Zitat

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Servus Thomas,

@Max: Das mit den Weichen tut mir leid. Der Umbau meiner EKW liegt zwar schon ein Weilchen zurück, aber ich kann mich an keine Instabilitäten erinnern. Hast Du mit einer Trennscheibe oder Laubsäge geschnitten?


Gruß
Knut

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Hallo Knut

Mit der Laubsäge, aber wohl mit dem falschen Blatt, hat zuviel gelockert. Ich brauch die DKW nicht dringend, es ärgert mich halt dass es nicht geklappt hat .

LG Max

Hallo,
ich wollte jetzt einen Versuch starten.
Welche PECO-Weichen (Code 100) muß ich denn da nehmen?
Mit oder ohne leitendes Herzstück (SL / SLE) ?

Hallo Leute,
ich habe jetzt auch eine Peco Weiche hier auf dem OP-Tisch liegen. Wie bekomme ich die Feder am Stellhebel ausgehängt?

Servus,

da gibt es so kleine Laschen auf der Schwelle, die man aufbiegen kann. Dann kannst Du die Schwelle anheben und die Feder entfernen.

Gruß
Knut

Danke dir. Die MTB MP6 schaffen es auch mit Federn wenn man will.

[quote="Max Wiesbeck" post_id=1780897 time=1516138734 user_id=5515]

Zitat

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Servus Thomas,

@Max: Das mit den Weichen tut mir leid. Der Umbau meiner EKW liegt zwar schon ein Weilchen zurück, aber ich kann mich an keine Instabilitäten erinnern. Hast Du mit einer Trennscheibe oder Laubsäge geschnitten?


Gruß
Knut

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Hallo Knut

Mit der Laubsäge, aber wohl mit dem falschen Blatt, hat zuviel gelockert. Ich brauch die DKW nicht dringend, es ärgert mich halt dass es nicht geklappt hat .

LG Max
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Hallo zusammen,

Wie dick darf das Sägeblatt sein, bzw was für eine dicke hast du genommen.
Habe schon mal den Versuch gestartet, vor Jahren, eine DKW umzubauen, dies klappe leider auch nicht so wie gewünscht.

Mittlerweile kenne ich 2 Leute, die je eine DKW umgebaut haben.
Beide sehen jeweils anders aus, von den trennungen der Herzstücke.
1. Man nimmt die herzstücke vom C Gleis schlanke Kreuzung.
Oder
2. Man nimmt auch die schlanke Kreuzung, sowie die herzstücke von der DKW.

LG Stefan