Hallo Roland,

mal abgesehen von dem abwertenden Begriff "Spielbahner", den ich vermeide, gehe ich weiter als du:

Zitat von BR 218 Fan im Beitrag #12

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leider leben sehr viele Modellbahner noch
in dem Irrglauben, dass EP 3 und Ep4 zu-
sammenpassen.
Wer sich auskennt muss sich dabei jedoch
mit Grausen abwenden.
Für reine Spielbahner ist das allerdings total
Nebensache. Gefahren wird da was gefällt.
So gilt halt: " Jedem das Seine"

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Ich wäre mal für Norm Decoder, das alle Hersteller gemeinsam an einem Strang ziehen, und das man alle Software für die Programmer einheitlich macht.

Das man egal welcher Firma man zuhause hat, die Decoder gleich Programmieren könnte.

Das wäre mal ein mega fortschritt.

Markus

Moin Markus

Einen Einheitsdecoder wird es wohl nicht geben, da die NMRA und der Morop (NEM) den Herstellern viel Spielraum lassen

MfG von Uwe aus Oege

Hallo Markus,

Zitat von gimly im Beitrag #27

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Ich wäre mal für Norm Decoder, das alle Hersteller gemeinsam an einem Strang ziehen, und das man alle Software für die Programmer einheitlich macht.

Das man egal welcher Firma man zuhause hat, die Decoder gleich Programmieren könnte.

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wie wärs mit einer Neuauflage der Roco H0 44190. Ausserdem den Regioshuttle von OSB... den Bemo anscheinend nicht mehr bringt

Hallo,

Anscheinend bin ich mit meiner Wahl Epoche III mit Übergang in die Epoche IV beim mainstream der foristi und mit Mitte fünfzig wahrscheinlich auch im Altersdurchschnitt (noch...?).
Meine Wahl ergibt sich aus meinem Avatar (Nix OL!) und meiner Abneigung gegenüber dem vorherrschenden EP IV-Farbschema OB.
Also nur Dampf und Diesel und das aus der Zeit zwischen 1949 und 1974.
Und weil ich dann keine Grüntöne in Personenzügen mischen will (tannengrün vs. chromoxidgrün) kommt dann zumindest bei Personenwagen Ep IIIb -IV heraus.
- Alles ausführlich nachzulesen in meinem Rheintalthread (s.u.).

Gruß
uLi

Hallo Uli,

selbst auf die Gefahr hin, dass du dich als E-Lok-Muffel damit womöglich ärgern wirst, würde ich mir als Neuheit ein Modell der E21^5 (Betriebs-Nr. E2151) wünschen, von der es leider nur ein Exemplar gegeben hat. Dieses erschien 1927 als einzelne Versuchslok (Siehe https://de.wikipedia.org/wiki/DR_E_21_51), die leider 1966 ausgemustert wurde .

Sie sah für die damaligen Verhältnisse nicht nur sehr modern und ästhetisch gelungen aus, sondern hatte mit 3500kW Stundenleistung eine Leistung, die zu der Zeit und auch später von keiner deutschen Dampflok oder Diesellok erreicht geschweige denn übertroffen wurde. Schon damals ein Beispiel für die Überlegenheit der Elektrotraktion.

Viele Grüße
Klaus-Dieter