Hallo !
@Hannes
Man sollte nicht meinen,wie regelmässig geformt die meisten
Lokrahmen sind,wenn sie aller anderen Lokteile(Gehäuse,Platine usw)
entledigt sind.Ist natürlich ne Riesenarbeit,die Loks zu zerlegen,
vermeidet aber Enttäuschung über Beschädigungen und erleichtert das Fräsen selbst ungemein.
@Ulrich
Zur Fixierung benutze ich (laienhaft ausgedrückt) einen Schraubstock,bei dem über mehrere Gelenke das Werkstück in verschiedene Positionen
geschoben werden kann.Wie das Teil jetzt exakt heisst,kann ich nicht mehr
sagen.Anschaffung ist mind. schon 15 jahre her,müsste aber in jedem
guten Baumarkt zu finden sein.
Meine Bohrmaschine(von Bosch) hat ein Bohrfutter,das bis auf 2mm-
Bohrerschaftstärke heruntergeregelt werden kann. Ich bohre meist
mehrere Löcher mit HSS-Metallbohrern an und fräse dann mit Spezialfräsen weiter.Als Zahnarzt komme ich naturgemäss leicht
an zahntechnische Fräsen für Nichtedelmetall-legierungen(Modellguss),die schneiden ,solange scharf,wie "Gift".
Habe ich gerade keine passende Fräse zur Hand,bohre ich einfach mit aufsteigendem Durchmesser Löcher nebeneinander,bis ein zusammenhängender Freiraum entsteht.
Wie das Bohreröl heisst,kann ich
auf die Schnelle nicht sagen,frühestens Montag könnte ich das mitteilen,aber Hannes hat ja schon was dazu gesagt.
mfg Olaf

@klein uhu
hallo!
Hast Du meine beiden PN bekommen,ich habe Dir eine genaue
Umbauanleitung für den Normschacht der Piko 189 geschickt?
mfg Olaf

Hallo @ all,

auch hier findet sich eine Möglichkeit, eine Kurzkupplung einzubauen.

Schöne Grüße
Dirk Möller