Hallo Dieter,

mein 4er VT 95 mit Lichtwechsel ist auch gerade fertig geworden:

Hallo Torsten, Gernot und Thilo.

In der Tat, die Reihe 1602 gab es auch von Märklin in diversen Ausführungen, sogar die goldene,
andere aus der Reihe 1600 wurden auch noch realisiert, selbst habe ich noch die 1605 und die 1608.

Es wurden 2 aus der Reihe 1600 an die Schweiz für längere Zeit ausgeliehen, die 1601 ging zur BLS und die 1602 zur SBB,
deswegen bekamen sie den 4. Pantografen in der Ausführung für die Schweiz.
Diese Ausführung gibt es leider nur bei ViTrains.

Nun gut ViTrains kannte ich nicht, das Kind ist halt im Brunnen, habe aber schon das Rettungsseil hinterhergeworfen ...


Die 4 -teilige Schienenbusgarnitur ist klasse, bei dir Gernot ist ja noch ein ganz alter Triebwagen dabei mit Oberlichtern, herrlich.
Wenn ich gewußt hätte wie toll das wird, hätte ich mich sicher schon eher drangegeben.
Denn ich hatte 2-teilig noch aus meiner Kindheit und den 2. Beiwagen Anf. der 90er dazugekauft, ein paar Fotos auf der alten Anlage
und das war es dann:




Als ich mich endlich dazu durchgerungen hatte, den "alten" digitalfähig zu machen (HLA + C90) kam auch noch ein 2. Motorwagen
dazu, Mitte Bild der neue, li. davon der alte. Dazu haben die Motorwagen gleich mit neue Kupplungen und Schleifer bekommen.:




Mir war es wichtig so weit wie möglich den Originalzustand zu bewahren:
Also habe ich nur Motoren und Umschalter getauscht und die Birnen gegen LED Birnchen, die noch zusätzlich
per Widerstand gedimmt wurden, auch in den Beiwagen.
Dann ist das Licht innen zwar hell, aber es beleuchtet nicht so die Umgegend.
Bei Tage schaut's dann so aus:




Und ganz ehrlich:
Da freue ich mich mehr drüber, als wie z.B. über 'ne neue Lok oder so, jedenfalls bin ich froh,
mir keine neue Garnitur dieser Schienenbusse gekauft zu haben.


Viele Grüße,
Dieter.

Hi, ist ja erstaunlich, wie viel Freunde der gute alte 3016 noch hat. Das freut mich jetzt aber sehr!😊👍

Hallo Dieter,

damit kann ich auch noch dienen. Der Schienenbus ist seinerszeit mit einem
HLM und einem elektronischen Fahrtrichtungsschalter umgerüstet worden.

Hallo Dieter,
ich lege dann auch noch einen Schienenbus nach:
Umbau auf HLA und mld3 einschließlich ...



... Lichtwechsel.

Ich wollte auf der Intermodellbau mal nach einem zweiten Motorwagen schauen, aber die ist ja leider ausgefallen.
Aber: kommt Zeit, kommt auch ein zweiter Motorwagen.

Hallo zusammen,

ich glaube Dieter könnte es übelnehmen, wenn wir seinen Anlagenthread mit unseren VT95 kapern.


Meiner hat seinen Originalmotor behalten, einen Tams LD-W-32 und LEDs in Glühbirnenfassungen bekommen.

LIebe Grüße

Thilo

Den 3016 habe ich auch - sogar drei Mal, mit zwei Beiwagen. Leider bisher erst einer digitalisiert - mit einem Tams-Wechselstrom (will ich noch Upgraden).

Hallo zusammen,

oh nein, Thilo, im Gegenteil:

Vielen Dank allen Kollegen für die Schienenbusbilder, wie Gernot es schon schrieb: Toll, noch so viele Freunde des alten!
Und jeder hat ihn etwas anders umgebaut und alle sind im Einsatz.

Was gibt's schöneres ?


Viele Grüße,
Dieter.

Moin zusammen,

schöne Stücke sind bei Euren Schienenbussen bei

Als Kind hatte ich einen Schienenbus. Aber nur den Motorwagen.
Heute hab ich einen 3672 in Mint / Lichtgrau mit HLA und ESU LoPi 4.0 M4. So eine Art neumodischer Schienenbus.
Allerdings gibts die bei Märklin nur als 2 Teilige Garnitur. Den Roco kann man glaub ich auseinander kuppeln.

Obs bei mir mal einen alten Schienenbus geben wird, steht in den Sternen. Aber möglich ist bekanntlich ja alles.

Hallo Dieter,
mit den guten alten 3016 und ihren Verwandten kann ich auch dienen, ich habe mir auch einige aus der Bucht gefischt, zum Teil sogar noch tadellos im Lack obwohl uralt. Hier mal ein Bild, das inzwischen auch schon 6 Jahre alt ist...



Gruß nach Bremen!

Moin Dieter,

ich bekenne mich auch zu 3016 und 4018. Sie mögen zwar hinsichtlich der Detaillierung nicht mehr zeitgemäß sein, doch die Proportionen sind sehr gut getroffen und gegenüber der modernen Märklin Variante haben sie einen nicht zu unterschätzenden Vorteil: Trennbare Kupplungen. Man kann die 3016 ohne ihm mit Werkzeug zuleibe zu rücken Solo fahren und man kann den Beiwagen umfahren und zur Rücktour an der anderen Seite wsieder ankuppeln, waren die VB doch keine Steuerwgen, sonder mussten stets hintendran gezogen werden.
Ich frage mich immer, weshalb man dort nicht auf die feste stromführende Kupplung verzichtet. Gerade diese Fahrzeuge haben doch nichts zu ziehen, da macht der 2. Schleife doch nichts. Gut, der Wagen bräuchte wohl einen zusätzlichen Decoder für' Licht, aber da der sonst nichts können muss, dürfte das auch wieder nicht so wild sein. Für mich war das der Grund von den neuen (auch 79 keinen zu kaufen.

Schöne Grüße aus Ostholstein
Matthias

Hallo Dieter,

herzlichen Glückwunsch zu Deinem 63. Wiegenfest. Ich wünsche Dir aus Essen Altenbeck (fiktiver Moba Stadtteil) alles Gute.
Also: Häppi Börsdei tu juu! rost: rost: rost:

Weiterhin viel Spass am gemeinsamen Hobby und bleib gesund.
Glück auf und bis demnächst aus dem fiktiven Essener Stadtteil Altenbeck

Claus

Hallo Dieter,

Von mir noch nachträglich einen herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag 🎁

Ich wünsche Dir noch eine besinnliche Adventszeit

Hallo Dieter
Auch von mir alles Gute nachträglich. rost:

Hallo zusammen,

erstmal vielen Dank, daß ihr an meinen Geburtstag gedacht habt, habe mich sehr gefreut.
Und auch, daß unser Norbert, ja du wieder dabei ist, habe dich schon auf die Vermisstenliste gesetzt.

Explizit zum Geburtstag hat es nix gegeben, aber in der Zeit davor sind die BR 59 und die BR 44 ohne Ohren
aber mit Sound bei mir beheimatet worden:






Sowie mein aller erster großer Dampfer nach einer HU und dem Einbau des 60906 nun auch digital einsatzfähig ist :




Das Hobby läuft immer irgendwie nebenher mit, auch wenn man (rsp. ich) grad keine besonders aktive Phase hat.


Viele Grüße,
Dieter.

Hallo Dieter
Ich war lange nicht hier ,aber heute doch noch gerade rechtzeitig,um dir noch nachträglich zum Geburtstag zu gratulieren und dir
alles Beste zu wünschen.
Zwei tolle neue Maschinen hast du dir angelacht
Die Berichte über die Schienenbusse habe ich mit großem Interesse gelesen. Sagenhaft wie viele Ausführungen es davon gab.
Ich hatte natürlich auch einen. Er war wie schon gesagt wurde nicht sehr detailliert, aber man wusste das der VT95 gemeint war und die Proportionen gab das Märklin Modell hervorragend wieder.
Aktuell fahre ich den Fleischmann Vt95,den ich für klasse halte.Er gefällt mir noch besser als die Roco Vt98.
Beste Grüße Dieter,eine geruhsame Weihnachtszeit und gerne bis später sagt Willi
PS.Bleibt alle gesund!

Hallo Dieter,
"kleiner" Neuzugang zu verbuchen, wie ich sehe? Hut ab. Aber die alte 44er kann sich auch immer noch sehen lassen. Die macht einfach was her, die Wuchtbrumme!

Hallo Dieter

hoffe bei dir alles gut!
klasse Bilder. Das Bild mit der 44 sieht richtig toll aus. Die Raeder sehen irgendwie aus als waeren sie extra bearbeitet und geputzt. In so einem leichten grauen Ton nicht so silber glaenzend.
Was ist den das fuer eine BR 59? Sowas fehlt mir auch noch
Ich hab letztens die Wichtel in der Hand gehabt und da musste ich dann nach deinem Autotransporter suchen da die einen ja in meiner Gebaeudekiste waren und deiner in meiner Autokiste gut verstaut und eingpackt war.

Gruss Arno

Hallo Dieter,

wer schläft verliert. Hab ich doch tatsächlich deinen Geburtstag verpennt......

Nachträglich von Herzen die besten Wünsche zu deinem Geburtstag!

Gruß Thomas

Moin Dieter,

Geburtstag verpennt, Weihnchten verpennt . Da bleibt mir nur dir einen guten Start ins Neue Jahr zu wünschen. Möge es nicht ganz so ungewöhnlich sein, wie das nun ablaufende.

Deine Neuzugänge und Umrüstung sind ja eine Hausnummer. 16 Kuppelachsen, verteilt auf drei Lokomotiven. Da kann der schwere Güterverkehr ja über den Testkreis onnern. Bin schon gespannt, was du dir da für Kompositionen einfallen lässt. Die schweren Autotransportwagen für die 4047? Ganzzug aus offenen G-Wagen mit hölzernen Aufbauten für die Nikki-Lauda-44 und ein bunter gemischter für die 59 ...

Schöne GRüße aus Ostholstein
Matthias

Hallo zusammen,

@ Willi:
Manchmal hat Fleischmann auch tolle Modellausgaben, wo selbst Roco nicht herankommt. Um mal im Nebenbahnsegment
zu bleiben, läuft bei mir die BR 91 von Fleischmann, da finde ich, die ist eine wundervolle Nachbildung des Vorbilds
geworden:


Übrigens: 'ne 57 habe ich mittlerweile auch, du erinnerst dich ?

Vielen Dank, daß du daran gedacht hast.



@ Matthias:
Hallo Matthias, ja so in etwa!
Zu Weihnachten kam dann noch die Version mit den großen Ohren dazu und das ergab dann folgenden Zug:

[youtu-be]https://youtu.be/Ukh62QEAIiI[/youtu-be]


Vielen Dank, daß du noch daran gedacht hast.


@ Gernot:
Die alte 44, Modellbaujahr 1963, war damals mein erster großer Dampfer und ist es immer noch.
In den 90ern hat das Fahrwerk eine leichte farblich Auffrischung mit Karminrot erhalten und ein Decoder hat
seit etwa 2 Monaten den Umschalter abgelöst, die originale große Scheibe ist noch drinn und der Rest
ist auch noch original bis auf die Schneeräumer am Tender, die mußte ich wegen Abbruch leider ersetzen.



@ Arno:
Ein Hallo über den Teich und ja, bei mir ist alles gut und bei der 44 auch. wie ich dem Gernot schon schrieb,
es gab nur etwas Karminrot, sauber geputzt, na klar, gehört ja fast ins Museeum nach über 50 Jahren.
Die Radreifen und Laufflächen sind original, nix geändert.

Die BR 59, der 6-Kuppler ist ja eigentlich eine Länderbahnlok, die Württembergische K, konstruiert von Eugen Kittel.
Nach Gründung der DB war sie nur noch ganz kurz bis 1953 sporadisch im Einsatz, daher ist sie als DB Lok
nicht so bekannt.



@ Thomas:
Freut mich, daß du noch daran gedacht hast, wäre auch sonst nicht schlimm gewesen.


So nun Kommen wir zu dem, was ich manchmal so tue, zb. Umbauten:

Es geht hier um diesen Triebzug, speziell den Beiwagen:




Als die Konstrukteure bei Märklin diesen Zug zur Produktion freigaben, hatten sie wohl am Vorabend ordentlich
getankt, aus welchem Grund auch immer, so daß da wohl einiges durcheinander gekommen ist:

Der Motorwagen ist in der Ausführung ab '57 schon mit A-Licht, während der Beiwagen noch die frühe Ausführung
ohne Beleuchtung zeigt, passt also nicht.
Triebzüge sind ja keine Züge, die laufend Rundkurse befahren, sondern die Nebenbahnstichstrecken bedienen, die dann
irgendwo im Nichts enden, so bedarf es, wenn nicht solo gefahren wird, zumindest einen Steuerwagen, oder es ist
Umsetzen angesagt.

Da wären wir beim Hauptproblem, da der Beiwagen über eine starre stromführende Kupplung mit dem Triebwagen verbunden
ist, damit im Beiwagen auch Licht ist.
Wie soll das Gespann jetzt annähernd vorbildgerecht eingesetzt werden,
bleibt eigentlich nur: Kein Gespann, der Beiwagen bleibt in der OVP und der Triebwagen läuft solo.

Das hat mir nicht gefallen, so habe ich mir überlegt, wie man das ändern kann.
Ich habe mich dann dafür entschieden,
dem Triebwagen eine eigene Stromversorgung zu schaffen, ihn mit Schlußbeleuchtung u. Telexkupplungen
nachzurüsten,
dann ist das Umsetzen, selbst an entferntester Stelle kein Problem mehr.


Was man alles dazu braucht:



Beim Schleifer habe ich den gleichen genommen, wie der des Triebwagens.



Nachdem alleszerlegt ist, die Aufnahme für die Schleiferbefestigung und erstmal Platz für den Decder schaffen
und auf gute Belüftung achten :






Der nächste Schritt dann Decoder und Schleifer einsetzen, die Telex kommen ja in die Normschächte:






Die Inneneinrichtung wird der Träger der Schlußbeleuchtung:






Nachdem dann alles verkabelt ist schaut's so aus:





Jetzt noch die Löcher ins Gehäuse bohren, die Lichtleiter von innen einstecken und von außen die
Lampengehäuse, mit schwarzer Bastelpape den freien Raum nach oben abdecken und fertig:






Wenn ich das auf dem Dach herausgefallene Teil wiederfinde, kann er dem Betrieb übergeben werden.


Da habe ich noch ein Filmchen gemacht, aber bei mir sind dann 3 Stücke daraus geworden,
das erste Stück ist schon bei der Antwort zu Matthias wegen der "Weihnachts" -44er samt Zug zu sehen.
Schaut sie euch bitte hintereinander an:

[youtu-be]https://youtu.be/b-dCsl8YN9s[/youtu-be]

[youtu-be]https://youtu.be/jToMxLeuF2s[/youtu-be]


Viel Spass und
viele Grüße,
Dieter.

Tach auch,
ist ja super geworden, der VT. Sieht echt gut aus! 😎👍

Hallo Dieter,

Zitat

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Wenn ich das auf dem Dach herausgefallene Teil wiederfinde, kann er dem Betrieb übergeben werden.

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toller Umbau, wegen der starren Kupplungsverbindung hatte ich damals mir den VT75 nicht gekauft.

Falls dein Dachlüfter nicht wieder auftauchen sollte, gibt es sie im 10-er (?) Pack von Weinert sowohl in Metallausführung, wie auch aus Kunststoff. Artikelnummer müßte ich noch suchen.

Damit habe ich auch meine Liliput-Schürzenwagen wieder vervollständigt.

Liebe Grüße

Thilo

Hallo Dieter,

kannst Du bitte mal eine Totale Deines Testkreises zeigen ?
Das wirkt alles so groß

Gruß
Stefan

Hallo Dieter,

schöner Umbau.
Den gleichen Fehler hat Märklin beim VT 95 ja auch gemacht. Also fährt bei mir nur der alte analoge oder der VT 98 mit Steuerwagen.

Gruß von Ruhr und Nette
Hans