Hallo Leute ich hab eine eigentlich ganz einfache Frage die mir weder Google noch die Bordsuche beantworten konnte.

In Google hab ich gefühlte 1000 Beiträge über die Kompatibilität von Loks auf Märklinanlage gefunden, aber meine frage ist eine andere -

ich frage mich kann ich auf meinem Märklin m-Gleis an meine Märklinloks auch Waggons anderer Hersteller hängen solange die Kupplung passt?

Ich habe in eBay zum Beispiel Roco mit KKK gefunden diese Kupplung >>sieht so aus<< als könnte man sie an Märklin hängen, stimmt das?
Ich meine irgendwo was gefunden haben wegen der Radsätze die man tauschen muss stimmt das?
Denn wenn auf dem 3-Leiter Gleis von Märklin ein Radsatz mit Isolierung für 2. Leiter laufen lässt wen juckt das denn?
Andersherum würde es einen Kurzschluss geben aber bei einem drei Leiter passiert doch nichts...

Gibt es noch mehr Hersteller die ich dafür verwenden kann ?

Hallo!
Durch die relativ große Profilhöhe des Märklin Gleises kannst Du problemlos auch Waggons ( nicht Anhänger) anderer Hersteller an Deine Loks kuppeln. Die GS- Radsätze haben kleinere Spurkränze als die WS Radsätze.

Danke!

Ja Waggons sry

Zitat von rayman

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Waggons (nicht Anhänger)

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Also,
wenn ihr es schon so genau nehmt: Wagen heißen die Dinger. Auf Deutsch. Bei der Bahn. Güterwagen und Reisezugwagen.
Gruß
Martin

Zitat von bmwFelix

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Andersherum würde es einen Kurzschluss geben aber bei einem drei Leiter passiert doch nichts...

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Nicht der eventuelle Kurzschluss ist das Problem, sondern die Kombination aus Spurkranzbreite und Radsatzinnenmaß, siehe dieser *Thread*.





Es gibt große Unterschiede zwischen Märklin-M-, -K- und -C-Gleisen. Bei den C-Gleisen gibt es nochmal Unterschiede, ob Du die normalen oder die schlanken Weichen verwendest oder mit dem zickigen Rollmaterial bei den normalen Weichen nur den geraden Strang nutzt.

Es gibt auch Unterschiede bei den Herstellern. Insbesondere Fleischmann als die Firma noch eigenständig war und ein bisschen immer noch die Kombination aus Fleischmann & Roco versuchen, möglichst nahe bei der Mittelleiter-Gleis-Geometrie zu bleiben. Je älter das 2-Leiter-Rollmaterial ist, um so eher passt es.

Wenn das Rollmaterial nicht mehr entgleisungssicher sein will, kannst Du die Radsätze tauschen oder zusammenpressen.

danke für die ausführlichen Antworten - zum Glück hab ich noch m-gleise

Zitat von bmwFelix

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danke für die ausführlichen Antworten - zum Glück hab ich noch m-gleise

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M-Gleise bereiten dem 2-Leiter-Rollmaterial die größten Probleme, danach kommt K-Gleis und dann das C-Gleis mit den beschriebenen Einschränkungen. Die größte Betriebssicherheit für 2-Leiter-Rollmaterial haben die schlanken Weichen der 2471x-Serie. Dafür gibt es dort gelegentlich kleine Kurzschlüsse mit sehr alten Märklin-Fahrzeugen. Bei M-Gleisen stell Dich schon mal darauf ein, die Radsätze manipulieren zu müssen.

Übrigens kann man Kupplungen häufig tauschen - wenn ein sogenannter NEM-Schacht vorhanden ist. Dann kannst Du die Märklin-Kurzkupplung einstecken oder, um nicht an den Puffern hängen zu bleiben, die Roco-Universalkupplung. Auch Bügelkupplungen gibt es zum Austauschen. Kupplungen sind eine viel kleinere Hürde.

Hallo Felix,

mit ein wenig Recherche hättest Du hier im Forum einiges über die Roco Universalkupplung finden können...

Ja, sie ist voll kompatibel zur Märklin Kurzkupplung, zudem preiswerter und in einigen Situationen auch besser. Sie bleibt bei längeren Fahrzeugen anderer Hersteller nicht so schnell am Puffer hängen!

Einige Hersteller tauschen (über den Händler) kostenlos die Radsätze gegen Wechselstromradsätze (so auch Roco). Das ist vor allem dann empfehlenswert, wenn die Wagons im AC System eine Rückmeldung auslösen sollen.

Bei mir sind ca. 50% aller Wagons von Roco.


Grüße,

Matthias

Hallo Freunde,

als 2L-Gleichstromer fahre ich analog auf modifiziertem Märklin-C-Gleis, ergänzt durch RocoLine-Flexgleis mit Herei-Pukostreifen, mit Fahrzeugen für das internationale Zweischienensystem von über 20 Herstellern, alle mit Kadee-Kupplungen. (Märklingleis für AC/DC-Mischbetrieb).
Die ältesten Fahrzeuge sind Fleischmänner von 1953, die jüngsten gerade mal 2 Jahre alt von Liliput-Bachmann.
Und alle vertragen sich unter einander und mit den Märklin-C-Gleisen.
"Entgleisungen" ist für mich ein Fremdwort.

Gruß
FOW

Hallo,

Zitat von Frenzelopa

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als 2L-Gleichstromer fahre ich analog auf modifiziertem Märklin-C-Gleis

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Umgebautes C-Gleis ist ja bekannt, aber lässt sich das eigentlich auch mit K-Gleis realisieren?

Gruß,
fantux

Hallo Fantux,

warum nicht? Ich habe das C genommen, weil Fremde, auch mit RP25, darauf besser laufen.
Beim "K" mußt Du nur die Weichen ändern, normale Schienen sind isoliert.

Gruß
FOW

Hallo,

Zitat von Frenzelopa

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warum nicht? Ich habe das C genommen, weil Fremde, auch mit RP25, darauf besser laufen.

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okay, okay, ertappt. Das "Ob" war eine dumme Frage. Interessanter ist das "wie". Ich habe zufälligerweise gestern mal an einer R2-Weiche herumgemessen - da hat Märklin alle Schienen sorgfältig miteinander verbunden, wobei die interessantesten Verbindungsstellen nicht zu sehen sind.

Gruß,
fantux

Hallo,

wenn Du die K-Weichen nicht hinkriegst, nimm irgend welche passenden 2L-Weichen und nagele Pukos rein.
Aber: ist im Winter das Blumenpflücken erlaubt? : :

Gruß
FOW

Hallo,

Zitat von Frenzelopa

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wenn Du die K-Weichen nicht hinkriegst, nimm irgend welche passenden 2L-Weichen und nagele Pukos rein.

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also sagen wir mal, ein gewisser Forenteilnehmer hat eine größere Menge K-Weichen (Schlank und R2) im Schrank und will die elektrisch umbauen, um mal eine 2L-Lok drüber laufen lassen zu können. Wo müsste besagter Forenteilnehmer den Dremel ansetzen?

Gruß,
fantux

Hallo Fantux,

da kann ich leider nicht mitreden. Vom Hörensagen und Studium der Berichte weiß ich "daß", aber nicht "wie".
Du weißt ja, ich verwende das "C".

Herzlichen Gruß
FOW