Hallo Leute,

ich bin derzeit an der Planung meiner ersten Anlage (bin MoBa-Anfänger ), sie soll max. 2,2m x 0,96m betragen (mehr Platz ist nicht), auf 2 Ebenen mit einem Schattenbahnhof. Sie muss nicht 100% realitätsnah sein, aber dafür schön gestaltet...

Anbei die wichtigsten Fakten zur Anlage:

- Epoche III
- Nebenbahnanlage mit ländlichem Charakter, am Rand Andeutung von Stadthäuserreihen, Industrieanlage (Steinbruch), sowie ein Durchgangsbahnhof.
-Güterzüge kurzen Wagen (Epoche III), sowie Personenzüge, modernen Wagen (Epoche IV). Rangierbetrieb und die An- u. Abfahrt der Industrieanlage, ggf. FALLER CAR System (noch offen).
- Steuerung (digital / PC)
- Max. Steigung 3,47%

Zitat von ICStuttgart

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- Was haltet ihr von dem Konzept?

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- Hast Du mal die Durchfahrts-Höhen kontrolliert, scheint mir arg grenzwertig zu sein!
- die Höhen-"T" von WT haben leider keinerlei Bedeutung, die Höhen müssen bei denGleisen eingetragen werden
- Wo willst Du da noch "Fallern"?

Schon mal hiergekuckt?

Moin,

mir kommt die Gleiswentwicklung besonders der Ortsgüteranlage sehr "over the top" vor! Ich persönlich würde zwischen Bogenweiche und Dreiwegeweiche eine Weiche setzen, an welche die Ortsgüteranlage anschließt. Der Sinn des Gleises von der Doppelkreuzweiche zu der Weiche im Tunnel entzieht sich mir komplett. Ich kann mir nicht vorstellen, dass dadurch ein zusätzlicher Spielspaß entsteht.

Insgesamt ist mein Tipp: Weniger von allem: Ein kleiner Bahnhof mit Ausweichgleis und einem oder zwei Rangiergleisen. Man muss nicht alles müssen müssen, was man können könnte!

Ein dreigleisiger Bahnhof mit Reiterstellwerk + Güteranlage "in the middle of nowhere" erscheint mir etwas sehr üppig! Gleiches gilt für einen Schrottplatz mit Gleisanschluss. Die meisten Schrotthändler mit Bahnanschluss die ich kenne, haben auch einen Anschluss an eine Wasserstraße (weil sie alle beide in Hafengebieten sind)!

Sicher ist eine Modellbahn immer eine Verdichtung der Realität. Aber wenn beispielsweise beim Viertaktmotor die Verdichtung zu hoch ist, kommt es zu klopfender Verbrennung ... und die ist ziemlich zerstörerisch!

Bei der Größe der Anlage kommt mir grade folgendes Konzept in den Sinn: Steinbruch mit Kies- und/oder Betonwerk und größerem Bahnanschluss mit Übergabebahnhof an eingleisiger Bahnstrecke. Da hast du Rangierverkehr, kannst Personenzüge (vorbei-)fahren lassen und du hast die Möglichkeit, eine Szene vernünftig zu gestalten. Wenn das Car-System auch Baustellenmatsch schafft, hast du auch für sowas einen sinnvollen Einsatzbereich. Fast besser fänd ich eine Feldbahn im Steinbruch.

Bis dann,
Thorsten

Hallo Florian,

mir kommen die Nutzlängen recht kurz vor - es sei denn, Du beschränkst Dich auf Triebwagen - oder ziehst die Züge bis über die Weichen vor. Wenn Du schon Gleise hast, das am Besten mal auf dem Teppich ausprobieren. "Probieren geht über Studieren".
Selbst eine Standard-Süddeutschland-Nebenbahngarnitur aus 64 / 86 / 211 / 212 und 4 3-achs. Umbauwagen kommt schon fast knapp 70 cm Länge, und Dein längstes Gleis hat wahrscheinlich weniger als 65 cm Nutzlänge, wenn Du "berührungssicher" abstellen willst.

Zitat von Helko

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- Hast Du mal die Durchfahrts-Höhen kontrolliert, scheint mir arg grenzwertig zu sein!

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Vielen Dank, super Hinweiß, stimmt - liegt jetzt bei 78mm...



Ich habe noch die ein oder andere Änderung eingearbeitet..!

Servus Florian,

Dein Anlagenentwurf gefällt mir gut. Für den geringen Platz eine gute Aufteilung und Dein farbiger Plan verdeutlicht bereits einiges vom späteren Erscheinungsbild.

Zur Auflockerung kannst dues beim unteren Gleis Richtung Schattenbahnhof auch mal mit ein oder zwei Gleisstücken 24912 probieren, dann wirds noch etwas geschwungener.

Mit anfeuernden Grüßen

Hallo Florian,
mir gefällt es auch gut! Die drei Gleise im Untergrund bieten aber nur ganz kurzen Zügen Platz.
Eine Alternative wäre eventuell, nur eine "große" Kehrschleife zu bauen und zwei Züge hintereinander abzustellen. Dazu dann noch 1-2 Stumpfgleise z.B. für einen Schienenbus.
Gutes Gelingen wünscht
Daniel

Super Idee ich werde mir zum Schattenbahnhof noch Gedanken machen, ansonsten habe ich mich entschieden den Plan als mein "erstes Werk" umzusetzen! Ich werde in ein paar Tagen einen neues Thema dazu aufmachen - vielen Dank für eure Hinweise...

Hallo Florian,

Dein Gleißplan gefällt mir, für die Göße der Fläche,auch sehr gut.
Wie Daniel schon geschrieben hat sind die Gleies im Schattenbahnhof recht kurz, vielleicht kannst Du noch etwas mit Bogenweichen erreichen, scheint aber nicht ganz einfach. Andererseits sind die Gleise im Bahnhof auch nicht recht lang (ca. 78cm).

Außerdem habe ich einmal kurz auf Deine Website geschaut. Kannst Du den Textfluß nicht umkehren, so dass das aktuellste Datum unten steht, liest sich meines erachtens etwas leichter.

Ansonsten weiterhin gutes gelingen.

Zitat von puls200

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Die drei Gleise im Untergrund bieten aber nur ganz kurzen Zügen Platz.
Eine Alternative wäre eventuell, nur eine "große" Kehrschleife zu bauen und zwei Züge hintereinander abzustellen. Dazu dann noch 1-2 Stumpfgleise z.B. für einen Schienenbus.
@ Florian: ich werde mir zum Schattenbahnhof noch Gedanken machen...

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müssen!
Die Gleise im SB dürften nur für 60 bis 70cm Züge reichen, eine Verlegung nach vorne geht nicht wegen der Strecke von rechts.
Also muss was anderes angedacht werden: Entweder die große "puls200"-sche Kehrschleife(n), und die wird wegen der geringen Anlagentiefe selbst mit 360er Radien schwierig werden oder prüfen, ob seitwärts Platz für einen SB ist, der dann bei Nichtbedarf weggeschoben werden kann.

Ich finde Helkos Vorschlag mit dem ansetzbaren Schattenbahnhof gut, damit ist es auch sicherlich viel einfacher, den Unterbau zu konstruieren. Nur müßte der meiner Meinung nach auch als Kehrschleife konstruiert sein damit durchgehendes Fahren möglich ist - so wie es "über Tage" auch der Fall ist. Dann gibt es aber wahrscheinlich ein Problem mit dem Platz.

Bei den Märklintagen stand dort auch die Modulanlage "Reviermodule". Die hatten eine nette Konstruktion: Ein der Länge nach klappbaren "Wender". Leider habe ich kein Bild davon gemacht. Das wäre evtl. eine Option um Platz zu sparen wenn kein Betrieb gemacht wird.

Grüße,
Daniel

Zitat von AdlerIV

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Entweder die große "puls200"-sche Kehrschleife(n),

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Ist ggf. eine dumme Frage, jedoch wo finde ich eine Darstellung dazu? (...bin noch zu neu hier )

Zitat von AdlerIV

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Außerdem habe ich einmal kurz auf Deine Website geschaut. Kannst Du den Textfluß nicht umkehren, so dass das aktuellste Datum unten steht, liest sich meines erachtens etwas leichter.

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...werd ich mir ein paar Gedanken dazu machen, so richtig "fertig" ist das Design auch noch nicht - aber danke fürs Feedback!

Zitat von Helko

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Bei den Märklintagen stand dort auch die Modulanlage "Reviermodule". Die hatten eine nette Konstruktion: E

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Stimmt, habe ich mir dort auch angesehen (gute Idee!). Ich war am überlegen, ob ich es so umsetzen will, aber ich bin doch recht eingeschränkt vom Platz nach "rechts und links"... werde an das Schattenbahnhofskonzept nochmal ran gehen!

Zitat von AdlerIV

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Außerdem habe ich einmal kurz auf Deine Website geschaut. Kannst Du den Textfluß nicht umkehren, so dass das aktuellste Datum unten steht, liest sich meines erachtens etwas leichter.

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Würde ich nicht tun. Bei solchen Blogansichten ist immer das Neueste oben. Somit sieht ein Besucher immer gleich, ob sich etwas getan hat.

Zitat von ICStuttgart

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Zitat von helko

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Entweder die große "puls200"-sche Kehrschleife(n),

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Ist ggf. eine dumme Frage, jedoch wo finde ich eine Darstellung dazu?

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hier war eine Schleife mit 2-3 Gleisen im Untergrund (=SB) angedacht. Der Platz mit 96cm Plattenkante ist jedoch mit dem 360er Gleis, also effektiv 750 schon arg ausgereitz, dazu kommen die beiden Strecken zum SB, so dass dort inder augenblicklichen Situation nichts mehr übrigbleibt.

Wenn auf die hintere Stecke verzichtet, mit 4% Steigung gelebt werden kann, könnte es evt so aussehen, allerdings müssen auch im Bhf ein paar Gleise ins Nirwana, und die Durchfahrtshöhe ist an einer Stelle nur 70mm, für Dampf und Diesel ausreichend



Die 2 "Kehrschleifen" haben eine Nutzlänge (also netto) von 210 und 190cm PLUS 5 Abstellgleise für Schienenbus & Co..

Die roten Gleise sind Geflextes, das habe ich mir nicht angetan, das auszufuchsen.

Zitat von Helko

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...hier war eine Schleife mit 2-3 Gleisen im Untergrund (=SB) angedacht. [...] Die 2 "Kehrschleifen" haben eine Nutzlänge (also netto) von 210 und 190cm PLUS 5 Abstellgleise für Schienenbus & Co..

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Ah, ok, danke für die Darstellung! Gefällt mir auch sehr gut und meine ersten Entwürfe waren genau in dieser Richtung, jedoch habe ich mich dann bewusst aus "Platzmangel" dazu entschlossen eine andere Art der Umsetzung zu wählen und mit den "kurzen" Abstellgleisen zu leben...