Radsatzinnenmaß anpassen lassen in München

#1 von Hannobal , 09.05.2023 21:31

Liebes Forum,

ich habe zur Zeit eine recht große Mengen an DC-Achsen an Wägen dran, die ich auf eBay gekauft habe. Diese bringen sie auf meinen C-Gleis Weichen zum entgleisen.
Jetzt will ich mir natürlich Abhilfe schaffen und sehe nur zwei Möglichkeiten: entweder neue AC Achsen kaufen (meiner Meinung nach recht teuer) oder die alten mit einem Radsatzrichtgerät (30€) anpassen.

Jetzt habe ich schon bei zwei Modellbahn Händlern in München angerufen und beide haben so ein Gerät nicht - daher meine Frage: Kennt jemand eine Anlaufstelle in München, die einem da helfen kann?

Ansonsten muss ich wohl in den sauren Apfel beißen und mir eine der beiden Optionen zulegen.

Danke schonmal


Hannobal  
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RE: Radsatzinnenmaß anpassen lassen in München

#2 von X2000 , 09.05.2023 21:34

Hi,
bei Fohrmann ordern.


Gruß

Martin


X2000  
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RE: Bitte löschen

#3 von Michael Knop , 10.05.2023 09:32

Hi Hannobal,

es kann auch bei korrektem AC-Radsatzinnenmaß bei DC Radsätzen Probleme geben - erstens wegen der Spurkränze (niedriger), und zweitens, weil die DC-Räder nicht die gleiche Breite wie AC-Räder haben (DC ist schmaler). Beides zusammen kann auch auf C-Gleis für Probleme sorgen.

Eine saubere Lösung sind "echte" AC-Tauschradsätze, da gibt es ja außer "originalen" auch noch weitere Hersteller (einfach mal Suchen!).


Viele Grüße, Michael


Hannobal, klein.uhu und BR 218 Fan haben sich bedankt!
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RE: Bitte löschen

#4 von Jochen53 , 10.05.2023 14:44

Hallo,
versuchs mal da in Germering:
https://www.modell-hobby-spiel.de/ausste...-zug-ab-/413370
Ein neuer, perfekter Radsatz kostet bei Thomschke ca. 1,30 €, die Radsätze justieren zu lassen, kostet aber auch Geld.
Jochen


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RE: Bitte löschen

#5 von Schroedjs , 10.05.2023 14:48

Ich stelle mein Radinnenmaß mit einem Maschinen-Schraubstock und 2 Unterlagscheiben ein.



Unterlagscheibe rechts und links auf die Räder, damit die Achse frei ist und so in den Schraubstock gespannt und zugedreht bis das Maß 14,0 passt.

Mach ich schon viele Jahre so.

Hinweis: Genau auf höhe der Spindel spannen, dann bleiben die Räder parallel, weil das Spiel im Billigschraubstock nicht zum Tragen kommt oder einen teuren Schraubstock mit Schwalbenschwanzführung verwenden.


Liebe Grüße, J.J. (d?ei d?ei)


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zuletzt bearbeitet 10.05.2023 | Top

RE: Bitte löschen

#6 von BR 218 Fan , 10.05.2023 15:06

Zitat von Michael Knop im Beitrag #3
es kann auch bei korrektem AC-Radsatzinnenmaß bei DC Radsätzen Probleme geben - erstens wegen der Spurkränze (niedriger), und zweitens, weil die DC-Räder nicht die gleiche Breite wie AC-Räder haben (DC ist schmaler). Beides zusammen kann auch auf C-Gleis für Probleme sorgen.



Hallo Michael,
dazu kommt noch die schrägere Lauffläche der AC Räder.
Früher bei den M-Gleisen ganz wichtig, um das Auflaufen auf die
Weichenzunge und noch wichtiger das Auflaufen von der Zunge auf
das Gleis in umgekehrter Richtung zuverlässig und sauber zu
gewährleisten. Das C-Gleis hat einen anderen Zungenübergang
und verzeiht hier sehr viel mehr ( wie auch beim Spurmaß ).
Wegen des Hineinfallens in die Herzstücke, besonders bei 2 Achsigen
Wagen und auch der Gefahr des Hängenbleibens an den Radlenkern
der Weichen empfehle ich einen Radsatzwechsel auf AC.

Gruß
Roland


BR 218 Fan  
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