Zitat von Cougarman

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So, nun habe ich schwarze Kunstoffrohre drauf.
Aber normalerweise müssen die doch noch festgezurrt werden, oder nicht ?

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Klar! Guck' mal da: Ladungssicherung bei DB Railion (PDF - 6,88 MB)

Zitat von Tim Nörgelkopf

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Klar! Guck' mal da: Ladungssicherung bei DB Railion (PDF - 6,88 MB)

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Ah, interessante Datei !

Moin Tim Nörgelkopf und alle anderen,

auf alle Fälle würde ich - nicht nur bei etwas gewichtigeren Ladungen, sondern immer - die Achslager der Waggons ölen. Dann sollten sie nicht (so schnell, falls es nicht gerade 24h Stunden Betrieb mit einer Klubanlage ist) ausschlagen, eigentlich gar nicht, wenn man nicht gerade Kilolasten spazieren fährt.

Bei mir werden alle Neuzugänge an Wagen an den Achslagern geölt.
Electrotren hat bis auf Ausnahmen ähnliche Radlager (Kunststoff) und Achsen (Spizenlagerung) wie übliche Märklin-Modelle. Bei gleichem Raddurchmesser passte bei mir bisher der Märklin Standard-3L~Radsatz.
2L=Radsätze von Electrotren sollte man auf Märklin-Gleisen ersetzen.

Gruss
klein.uhu

Hallo.

Zitat von klein.uhu

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auf alle Fälle würde ich - nicht nur bei etwas gewichtigeren Ladungen, sondern immer - die Achslager der Waggons ölen. Dann sollten sie nicht (so schnell, falls es nicht gerade 24h Stunden Betrieb mit einer Klubanlage ist) ausschlagen, eigentlich gar nicht, wenn man nicht gerade Kilolasten spazieren fährt.

Bei mir werden alle Neuzugänge an Wagen an den Achslagern geölt.

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Das steht übrigens auch so auf den Verpackungen bei Märklin, inclusive Pfeilen, welche Stellen genau zu ölen sind. Aber wer achtet schon auf die Vorgaben der Hersteller...


Bye,
Christian

Zitat von Christian Lütgens

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Das steht übrigens auch so auf den Verpackungen bei Märklin, inclusive Pfeilen, welche Stellen genau zu ölen sind. Aber wer achtet schon auf die Vorgaben der Hersteller...

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Das war mir heute auch, bei einer Märklin Verpackung, aufgefallen.
Aber das schenke ich mir. ops:
Demnächst soll ich wohl auch noch die Loks ölen, soweit kommt es noch.

Zitat von HO-Senior

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Problem beim Mannesmann-Röhrenzug waren nicht etwa die zu schwachen Loks (in der Zugpackung war eine BR 86), sondern die Kunststoff-Achslager. Durch das hohe Gewicht der Metallröhren fraßen sich die Achsen in die Lager - erst dann war so ein Zug kaum noch mit einer durchschnittlich zugkräftigen Lok zu bewegen.

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Hallo,

ich habe generell die Erfahrung gemacht, daß die Wagen mit Metall-Achslager wesentlich leichter laufen und auch standfester sind. Zudem kann man sich bei beleuchteten Personenwagen noch den bremsenden Masseschleifer sparen.

Kommt mir bitte nicht damit, daß man ja die Wagen mit Metall-Achslagern nachrüsten könnte. Bei den heutigen Wagenpreisen die paar Bleche einzusparen, ist schlichtweg eine Unverschämtheit!

Bei Märklin und auch bei Fleischmann (vielleich auch Roco?) sind noch einige ältere Wagen mit Metall-Achslagern im Programm.

Gibt es ein Verzeichnis oder eine Aufstellung, welche Wagen von den Herstellen mit Metall-Achslagern bestückt sind ?

Ich jedenfalls bevorzugte immer diese Wagen und tat gut daran.