Beim Einsatz eines oder mehreren Booster soll man ja bekanntlich die C-Gleisabschnitte mittels Mittelleiter trennen. Nun ist mir nicht klar was passiert, wenn mal eine Lok mit dem Schleifer auf so einer Trennstelle stehen bleibt. Da wird doch die Trennstelle durch den Schleifer wieder überbrückt ? Was passiert dann ? Sehe ich da etwas falsch ?
lg Peter

Dann fließt zwischen den Boosterstromkreisen ein Ausgleichsstrom.
Du solltest also keine Lok mit dem Schleifer auf dem Übergang zwischen zwei Boosterstromkreisen längere Zeit parken.

Unproblematischer wäre diese Art von Übergang mit Dioden zu basteln:
http://www.railroad24.de/forum_anhang/27...10420111350.pdf

Zitat von psg

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Beim Einsatz eines oder mehreren Booster soll man ja bekanntlich die C-Gleisabschnitte mittels Mittelleiter trennen. Nun ist mir nicht klar was passiert, wenn mal eine Lok mit dem Schleifer auf so einer Trennstelle stehen bleibt. Da wird doch die Trennstelle durch den Schleifer wieder überbrückt ? Was passiert dann ? Sehe ich da etwas falsch ?
lg Peter

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Hallo Peter...

Das Verbinden zwei Booster-Kreise über den Schleifer nennt man nicht Kurzschluss...
Kurzschluss wäre ein Verbinden von Bahnstrom mit Bahnmasse.

Bei Verbinden zwei Boosterkreise über einen längeren Zeitraum kann / könnte der Kreis mit der minimalen kleineren Gleisspannung zusätzlich als Verbraucher für den anderen Boosterkreis werden...dieser so belastete Kreis sollte dann hoffentlich schnell genug abschalten...

Das rät der Hersteller zum Thema Trennen der Boosterabschnitte...mit und ohne Wippe / Mittelleiter- und Massetrennung...klick...


Grüsse, Kalle

Vielen Dank, ich glaube i habs kapiert. Kurzzeitiges auch langsamstes Ueberfahren richtet keine Schaden an den "wertvollen CS2" an...demzufolge werde ich die Trennstellen gut markieren damit nichts darauf stehen bleibt.
lg
Peter