Hallo,

ich habe heute ein Delta Control 6604 am Sniffer-Eingang der CS1 angeschlossen. Dabei habe ich folgendes Problem:
Wenn der am 6604 angeschlossene Regeltrafo auf 0 gedreht wird, geht die Central-Station auf Nothalt. Aber dafür passiert gar nicht, wenn bei 6604 auf "STOP" gedreht wird. Stimmt irgendwie nicht.
Kennt das Verhalten jemand ? woran liegt das ?

Hi,

ich habe mich schonmal bezüglich des Sniffer-Eingangs an ESU gewandt. Es hieß, das 6604 ist schlicht und einfach nicht vernünftig zu benutzen.

was ist das für eine Antwort ????
Entweder kann der Sniffer das Digitalsignal entschlüsseln oder nicht !
Welche Geräte gehen dann (außer 6021) ?

Hallo,

ich jetzt mal am Ausgang vom Delta Control gemessen:
steht der Schalter nicht auf STOP und ist der Regeltrafo nicht auf 0, so liegt am Ausgang des Delta-Control die Digitalspannung an. Soweit alles ok.

Doch ist das 6604 auf STOP, liegt keine Spannung an. Soweit ok.

Doch wird der Trafo auf 0 gedreht, wird nach ca. 1sec. auch die Spannung abgedreht.
Ich habe es jetzt nicht probiert, doch was passiert mit einer Lok, deren Geschwindigkeit in einer anderen Schalterstellung (zb "Diesel") vom 6604 auf "100" eingestellt wurde (bevor dann auf "Dampf" umgestellt wurde) ? Oder erkennt das 6604 diese fahrende Lok und schaltet die Spannung dann nicht ab, wenn noch eine andere Lok fährt.
Was das jemand ?

Hallo,

so wie ich das verstanden habe, möchtest du das Deltagerät als Booster verwenden?

ich habe zwar keine CS1 oder CS2, dafür:

1x Intellibox
1x 6021 Märklin
2x Control 80F
3x Delta Control ohne F4 (alt)
2x Delta Control F4 (neu).

Wenn ich das ganze Anschließe habe ich keine Probleme, weder mit der Digitalzentrale noch mit den DeltaControls.

Die Transformatoren stehen auf "0" und die DeltaControl auf "Stop"
Ich verwende diese als Booster für meine Anlage.
Das sieht dann folgendermaßen so aus:



Ich hoffe, das irgendwie die 2 Links weiter hilfen:

http://www.mec-brunsbuettel.de/Delta/Seite1.htm

http://www.klodskovbanen.dk/delta-control-als-booster1-3.pdf

Hinweis:
Die Deltas haben 2x "STOP" rechts und links.
Meine Einstellung ist bei diesen Deltas auf rechts gestellt
( Rechte Stopstellung ).

MfG Stefan S

Zitat von rgroll

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Was das jemand ?

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Ja, ich. Wenn noch eine andere Lok aktiv ist, wird die Spannung beibehalten. Nur wenn alle 4 aus sind, wird die Spannung wie gesagt nach ca. 1 Sek. abgeschaltet.

Zitat von Pudels Kern

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Zitat von rgroll

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Was das jemand ?

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Ja, ich. Wenn noch eine andere Lok aktiv ist, wird die Spannung beibehalten. Nur wenn alle 4 aus sind, wird die Spannung wie gesagt nach ca. 1 Sek. abgeschaltet.

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danke für die Erklärung. Das stimmt dann mit meinem Experiment überein.
Ist das beim 66045 auch ?

@Stefan:
nein, nicht also Booster ! am Sniffer-Eingang !

Zitat von rgroll

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Ist das beim 66045 auch ?

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Ich denke nicht, weil da noch die Lichtfunktion implementiert ist, und dazu sollte immer Spannung am Gleis sein, egal ob eine Lok fährt oder nicht.

Hallo,
die Fernbedienung aus den neuen Startpackungen funktioniert auch. Man muss allerdings einen Verbraucher an dem Empfänger haben z. B. ein Lämpchen.

Die Idee, einen Trafo mit Deltacntrol zu benutzen ist auch interresant. Das ist ja Analoges fehling pur.

Hallo Stephan,

das mit dem Lämpchen werde ich beim 6604 auch probieren !

Der Trafo ist für meinen 3jährigen Sohn einfach leichter zu bedienen als das Drehrad der CS1 !!!!
Dort fehlt die mechanische Rückmeldung.

Hallo,

Lämpchen bringt nichts.

Was bewirkt denn eigentlich die Verbindung der beiden Anschlüsse für das Handcontrol ? wäre das evtl. die Lösung ?

Zitat von rgroll

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Was bewirkt denn eigentlich die Verbindung der beiden Anschlüsse für das Handcontrol ? wäre das evtl. die Lösung ?

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Das könnte die Lösung sein, da hierüber die fünfte Lok gesteuert wird.

Im Handregler ist ein Poti.
Ein externer Widerstand mit dem richtigen Wert würde dem Delta Control vorspielen, dass die fünfte Lok fährt.
IIRC sollte ein Widerstand mit 4,7 kOhm grundsätzlich geeignet sein. (Ausprobiert habe ich es nicht.)

Beim Delta Control 4f 66045 wird die Gleisspannung nicht automatisch ausgeschaltet.

Zitat von H0

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Im Handregler ist ein Poti.

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Nur ein Poti ??
dann wäre das sicher die Lösung.

Zitat von rgroll

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Zitat von H0

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Im Handregler ist ein Poti.

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Nur ein Poti ??
dann wäre das sicher die Lösung.

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Hallo Ralf,

schau bitte mal hier:

HP von Nils Körber

und hier (einschl. Ergänzung von N.K.)

Hallo Wolfgang,

ich hab jetzt ein Widerstand 3,3 kOhm für den Handreglereingang genommen. Damit geht es. Keine Abschaltung mehr !

Hallo Ralf,

prima,

dann mal HP1

Zitat von rgroll

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Hallo Wolfgang,

ich hab jetzt ein Widerstand 3,3 kOhm für den Handreglereingang genommen. Damit geht es. Keine Abschaltung mehr !

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Aber Achtung, es müßte jetzt immer die Adresse 80 angesteuert sein!!

lg tron24

Zitat von tron24

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Zitat von rgroll

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Hallo Wolfgang,

ich hab jetzt ein Widerstand 3,3 kOhm für den Handreglereingang genommen. Damit geht es. Keine Abschaltung mehr !

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Aber Achtung, es müßte jetzt immer die Adresse 80 angesteuert sein!!

lg tron24

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Hallo,

richtig, von der Adressbelegung des Handreglers schon.

Vielleicht kann man die Weitergabe dieser Adresse in der CS1 intern deaktivieren/sperren ???
Ich glaube mal so etwas gelesen zu haben.

Nur mal als Frage, da ich ja keine besitze.

Hallo,

das macht doch überhaupt nichts.
Die Adressen vom Sniffer sind virtuell und können jeder beliebigen Lok zugewissen werden, die in der CS1 angelegt wurde. Die in den Loks eingestellte Adresse spielt dabei keine Rolle.
Ich darf die Adresse 80 vom Sniffer einfach keiner Lok zuweisen. Loks mit Adresse 80 kann ich trotzdem vom CS1 steuern.