Anfang 1973 beschloß die Unternehmensleitung der "Bonn-Dransdorfer-Kleinbahn" (BDK) ein neues Geschäftsfeld zu etablieren: den Express Güter- und Brief-Versand, mit dem Schwerpunkt Transport von "Geschäfts- und Diplomatenpost" zwischen den Regionen Hamburg - Ruhrgebiet - Frankfurt - Stuttgart, mit dem Betriebsmittelpunkt Bonn als Bundeshauptstadt.

Benötigt wurde ein robustes, leicht zu wartendens und zuverlässiges Fahrzeug. Hierzu wurde von den ""Appenzeller-Unterland-Bahn"" (AUB/SBB) der Gütertriebwagen De 4/4-1682 beschafft, auf die eigenen Bedürfnisse im Bw Dransdorf umgebaut und an die Erfordernisse der EBO der DB angepasst. Im Frühjahr 1974 nahm der "Ex-Tw De 4/4-1682" seinen Dienst bei der BDK auf ...

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Beim Modell habe ich versucht unterschiedliche (preiswerte) Antriebskonzepte zu kombinieren und etwas gefälliges zu schaffen. Das Fahrzeug erfüllt die Erwartungen, die ich in es gesetzt habe: Sanftes anfahren und bremsen durch den Roco AS1000; das leicht rasselnde Fahrgeräusch paßt zum Fahrzeugtyp; einzig der Stromkontakt hat noch Verbesserungsportential, aber das stört mich weniger, bin ja Modellbahn-Bauer kein -Fahrer.

Noch ein paar Bilder aus der "Werkstatt" während der Bauphase von Chassis ...
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... und Dach/Dachausrüstung ...
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Ich hatte mich so auf den eigentlichen Bau konzentriert, dass es nur wenige Bilder gegeben hat. Als Versuchsobjekt wird es auch hier keine Farbe geben, so sind die Bauschritte weiterhin sichtbar ... und ja, die Fenster werde ich bei Gelegenheit noch einsetzen und Kupplungen werden auch noch montiert.

Ich halte mich bei meiner Art des Modellbaus i.d.R. an das kosmische 80/20-Prinzip nach der auch unsere Welt funktioniert. Alles andere hindert die Evolution in ihrer völligen Entfaltung....

Die Geschichte ist ja ziemlich hanebüchen…..aber aus dem Lima Grundmaterial kann man schöne Dinge basteln.

Zitat von kartusche im Beitrag #2

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Die Geschichte ist ja ziemlich hanebüchen ....

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... vielleicht ist "hanebüchen" lediglich die falsche Beschreibung für ein Projekt das in Wirklichkeit ja an unserer Bürokratie und einem unüberwindbaren Vorschriftenjungel zum Scheitern verurteilt wäre...

Hallo Klaus,
finde es großartig was du da für deine kleine Privatbahn gebaut hast!
Entspricht genau meinem Motto:
Entscheidend ist nicht was man hat...
sondern was man draus macht!

Selbst erschaffenes hat einen anderen Stellenwert als selbst gekauftes...

Gruß Uwe
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Tolle Idee. Ich habe auch noch einen Lima 515 + 815 seit Jahrzehnten herumliegen.

Ich stelle mir gerade einen solchen Gepäcktriebwagen mit RBe 4/4 Köpfen vor...

Gruß Heinrich

Zitat von blauer klaus im Beitrag #3

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Zitat von kartusche im Beitrag #2

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Die Geschichte ist ja ziemlich hanebüchen ....

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Was ist daran "hanebüchend" ...?

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Zitat von sbbfan im Beitrag #4

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Hallo Klaus,
finde es großartig was du da für deine kleine Privatbahn gebaut hast!

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Zitat von kartusche im Beitrag #6

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... aber ….deine fand ich nicht schlüssig.

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Moin.

Schade eigentlich, dass es keine Farbe geben wird. Ich würde die Entscheidung, ob mir der TW gefällt lieber an einem lackierten Modell treffen. Aber egal. Die Idee und die Geschichte gefallen mir auf alle Fälle!

Eventuell ist hanebüchen das neue Wort für Freelance Prototyping. Und in der Welt der normalspurigen Appenzeller-Unterland (!) -Bahn und des Express-TW De 4/4 werden bürokratische Hürden sicher locker überwunden.

Danke fürs Zeigen!

Gruß

Jörg