorzugsweise Duo-SMD-LEDs.
Früher habe ich alles bei Respotec gekauft.
Heute kaufe ich vieles u. a. bei kokologgo oder Christian Schönwitz.

Weil es seit damals mehr Anbieter mit dieser LED gibt, habe ich die Bezugsquelle entfernt.
So kann man sich den Günstigsten aussuchen oder bei seinem Vavoriten einkaufen.

Hallo Peter,
kokologgo bietet bei eBay z.B. diese hier an:
http://www.ebay.de/itm/381426042818?_trk...K%3AMEBIDX%3AIT
Die wollte ich nehmen und statt zwei Vorwiderstände (1.5 und 1.8k) vielleicht nur einen Vorwiderstand 1.8k an die Anode.

Passt das?

vG Uwe

[quote="Peter BR44" post_id=1691238 time=1495623839 user_id=4178]
...
Heute kaufe ich vieles u. a. bei kokologgo oder Christian Schönwitz.
...
[/quote]

Moin Uwe,

zu der LED ja.
Nur den Vorwiderstand würde ich mit 2,2 bis 3,3 KOhm ausprobieren.
Die Lok hatte kein Flutlicht sondern "Schummerlicht".
Des weiteren benötigst Du für jede LED und jede Farbe einen Vorwiederstand!
Bedeutet, dass Du für eine LED 2 Widerstände benötigst, die an gelb und weiß kommen
und nicht an U+ blau.
Decoder mit Märklin-Kabel-Farben-Bestückung wären das gelb und grau, sowie für U+ orange.

Hallo Peter,
worin liegt, "elektrisch" betrachtet, der Unterschied? Vorausgesetzt, man verwendet für beide LED-Farben den gleichen Widerstandswert.



Ich werd das mal mit verschiedenen Werten testen und danach Bilder einstellen...

vG Uwe

Moin Uwe,

haste mal die BDA von ESU gelesen?
Dort steht dies so drin. Damit sollen die Eingänge (AUXe) besser geschützt werden!
Was ich auch so aus eigener Erfahrung bestätigen kann.

Wurde aber auch hier und im ESU-Forum schon des öfteren ausdiskutiert,
wie viele Widerstände pro LED (Beinchen) verbaut werden sollten.

Zitat

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Hallo Peter,
worin liegt, "elektrisch" betrachtet, der Unterschied? Vorausgesetzt, man verwendet für beide LED-Farben den gleichen Widerstandswert.



Ich werd das mal mit verschiedenen Werten testen und danach Bilder einstellen...

vG Uwe

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Denke mal drüber nach, was passiert, wenn mal eine oder mal beide LEDs angeschaltet sind, es ändert sich bei der 1 Widerstand Lösung die Helligkeit ...

In dem Fall sollten rot und weiß ja nicht gleichzeitig angeschaltet sein - aber auf jeden Fall brauchen, soweit ich orientiert bin, rot und weiß verschiedene Widerstände...

Also....

Die Spitzenbeleuchtung wechselt mit der Fahrtrichtung. Für die DUO-LED bedeutet das, dass entweder rot oder weiß leuchtet. Da eine feste Verdrahtung vorgenommen wird und alle leitenden Bauteile isoliert sind, kann auf einen "besseren Schutz der AUXe des Decocders" verzichtet werden.
Die verwendete DUO LED liefert bei gleicher Spannung und gleichem Strom eine Lichtstärke von 2000 mCd (weiß bzw. 1500 mCd (rot). Rot sollte also etwas mehr bzw. Weiß etwas weniger Strom "erhalten". Diesem Umstand kommt zu gute, dass Weiß eine etwas höhere Durchlaßspannung (3V) gegenüber Rot (2V) hat.

In Zahlen:



Bei einer Gleisspannung (und damit einer Ausgangsspannung am Decoder) von ca. 18 V ergibt sich mit einem gewählten, gemeinsamen Vorwiderstand in der Anode von 1.2k ein Strom von ca. 13.3 mA (rot) und 12.5 mA (weiß). Das sollte passen.

vG Uwe

Hallo zusammen,
der Umbau ist abgeschlossen. Die Lösung "nur ein Vorwiderstand" an der Anode der DUO-LED funktioniert perfekt

siehe Umbaudoku hier:
viewtopic.php?f=27&t=149709

vG Uwe