Guten Abend,

ich habe die o.g. Garnitur noch aus Wiener Produktion. Mal abgesehen von dem zum Teil sehr schlechten Fahrverhalten dieser Wagen auf Märklingleisen (die Schürzenwagen laufen ein wenig besser) möchte ich den Zug mit einer passenden Zuglok versehen. Welche Lokomotiven in Wechselstromausführungen kommen in Betracht?

S.G.
Frank

Ich denke mal die V200, E18/19, 01.10 und was sonst so an Loks aus der Epoche und zum Fahrweg passen würde. Am besten du nimmst dir einen Katalog und suchst nach Schnellzugloks aus Epoche III, Fünfziger Jahre.

Hallo Frank,

ohne jetzt groß nachgesehen zu haben: der HWZ-Gegenzug lief als F55/56 von 1954 bis 1957 zwischen Hamburg und München.
Bespannt war er zwischen Hannover und Fulde mit Bebraer 01.10ern, sowohl mit Alt- als auch Neubaukessel. Ob auch eine ölgefeuerte 01.10 als Zuglok in Frage kommt, kann ich leider nicht sagen - Umbau und Ende des "Blauen Enzians" überschneiden sich nur knapp.

Hallo,

ich gebe dem Fragesteller den gutgemeinten Rat unter "Henschel - Wegmann - Zug"
Tante Google zu befragen.

Laut MIBA Report, Zugbildung, DB Epoche 3 seite 48 und 49 ist V200 ein ganz passende Zuglok für beide Henschel Wegmann Zug und die Gengenzug (blauer Wagenzug).

An Seite 48 ist 2 Bilder wo V200 mit "DEUTSCHE BUNDESBAHN" Schriftzug ziehen beide Blaue Enzian und Gegenzug.

Roco hätte in viele Jahren V200 mit "DEUTSCHE BUNDESBAHN" Schriftzug ins Programm, es ist Empfehlungswert.

Klaus

Guten Morgen,

und für den Fall, dass es eine Lok von Märklin sein soll/darf/muss: Die V 200 gibt es ebenfalls in der Epoche III-Variante mit der Aufschrift "Deutsche Bundesbahn" von Märklin. Aktuell wurde die Lok ja noch mal neu aufgelegt (Artikelnummer 37805), es gab sie aber auch mit dem SDS unter der Artikelnummer 39803. Diese Lok ist bei ebay noch immer recht gut zu bekommen - leider jedoch sehr hochpreisig. Zu den Fahreigenschaften der Neuauflage kann ich nichts sagen.

Zitat von moppe

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Roco hätte in viele Jahren V200 mit "DEUTSCHE BUNDESBAHN" Schriftzug ins Programm, es ist Empfehlungswert.
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Zitat von Barmer Bergbahn

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und für den Fall, dass es eine Lok von Märklin sein soll/darf/muss: Die V 200 gibt es ebenfalls in der Epoche III-Variante mit der Aufschrift "Deutsche Bundesbahn" von Märklin. Aktuell wurde die Lok ja noch mal neu aufgelegt (Artikelnummer 37805), es gab sie aber auch mit dem SDS unter der Artikelnummer 39803. Diese Lok ist bei ebay noch immer recht gut zu bekommen - leider jedoch sehr hochpreisig. Zu den Fahreigenschaften der Neuauflage kann ich nichts sagen.

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Die Roco Version ist auf jeden Fall preislich ein attraktive Alternative: V200 035 Roco 43928.

Moin Bernd,

mein Verweis auf Märklins V 200 hatte ja auch nur alternativen Charakter. Welches Modell in letzter Konsequenz die richtige Wahl ist, muss Frank freilich für sich bewerten.

Zitat von Barmer Bergbahn

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Moin Bernd,

mein Verweis auf Märklins V 200 hatte ja auch nur alternativen Charakter. Welches Modell in letzter Konsequenz die richtige Wahl ist, muss Frank freilich für sich bewerten.

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Hallo Christian,

das hatte ich auch so verstanden. Mir geht es eher um den für mich unverständlich hohen Preis der Märklin Variante.
Aber vielleicht hat hier jemand eine Idee durch was dieser Preis gerechtfertigt sein könnte.
Eine Diskussion Metall- vs. Kunststoffgehäuse ist dabei sicher nicht hilfreich.

Hallo, Bernd!

Ein direkter Vergleich mit den von Christian beschriebenen Loks ist m.E. nicht möglich, da die Modelle
einfach zu unterschiedlich sind.
Als Beispiel:
Die Roco-Lok stammt aus den 80-er Jahren, besitzt noch den "alten, stromfressenden" Rundmotor
und ist analog. Für die Beleuchtung sind Glühbirnchen verbaut. Die Fahreigenschaften können mit
einem Decoder ruhiger gestaltet werden. Ein Ruckeln in den unteren Fahrstufen bleibt jedoch bestehen
(meine Erfahrungen mit Decodern von Lenz, Kühn, Uhlenbrock. Der jetzt verbaute Tams bringt die bisher
besten Ergebnisse).
Bei den angesprochenen Märklin-Loks sind Motore der neuen Generation verbaut (5-Poler bzw. SDS).
Entsprechend weich wird sich der Lauf gestalten. Die Loks haben einen Sounddecoder und mfx, LED's ...
Die angesprochenen Märklin-Varianten habe ich bei Erscheinen vom Händler vorgeführt bekommen, besitze
sie aber nicht.
Eine Kaufempfehlung möchte ich nicht abgeben, da es sich allein um Franks Entscheidung handelt.

Hallo und vielen Dank

für eure Antworten. Da ich im Besitz sowohl der Roco als auch der Märklin Lok bin habe ich ja bereits eine passende Lok. Heute würde ich nur noch die Märklin Lok kaufen, da auch ich zuvor beschriebenes Ruckeln des Roco-Modells im unteren Drehzahlbereich nach Umbau auf Digital feststellen konnte.

Dennoch beabsichtige ich für diesen Zug eine Dampflok anzuschaffen. Gibt es derzeit eine passende 01.10er in AC-Ausführung auf dem Markt?

S.G.
Frank

P.S.: ich googelte bereits, komme aber aus einer jecken Stadt, die den Mittelpunkt der Welt darstellt

Zitat von Fliegender Kölner

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Dennoch beabsichtige ich für diesen Zug eine Dampflok anzuschaffen. Gibt es derzeit eine passende 01.10er in AC-Ausführung auf dem Markt?

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Da würde ich mal rasch und ohne zu zögern die BR 01.10 von Roco empfehlen. Die Artikelnummer für AC ist 69220. Ist allerdings auch nicht gerade ein Preishit, wie ich finde...

Zitat von Pauline

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Die Roco-Lok stammt aus den 80-er Jahren, besitzt noch den "alten, stromfressenden" Rundmotor
und ist analog. Für die Beleuchtung sind Glühbirnchen verbaut. Die Fahreigenschaften können mit
einem Decoder ruhiger gestaltet werden. Ein Ruckeln in den unteren Fahrstufen bleibt jedoch bestehen
(meine Erfahrungen mit Decodern von Lenz, Kühn, Uhlenbrock. Der jetzt verbaute Tams bringt die bisher
besten Ergebnisse).

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Also der Rundmotor war nur in der ersten Auflage verbaut und ist in den Fahreigenschaften erste Sahne. Alle späteren Auflagen hatten den 5-Poler mit schräg genutetem Anker. Dies ist ein Motorenkonzept, das immer noch "state of the art" ist und neuerdings ja auch von Märklin zugekauft wird.

Alle meine Roco V 200.0 und V 200.1 sind (bei mir DC-analog) feinfühlig regelbar und fahrdynamisch sehr ausgewogen. Ich kann mir nicht vorstellen, dass diese positiven Eigenschaften durch Digitalisierung verschlimmbessert werden.

Zur Info: Ich habe auch zwei Mätrix V 200 und kann Vergleiche anstellen!

Hallo,

wenn ich euch richtig verstanden habe könnten folgende Dampflokomotiven zum Einsatz kommen:

- Br. 01.10 Neubaukessel Oel (Roco 69220) bzw.
- Br. 01.10 Neubaukessel Kohle (Roco 69213) oder

- Br. 03.10 Altbaukessel (Roco 69282 oder 69284)

Eine neubekesselte 03.10 (z.B. Märklins 37915) scheidet wohl auf Grund des erst ab 1957 erfolgten Kesselumbaus aus.

Leider haben die 01.10er und die 69282 keinen Sound. Nichtdestotrotz: Ist eine der vier (inkl. der 69284) Roco Modelle tatsächlich vor dem H-W-Gegenzug gefahren? oder welche würdet ihr empfehlen. Ich selber habe nur die blaue Ausführung der 03.10 und kenne daher deren guten Fahreigenschaften.
S.G.
Frank

Hallo Frank (fliegender Kölner), werte Forenleser !

Habe diesen Thread verfolgt und möchte um weitere Informationen ergänzen.

Es kamen von 1953 - 1958 auf der Strecke Hamburg / München / Hamburg folgende Baureihen vor F 55 / F 56 zum Einsatz.

ab 1953 01.10 Hochleistungskessel / Kohlefeuerung ( Bw Bebra )
1953 - 1957 03.10 Altbaukessel ( Bw Altona )
zeitweise 01 Altbaukessel ( Bw Würzburg / zwischen Treuchtlingen und Bebra )
ab 1956 01 1100 mit Ölhauptfeuerung ( nicht belegt ob vor F 55 / F 56 )
ab 1957 01.10 mit Ölhauptfeuerung ( Bw Bebra )

ab 1957 V 200.0

1953 E 10 001 ( zu Probeläufen / Foto in EJ 2012 F - Züge der DB)

Ebenso E 17 und E 18

Empfehlung:
Wenn Du vorbildgerecht fahren möchtest, kommt von 01.10 nur die Kohleversion in Frage. Da die Liliput Garnitur beim Vorbild ab 1956 nur noch als Reserve vorgehalten und 1959 ausgemustert wurde, kommt ein Einsatz vor 01.10 Öl wahrscheinlich nur mit 01 1100 in Betracht. Ebenso kann Deine Dampflokauswahl um 01er mit Altbaukessel erweitert werden, wo Du auf Märklin ( mit Sound ) / Roco zurückgreifen kannst.

Ansonsten gilt: Fahren was gefällt !

Mit modellbahnerischen Grüssen
sledge

[quote="Fliegender Kölner"]Hallo,

wenn ich euch richtig verstanden habe könnten folgende Dampflokomotiven zum Einsatz kommen:

- Br. 01.10 Neubaukessel Oel (Roco 69220) bzw.
- Br. 01.10 Neubaukessel Kohle (Roco 69213) oder

- Br. 03.10 Altbaukessel (Roco 69282 oder 69284)

Eine neubekesselte 03.10 (z.B. Märklins 37915) scheidet wohl auf Grund des erst ab 1957 erfolgten Kesselumbaus aus.
....
Frank[/quote]

Die 01.10 Öl scheidet auch aus. Die ersten Umbauten gab es ab 1959. Der Henschel-Wegmann Gegenzug war nur bis 1956 im Verkehr.
Als 01.10 bleibt dann nur so eine Variante:

01 1072, BD Münster, Bw Reine, Unt BWG 30.5.67, Roco 69213[/quote]

Die Laufeigenschaften von meinem Modell sind bestens -- kein Unterschied zur Roco 03.10.

Der Sound wäre die Herausforderung. Genauer, wohin mit dem Lautsprecher.

Guten Morgen Frank,

ist Sound denn in dem Fall so wichtig? Die BR 01 (Altbaukessel) gibt es ja von Märklin inzwischen satt und üppig. Die Modelle haben auch Sound. Da die Lok aber offensichtlich ein Exot unter den möglichen Varianten war... Musst Du natürlich wissen.

Zitat von berndm

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Die 01.10 Öl scheidet auch aus. Die ersten Umbauten gab es ab 1959.

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Sorry Bernd,
aber ich denke hfkern liegt da richtiger, wenn er schreibt: "Der Umbau der 33 Loks auf Öl, mit nunmehr ca. 13m3 Fassungsvermögen, wurde zwischen Mai 1957 und Juni 1958 durchgeführt." Quelle: http://www.bahn.hfkern.de/Vorbild/D01_10_S2.html

Allerdings hast Du nach wie vor Recht, wenn Du schreibst, dass die 01.10 Öl ausscheidet, da es derzeit nur Modelle im Betriebszustand der 60er Jahre gibt. Ich warte "sehnsüchtig" auf ein Modell im Betriebszustand der 50er Jahre mit großen Sandkästen auf dem Umlauf und noch ohne Ölleitung an der Tenderrückwand.

Die 01 1100 ist als erste DB Dampflok im Jahr 1956 auf Ölhauptfeuerung umgebaut worden.
Zuerst mit einem Ölbehälter, der nur 10 Kubikmeter Bunkeröl C aufnehmen konnte. Der Ölbehälter war der Prototyp für die BR 01.10 Öl. Der Behälter wurde später den anderen Ölbehältern der BR 01.10 angepasst.(auf 13,5 Kubikmeter vergrößert.)
Also hat auch eine 01.10 Öl den Zug gezogen.
Das Problem: Wo gibt es diesen Ölbehälter-Prototyp für 01.10 Tender?
Der Behälter war nur so lang wie der Kohlebunker auf dem Tender. (Bilder im EK-Buch "Die BR 01.10" von Jürgen Ulrich Ebel)

MfG

Sönke

Hallo Sönke, werte Forenleser !

Da bist Du leider im Irrtum !

01 1100 war von 30.06.1949 - 11.05.1957 im Bw Kassel und erst ab 12.05.1957 -03.10.1961 im Bw Bebra beheimatet. Wie ich in meinem oberen Beitrag schon erwähnt habe sind Einsätze vor F 55 / F 56 nicht belegt ( vorallem Henschel Wegmann Gegenzug ), da dieser Zug ab 1956 nur noch als Reserve vorgehalten wurde, bzw. 1959 ausgemustert wurde.

Nachtrag: http://www.41-360.de.tl/01-1100-Museumseinsatz.htm

Gruß sledge

Das ist ja interessant. Es scheint wohl in der Literatur verschiedene Angaben zu geben, zumindest was die 01 1100 betrifft:
Bei Obermeyer, Taschenbuch Deutsche Dampflokomotiven, Franckh, 1985 steht da folgendes:
"Im Jahre 1959 erhielt die Lokomotive 01 1100 zunächst eine Ölzusatzfeuerung und später, zusammen mit 33 weiteren Maschinen, eine Ölhauptfeuerung."

Wäre interessant, was richtig ist.

Puh,

bin beeindruckt!

Na dann habe ich mit der 01er von Märklin (39016) noch einen weiteren Loktyp im Bestand, die den H-W-Gegenzug gezogen haben könnte (wenn vielleicht auch nicht genau die Loknummer).

Also scheint die Br 01.10 Kohle (Roco 69213) die passende Lok zu sein. Was ist aber mit der Br 03.10 (69282 oder 69284) von Roco. Welche der beiden Lokomotiven ist die passendere Wahl?

Ich hoffe, ich habe nichts mißverstanden.

S.G.
Frank

Hallo Frank, werte Forenleser !

Da ich keine der beiden Lokomotiven besitze, wäre es gut, wenn jemand die Artikelnummer / Ordnungsnummern bestätigen könnte.

Nach Recherchen bin ich zu folgenden Ergebnissen gekommen:

69282 = 03 1060 ( Bw Ludwigshafen / z.B. vor Rheingold Express )
69284 = 03 1049 ( Bw Altona / F 55 / F 56 ) Bildnachweis mit Henschel Wegmann Gegenzug ( EJ Sonderausgabe 03.10 )

Empfehlung:
Vor dem Kauf, Bw - und BD Schild der Lok überprüfen. Demnach sollte die 69284 die vorbildgerechte Lokwahl sein.

Gruß sledge

Zitat von sledge

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Hallo Frank, werte Forenleser !

Da ich keine der beiden Lokomotiven besitze, wäre es gut, wenn jemand die Artikelnummer / Ordnungsnummern bestätigen könnte.

Nach Recherchen bin ich zu folgenden Ergebnissen gekommen:

69282 = 03 1060 ( Bw Ludwigshafen / z.B. vor Rheingold Express )
69284 = 03 1049 ( Bw Altona / F 55 / F 56 ) Bildnachweis mit Henschel Wegmann Gegenzug ( EJ Sonderausgabe 03.10 )

Empfehlung:
Vor dem Kauf, Bw - und BD Schild der Lok überprüfen. Demnach sollte die 69284 die vorbildgerechte Lokwahl sein.

Gruß sledge

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Das erste Modell kann ich bestätigen. Weitere Infos hier: 03 1060 Roco 69282.

Hallo Fzug Enthusiasten.

Ich hoffe, dass die Folgende Fotografie nützlich als Teil vom Thema ist!

01 039 vor F 56 "Blauer Enzian" am Drasenberg bei Elm auf der alten Nord-Südstrecke. Hinter der Lok läuft der Aussichtswagen des ehemaligen Henschel-Wegmannzuges. (01.11.1954) Foto: Carl Bellingrodt

http://www.eisenbahnstiftung.de/images/b...alerie/6135.jpg

Grüße von der Insel
David