Hallo Zusammen!

Kann mir mal jemand ganz langsam für Dummies erklären, welche Antriebsarten es für Weichen gibt?
Motor, Magnet, Servo??
Und welcher Decoder ist für welchen Antrieb?

Ich plane gerade eine digitale SpurN Bahn und überlege, wie ich meine Weichen digital schalten soll. Eine z21 ist vorhanden.
Im Schattenbahnhof möchte ich möglichst günstig schalten (Antriebe und Decoder). Im sichtbaren Bereich möchte ich gerne unsichtbare Antrieb (Unterflur-Servos??) verbauen.

Ich steige nur einfach noch nicht dahinter, welches Antrieb mit welchem Decoder wie funktioniert.

Vielen Dank für eure Hilfe!

Hallo Beagol,

die drei üblichen Antriebsformen hast Du ja schon erwähnt.

Für den motorischen Antrieb benötigt man einen Decoder, der für die Zeit des Umschaltvorganges Strom abgibt. Bei den meisten Antrieben muss auch noch der Strom umgepolt werden.

Für den magnetischen Antrieb reicht ein ganz normaler Weichendecoder der Impulse abgibt.

Für einen Servo benötigt man einen ganz speziellen Decoder, der das Servoeingangssignal erzeugen kann.

Servos sind in meinen Augen die besten Antriebe. Sie haben eigentlich nur Vorteile und sind samt Decoder auch noch am günstigsten. Im Schattenbahnhof kann man sie auch Überflur einbauen.
Der einzige Nachteil ist, daß es da nix plug & play gibt.
Klar die Servos werden an den Decoder nur angesteckt und fertig ist die Elektrik, aber die Servos müssen irgendwie an, auf oder unter der Platte befestigt werden und dann müssen sie auch noch eingestellt werden.

Nur sollte man meiner Meinung nach nicht an der falschen Stelle sparen und nicht Servos für 1 - 2 Euros nehmen. Manche hier im Forum machen das zwar und haben bis jetzt zwar keine großen Probleme damit, für mich sind das aber sehr langfristige Investitionen. Gute Markenservos sind schon ab 10 € zu bekommen ( und das ist immer noch billiger als ein normaler Antrieb ).

MfG Oliver

Hallo Beagol,

die wichtigsten Alternativen hat Oliver bereits genannt. Deine Frage wäre allerdings noch präziser zu beantworten, wenn wir etwas mehr bzw. präziser über Deine Pläne informiert wären. Andernfalls bleiben die Antworten sicher auch sehr allgemein. Nur um mal ein Beispiel zu nennen, was ich meine:

Für das Peco-Gleissystem gibt es einen Magnetspulenantrieb, der gleich einen Decoder eingebaut hat (PM-10 DCC Digital). Es kann also direkt mit dem Digitalsystem verbunden werden.
Mit dem "DCCconcepts Cobalt iP Digital" z.B. gibt es auch Antriebe, die sich universell einsetzen lassen. Auch dieser Antrieb lässt sich dank eingebautem Decoder direkt an Deine Zentrale anschließen.
Von dieser Sorte gibt es noch mehr. Du kommst aber nicht um eine gewisse Recherche herum, welcher Antrieb zu welchem Gleissystem passt. Zudem weiß die Werbung oder der Verkaufsprospekt bei jedem Exemplar nur über die Vorteile des jeweiligen Systems zu berichten. Es ist ein offenes Geheimnis, dass Werbeversprechen und praktische Erfahrungen durchaus auseinanderklaffen können. Es empfiehlt sich, vor der Entscheidung oder gar Kauf eines bestimmten Systems den Erfahrungsschatz der Gemeinde zu nutzen.
Nicht zuletzt ist Deine persönliche Bastelerfahrung, Kenntnisstand bzw. Einsatzbereitschaft nicht ganz ohne Belang. Es gibt, um einmal die Pole des Entscheidungsfeldes zu nennen, komplette Selbstbaulösungen oder solche wie oben beschriebenen komplett anschlussfertigen Antriebe.

So, jetzt mag ich dieses weite Feld zunächst nicht weiter beackern. Im schlimmsten Fall stifte ich nämlich ohne weitere Infos nur große Verwirrung ...

LG
Hubert

Hallo zusammen,

den "Erfolgsschatz der Gemeinde" zu nutzen, ist bestimmt nicht die schlechteste Idee. Eigene Anschauung ist aber immer noch besser. Also wenn jemand etwas bestimmtes empfiehlt (und nicht gerade am Ende der Welt wohnt), dann sollte man versuchen, sich das mal in natura zeigen zu lassen. Da kommen dann gleich ganz neue Erfahrungen bei heraus.
Und letztlich ist auch ein Probekauf eines in der näheren Auswahl stehenden Objektes auch nicht schlecht. Man kann dort eigene Erfahrungen machen. Und vielleicht ist es dann doch besser, als man gedacht hat oder die Gemeinde geschrieben hat.
... und bei den Kosten einer Anlage fällt ein zusätzlicher Antrieb und vielleicht ein zusätzlicher Decoder nun wirklich nicht ins Gewicht.

Ich persönlich schalte nach wie vor analog mit Schaltern und nutze Tortoise-Antriebe. Die habe ich bei englischen Freunden zur Genüge studieren können, habe ihre Vorzüge, aber auch ihre Nachteile kennenlernen dürfen. Und letztlich haben für mich die Vorteile überwogen.

Gruß
Martin

Hallo,

ja, Erfahrung ist richtig.

Die Peco-Antriebe sind z.b. stromhungrig und haben den Spitznamen "Kanonenschlag" nicht von ungefähr.
Die Antriebe der "deutschen" Hersteller glänzen durch hohe Preise und Unzuverlässigkeit.
Wer ist der ausgesuchte Weichenhersteller?

Peter

Hallo Zusammen,

vielen Dank für die Antworten bisher.
Es zeigt sich aber mal wieder, dass ihr Profis dann doch wieder sehr viel an Hintergrundwissen voraussetzt bzw. einen Tunnelblick entwickelt habt, welcher nicht mehr berücksichtigt, dass viele neue MoBa Bauer noch nicht so tief in der Materie sind :-)
ABER! Das ist völlig OK! Ich bin dankbar für jeden Input und muss versuchen, das Wissen für mich zu extrahieren.
Die Fülle an Informationen im Netz ist da mittlerweile ja auch nicht mehr so hilfreich sondern eher hinderlich. Die Zeit, die man für Recherchen aufbringen muss ist doch enorm.
Es gibt ja nicht DEN Einsteigerkurs sonder immer nur Häppchenweise Futter.... und ob das dann der Weisheit letzter Schluss ist...
Es bleibt spannend.

Zu meinem Thema nochmal.

- Kann mir jemand nochmal ganz konkret den Unterschied der drei Antriebe erklären und wann man welchen braucht?
- Kann mir jemand darauf aufbauend erklären, welchen Decoder man für welchen Antrieb braucht? Vielleicht sogar schon mal konkret einen Anbeiter bzw. Modell nennen
- Kann mir jemand sagen, in welcher Konstellation das beste Preisleistungsverhältnis herrscht?

Zum Verständnis: Diese typischen angeflanschten Antriebe an z.B. Trix- oder Fleischmannweichen sind Doppelspulenantiebe, oder?

Gerne noch etwas Hintergrund zu mir und meiner geplanten Anlage.
Ich habe vor Uuuuuuurzeiten mal Radio- und Fernsehtechniker gelernt, bin dann über die Fachinformatik und Betriebswirtschaft zu meinem kleinen, eigenen Logistikunternehmen gekommen.
Kann also etwas mit dem Lötkolben umgehen, weiß was elektrische Schaltungen bedeuten und kann recht gut mit IT und Software umgehen.

Meine Anlage wird wie gesagt eine Spur N mit hoffentlich langen Zügen (die längsten Kanten der Anlage werden 2,70m und 3,00m sein).
Ich möchte die komplett digital aufbauen und entwickle gerade den Schattenbahnhof.
Im SBf habe ich jetzt schon an die 50 Weichen. Und hier will ich nun eine Lösung haben, die von der Preis/Leistung am effektivsten ist.
Hier mal ein Gleisplanentwurf.
Bild entfernt (keine Rechte)

Der sichtbare Bereich soll über mehrere (halb oder viertel) Ebenen gehen. Viel hoch und runter, Bahnhöfe, Paradestrecke, Nebenstrecke etc.
Hier will ich gerne die Weichen nicht mit den üblichen sichtbaren Anbau-Antrieben versehen sondern Unterflur (?? heißt das so) arbeiten. Also der Antrieb unter der Weiche.

Was mich an meinen Recherchen so verwirrt sind auch die Vielzahl an Anbietern und deren völlig unterchiedlichen Preisstrukturen.
Da gibt natürlich die großen Marken, aber auch so Anbieter wie Lenz, Heimes oder Littfinski. Was kann man denn von denen halten?
Heimes z.B. hat eine für mich auf den ersten Blick sehr kostengünstige Lösung für Doppelspulenantiebe aber scheinbar keinen (mehr) für Servos... Warum?


Es ist kompliziert für mich
Aber mit eurer Hilfe schaffe ich das, oder?

LG
Beagol

Hallo,
schau mal bei mbtronik.de nach den Flüsterantrieben, Es sind immer noch aktuelle Servodecoder. Seit der ersten Version von 2001 sind mindestens 50.000 Stück verkauft.
Es stimmt, dass ich voreingenommen bin, denn ich habe die Flüsterantriebe 2001 entwickelt und als erster auf den Markt gebracht. Seit ca. 10 Jahren bin ich nicht mehr daran beteiligt :-).

Viele Grüße, Kurt

Hallo Beagol,

zu Deinen Fragen bezüglich der Antriebe:

Magnetische Weichenantriebe, wie sie z. B. von den Modellbahnherstellern zum Anbau an Weichen angeboten werden, bestehen aus zwei Wicklungen, in denen ein metallisches Teil durch Anlegen von Spannung in Bewegung gesetzt wird. Der Antrieb macht dann beim Schalten eine schnelle Bewegung (klack) und die Weichenzungen werden von der einen auf die andere Seite bewegt.

Für diese Antriebe gibt es Funktionsdecoder verschiedener Hersteller (Magnetartikeldecoder).

Diese Art des Weichenantriebes ist grundsätzlich robust, aber nicht vorbildgerecht, weil Weichenzungen im Original langsam bewegt werden. Nicht alle magnetischen Weichenantriebe können Weichen mit Federzungen bewegen und in Position halten.

Motorische Weichenantriebe bestehen aus einem Motor mit Getriebe. Bei diesen Antrieben wird eine langsame Bewegung erzeugt. Mit diesen Antrieben können auch Weichen mit Federzungen bewegt und in Position gehalten werden. Auch hierfür gibt es von verschiedenen Herstellern Funktionsdecoder für motorische Antriebe.

Bei Weichenantrieben mit Servo werden die Weichenzungen über die aus dem Modellbau bekannten Servos bewegt. Diese Antriebe können ebenfalls Weichen mit Federzungen bewegen und in Position halten. Auch hierfür gibt es wieder spezielle Funktionsdecoder (Servodecoder).

Ich habe mich für folgende Antriebsarten entschieden:

Im Schattenbahnhof sind Weichen mit Gelenkzungen verbaut, die von magnetischen Weichenantrieben von der Fa. Modellbau Glöckner angetrieben werden. Diese werden angesteuert von Magnetartikeldecodern von rautenhaus digital und Fa. Stärz.

Im sichtbaren Bereich sind Weichen mit Federzungen verbaut. Die einfachen Weichen werden von Servoantrieben mit Mechanik für drehbare Weichenlaternen von Weinert angetrieben. Die einfachen und doppelten Kreuzungsweichen werden mit Servos und eigenen Mechaniken angetrieben. Die Servos werden von Decodern von MBTronik und N. Martsch angesteuert.

Viele Grüße

Peter

Hallo Beagol,

tja, mag sein, dass ich zu viel voraussetze. Aber Dein Fragenkatalog ist nicht so einfach in einem Forumsbeitrag zu beantworten. "Den Einsteigerkurs" gibt es nicht, weil es einfach recht umfassend und für den Anfänger erschlagend werden könnte. Deine technische Ausbildung wird Dir sicher helfen und somit kann ich Dir auch Produkte nennen, die z.B. als günstigere Bausätze zusamnengelötet werden wollen.

Peter hat die grundlegenden Unterschiede bereits zusammengefasst. Ich habe vorhin mal kurz in meine Restekiste gegriffen und kann noch ein paar Fotos und Anmerkungen beisteuern.

Zitat von Beagol im Beitrag #6

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...
- Kann mir jemand nochmal ganz konkret den Unterschied der drei Antriebe erklären und wann man welchen braucht?
- Kann mir jemand darauf aufbauend erklären, welchen Decoder man für welchen Antrieb braucht? Vielleicht sogar schon mal konkret einen Anbeiter bzw. Modell nennen
- Kann mir jemand sagen, in welcher Konstellation das beste Preisleistungsverhältnis herrscht?

Zum Verständnis: Diese typischen angeflanschten Antriebe an z.B. Trix- oder Fleischmannweichen sind Doppelspulenantiebe, oder? ...

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... ich bin's nochmal. Ich erlaube mir kurz auf Deinen Plan einzugehen. Auf der verfügbaren Fläche kann man in 1zu160 durchaus eine schöne Anlage bauen. Aber 50 Weichen unter der Erde ... wow, Respekt. Da kannst Du ja eine ganze Armada schöner Fahrzeuge unter der Erde verstecken ... oder so ...

Könnte es sein, dass Du bei Deiner Planung in eine typische Anfängerfalle tappst und in der Begeisterung ein überdimensioniertes Projekt startest? Wie willst Du später eine solche Anlage allein betreiben, wie viel Zeit steht Dir für den Bau zur Verfügung und nicht zuletzt wären erhebliche Kosten zu stemmen. Da bist Du flott beim Gegenwert eines Mittelklasseautos.

Ich bin eher eine Freund eines Entwurfs nach dem Prinzip klein aber fein. Du möchtest vielleicht auch nicht jahrelang bauen, bevor die ersten Züge rollen. Ich denke, gerade zu Beginn ist eine Modulanlage mit überschaubaren Abschnitten, die beliebig kombinierbar sind, interessant. Jedes Modul kann für sich als überschaubares Projekt fertig gestellt werden. Sollte zu Beginn ein Teilabschnitt nicht so ganz gelungen sein, kannst Du ihn jederzeit ersetzen, ohne gleich die ganze Anlage abreißen zu müssen. Ein m.E. interessantes Anfängerprojekt ist die in vielen Teilen auf Youtube vorgestellte N-Modulanlage von "Pin Nuckel". Hier findest Du den ersten Teil. Später wurde auf dem Kanal noch der Umbau bzw. Austausch von Modulen vorgestellt, da der Autor einige Teilabschnitte verkauft hat. Vielleicht ist das ja eine Möglichkeit für Dich, die Kosten auf einen längeren Zeitraum zu verteilen, aber dennoch über den gesamten Bau hinweg immer wieder Teilerfolge verbuchen zu können ...

LG
Hubert

Hallo,

was für Weichen sollen verbaut werden?
Sorry, ich wiederhole die Frage aber danach fällt die Antwort aus
Die "Hersteller-Antriebe" sind bis auf die japanischen Lösungen von Kato und Peco einfach Murx. Die empfehlenswerten Weichen von Trix oder Fleischmann schalten die Polarisierung mit dem Stellhebel und das
verträgt nur geringe Stromstärke (verzundern sonst schnell, nix für digital). Also gehen "andere Antriebe" ausser die nicht wirklich guten Doppelspulen-Werksdinger nur mit großen Aufwand.
Bei Peco hat man problemlos die Wahl, für die Bequemen gibt es motorische Antriebe, für die die sich mehr Arbeit machen nehmen Servos.

Und bau lieber kleiner.... Erfolgserlebnisse sind wichtig. Hobby soll spaß machen.

Meine paar Cents

Peter

Zitat von hubedi im Beitrag #9

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"Den Einsteigerkurs" gibt es nicht, weil es einfach recht umfassend und für den Anfänger erschlagend werden könnte.

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Zitat von 8erberg im Beitrag #11

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was für Weichen sollen verbaut werden?

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Hallo Beagol,

mit der Weichenwahl ist zumeist die Systemwahl verbunden. Wenn es ein Industriegleis sein soll, würde ich zum Peco- Gleis mit einer Schienenhöhe C55 greifen. C55 bedeutet eine (sichtbare Höhe von ca. 1,5 mm. Das ist immer noch mehr als die vom Vorbild umgerechnete Profilhöhe, aber ein guter Kompromiss. Auch die zu hohen Spurkränze laufen auf dem Peco Gleis. Die Nachteile des Peco-Systems seien auch nicht verschwiegen .... die Schwellenlage speziell der Weichen enspr. dem englischen und nicht dem deutschen Vorbild. Peco liefert zudem keine Stückgleise mit festen Radien bzw.Geraden sondern nur Flexgleise. Das wäre für mich kein Nachteil speziell wenn Du lange Fahrstrecken mit diversen Radien und eleganten Übergängsbögen einsetzen möchtest. Das Verlegen lernt sich. Gerade Anfänger greifen allerdings gern zu den gestückelten Gleisen mit festen Radien.
Die großen deutschen Hersteller liefern durchweg Gleise mit C80- Profil mit ca. 2mm Höhe. Das sieht für mich weniger filigran und vorbildnahe aus. M.E. lässt auch die Qualität der Weichen zu wünschen übrig. Beim Fleischmann-Gleis mit fest angegossen Schotterbett sind die Schwellen zudem umgerechnet um einiges zu kurz. Hier finden sich immer noch Plastikherzstücke, die ich persönlich nicht auf einer neuen Anlage einbauen würde. Kleine Loks bleiben gern auf den nichtleitenden Abschnitten stecken. Das ist vor allem im Schattenbahnhof ärgerlich.
Der Vollständigkeit halber seinen noch Gleisbausätze diverser Kleinserienhersteller erwähnt. Hier finden sich hervorragend aussehende Systeme, die aber einen hohen Bastel- und Kostenaufwand fordern.
Und dann bleibt noch der komplette Selbstbau, den ich auf meiner Anlage pflege. Etwas Erfahrung kann hier nicht schaden und der Aufwand ist von allen Systemen sicher der größte. Ich baue mit C40- und C55-Profilen. Bei C40 beträgt die Profilhöhe ca. 1 mm. Bei den Weichen gibt es hier keine Grenzen. Du könntest bauen, was Dir gefällt.

LG
Hubert

Hallo zusammen,

Zitat von 8erberg im Beitrag #11

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. . . . für die Bequemen gibt es motorische Antriebe, für die die sich mehr Arbeit machen nehmen Servos.

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Zitat von hubedi im Beitrag #14

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. . . . Beim Fleischmann-Gleis mit fest angegossen Schotterbett sind die Schwellen zudem umgerechnet um einiges zu kurz. Hier finden sich immer noch Plastikherzstücke, die ich persönlich nicht auf einer neuen Anlage einbauen würde. Kleine Loks bleiben gern auf den nichtleitenden Abschnitten stecken. Das ist vor allem im Schattenbahnhof ärgerlich.

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Hallo Oliver,

Danke für Deine Ergänzungen. Du hast natürlich völlig Recht ... die abgelichtete Fleischmann Picolo-Weiche hat ein Herzstück aus Metall. Das Teil habe ich mir mal als Testobjekt gekauft um herauszufinden, was das gute Stück taugt. Ich hätte noch mehr Weichen auftischen können. Ich war mir nur nicht sicher, ob ich einem Anfänger zum Anfang gleich den ganzen Quark und die Ohren hauen soll.
Mir ging es zunächst einmal um einen gewissen Überblick und Längenvergleich. Und da habe ich aus meiner Grabbelkiste je einen Vertreter der wichtigsten Gattungen herausgegriffen ... und gleich festgestellt, es muss dringend aufgeräumt werden ... nee!.

Es ist ja immer wieder das gleiche Problem ... wo fängt man an und wo hört man auf. Kompliziert wird es dann von ganz allein, bis sich die Wogen im Laufe der eigenen Erfahrungen wieder glätten.
Beagol muss außerdem seinen eigenen Stiefel finden, der zu ihm passt und nicht zu mir. Ich hätte ihm sicher aus meiner Sicht sagen können, nimm bloß nicht dies, sondern das ... boh, diese Minitrix 24°-Weiche ... nee ... bloß nicht ... allein die Optik ... das bereitet mir Schmerzen. Tja, und dann kommen andere N-Bahner daher, die sind damit glücklich. Ich empfehle m.E. schon viel zu viel, da ich nicht objektiv bin, es niemals sein werde und ich es auch gar nicht sein will.

Wie auch immer ...

LG
Hubert

Ihr seid der Hammer!

Vielen vielen Dank und gerne mehr von den Tipps.

Ich habe aktuell einiges an Gleisen und Weichen von Fleischmann mit Bettung und Minitrix ohne Bettung (neu und gebraucht) aus einem "Anfall" von vor ein paar Jahren überstürzt und ohne Planung anzufangen. Die wollte ich gerne im nicht sichtbaren Bereich verbauen, sofern sie genügend Betriebssicherheit mitbringen. Zur Not werde ich aber auch einige Teile verwerfen und wieder dem Marktplatz zur Verfügung stellen.
Der sichtbare Bereich sollte mit Peco 55 ausgestattet werden. So der Plan. Das die Schwellenlage aber englisch ist, wusste ich gar nicht. Ich würde da doch gerne kontinental bleiben. Welche konkreten Alternativen gibt es da?
Im Schatten wollte ich dann also mit den schon gesammelten Industrieweichen und den zugehörigen Antrieben arbeiten. Ab Ebene 0 würde ich gerne Realitätsnah langsam schalten. Also Servos (so viel habe ich nun gelernt).
Wie gesagt... wenn ich erstmal aus dem Schatten raus bin und die Züge schon drehen und kehren können, dann will ich ins richtige Basteln verfallen (also ab Ebene 1). Auch interessieren mich dann Selbstbauten in Sachen Weichen. Die Flexibilität, die man sich damit erarbeiten kann scheint ja Grenzenlos zu sein.

LG
Beagol (Dietmar)

Hallo Dietmar,

Kunststück, als Bastler hämmern wir auch gern ...

Mache Dir wegen der englischen Schwellenlage keinen zu großen Kopp. Die Unterschiede sind nicht soooo riesig. Gegenüber den sonst verfügbaren Industrieweichen ist Peco für mich aktuell der beste Kompromiss. Sie arbeiten sehr zuverlässig und sind m.E. im Aussehen den kontinentalen Produkten weit überlegen. Wenn Du auf Gleise/Weichen anderer einschlägiger Hersteller zurückgreifen möchtest, gehst Du noch ganz andere Kompromisse ein. Sowieso, eine jede Modellbahn lebt von Kompromissen.

Der Selbstbau ist nochmal eine andere Hausnummer. Damit würde ich nicht starten. Ich habe auch einige Jahre des Herumprobierens gebraucht, um meinen Weg zu finden. Ein Zwischenschritt wären Bausätze ... da gibt es den einen oder anderen Kleinserienhersteller. Das Angebot wird allerdings offenbar dünner, da sich nicht so viele Modellbahner an das Thema herantrauen oder ihnen der Bastelaufwand samt nicht unerheblicher Kosten zu hoch erscheint. Die Weichen lassen sich schwer mit dem Standardgleisen der Industrie verbinden. Die optischen Unterschied sind m-E. zu gewaltig.
Wer aber mal Anlagen mit solchen Gleisen gesehen hat, kommt nur schwer von diesem Thema wieder los. Ich erinnere mich noch an eine Ausstellung, wo ich das Gleis der Fa. Hobbyecke-Schuhmacher zum ersten Mal gesehen habe. da war ich infiziert ...

Bausätze gibt es so einige ... ich habe Teile von N-Tram hier, die inzwischen von Spur-N-Teile.de übernommen wurden. Viele Bausätze sind aktuell vergriffen. Ich weiß nicht, ob sie neu aufgelegt werden.





Hier handelt es sich um fein gefräste Echtholzschwellen. Die Gleise werden in geätzte Halter eingelötet. Zum Feilen der Hezstücke gibt es Schablonen aus Messingblech. Der Bau erfordert einiges an Geduld.

Dann hatte ich mir zu Probe Bausätze von Jens Emmermann www.raw-nette.de bestellt:





Hier wird ein ganz anderes Prinzip verfolgt. Die Schwellenroste bestehen aus gefrästem Platinenmaterial. Die Profile werden aufgelötet. Auch hier sind Bauschablonen erhältlich.

Ich persönlich folge wieder anderen Leitlinien. Aber das findest Du in meinem Thread. Ich schreibe übrigens in den nächsten Tagen wieder etwas zu meinem Gleisbau ... nee Eigenwerbung ... nee ...

Um den langen Weg bis zu einer brauchbaren Selbstbauweiche abzukürzen, solltest Du vielleicht mal bei einem Kollegen vorbeischauen, der sich damit auskennt bzw. selbst in dieser Richtung unterwegs ist. Ich hätte seinerzeit eine Anleitung und Hilfe gut gebrauchen können. Das hätte mir so einige Baufehler und Kosten erspart. Ich weiß ja nicht wo Du wohnst und ob es in Deiner Nähe jemanden gibt. Wenn Du magst könntest Du auch bei mir vorbeischauen ...

LG
Hubert