Hallo zusammen,

bei meiner Suche nach Märklin C-Gleis Profilen bin ich bisher leider noch nicht fündig geworden.
Liegt es an mir, oder gibt es tatsächlich keine einzelnen Profile im Markt zwischen Code 83 und Code 100?

Mein Plan war, Beton- oder Stahl-Schwellen von z.B. Tillig Elite unkompliziert mit dem C-Gleis zu mischen. Aber eben nicht mit Code 100 oder Weichen Walter Schwellen mit Code 83.

360er C-Gleise als Spender zu nehmen, sehe ich momentan als einzige Lösung, das ist aber ein wenig unwirtschaftlich
Das Einschieben der C-Gleis Profile in Tillig Schwellen klappt übrigens, zwar durch das breitere Profil mit deutlich mehr Spannung, aber das wäre beim Ausrichten der Schwellen sicher von Vorteil.


Gruß,
Janik

Hallo Janik,

C-Gleis Profile ist die beste Bezugsquelle "Kariesgleis".

Habe vom "Bröselgleis" immer mal Profile als Wagenladung aufgehoben.

Mittlerweile habe ich fast kein Bröselgleis mehr in meinem Bestand, auch habe ich beim Umzug einige Ballast entsorgt (auch an MOBA Teilen; u. A. C-Gleisresten).

* Karies- oder Bröselgleis = C-Gleis von vor ~ 2005

Hi, danke für die schnelle Antwort.

Bröselgleis habe ich auch noch fest auf einer Anlage verbaut und ein bisschen was lose rumliegen (das von vor 2000 ist besonders brüchig)
Neues Bröselgleis will ich aber auf keinen Fall kaufen
Märklin bot hier aus Kulanz übrigens bis vor Kurzem noch Prozente, wenn man ihnen Bröselgleis zuschicken. Wie viel das ist, kann ich aber nicht mehr sagen, hoffentlich mehr als man ohnehin bei den Händlern bekommt

Für gerade Strecken ist das auch ganz in Ordnung, aber für ein Flexgleis sollten die Profile besser länger sein.
Hier gab es mal 2-Leiter Code 92, wird aber nicht mehr hergestellt...

Märklin könnte natürlich ohne Probleme z.B. 1 Meter Profile anbieten, aber das würde ja kaum jemand kaufen...
Man sollte jemanden bei Märklin kennen...


Gruß,
Janik

Das ganz große Problem an der Sache ist, dass Märklin das ganze Thema Gleise sehr, sehr stiefmütterlich behandelt!
Sie wissen ganz genau, wie es geht, es interessiert sie aber nicht:
https://www.trix.de/de/produkte/trix-c-gleis/uebergang

Nach dem Beispiel wäre es Problemos möglich, einen gestuften Schienenverbinder anzubieten, der die ~0,2 mm zwischen Code 90 C-Gleis und Code 100 K oder A ausgleicht und beide miteinander verbaubar macht oder den ~0,2 mm Unterschied zwichen Code 90 und Code 83 ausgleicht, der fast gleichhoch ist. Die sich ergebenden Möglichkeiten wären gigantisch...
Ich hatte im C Gleis Revolution Beitrag auch schonmal vorgeschlagen, dass Märklin doch bitte höchstselbst ein einfaches Code 90 3L Flexgleis ohne Bettung auf den Markt bringen soll, damit jeder, dem das starre Raster des C Gleis nicht mehr reicht, bei Märklin ein Produkt mit Märklin Aufdruck kaufen kann und glücklich werden kann.
Mir wurde dann erklärt, dass der Großteil der 3L Kunden damit wahrscheinlich rein gar nichts anfangen können wird und es völlig an ihren Bedürfnissen vorbei läuft, weswegen Märklin richtiger Weise nichts in die Richtugn unternimmt.
Ich verstehe das zwar immer noch nicht, aber es scheint ja so zu sein! Für dich ist das natürlich ziemlicher Käse!

Was ist dagegen, einfach code 100 zu verwenden? Ich hab mehrere slanke DKW's aus code 100 und das geht ohne Probleme. Erstes Gleis etwas als Übergang feilen und alles lauft wie immer.

Zitat von Thinkle im Beitrag #4

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... Ich hatte im C Gleis Revolution Beitrag auch schonmal vorgeschlagen, dass Märklin doch bitte höchstselbst ein einfaches Code 90 3L Flexgleis ohne Bettung auf den Markt bringen soll, damit jeder, dem das starre Raster des C Gleis nicht mehr reicht, bei Märklin ein Produkt mit Märklin Aufdruck kaufen kann und glücklich werden kann.
Mir wurde dann erklärt, dass der Großteil der 3L Kunden damit wahrscheinlich rein gar nichts anfangen können wird und es völlig an ihren Bedürfnissen vorbei läuft, weswegen Märklin richtiger Weise nichts in die Richtugn unternimmt.
Ich verstehe das zwar immer noch nicht, aber es scheint ja so zu sein! Für dich ist das natürlich ziemlicher Käse!

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Hi,

eine Mail an Märklin "Überarbeitung des K-Gleises oder wenigstens des Flexgkeises" macht natürlich Sinn, das werde ich auch mal machen.
Aber ich hab da wenig Hoffnung, dass es etwas bringen wird.
Ich habe schon einmal eine Standard Antwort von Märklin bekommen, die an meiner Frage komplett vorbei ging, das demotiviert erwas

Technisch machbar ist es sicher, Weichen Walter hat es auch geschafft, sogar mit Code 83 Profilen.
Beim C-Gleis Profil könnten die Kleineisen sogar noch deutlicher dicker sein als bei Weichen Walter.

Zitat von Laurent im Beitrag #5

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Was ist dagegen, einfach code 100 zu verwenden?

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Zitat von JoMa im Beitrag #6

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Zitat von Thinkle im Beitrag #4

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... Ich hatte im C Gleis Revolution Beitrag auch schonmal vorgeschlagen, dass Märklin doch bitte höchstselbst ein einfaches Code 90 3L Flexgleis ohne Bettung auf den Markt bringen soll, damit jeder, dem das starre Raster des C Gleis nicht mehr reicht, bei Märklin ein Produkt mit Märklin Aufdruck kaufen kann und glücklich werden kann.
Mir wurde dann erklärt, dass der Großteil der 3L Kunden damit wahrscheinlich rein gar nichts anfangen können wird und es völlig an ihren Bedürfnissen vorbei läuft, weswegen Märklin richtiger Weise nichts in die Richtugn unternimmt.
Ich verstehe das zwar immer noch nicht, aber es scheint ja so zu sein! Für dich ist das natürlich ziemlicher Käse!

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Hi Thinkle,
wenn Du solch sinnvolle Vorschläge hast, wäre es in jedem Falle besser, so etwas in einem höflichen Email an Märklin zu senden.

Wenn es eine große Welle gibt, wie bei der Bedruckung des Touristikzuges, dann kann ich mir vorstellen, daß das Märklin aus den Foren mitbekommt. Evtl. wird vielleicht auch darin dann recherchiert. Aber einzelne Vorschläge, wie ausführlich diese auch immer sind, kann ich mir nicht vorstellen, daß ein MoBa-Hersteller das liest. Es gibt genügend Foren und jeweils darin Tonnen von Beiträgen, das ist viel zu aufwendig. Zumindest gehe ich davon aus.

Ein Email hingegen fällt schon auf und einige Themen hat Märklin ja schon angepackt. Durch Dein Email würde man zumindest darauf aufmerksam und vielleicht tut sich dann auch was.
Und man könnte den Text zur Not auch recyclen aus dem Forum, das wäre gar nicht so aufwendig. Insofern, wenn Du magst, schreib es Märklin. Hier im Forum bekommst Du eher "brauchen wir nicht", das ist fast klar
Viele Grüße aus BaWü von Stefan

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Nachtrag: Mir ist gerade wieder der echte Pferdefuß eingefallen, wieso Märklin das niemals bringen wird: die Pizzaschneider.
Die Kleineisen beim C Gleis, welches aus einem vergleichsweise harten Kunststoff ist, sind wirklich, wirklich klein. Das 2L Code 83 C Gleis erlaubt Spurkränze bis ~1,6mm, die 3L Variante dementsprechend 0,2mm mehr. Bei einem flexiblen Rost muss der Kunststoff recht weich sein, was zu relativ dicken Kleineisen führt.
Märklin kann einfach keine Produkte bringen, die steinalte Modelle aus den 50ern und 60ern ausschließen, ihr wisst selbst, was das für einen Aufschrei gäbe und wie so ein Produkt kaputt geredet würden werde!
Eine solche "Innovation" ist in diesem Umfeld annähernd unmöglich.

Hi,

gerade bei dem Punkt frage ich mich, warum das dann bei der Lösung von Weichen Walter funktioniert.
Der Schwellenrost ist von Weinert mein Gleis.
Die Profile sind Tillig Code 83.

Jetzt ist das natürlich möglicherweise nicht für den Massenmarkt geeignet.
Aber Märklin hätte mit den C-Gleis Profilen ja auch wieder mehr Spielraum bei den Kleineisen

Aber wie schon gesagt, es wird bei mir dann entweder auf das Schlachten von C-Gleisen oder auf die Lösung von Weichen Walter rauslaufen, mal schauen

Danke auf jeden Fall für eure Beiträge


Gruß,
Janik

Ich habe gerade in einem anderen Beitrag gelesen, das es einen Verbinder von Peco für Code 75 auf Code 83 Gleise gibt und musste sofort an dich denken!
Der Überbrückt "8", du bräuchtest "7" von 90 zu 83, besser wird es wohl nicht!

Hallo,

Zitat von Xien16 im Beitrag #7

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Aber nochmal zur Vollständigkeit:Code 100 ist mir zu hoch (sieht nochmal schlechter aus als das C-Gleis Profil) und man hat die Höhendifferenz bei jedem Übergang.Code 83 mit Weichen Walter Schwellen: auch da hat man die Höhendifferenz.Welchen Kompromiss ich eingehen werde, wenn es keine andere Lösung gibt, sollte klar sein

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Zitat von Laurent im Beitrag #5

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Erstes Gleis etwas als Übergang feilen und alles lauft wie immer.

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