Hallo zusammen,

natürlich kann man sich darüber streiten, was eine Modellbahn und die auf ihr versammelten Modelle aller Art aufwertet oder nicht ... wir sind jedoch der Meinung, dass ein ziemlich malträtierter Wasserturm (Faller B-144 um genau zu sein):



durchaus gewinnt, wenn man nicht nur seine Schäden durch Ersatzteile aus der Bastelkiste behebt, sondern darüberhinaus seinen Wasserbehälter auch noch durch eine Konservendose ersetzt.





Auf diese Weise bekommt er nicht nur ein stattlicheres Aussehen und verliert seine dumpfe Mickrigkeit, sondern passt in das Konzept des Verständnisses unserer Märklin-Traditionsbahn, wo Phantasievolles mehr bedeutet als sklavische Vorbildtreue.







Die Frage allerdings, ob statt einer wie von uns verwendeten Büchse gefüllt mit Mandarinenschnitzen, eine gefüllt mit Ananasstücken oder gar halben (und zudem gezuckerten!!!!) Pfirsichen sich für das Vorhaben besser geeignet hätte - müssen wir leider schuldig bleiben ...

(Die Br 24 haben wir unverschämterweise bei dieser Bastelgelegenheit auch noch mit einem Tender einer Br 18 verkuppelt ... denn nichts ist unmöglich;)

Viele Grüße von
Valentin und Jens

Zitat von Bo-Bo im Beitrag #1

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(Die Br 24 haben wir unverschämterweise bei dieser Bastelgelegenheit auch noch mit einem Tender einer Br 18 verkuppelt ... denn nichts ist unmöglich;)

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Hallo zusammen,

ein Nachtrag zum obigen Wasserturm ist noch fällig: aus einem Plastikrest (natürlich entsprechend angemalt) haben wir eine Wasserstandsanzeige gefertigt:



Viele Grüße

Guten Morgen, eine wie ich finde sehr gelungene Aufwertung.

BR 24 061?? Mit BR 50 Tender..... interressant!!
Bilder??

LG Helmut

https://www.maerklin.de/de/produkte/details/article/36249
Schönen Gruß
Maik

Zitat von mobaz im Beitrag #5

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https://www.maerklin.de/de/produkte/details/article/36249
Schönen Gruß
Maik

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Zitat von eisenbahnbastler im Beitrag #6

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So eine Kombi hatte ich noch nicht gesehen......
wie sagt Sascha immer so schön: Nix ist unmöglich.......

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Zitat

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24 061 des Bw Münster (Westf) war von 1951 bis 1953 an das EZA Minden (Westf), Versuchamt für Lokomotiven verliehen, wo auch diese Aufnahme enstand. Den Tender der Baureihe 50 (2'2' T 26) erhielt sie bereits im Oktober 1948 für Versuchszwecke bei der damaligen Prüfanstalt des RZA Göttingen. (24.07.1951) Foto: Carl Bellingrodt

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mfg

D.