Hallo! Da ich ein Fan von Kesselwagen bin hatte ich gedacht das ich ein Tanklager baue. Zumindest ein Teil darum, den es soll ein Modul werden. Nun kenne ich mich nicht mit einem Tanklager aus. Mir geht es vorallem darum wie man das am besten mit der Bahn verbindet. Es soll ein bisschen rangierbetrieb entstehen. Kann mir da jemand helfen oder hat einen Gleisplan???
Vielen Dank

Einfach zwei parallele Gleise hinter dem Werktor

http://maps.google.de/maps?q=emleben&saf...003369&t=h&z=18

VG Nils

Hallo,

Hier ein Tanklager in Ludwigshafen.
http://maps.google.de/maps?f=q&hl=de&geo...003304&t=h&z=18

MFG
Thomas

Hallo,
hier etwas mit ein paar mehr Gleisen:
Raffinerie der OMV in Burghausen (ist diese Form von Schleichwerbung erlaubt?)
OMV Burghausen

noch eine Anmerkung:
Wenn man das Teil ein bisschen größer zoomt, kann man auch eine Industriegebietsanbindung im Süden sehen.

Und noch eine Kesselwagenverladung an der Donautalbahn:

bayernoil in Neustadt/Donau: LINK

Die Anbindung an die KBS 993 erfolgt über das beim Bahnhof Neustadt verlaufende Gleis, das auf gut 500 m parallel zur Donautalbahn verläuft. (In der Karte "rechts oben")

Hallo Martin,
damit haben wir ja die vier bayerischen Raffinerien zusammen

Sinds bloß noch vier Raffinerien?

Wenn ich mich mal der TAL folge komm ich auf

- OMV Burghausen (Bahnanschluss s.o.)

- bayernoil Ingolstadt, ehem. ERIAG, RVI (ohne Bahnverladung)
wird bald stillgelegt (oder ist schon), soll durch einen Sportpark ersetzt werden

- Petroplus Ingolstadt, ehem. ESSO (Bahnanschluss s.o. an den Bahnhof Ingolstadt Nord, teilt sich die letzten 500 m mit der mittlerweile abgebauten Bahnstrecke Ingolstadt - Riedenburg)
auf dem Gelände befand sich früher eine Munitionsfabrik, nach dem zweiten Weltkrieg befand sich dort das Hauptsammellager Desching

- bayernoil Vohburg, ehem. BP, RVI (mit elektrifiziertem Werkbahnhof, Anschluss an die Donautalbahn in Ernsgaden, LINK)

- bayernoil Neustadt/Donau, ehem. ERN (Bahnanschluss s.o.)

und dann noch die Petrochemie in Münchsmünster (s.o.)

Und noch eine mittlerweile abgebaute Raffinerie fällt mir ein: Die Shell-Raffinerie in Großmehring, auf der heute der Interpark angesiedelt ist. Die noch vorhandenen Bahnanlagen werden noch genutzt, vor allem von Binder Holz, der fast werktäglich Rohholz erhält und Hackschnitzel v.a. Richtung Österreich in Innofreight-Containern auf die Reise schickt.

Interessant in diesem Zusammenhang ist auch diese Seite über Werkbahnen in Süddeutschland.

Vielen Dank soweit ist ja doch nicht so ein durcheinander der Gleisplan. Habe mal einen erstellt wie er mir passen würde.

Zur Erklärung: Blau ist die Hauptstrecke, Grün ist ein Abstellplatz für Kesselwagen außerhalb des Tanklagers (ist soetwas realistisch?) und Rot ist das eingezäunte Tanklager (2 Gleise reichen wohl, kann man das andere Ende wieder an die Hauptstrecke anschließen somit es es 2 Eingänge gibt???) Und dann müsste ich noch wissen wie die Kesselwagen ihren Inhalt bekommen???
Vielen Dank und ich hoffe das ich bald mal mit dem Bau anfangen kann.

Hallo H0 Lok,

Zitat von H0 Lok

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Und dann müsste ich noch wissen wie die Kesselwagen ihren Inhalt bekommen???

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willst Du denn eine Raffinerie bauen oder ein Tanklager?
Ich denke, wenn Du keine große Raffinerie oder einen Ölhafen bauen willst, sondern ein Tanklager, was mit Kesselwagen versorgt wird, müsste die Frage umgekehrt lauten, wie es aus den Wagen raus kommt.
Dann ist heute typisch, dass ein Drahtseil längs über dem Gleis aufgehängt wird, damit die Arbeiter, die die Lukendeckel oben öffnen, sich dort mit einem Sicherheitskabel einklinken können. Außerdem sollten die beiden parallelen Entladegleise in Betonwannen liegen, damit austretender Kraftstoff nicht ins Erdreich versickert.
Nochmal zum Gleisplan: Die Beobachtung, das der Gleisplan recht spärlich zu sein pflegt, also neben den Ladegleisen gerade nicht die Auf- und Abstellgleise angeordnet werden, liegt evtl. auch daran, dass die Entladevorgänge isoliert werden sollen. Volle bzw. leere Wagengruppen werden dann lieber in der Gleisharfe im nächsten Bahnhof aufgestellt, so dass im Falle eines Brandes in der Ladezone nicht gleich alles mitwirkt.
Gruß Dietmar

Moin!

Besser spät als nie:
http://maps.google.de/maps?f=q&hl=de&geo...z=16&iwloc=addr

An dieser 'Anlage' bin ich die letzten Monate jeden Tag zweimal vorbeigefahren. Sie hat einen Ablaufberg, und einige Gleise führen durch Tore in das Lager.
Nicht so gern (von den Autofahrern) gesehen sind hier die Zeiten, wo 'mit der Eisenbahn gespielt' wird: Ein einzelner Rangierer mit Fernbedienung fährt das Tankgeraffel über die temporär gesperrte Strasse und lässt ihn erst mal stehen. Danach läuft er zurück, verschliesst das Tor, läuft wieder zur Lok oder dem letzten Wagen, und spielt weiter.
Manchmal beneide ich ihn dann um seine 1:1 Anlage...


Bis denne!
Wolfgang

Ob jetzt Raffinerie oder Tanklager weiß ich nicht. Wo ist den da grob der unterschied. ich möchte halt etwas zum rangieren haben am besten integriert mit kesselwagen, daher meine Idee zum Tanklager. In diesem wird dann, ich hoffe das ich jetzt richtig davon ausgehe. Das Gut mit dem Zug angeliefert und auf LKWs umgelagert, oder??

Hallo Martin,

Du hast recht, wenn man der TAL folgt, kommen da mehr Standorte zusammen.

Ich habe das verlinkte Dokument zugrunde gelegt. link

Einer raffinaderie sind viel grosser als ein paar gleise und 5-10 tanks. Also sind einer tanklager hier eigentlich das beste wahl, wenn es etwas rtealistisch aussehen sollen.
Wenn man einer grosseren anlage machen willst, gibt es übrigens derzeit von Liliput sowohl zwei verschiedene OMV-loks (einer diesel- und einer dampfspeicherlok) als auch 2- und 4-achsigen kesselwagen. Ganz netter fuhrpark findet ich

Hallo zusammen

In der Umgebung des Flughafen Zürich Kloten (ich wohne nur ein Steinwurf davon entfernt) gibt es ein paar Tanklager, die mit Tankzügen bedient werden.

Das grösste ist die TAR (Tank Anlage Rümlang), das direkt an der Hauptlinie Zürich - Bülach - Schaffhausen liegt, mit 4 auf beiden Seiten angeschlossenen Entladegeleise ausgestattet ist, und wo täglich Tankzüge sowohl mit SBB Loks wie auch div. ausländischen (DB) und privaten (HGK und R4C) hinkommen.

Vom Bahnhof Niederglatt aus werden 2 weitere Tanklager mit Dieselloks bedient.

Ein Tanklager befinded sich unmittelbar am Bahnhof selber, dass andere (http://de.wikipedia.org/wiki/B%C3%BClach-Baden-Bahn) hat sich an der Ehemaligen Bahnstrecke Niederglatt - Otelfingen im Ortsteil Oberhasli angesiedelt.

Ist cool, wenn eine Am 842 Ihren Tankzug über die nicht elektrifizierte Anschlussstrecke hinaufschiebt

Weitere Tanklager mit Gleisanschluss befinden sich (ohne Gewähr) in Crissier bei Neuenburg (Raffinerie), im Rheintal zwischen St. Margrethen und Buchs (SG), in Mendrisio (ebenfalls mit Diesellokzustellung), bei Rothenburg/Luzern, bei St. Triphon im Wallis, bei Niederbipp mit Zustelung auf einem 3 Schienengleis) und noch einige mehr im Mittelland.

Gruess

Christoph

Hallo! Das Holz ist schon besorgt, es soll bald losgehen. Den Gleisplan habe ich soweit gelassen ausser das er gespiegelt wurde. Nun wollte ich nochmal fragen ob das so in ordnung ist. Vorallem ob so eine Abstellgruppe neben der Strecke realistisch sein könnte. Außerdem wollte ich mein Tanklager mit Modellen von Kibri hat da jemand erfahrungen mit oder etwas besseres im Angebot??
Vielen Dank Andre

Servus Andre,
natürlich ist das Vorbildgerecht.
Wenn ich da mal auf meinen Bilderthread verweisen darf:
htopic,18770,allg%E4u.html

Hier das ganze von oben:
http://maps.google.de/maps?f=q&hl=de&geo...006974&t=h&z=18

Piko hat auch ein sehr schönes Tanklager.

Gruß
olli

Sooo die ersten Gleise sind schon fest. Ja die Piko Sachen hatte ich auch schon ins Auge gefasst, empfand die aber für zu teuer. Naja mal schauen. hatte heute die Hochtanks von Piko in der Hand, dort war auf dem Karton ein Gestaltungsbeispiel mit einer eigenen Feuerwehr im Tanklager. Gibt es Tanklager die eine eigene feuerwehr haben??? Vielen Dank Andre

Hallo! Kann mir keiner weiterhelfen???

Ich kenne kein Tanklager mit eigener Feuerwehr. Allerdings kommt die Feuerwehr regelmässig um sich über Änderungen schlau zu machen und Anschlüsse zu kontrollieren usw.
In den Raffinerien sind Werksfeuerwehren der Normalzustand. Da gehts allerdings auch um andere Werte.

Kurt

Ok! Habe mich jetzt doch für Piko entschieden. Habe jetzt folgende Gebäude: 2x 61104 Tanklager, 61105 Abfüllstation, 61106 Auslieferungsbüro, 61121 Hochtanks. Hat einer Bilder wie die Entleerung der kesselwagen funktioniert oder Bilder dazu? Diese Frage ist für mich noch ungeklärt.