Hallo Leute,

Welche zwei Achsengüterwagen könnten in einer Epoche III Bahnpost Zug benutzt werden?
Was würden Sie für HO empfehlen?

Viele Dank.
Grüße,

David

Which two axle goods wagons could be used in an Epoch III Bahnpost train?
What would you recommend for HO?

Many thanks.
Greetings,
David

Hallo David,
es waren meist großräumige Güterwagen, die auch einen längeren Achsstand haben/hatten. Sie sollten jedoch bis 100 oder 120 km/h zugelassen sein (s oder ss-Typen).

Viele Grüße
Dietmar

Hallo David,
wie wäre es mit solch einem:
Link
Ich bin nicht der Anbieter

Schönen Gruß nach England
vom Loadstefdn

PS. Sehr interessant, deine Homepage


*Edit: Link gekuerzt, Forumsmoderation*

Hallo,

eines sollte der Wagen haben, Heizleitung, etwa wie der alte 4627 als Glmmehs, später in Epoche IV als Zusatz -uv angeschrieben. Dann müssen die Mannschaften im Postwagen nachts nicht frieren

gruss contrans

Zitat von contrans

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Hallo,

eines sollte der Wagen haben, Heizleitung, etwa wie der alte 4627 als Glmmehs, später in Epoche IV als Zusatz -uv angeschrieben. Dann müssen die Mannschaften im Postwagen nachts nicht frieren

gruss contrans

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Hallo,

die Nebengattungszeichen "e+h" bedeuten aber lediglich, daß die Wagen eine entsprechende Heizleitung haben, nicht eine Heizung. Und Personal fuhr in diesen Wagen sicherlich nicht mit. Das wäre ziemlich unangenehm geworden, ohne Tageslicht und Heizung. Außerdem ist die Federung bei Güterwagen auch recht hart.

Das angesprochene Modell des Glmmehs 57 beruht vermutlich auf dem Modell des Glmehs 50 von Märklin. Dieses ist jedoch völlig falsch proportioniert.

Es gibt relativ gute Modelle vom Gmhs 53 von Fleischmann (Art.Nr. 5310 und 5314), oder vom Gmrhs 30 von Roco (Art.Nr. 47521) oder, baugleich, von Klein-Modellbahn. Auch der Gmhs 35 von Roco (Art.Nr. 46970) wäre möglich. Auf die Elektroheizleitung müsstest du dann zwar verzichten, aber diese ist auch beim Märklinmodell nicht nachgebildet, obwohl das Nebengattungszeichen "e" es suggeriert.

Wichtig wäre vielleicht auch das Nebengattungszeichen "s", also schnelllauffähig bis 100 km/h.

Edit: Rechtschreibfehler

Lieber Iceman
Darum schreibe ich ja auch Heizleitung! Denn in einem klassischen Postzug gab es immer auch besetzte Wagen - natürlich nicht die Güterwagen, sondern Sortierwagen für Briefpost etc.

Gruss contrans

Hallo Contrans,

später habe ich dann auch gemerkt, daß du das vermutlich so gemeint hast.

Allerdings weiss ich auch nicht, wie gut die Deutschkenntnisse von David sind, daher wollte ich es noch mal erwähnt haben.

Zitat von Loadstefdn

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Hallo David,
wie wäre es mit solch einem:
Link
Ich bin nicht der Anbieter

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Das ist einer bahnpostwagen, nicht einer güterwagen...

Hallo,

kommt auf die Epoche an. Viele ältere Postwagen (darunter sogar noch 26,4m Wagen) - erkennbar an den Kaminen - waren eigenbeheizt.

Das war auch nötig, denn gerade in der Hauptsaison vor Weihnachten und Ostern wurde in der 50igern, 60igern und frühen 70igern fast alles zur Paketbeförderung genutzt, was 4 Räder und ein Dach hatte.

Gruß
Manfred

edit: (Anzahl der Räder) 16.3.

Leute,

Vielen Dank für die guten Erwiderungen.
Dies ist die Art Zug, die ich benutzen möchte. Irgendeine Gedanken auf den Wagen in diesem Kassel- Frankfurt Post Zug?

Viele Dank

David

Folks,

Thank you for the good replies.
This is the type of train I would like to use.
Any thoughts on the wagons in this Kassel- Frankfurt Post train?

Many thanks

David

Hallo alle,

Würden die Güterwagen in dies zug hat DB Beschriftungen oder Bundespost derjenig ausbilden?

Viele Dank,
David


Hello all,

Would the goods wagons in this train have DB inscriptions or Bundespost ones?

Many thanks,
David

Hello David,

the train you showed us is a typical express goods train and no Post-only train. The waggons seem to be MDyg on first and third place, Gos-uv, or Glmrhs (Gs) wagons and as last wagon i think it could be a postal coach. The freight wagons all have DB inscriptions and only the post-wagons (green colour) have the German Post signs. The MDyg were also in green colour, often also to find in D-Trains (mid 50s) or mostly then later in E-or N-Trains.
You can add all kind of wagons that are drivable with 100 km/h (s-possibility). In a normal express freight train you will find the following types:
Post4, Post4m, MPw, Pw and also the Gs-types, so you can choose from Liliput or Roco/Fleischmann models every kind of wagon type.
Regards
Michael

Hello Michael,


I need a good excuse to put an 01.10 on the front of a goods train.
The reason for this is to find wagons to use in my Bahnpost depot.
I have already started collecting suitable wagons.
Many thanks for giving suggestions on what to use, which I will act on.

Grusse,
David

Guter Morgen All.

Noch eine andere Erkundigung.
Versuch, postalische Arbeiten für meine Bahnpost Gebiet auszudenken.
Würden Fährenlieferwagen zum Überbringen Internationalen Postens benutzt werden?

Grusse,

David

Good Morning collegues,
Yet another enquiry.
Trying to make up plausable postal workings for my Bahnpost area.
Would Ferry vans be used for conveying International post?

Grusse,

David