Nachdem ich den Bus noch mit der Rohverkabelung live gesehen habe, kann ich nur bestätigen das das Julian´s Beleuchtungsmeisterwerk in echt noch besser wirkt.
Könntest auch noch ein Bild von dem Kabelwust zur Abschreckung eventueller Nachahmer reinstellen...

Moin Julian,

Ich hab noch garnicht meine Begeisterung über den 411 Arnold als RC Modell geäußert, nun das

Genial, ich bin immer wieder begeistert, was da mit den LED`s und co inzwischen alles so möglich ist. Kriege ich nicht hin ich bin mir sicher, auch die Firma Arnold werden von deinem Modell begeistert sein.

Harzliche Grüße

Ulrich

Heyho,

Witziger Umbau, der Arnold Bus auf dem Carson Chassis. Nicht schlecht. Braucht nur für die Scheinwerfer noch eine Lösung, an der Stelle wird es hakelig. Ich würde, sofern bei sowas kein kompletter Selbstbau infrage kommt, zumindest die Beleuchtung ähnlich dem Standmodell eine eigene einbauen und ggf. per manuellem Schalter an den Akku des Carson-Chassis anschließen.

Schön zu sehen, dass die RC-Welt immer mehr Verbreitung findet.

Zitat von Petz1 im Beitrag #76

---

Nachdem ich den Bus noch mit der Rohverkabelung live gesehen habe, kann ich nur bestätigen das das Julian´s Beleuchtungsmeisterwerk in echt noch besser wirkt.
Könntest auch noch ein Bild von dem Kabelwust zur Abschreckung eventueller Nachahmer reinstellen...

---

Zitat von UKR im Beitrag #77

---

Moin Julian,

Ich hab noch garnicht meine Begeisterung über den 411 Arnold als RC Modell geäußert, nun das

Genial, ich bin immer wieder begeistert, was da mit den LED`s und co inzwischen alles so möglich ist. Kriege ich nicht hin ich bin mir sicher, auch die Firma Arnold werden von deinem Modell begeistert sein.

Harzliche Grüße

Ulrich

---

Zitat von nico224 im Beitrag #78

---

Heyho,

Witziger Umbau, der Arnold Bus auf dem Carson Chassis. Nicht schlecht. Braucht nur für die Scheinwerfer noch eine Lösung, an der Stelle wird es hakelig. Ich würde, sofern bei sowas kein kompletter Selbstbau infrage kommt, zumindest die Beleuchtung ähnlich dem Standmodell eine eigene einbauen und ggf. per manuellem Schalter an den Akku des Carson-Chassis anschließen.

Schön zu sehen, dass die RC-Welt immer mehr Verbreitung findet.

---

Zitat von Bergfreund 122 im Beitrag #79

---

Vielen Dank Markus ich glaub aber ich hab das Kabelwust Bild schon gleich wieder gelöscht weils so schlimm war.

---

Hallo Julian,

der RC-Arnold sieht super aus und hat Lust zum Nachbau gemacht.

Zumindest bis zum Zeitpunkt an dem Markus das Bild mit der Verkabelung eingestellt hat.

Nee, nee, da fahre ich lieber mit 'nem alten O 302 über meine an Epoche VI ausgelegte (und noch im Bau befindliche) Anlage. Wenngleich es mich schon juckt, den mal in seine Einzelteile zu zerlegen. Schon allein um wenigstens ein paar Fahrgäste zu platzieren.

Freue mich schon auf die bewegten Bilder vom RC-Arnold...

VG

Marcus

Zitat von BeVauGe im Beitrag #81

---

Zumindest bis zum Zeitpunkt an dem Markus das Bild mit der Verkabelung eingestellt hat.
Nee, nee, da fahre ich lieber mit 'nem alten O 302 über meine an Epoche VI ausgelegte (und noch im Bau befindliche) Anlage. Wenngleich es mich schon juckt, den mal in seine Einzelteile zu zerlegen. Schon allein um wenigstens ein paar Fahrgäste zu platzieren.

---

Zitat von BeVauGe im Beitrag #81

---

Hallo Julian,

der RC-Arnold sieht super aus und hat Lust zum Nachbau gemacht.

Zumindest bis zum Zeitpunkt an dem Markus das Bild mit der Verkabelung eingestellt hat.

Nee, nee, da fahre ich lieber mit 'nem alten O 302 über meine an Epoche VI ausgelegte (und noch im Bau befindliche) Anlage. Wenngleich es mich schon juckt, den mal in seine Einzelteile zu zerlegen. Schon allein um wenigstens ein paar Fahrgäste zu platzieren.

Freue mich schon auf die bewegten Bilder vom RC-Arnold...

VG

Marcus

---

Servus Miteinander, der kleine Arnold ist jetzt wieder bei mir daheim nachdem er bei seinen großen Brüder war. Also es handelt sich hierbei jetzt um einen Setra S 416 HD so wie auch der Arnold drei Stück besitzt. Er verfügt jetzt über kalt weiße LED Beleuchtung und rote Rücklichter.
Bild entfernt (keine Rechte)In der Haltestelle Das orginale Carsonfahegestell wurde in der Mitte getrennt und mit Messingprofile verlängert das hat natürlich wieder Markus übernommen.
Bild entfernt (keine Rechte)Von hinten ein toller Bus
Bild entfernt (keine Rechte)
Bild entfernt (keine Rechte)er fährt auch den Pass hoch aber ind der 3 Kurve muss man umsetzenBild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)Auf der Strecke ein toller BusBild entfernt (keine Rechte)
Über ein paar Kommentare freue ich mich sehr

N'Abend!

Das sieht ja wieder nach einer ordentlichen Arbeit aus.

Habe mir nun übrigens einen zweiten Carson-Bus zugelegt und werde diesen jetzt mal ganz mutig zerlegen. Sollten meine beiden linken Hände wieder zuschlagen, habe ich wenigstens noch ein funktionierendes Exemplar.

Ein Austausch-Gehäuse habe ich mir auch schon besorgt. Aber das ist noch auf dem Postweg.

Bis dahin bewundere ich hier die Umbauten. Hoffentlich bald auch in bewegter Form.

LG

Marcus

Hallo Marcus !

Danke für die Blumen und ja; Julian und ich mühen sich da wirklich. Für den Dreiachser musste nämlich das Fahrgestell an genau passender Stelle wegen des längeren Radstandes getrennt werden, wobei die Platine wegen des Lenkungsgebers am vorderen Fahrgestellteil verbleiben musste. Die beiden Teile hab ich dann unter Nutzung kleiner Messingwinkelprofile in passendem Abstand wieder verklebt und für die dritte Achse eine Blechführung eingesetzt, die die Achse lose in Position hält. Dadurch berührt sie nur durch ihr Eigengewicht belastet die Straße, macht Gefälleknicke möglich und behindert nicht die Kurvenfahrten.
So sah das Fahrgestell beim Umbau aus; hier sind die Radzierblenden noch in Carsonsilber, Julian hat die dann in Originalarnoldfarbe überlackiert und die Beleuchtung noch optimiert. Nachdem bei diesem Bus die Inneneinrichtung geopfert werden musste, haben wir versuchsweise nen stärkeren LiPo - Akku (statt 75 jetzt 200 mah) eingesetzt, der bis dato offensichtlich gut funktioniert und den die Fernsteuerung auch brav lädt.

Bild entfernt (keine Rechte)

Bild entfernt (keine Rechte)

Bild entfernt (keine Rechte)

Bild entfernt (keine Rechte)

Bild entfernt (keine Rechte)

Bild entfernt (keine Rechte)

Moin zusammen,

Das ist wohl das Maximum, was man aus den Carson-Sachen rausholen kann. Klasse! Ich kann euch dennoch nur ermutigen, eventuell den kompletten Selbstbau zu wagen, denn die Möglichkeiten, die man dabei hat, sind weitaus vielfältiger. Falls ihr einen Crashkurs braucht oder wollt, meldet euch gerne.

Zitat von nico224 im Beitrag #87

---

Moin zusammen,

Das ist wohl das Maximum, was man aus den Carson-Sachen rausholen kann. Klasse! Ich kann euch dennoch nur ermutigen, eventuell den kompletten Selbstbau zu wagen, denn die Möglichkeiten, die man dabei hat, sind weitaus vielfältiger. Falls ihr einen Crashkurs braucht oder wollt, meldet euch gerne.

---

@ nico224; vielleicht eine Kombination aus beidem denn der Antrieb und Lenkung beim Carson sind mal nicht schlecht. Für mich stellt sich da die Frage, ob man z. B. mit einer Mehrkanalfernsteuerung den Carsonempfänger für die Fahr-, und Lenkbewegungen ansprechen, aber zugleich mit einem zweiten verbauten Empfänger dann die zusätzlichen Beleuchtungseffekte steuern könnte ?

Hey Markus, Hey Julian,

Jetzt musste ich gerade mal nachschauen, wie viel eigentlich so ein Carson Bus kostet. Anscheinend so zwischen 120-145 €, aber sicher ist der ab und an auch günstiger zu haben wenn Carson Aktionen macht. Und die machen Carson bzw. Müller ja doch recht häufig.

Also, wenn man jetzt mal das passende Werkzeug voraussetzt, also einen feinen Lötkolben, Pinzetten, Dremel etc., so sind es zunächst einmal zwei Kostenpunkte, die man einfach braucht:
1. Ladegerät für LiPo Akkus, ich empfehle den Hitec Charger X4 Micro SE. Liegt so bei 55 €.
2. Fernsteuerung, welche das Spektrum 2,4 GHz Format DSMX (bzw. ferner DSM2 - ist aber heutzutage nicht mehr erlaubt und auch nicht mehr nötig) senden kann. Ich gehe hier demnächst auf die Radiomaster TX16S der zweiten Generation, liegt so zwischen 260 und 325 € je nach Version.

Nun hat man alles, um ein Fahrzeug zu fahren und zu laden. Es fehlt: Das Fahrzeug.

Ich empfehle am Anfang einen 2-Achsigen ganz normalen LKW mit Kofferaufbau. Da hat man Platz und kann alles entspannt unterbringen. Man kann aber auch mit einer großen Zugmaschine anfangen. Wovon ich dringlich abrate, sind Baumaschinen wie Kran, Radlader, Bagger o.ä. als erstes Modell, das ist die Königsklasse, und da gibt es wenig Anfänger, die das schaffen, aber viele, die daran scheitern und nichts als Geld kaputt machen. Ein Bus, was ja euer Spezialgebiet ist, geht natürlich auch, allerdings hat man hier halt keinen Leiterrahmen im Modell, sondern muss alles in den Bus irgendwie von unten reinfrickeln. Das geht aber natürlich auch, ist alles machbar.

Neben dem Grundmodell (dessen Preis ich jetzt nicht mitrechne), braucht es pro Fahrzeug zumindest mal die folgenden Komponenten:
1. Akku, ca. 5 €
2. Servo für die Lenkung, ca. 12 € (Mikro-Servo S18JST bei Sol-Expert).
3. Lenkachse, ich nehme gerne eine nach Art des Faller Car Systems. Die von Faller ist super, die von Sol-Expert ist etwas schlechter, aber deutlich günstiger. Herpa Lenkungsteile sind nett, für mich aber nicht mehr relevant, da der Lenkeinschlag nicht besonders groß ist und sie nicht pendeln kann. Preis ca. 17 € (Faller) vs. 4 € (Sol-Expert).
4. Zum Fahren brauchen wir einen Getriebemotor, ca. 37,50 € (Mikro-Getriebe 1:90 mit Motor M705 bei Sol-Expert).
5. Das Herzstück ist ein Empfänger von Deltang, ca. 44 € (Deltang RX43d-1).
6. Kleinkram wie Ladebuchse mit Rastermaß 1,27mm + Ein-/Aus-Schalter + LED's + Wiederstände für die LED's, Lackdraht etc. ca. 15 €

Somit komme ich an Technik auf ca. 130 €. Einsparpotenzial gibt es dann schnell, wenn man Widerstände, Schalter, Buchsen und Servos in Fernost und ebay holt, das lohnt recht bald, wenn man ein kleines Lager für die nächsten paar Fahrzeuge aufbaut. Teurer wird es, wenn man LED's vorverdrahtet kaufen muss, ich für meinen Teil bevorzuge das selber-Löten (alle Größen von 0603 bis 0201), da ich dort meinen bevorzugten Lackdraht nutzen kann.

Der Empfänger hat bereits neben den normalen Servo-Ausgängen auch einen internen Fahrtenregler für den Motor und LED-Ausgänge an Board, so dass man hier alles direkt anschließen kann. Mit etwas mehr Hingabe kann man den auch ganz individuell konfigurieren, das ist auch kein Hexenwerk und benötigt kein Zusatzwerkzeug. Die LED-Ausgänge sind direkt vorkonfiguriert für das normale Fahrlicht vorne und hinten, Blinker, Warnblinker, Rundumleuchte, Bremslicht und Rückfahrleuchte.

Zu deiner Frage Julian: Klar, man kann den Deltang-Empfänger an den Akku bzw. Ladebuchse und Schalter anlöten, so dass er mit dem internen Empfänger seinen Strom vom Carson-Akku teilt. Ich würde versuchen, evtl. den originalen Motor vom Carson-Bus an den Deltang anzuschließen und die Platine des Busses nur insoweit nutzt, dass dort die ggf. integrierte Servo-Steuerung angesprochen wird.

Wenn ihr weitere Fragen habt, gerne.

Hi Nico; vielen Dank für die ausführlichen Infos die für Julian sicher sehr hilfreich für eine Entscheidungsfindung sind.
Was mich für meinen eigenen, im Originalzustand befindlichen Bus allerdings jucken würde, wär ein Tausch des Motors gegen einen hochuntersetzten Mikrogetriebemotor - da werd ich mich mal bei Sol-Expert umsehen. das soll aber auch nicht als Kritik an Carson verstanden werden denn für "normale" Modellstraßeneinsätze oder auch Testfahrten auf Küchentischen etc. passt der Geschwindigkeitsbereich gut.
Gerade auf Julian´s Diorama würde ich mich aber sicher deutlich weniger patschert (wienerisch für dämlich.....) anstellen, wenn der Geschwindigkeitsbereich auf 1/4 des Originalantriebes runtergesetzt werden könnte, weil der Bus gerade im Langsamstfahrspetrum viel präziser und mit weniger Lastabhängigkeit steuerbar wäre.

Edit: ich werd mir mal auf Verdacht den Traktorantrieb bestellen wenn ich feststelle das der unterzubringen ist, denn mit seinen maximal 63 rpm wär der die für mich optimale "Kriechtierlösung"...

Moin Markus,

Das Traktorgetriebe ist schon seeeehr langsam, ich habe es im Radlader drin, und das ist trotz der großen Reifen schon echt hart. Man wünscht sich einen Vorspulknopf. Schaust mal, wie du damit klar kommst.

Hallo Nico; denke ich leider auch und schade ist, daß es dazwischen keine Abstufungen gibt denn die 300 rpm des LKW - Antriebes dürften geschätzt in etwa dem Carsonantriebes entsprechen - so an die 150 rpm wären meiner Einschätzung nach die optimale Maximaldrehzahl für die Paßstraße.

Hallo Julian, Markus und alle anderen,

2 Sachen.

1. Eure Omnibusbauten sind toll

2. eine Frage. Ihr redet/schreibt soviel von Getreibeübersetzungen, das für Markus der Bus zu schnell fährt.
Kann man die nicht regeln wie ne Digitallok, die können doch mit Schleichfahrt unterwegs sein. Gib es da nur "An" und "Aus" für dem Motor?

Zitat von BR180 im Beitrag #94

---

Hallo Julian, Markus und alle anderen,

2 Sachen.

1. Eure Omnibusbauten sind toll

2. eine Frage. Ihr redet/schreibt soviel von Getreibeübersetzungen, das für Markus der Bus zu schnell fährt.
Kann man die nicht regeln wie ne Digitallok, die können doch mit Schleichfahrt unterwegs sein. Gib es da nur "An" und "Aus" für dem Motor?

---

Zitat von nico224 im Beitrag #90

---

Hey Markus, Hey Julian,

Jetzt musste ich gerade mal nachschauen, wie viel eigentlich so ein Carson Bus kostet. Anscheinend so zwischen 120-145 €, aber sicher ist der ab und an auch günstiger zu haben wenn Carson Aktionen macht. Und die machen Carson bzw. Müller ja doch recht häufig.

Also, wenn man jetzt mal das passende Werkzeug voraussetzt, also einen feinen Lötkolben, Pinzetten, Dremel etc., so sind es zunächst einmal zwei Kostenpunkte, die man einfach braucht:
1. Ladegerät für LiPo Akkus, ich empfehle den Hitec Charger X4 Micro SE. Liegt so bei 55 €.
2. Fernsteuerung, welche das Spektrum 2,4 GHz Format DSMX (bzw. ferner DSM2 - ist aber heutzutage nicht mehr erlaubt und auch nicht mehr nötig) senden kann. Ich gehe hier demnächst auf die Radiomaster TX16S der zweiten Generation, liegt so zwischen 260 und 325 € je nach Version.

Nun hat man alles, um ein Fahrzeug zu fahren und zu laden. Es fehlt: Das Fahrzeug.

Ich empfehle am Anfang einen 2-Achsigen ganz normalen LKW mit Kofferaufbau. Da hat man Platz und kann alles entspannt unterbringen. Man kann aber auch mit einer großen Zugmaschine anfangen. Wovon ich dringlich abrate, sind Baumaschinen wie Kran, Radlader, Bagger o.ä. als erstes Modell, das ist die Königsklasse, und da gibt es wenig Anfänger, die das schaffen, aber viele, die daran scheitern und nichts als Geld kaputt machen. Ein Bus, was ja euer Spezialgebiet ist, geht natürlich auch, allerdings hat man hier halt keinen Leiterrahmen im Modell, sondern muss alles in den Bus irgendwie von unten reinfrickeln. Das geht aber natürlich auch, ist alles machbar.

Neben dem Grundmodell (dessen Preis ich jetzt nicht mitrechne), braucht es pro Fahrzeug zumindest mal die folgenden Komponenten:
1. Akku, ca. 5 €
2. Servo für die Lenkung, ca. 12 € (Mikro-Servo S18JST bei Sol-Expert).
3. Lenkachse, ich nehme gerne eine nach Art des Faller Car Systems. Die von Faller ist super, die von Sol-Expert ist etwas schlechter, aber deutlich günstiger. Herpa Lenkungsteile sind nett, für mich aber nicht mehr relevant, da der Lenkeinschlag nicht besonders groß ist und sie nicht pendeln kann. Preis ca. 17 € (Faller) vs. 4 € (Sol-Expert).
4. Zum Fahren brauchen wir einen Getriebemotor, ca. 37,50 € (Mikro-Getriebe 1:90 mit Motor M705 bei Sol-Expert).
5. Das Herzstück ist ein Empfänger von Deltang, ca. 44 € (Deltang RX43d-1).
6. Kleinkram wie Ladebuchse mit Rastermaß 1,27mm + Ein-/Aus-Schalter + LED's + Wiederstände für die LED's, Lackdraht etc. ca. 15 €

Somit komme ich an Technik auf ca. 130 €. Einsparpotenzial gibt es dann schnell, wenn man Widerstände, Schalter, Buchsen und Servos in Fernost und ebay holt, das lohnt recht bald, wenn man ein kleines Lager für die nächsten paar Fahrzeuge aufbaut. Teurer wird es, wenn man LED's vorverdrahtet kaufen muss, ich für meinen Teil bevorzuge das selber-Löten (alle Größen von 0603 bis 0201), da ich dort meinen bevorzugten Lackdraht nutzen kann.

Der Empfänger hat bereits neben den normalen Servo-Ausgängen auch einen internen Fahrtenregler für den Motor und LED-Ausgänge an Board, so dass man hier alles direkt anschließen kann. Mit etwas mehr Hingabe kann man den auch ganz individuell konfigurieren, das ist auch kein Hexenwerk und benötigt kein Zusatzwerkzeug. Die LED-Ausgänge sind direkt vorkonfiguriert für das normale Fahrlicht vorne und hinten, Blinker, Warnblinker, Rundumleuchte, Bremslicht und Rückfahrleuchte.

Zu deiner Frage Julian: Klar, man kann den Deltang-Empfänger an den Akku bzw. Ladebuchse und Schalter anlöten, so dass er mit dem internen Empfänger seinen Strom vom Carson-Akku teilt. Ich würde versuchen, evtl. den originalen Motor vom Carson-Bus an den Deltang anzuschließen und die Platine des Busses nur insoweit nutzt, dass dort die ggf. integrierte Servo-Steuerung angesprochen wird.

Wenn ihr weitere Fragen habt, gerne.

---

Zitat von BR180 im Beitrag #94

---

2. eine Frage. Ihr redet/schreibt soviel von Getriebeübersetzungen, das für Markus der Bus zu schnell fährt.
Kann man die nicht regeln wie ne Digitallok, die können doch mit Schleichfahrt unterwegs sein. Gib es da nur "An" und "Aus" für dem Motor?

---

Zitat von nico224 im Beitrag #92

---

Das Traktorgetriebe ist schon seeeehr langsam, ich habe es im Radlader drin, und das ist trotz der großen Reifen schon echt hart. Man wünscht sich einen Vorspulknopf. Schaust mal, wie du damit klar kommst.

---

Hier Mal ein Kurzvideo vom Setra 411
https://youtu.be/u3oDmowBL0M
Viel Spaß

Mehr Bilder kommen noch vom neuen Fahrradanhänger der Firma Arnodl das Modell habe ich selber gezeichnet und im 3D Druck gedruckt. Hoffe es gefällt euch und über ein paar Kommentare freue ich mich sehr.
Bild entfernt (keine Rechte)Einer wäre ja keiner deshalb gleich zwei gefertigtBild entfernt (keine Rechte)Hier ist der Hänger am Setra 411. Der Besitz auch eine Hängerkupplung.