Hallo, zusammen
Zitat von GandhiII
so schlecht wie du ihn machst ist der C-Sinus auch nicht.
Doch, ist er. Dazu unten mehr. Und gleich vorneweg: Ich habe den Mini-Sinus gestern live erlebt und bin bitter enttäuscht davon. Und ich bin sauer auf Märklin, daß sie sowas auf die Menschheit loslassen. Das hätte man nicht nur besser machen können, sondern auch müssen.
Meine Theorie ist, daß der Decoder die Schwankungen der Digitalspannung an die Treiberplatine weitergibt, diese das als Änderung der Drehzahlvorgabe interpretiert und die Motordrehzahl sauber nachregelt. Das wäre allerdings ziemlich daneben, das so zu machen.
Andererseits: Der Motor mitsamt Treiberplatine wird zugekauft, der Decoder ebenfalls (nehme ich mal an). Beides funktioniert wie (von Märklin) vorgegeben, harmoniert aber nicht. Und vielleicht sitzt bei Märklin sogar ein Mitarbeiter mit Ahnung von der Sache, der genauso gefrustet ist wie die "Sinus-Hasser" hier und genauso wenig daran ändern kann wie wir.
Zitat von GandhiII
Ebenso ging es mir mit mal mit einem Mercedes Mitarbeiter. Meiner neuer Mercedes war von Fahrwerk schlechter als das Vorgängermodell. Als ich den DC Mitarbiter darauf ansorach, sagte dieser: Was neueres muß nicht immer besser sein. Tolle Aussage aber was willst du machen.
Ganz einfach:
Den Müll nicht kaufen. "Fortschritt" kommt mir dann ins Haus, wenn er mir deutliche Vorteile bringt. Sonst behalte ich die alte Lösung. Die hat immerhin schon bewiesen, daß sie tut, was sie soll. Und da weiß ich auch, was ich erwarten kann und was nicht.
Und falls man wirklich was neues braucht:
Wenn schon Schrott, dann wenigstens billigen. Das Gejammer über "Geiz ist geil" einfach ignorieren, das haben sich die Hersteller selbst zuzuschreiben. Wer für 300 Euro eine Lok kauft, der ist nicht geizig, sondern erwartet "gute Arbeit für gutes Geld". Und ich würde lieber 301 Euro für was gut funktionierendes zahlen als 299 Euro für unausgegorenen Murks.
Aber jetzt noch was zum Mini-Sinus, viel Spaß:
Ich war beim Fachhändler und da lag ein VT08.5 rum. Das war nicht sein eigener, sondern ein Kunde habe sich beschwert, daß der langsamer wird, wenn auf der Anlage eine zweimotorige Lok anfährt. Da habe ich ihm erzählt, daß ich von der Spannungsempfindlichkeit schon gelesen habe. Er hat im Laden dieses Päsentationsdingens rumstehen, mit Central Station, zwei Rollenprüfständen und so.
Ideale Bedingungen, das mal selbst anzusehen. Der VT08.5 (nur Motor- und Steuerwagen) wurde draufgestellt und vorne unterlegt, der Antrieb lief also in der Luft. Das zweite Gleis wurde ausgesteckt und an dessen Stecker eine Glühbirne 24V/25W drangehalten. Die Drehzahl ging schlagartig deutlich hörbar runter und ebenso schlagartig wieder hoch, wenn die Birne wieder weg war. Die nagelneue 01 (ebenfalls mfx mit kleinem Sinus) hat genauso reagiert.
Bei einer E19 (alter Sinus) ging die Drehzahl langsam ganz leicht runter, das war aber kaum hörbar. Eine Baureihe 10 (37083, mfx und Trommelkollektor) lief zwar mit geräuschvollem Antrieb, aber ebenso konstanter Drehzahl, als ob nichts gewesen wäre.
Aber für "wird langsamer, wenn ein anderes Fahrzeug anfährt" braucht man keinen bis unters Dach mit Hightech gefüllten 500-Euro-Zug und eine Luxus-Digitalzentrale für ebenfalls mehrere hundert Euro. Das ginge mit einer Delta-Lok und wahlweise einem Delta-Control oder einer Startpackungs-Mobilstation für einen Bruchteil der Kohle.
Jedenfalls kann der Händler jetzt seinem Kunden sagen, daß er das nachstellen konnte und daß andere Loks mit neuem Sinus das auch machen. Und an Märklin soll er das gleiche schreiben, ich bin mal gespannt auf die Antwort.
Enttäuschend sind daran zwei Dinge:
1. Der Antrieb ist in diesem Punkt ein klarer Rückschritt gegenüber den bisherigen Antrieben mit geregelten Decodern. Daß ungeregelte Decoder das nicht besser können, ist klar. Aber was soll ich mit einer Regelung, die nicht regelt?
2. Das hätte nicht sein müssen, am Prinzip des Motors liegt es nicht. Märklin hat das verbockt, das Ding in der jetzigen Form ist eine Fehlkonstruktion. Das habe ich jetzt mit eigenen Augen und Ohren wahrgenommen.
Aber eigentlich habe ich keinen Grund zum meckern, denn bisher hatte ich Glück mit den Sinus-Loks. Entweder ich hatte die Lok schon (290 o/b von Roco), das Ding ist nur für Insider (VT08.5), interessiert mich nicht besonders (z.B. 290 in rot) oder hat einen anderen Antrieb (Baureihe 10).
Wobei ich bei der Baureihe 10 statt mfx und Sound lieber einen Fauli mit Schwungmasse, 60905 (ja, der mit Mäuseklavier) und Glühbirnen hätte. Die jetzige Beleuchtung hat schon ein arg sattes Quietscheentengelb.
Edit: Mit "Baureihe 10" ist die Dampflok 10 002 (Nr. 37083) gemeint. Die stand beim Händler in der Vitrine rum, deshalb wurde die als "mfx mit klassischem Motor" mitgetestet.
MfG Jochen
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ops:
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Eine digitale Verbindung zum Treiber gibt es nicht!
