Nachdem ich die Serie der kleinen Endbahnhöfe abgeschlossen habe, kommen jetzt die kleinen Zwischenbahnhöfe nach realem Vorbild an die Reihe. Meine Planungen sind in Spur N, alle anderen müssen ein bisschen rechnen und tüfteln ...
Den Anfang macht der Bahnhof Amern am Niederhein:




Größere Abbildung wie immer hier:
http://www.moba-trickkiste.de/wie-macht-...total=2&start=0

Der Vorbildplan hier:
http://www.moba-trickkiste.de/wie-macht-...total=2&start=1

Auch dieser Bahnhof ist wieder Regalanlagen-geeignet. Wenn man den Bahnhof am mittleren Schenkel einer U-förmigen Anlage platzieren möchte, könnte man die rechte Bahnhofsausfahrt umplanen.
Durch das große Fabrikgebäude hinter dem Bahnhof (Drahtwerke Rösler AG), das sich gut als Halbrelief bauen ließe, hat man einen schönen Anlagenabschluss nach hinten.

Fortsetzung folgt ... aber vermutlich nicht vor Sonntagabend.

Ich habe heute doch noch einen zweiten kleinen Zwischenbahnhof gezeichnet: Zwar verkürzte Gleislängen, ansonsten aber ohne Veränderung die Gleisführung von Radevormwald. Die Gleisquerung links vom Bahnhof ist im Original niveaugleich ... ich fand hier eine Unterführung reizvoller und wegen der Weichen in diesem Beeich auch sinnvoller:




Große Abb. vom Plan hier:
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Link zum Originalplan hier:
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Hier kommt die nächste Planung Spur N der Serie "Kleine Zwischenbahnhöfe nach realem Vorbild". Es handelt sich um den Bahnhof Schöppenstedt Nord der BSE (Braunschweigischen Eisenbahn) nach dem Stand von 1950:



Große Abbildung vom Plan hier:
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Der Originalplan des Vorbilds ist hier:
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Die Bahnhofsausfahrten sind auch beim Vorbild geschwungen, aber nicht so stark wie hier im Modellplan. In der abgebildeten Form eignet sich der Bahnhof gut als Verbindungselement einer U-förmigen Anlage.

Vor allem die Industriegleisanschlüsse machen den Bahnhof interessant: das große Fabrikgebäude Lieberg & Co. kann man als Halbrelief an die Anlagenkante bauen. Dieser Gleisanschluss istim Modellplan erheblich gekürzt. Im Plan erhalten ist aber die kleine Drehscheibe, die diesem Gleisanschluss den bosnderen Pfiff verleiht.

Hier der letzte Zwischenbahnhof an einer Nebenstrecke: eng angelehnt an den Bahnhof Husby (Kiel -- Flensburg). Die Kurvenlage des Vorbild-Bahnhofs wurde noch verstärkt, so dass sich auch dieser Bahnhof gut für eine Anlagenecke oder die Basis einer U-förmigen Modulanlage eignet:



Große Abbildung hier:
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Plan vom Vorbild hier:
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