Nachdem ich als "zwangsüberzeugter Analogist" (eine nachträgliche Digitalisierung würde jeglichen finanziellen Rahmen sprengen) der aber für Kollegen bereits etliche Loks digitalisiert hat Einblick in beide Welten hat, kann ich doch ein glaub ich brauchbares Resümee abgeben. Und möchte hinzufügen das ich zu keiner Firma oder System ein besonders Naheverhältnis habe da alle ihre spezifischen Vor-, und Nachteile haben.

Wenn ich nach den, was Langsamfahreigenschaften und Anfahrverhalten betreffenden Altfahrpulten sortiere stehen Kleinbahn Elektronictrafo, Roco ASC1000, die MRC Tech4 (die ich nutze) und hochinteressanterweise der alte Trixexpreßtrafo in dieser Folge in der ersten Reihe. Halbwellenfahrpulte wie die Flm MSF`s und ähnliche reichen da nicht ganz ran.

Digital steht Zimo für mich vorne da dessen sehr universelle Motorregelung kaum Justierungen außerhalb der "Standard-CV´s 1, 2, 3, 4 und 5" erfordert.

Was mir zu meinem absoluten Glück fehlte wäre ein Decoder bei dem mehrere, individuell vorprogrammierbare Regelungsvarianten durch Funktionstastendruck abrufbar wären, ähnlich des Heisswolfreglers. Dann könnte man nämlich den Decodermotorstrom ins Gleis für perfekten Analogbetrieb einspeisen und hätte einen universellen Topanalogfahrregler.

Und eine Anmerkung zum Thema Sicherheit. Mein Trix - Express - Werkstattesttrafo war auf Maximalspannung eingestellt, auf den Bachmann Prüfstandsrollenböcken sollte eine Lok über Nacht dauertestweise laufen (jede Lok die meine Werkstatt verlässt hat dieses zu absolvieren) bei der ein Motordefekt einen kapitalen Kurzschluß verursachte. Des Trafos Bimetallkurzschlußsicherung (von mir auf ~ 3 A nachjustiert) schaltete dann über 12 Stunden lang kontinuierlich an und aus; und das geschah schon mehrmals; ich bezweifle das sowas irgendein neuerer Regler schadlos überlebte.
Daher ist für mich persönlich der ganze neue Vorschriftenwust unnötige Makulatur denn wären die alten Trafos (oder auch Elektrogeräte allgemein) so unsicher wie von manchen und natürlich der umsatzgeilen Herstellerlobby so gerne und natürlich eigennützig behauptet, wär die Menschheit schon längst ausgestorben... Ich habe im Lauf der letzten Jahrzehnte viele Alttrafos überprüft weil ich sie als Zugabe zu, von mir motorisch umgebauten Jägerndorfer Modellseilbahnen weitergab; ein einziger Lima Spielzeugtrafo hatte eine durchgebrannte Sekundärwicklung und ansonsten waren nur Zuleitungskabel zu tauschen die durch häufige unsachgemäße Knickungen vor der Gehäusedurchführung beschädigt waren.

Hallo

Zitat von Stahlblauberlin im Beitrag #24

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Die Siemens-Trafos dürften Qualitativ auch nicht schlechter sein

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Zitat von Stahlblauberlin im Beitrag #24

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Der Hauptunterschied der Titan-Trafos ist das sie Leistungsmäßig oft da anfängt wo die Trafos anderen Herstellers gehört haben

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Hallo Peter

Zitat von 8erberg im Beitrag #25

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eine Frage: wofür dient der direkte Vergleich? Sorry, aber ich verstehe nicht was es bringt Äpfel mit Birnen zu vergleichen.

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Zitat von 8erberg im Beitrag #25

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Von daher…

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Zitat von Petz1 im Beitrag #26

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Wenn ich nach den, was Langsamfahreigenschaften und Anfahrverhalten betreffenden Altfahrpulten sortiere stehen Kleinbahn Elektronictrafo, Roco ASC1000, die MRC Tech4 (die ich nutze) und hochinteressanterweise der alte Trixexpreßtrafo in dieser Folge in der ersten Reihe. Halbwellenfahrpulte wie die Flm MSF`s und ähnliche reichen da nicht ganz ran.

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Alex; kleine Korrektur denn einen direkten Vergleich mit Titantrafos hab ich gar nicht gemacht.
Besonders interessant ist nämlich, das der Trixexpreßtrafo ohne jedwede Impulsbreitensteuerung und Elektronik (die Kleinbahn, Roco ASC´s und MRC - Fahrpulte besitzen) besser Langsamfahrten regelt als die Halbwellenexemplare. Leider hab ich kein Oszilloskop um die Abgabeströme zu analysieren.
Das Roco ASC1000 wurde von VDO für Roco gefertigt, der Nachfolger ASC2000 kam aus Rocos Eigenfertigung; diese beiden als auch jene amerikanischen MRC - Fahrpulte die mit der sogg. "Momentumfunktion" ausgerüstet sind, bieten automatische Beschleunigungs-, und Verzögerungsfunktion wobei die MRC´s noch eine zusätzliche Bremstaste für stärkere Verzögerung besitzen.
Von Titan dürfte der Elektroniktrafo 826 der Impulsbreitentraforeihe ebenbürtig sein, ebenso der LGB50100 Jumbo aber beide sind mir allerdings leider nie untergekommen um sie testen zu können, andere Titans und LGB´s verfügen nur über Halbwellensteuerung.

Den LGB 50100 hatte ich schon zur Reparatur, erstaunlich einfache Technik unter der Haube wenn man die Schaltung in Grundzügen analysiert. Im Prinzip auch nur klassische PWM-Steuerung, mit klassischen LGB-Antrieben wirklich gutes Steuerungsverhalten. Mit Piko-G-Antrieben nicht ganz so pralle, das Amperemeter zeigte auch warum.

Zitat von Petz1 im Beitrag #30

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Besonders interessant ist nämlich, das der Trixexpreßtrafo ohne jedwede Impulsbreitensteuerung und Elektronik (die Kleinbahn, Roco ASC´s und MRC - Fahrpulte besitzen) besser Langsamfahrten regelt als die Halbwellenexemplare. Leider hab ich kein Oszilloskop um die Abgabeströme zu analysieren.

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Ich hab den 745 / 599 mit Kunststoffgehäuse als Werkstattrafo (mit zusätzlich eingesetztem Amperemeter) in Verwendung und einige von diesen auch gecheckt weitergegeben. Video mit dem Trix auf kurzem Testgleis kann ich machen aber Vergleiche werden eher schwierig weil die Trafos ja Durchlaufposten für Kunden waren und aufgrund Aufgabe meiner Modellseilbahntätigkeit kaum mehr Lagerbestand vorhanden ist.

Zitat von Petz1 im Beitrag #33

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Ich hab den 745 / 599 mit Kunststoffgehäuse als Werkstattrafo (mit zusätzlich eingesetztem Amperemeter) in Verwendung und einige von diesen auch gecheckt weitergegeben. Video mit dem Trix auf kurzem Testgleis kann ich machen aber Vergleiche werden eher schwierig weil die Trafos ja Durchlaufposten für Kunden waren und aufgrund Aufgabe meiner Modellseilbahntätigkeit kaum mehr Lagerbestand vorhanden ist.

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Hallo,
Also, Ich habe viele Fahrregleren gekauft

Roco 10788, Piko 55008, Titan 806, Titan 812 und Fleischmann 6755
Leider Ich habe alles außer Trix 5599 (mit plastik Gehause).
Roco ist so schlecht. Piko arbeiten gut, aber das Design furchtbar. Loko mit 55008 mit nur 1 Volt abfahren. Das ist super mit HAG.

Beim alten Trafo brauche ich Ihre Hilfe…
Die Loko mit Titan/Fleisch zu schnell starten.
Wahrscheinlich, dass die Startspannung von Titan und Fleischmann zu hoch ist, 2 oder 2,5V.
Wenn Ich einige Lampen auf der Schiene anschließen (parallel), funktioniert es großartig! So langsam wie mit Dekoder.

Was muss ich für niedriger Spannung machen, um einen tollen Langsamstart ohne Lampen zu erreichen?
Grüße
Alex