Hallo zusammen
Glückliche Umstände haben mir die unten abgebildete Spiritus-Dampflok in Spur 1 beschert.
- Länge der Lok: 28 cm
- Länge des Tenders: 16 cm.
- Vorne zwischen den Puffern befindet sich ein Schraubverschluss mit der Prägung "Oel"
- Der Brenneinsatz fehlt.
Ich habe die Lok gründlich untersucht, aber keinerlei Hinweis auf den Produzenten gefunden. Kann mir jemand helfen? Hersteller, Produktionsjahr? Wo gibts die passenden Brenneinsätze?
Vielen Dank fürs Mitdenken und eure Rückmeldungen, Stephan

Hallo Stephan,

könntest Du noch ein Bild von der Rückseite des Tenders machen?

Vielen Dank.

mfg

D.

Hallo Döderich
Mach ich gerne. Hier ist's schon:



Danke für deine Beurteilung.
Stephan

PS. Lässt sich auch das Herstellungsjahr herausfinden?

Hallo Stephan,

es handelt sich um eine Märklin-Lok ref. 4001 in einer Ausführung von 1932.
Ich war zunächst auf einem völligen Holzweg, denn ursprünglich wollte ich die Lok einem kleineren Nürnberger Hersteller zuordnen. Beeinflusst hatten mich die phantasievolle Übermalung und die vermutlich ersetzten vorderen Puffer.



mfg

D.

Lieber Dölerich
Entschuldige vorerst die falsche Namensschreibweise in meiner letzten Anfrage. Für die rasche und kompetente Antwort bedanke ich mich herzlich. Ganz klar handelt es sich um die 4001 gemäss dem Prospektauszug. Interessant ist die Bemalung, die doch recht professionell scheint, aber - wenn ich dich richtig interpretiere - nicht original ist. Trotzdem ein stimmungsvolles Fahrzeug mit einem besonderen Antrieb.
Gruss und Dank aus der Schweiz, Stephan

Hallo Stefan,

da ich im echten Leben weder Dölerich noch Döderich heisse, sei Dir der Fehler verziehn.

Spiritus-Loks verloren ihren Lack im Bereich der Feuerung schon beim ersten Anheizen. So sind Spritus-Loks ohne Flammschäden immer übermalt oder restauriert. Da sich im gezeigten Fall die Lackierung sowohl in der Wahl des Lacks als auch im Farbschema eher weniger am Original orientiert, habe ich nicht "restauriert" sondern "übermalt" geschrieben.

Ich kann Dir auch Adressen nennen wo man Dir einen Brenner baut (schreib mir eine PN - ist nicht billig). Zunächst würde ich die Lok aber unbedingt mit Druckluft prüfen, ob das überhaupt zielführend ist. Denn wenn der Kessel durch ist, macht auch ein neuer Brenner wenig Sinn.

mfg

D.