Märklin-Speise/Bistrowagen 43895 harmoniert nicht mit den restlichen neuen aktuellen Mä-IC-Wagen.

Servus Allerseits,

hab mir die diesen aktuellen Mä-IC-Wagen-Zug peu a´peu zugelegt.
Leider zeigt sich seit heute, das der Bistrowagen sich sogar nicht in das IC-Zuggebilde einfügen möchte.
Die Kupplungen von diesem Wagen verhaken sich leider mit den Puffern der anderen Wagen.
Wird der Bistrowagen aus dem Gespann heraus genommen, harmoniert das Gespann tatenlos.
Für mich unbegreiflich, warum gerade dieser NEUER-Wagentyp so eine Toleranz hat ?
Ist das bei anderen Stummis auch so ???

PS: Werd diese Anfrage auch mal dem Märklin-Service stellen, sofern von dieser Stelle=Forum: keine eindeutige Antwort kommen sollte.

Hi,

hab den IC samt Speisewagen auch. Bei mir verhakt sich da nichts. Insgesamt "harmoniert" der Speisewagen absolut mit dem restlichen Zug, finde ich.
Du könntest ja mal Fotos einstellen, was da genau sich wann verhakt. Denke, das würde auch den Märklin-Service interessieren.

Hallo Franko,

schau dir mal die Kulissenführung genau an. Geht der Kupplungsträger leicht und von allein in die Mittlposition zurück? Falls nicht, gebe ein wenig Trix Fett in die Mechanik.
Ich hatte das auch schon bei einigen neuen Wagons und konnte so Abhilfe schaffen.

Schöne Grüße aus Ostholstein
Matthias

Zitat von granadabuab im Beitrag #1

---

Die Kupplungen von diesem Wagen verhaken sich leider mit den Puffern der anderen Wagen.

---

Das ist dann aber eher Zufall, dass die Kupplungen nicht sauber aufeinander liegen, oder? Bei mir macht der Wagen mit den serienmäßigen Kupplungen keine Probleme.

Gruß

Guido

Zitat von Ludwig47 im Beitrag #4

---

Zitat von granadabuab im Beitrag #1

---

Die Kupplungen von diesem Wagen verhaken sich leider mit den Puffern der anderen Wagen.

---

@granadabuab Etwa so wie hier (im R1)?



Bei S-Kurvenfahrt drückt es einen Kupplungsbügel hoch und auch das Drehgestell raus.

Ich habe dann einfach mal testhalber die neuen stromführenden KKK eingebaut, damit klappt es.

Gruß,
Ludwg47

---

Servus,

hab da noch zwei Bilder:





... man kann erkennen und auch auf der Anlage ist es erkennbar, das der Bistrowagen ein Tiefstapler ist = wohl ein etwas tiefer gelegter Wagen ist.
Auf Grund von irgendwelchen Faktoren... Drehgestellaufnahmen; Wagenkasten... etc...?
Daher ist es andersrum: Die Bügel der Kurzkupplung der angehängten Wagen verfangen sich an den Puffern des Bistrowagen.
Es ist spielt sich aber alles im Zehntel-Bereich ab, reicht aber aus, dass der Bistro-Wagen sich nicht ganz so einfügen möchte.

Daher die Frage : ist sowas, ein hinnehmbarer Toleranzbereich des Wagen oder doch ein Grund mal den Mä-Service anzufunken ?
Weil: man könnte ja dieses Problem wohl mit den neuen stromführenden Kurzkupplung vieleicht lösen?

Also für 105 UVP würde ich den mit dem Foto zurück senden ins Werk.
Der ist halt einfach zu tief. Sieht man auch am Streifen, Schlusslicht u.s.w.

Zitat von granadabuab im Beitrag #7

---

... man kann erkennen und auch auf der Anlage ist es erkennbar, das der Bistrowagen ein Tiefstapler ist = wohl ein etwas tiefer gelegter Wagen ist.

---

Zitat von granadabuab im Beitrag #7

---

Daher die Frage : ist sowas, ein hinnehmbarer Toleranzbereich des Wagen oder doch ein Grund mal den Mä-Service anzufunken ? Weil: man könnte ja dieses Problem wohl mit den neuen stromführenden Kurzkupplung vieleicht lösen?

---

Servus,

hab diese Problematik mal dadurch gelöst, dass ich an dem Bistrowagen an beiden Kupplungen den Bügel entfernt habe.
Der Wagen harmoniert durch diese Operation nun nahezu perfekt. Was eigentlich so nicht sein sollte...
Die stromführenden Eigenschaft ist dadurch aber weiterhin gegeben und funzt tadellos.

Ich haben die Woche auch den Speisewagen gekauft. Auch bei mir verhakt sich der Kupplungsbügel am Puffer vom Speisewagen. Egal welcher Wagen dahinter läuft. Ist hier die alte oder die neue KK verbaut?

Bild entfernt (keine Rechte)

Viele Grüße
Stefan

Zitat von granadabuab im Beitrag #7

---

Weil: man könnte ja dieses Problem wohl mit den neuen stromführenden Kurzkupplung vieleicht lösen?

---

Moin,

ich habe da 2 Fragen:
1. wurden da alte und neue Märklin Kurzkupplungen gemischt?

2. Weiß jemand, ob die Wagen aus dem selben Konstruktionszeitraum kommen? Ich Frage weil es so aussieht, das der bistrowagen tiefer stehen könnte wegen der NEM-Höhe, das könnten die 1-2mm
Höhenunterschied sein.

Grüße,
Florian

Hallo Florian,

Zitat von Floechen im Beitrag #13

---

Moin,

ich habe da 2 Fragen:
1. wurden da alte und neue Märklin Kurzkupplungen gemischt?

---

Zitat von granadabuab im Beitrag #7

---

... man kann erkennen und auch auf der Anlage ist es erkennbar, das der Bistrowagen ein Tiefstapler ist = wohl ein etwas tiefer gelegter Wagen ist.
Auf Grund von irgendwelchen Faktoren... Drehgestellaufnahmen; Wagenkasten... etc...?
.....

---

Hallo Thomas,

Zitat von ThKaS im Beitrag #15

---

Moin moin,
mir scheint, dass der rechte Wagen Radsätze mit kleineren Radscheiben hat.
Soll das so sein?
Ich habe mal am Bild gemessen, da fehlen ca 10% im Durchmesser.
Wenn die Wagerl nach Bedienungsanleitung die gleichen Radsätze haben sollten, dann könnte hier der Fehler liegen.

---

Hallo Stefan

Oder tauchen die Radsätze vielleicht zu tief in ihre Lager ein?

Hatte ich mal bei älteren Märklin IC Wagen, da waren die Drehgestellwangen etwas zu weit auseinander, die Achsen konnten dadurch so tief im Drehgestell eintauchen das die Spurkränze am Wagenboden schliffen. Der 6 Wagenzug brachte fast jede Lok an ihr Limit . Machte fast 1mm aus.

Abhilfe: Erhitzen des Drehgestells im heißen Dampf und in einem Mini-Schraubstock bis zum Erkalten auf Sollmaß eingespannt.

Hallo Alex,

das Bild ist nicht von meinen Wagen. Meine beiden Überg#nge sehen so aus:
Bild entfernt (keine Rechte)
Bild entfernt (keine Rechte)

Mit dem "Zollstock" gemessen sind die Radsätze bei gleich groß.

Aber wie geschrieben, mit der neuen KK am Speisewagen fährt der Zug.

viele Grüße
Stefan

Grüß Gott miteinander,

das Problem mit dem Märklin 43895 Speisewagen WRmz 137 im IC Allgäu ist kein Einzelfall. Derartige Entgleisungen kann ich leider bestätigen.
Der Wagen wurde mir vor einigen Tagen vom Händler neu geliefert. Seit der Speisewagen an der anhand der Wagennummern vorgesehenen Position eingereiht ist, wird der Zug in Gleisbögen ausgehebelt, die Drehgestelle "heben Beinchen" und springen aus dem Gleis.
In Langsamfahrt mit Fahrstufe 1 kann beobachtet werden, daß die Kupplungsbügel sich mit den Puffern verhaken. Ein Tausch der Kupplungsköpfe gegen niedriger bauende (kurzerhand aus einem Set 72022 entnommen) beseitigt auch hier das Problem.
Das hilfsweise Abnehmen der Kupplungsbügel habe ich noch nicht probiert, weil dann der Wagen nicht mehr mit allen Rangierloks rangiert werden kann.

Servus
Sven

Zitat von Sven im Beitrag #19

---

Grüß Gott miteinander,

das Problem mit dem Märklin 43895 Speisewagen WRmz 137 im IC Allgäu ist kein Einzelfall. Derartige Entgleisungen kann ich leider bestätigen.
Der Wagen wurde mir vor einigen Tagen vom Händler neu geliefert. Seit der Speisewagen an der anhand der Wagennummern vorgesehenen Position eingereiht ist, wird der Zug in Gleisbögen ausgehebelt, die Drehgestelle "heben Beinchen" und springen aus dem Gleis.
In Langsamfahrt mit Fahrstufe 1 kann beobachtet werden, daß die Kupplungsbügel sich mit den Puffern verhaken. Ein Tausch der Kupplungsköpfe gegen niedriger bauende (kurzerhand aus einem Set 72022 entnommen) beseitigt auch hier das Problem.
Das hilfsweise Abnehmen der Kupplungsbügel habe ich noch nicht probiert, weil dann der Wagen nicht mehr mit allen Rangierloks rangiert werden kann.

Servus
Sven

---

Hallo in die Runde!

Ein ähnliches Problem hatte ich bei den neuen Märklin Mitteleinstiegswagen 43125, 43165 ... . Bei genauerer Begutachtung konnte ich feststellen, dass die werksseitig eingesetzten stromführenden KK (für die bisherige Pufferhöhe vorgesehen) leicht nach oben gebogen waren. Dadurch scheuerten die Bügel an den Pufferunterkanten und erzeugten einen leichten Abrieb. Gelegentlich hebelten sich die Wagen in Kurven aus dem Gleis. Ein Austausch durch neue Kupplungen gleicher Bauart, die nicht verbogen waren, schaffte Abhilfe.

Vielleicht ist das auch ein Tipp, der helfen kann.

Beste Grüße,
Tiro