Hallo liebes Forum,

ich baue derzeit meine Modellbahnanlage (ca. 8 m2 mit 2 Schattenbahnhöfen) komplett auf Märklin Digital (CS3+) und dem C-Gleis. Ich nutze 4 x S88-Decoder um entsprechende Anlagenteile mit Kontaktgleisen zu überwachen und bestimmte Ereignisse auszuführen.

Nun ist es in letzter Zeit so, dass einige Kontaktgleise nicht korrekt arbeiten.
Zum Beispiel wird Kontaktgleis A befahren, in der CS3 leuchtet aber Kontaktgleis A und B auf (beide unterschiedliche Anschlüsse am S88).
Oder das überfahrende Kontaktgleis leuchtet gar nicht auf oder es leuchtet permanent gelb, auch wenn kein Radsatz darauf steht.

Angeschlossen und programmiert ist alles korrekt, das habe ich überprüft (es hat auch schon mal korrekt funktioniert!).

Nachdem ich die problematischen Kontaktgleise mal aus- und wieder eingebaut hatte, ging es eine Zeit gut, bis wieder erneut die beschriebenen Probleme auftauchten. Kurios finde ich auch, wenn ich mit den Fingern über das Gleis fahre, zeigt die CS3+ eine Gleisbelegtmeldung eben bei diesen Kontaktgleisen an.

Hat jemand eine Idee, was ich noch tun kann? Ich bin am verzweifeln.

Vielen Dank und viele Grüße
Thomas

Hast Du die Schiene der isolierten Seite etwas mit dem Dremel gekürzt? Hier entsteht manchmal ein leitender Kontakt zum (eigentlich isolierten) Nachbargleis. Der leichte Druck mit Finger, den Du beschreibst, spricht dafür.

Ich habe gegenwärtig das gleiche Problem, und habe es auf genau auf das Phänomen der sich berührenden Schienen zurückführen können.

Gibt es außer der Dremel-Lösung, die mir etwas widerstrebt, vielleicht anderen Erfahrungen, wie man die Gleisenden gegeneinander isolieren könnte?

Gruß Thomas

Hallo zusammen
Ich kürze sie auch ganz wenig mit dem Dremel.

@Thomas M ich hab schon davon gehört mit Sekundenkleber zwischen den Schienenstössen zu isolieren, aber selber noch nie versucht 😉

Hallo zusammen,

Zitat von Thomas M im Beitrag #3

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Gibt es außer der Dremel-Lösung, die mir etwas widerstrebt, vielleicht anderen Erfahrungen, wie man die Gleisenden gegeneinander isolieren könnte?

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Hallo Thomas,
klemme links und rechts an der Böschung einen dünnen Karton (0,5mm dick) zwischen benachbarte Schienenstücke.
Volker

Vielen Dank für Eure Antworten, muss ich mal experimentieren!

Gruß Thomas

Hallo Thomas

Vielleicht dumme Frage, aber hast du die Kontakthütchen richtig rum drin, oder ist die Fahne vielleicht abgebrochen?
Fahne muss oben sein. Ich habe aber auch schon mit dem Dremel nacharbeiten müssen beim C-Gleis.

Nur die roten Märklin Isoloierer 74030 verwenden und Fahne nach oben. Aufpassen wenn das nachfolgende C Gleis nicht exakt eben weitergeführt wird. ZB wenn es einen Knick für eine Rampe oder Erhöhung gibt. Da kann es passieren das da ein winziger Knick nach oben entsteht und schon stoßen die Schienen zusammen und es entsteht dieser Effekt. Mit Dremel wird da an der Schiene nichts nachgearbeitet. Auf die Verlegung kommt es an. Block ggfs eine Schiene später enden lassen und den Übergang versetzen.
Grüße Peter

Hallo Burkhard, hallo Peter,

Zitat von Burkhard Ascher im Beitrag #8

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Hallo Thomas

Vielleicht dumme Frage, aber hast du die Kontakthütchen richtig rum drin, oder ist die Fahne vielleicht abgebrochen?
Fahne muss oben sein. Ich habe aber auch schon mit dem Dremel nacharbeiten müssen beim C-Gleis.

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Zitat von vikr im Beitrag #10

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Hallo Burkhard, hallo Peter,

Zitat von Burkhard Ascher im Beitrag #8

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Hallo Thomas

Vielleicht dumme Frage, aber hast du die Kontakthütchen richtig rum drin, oder ist die Fahne vielleicht abgebrochen?
Fahne muss oben sein. Ich habe aber auch schon mit dem Dremel nacharbeiten müssen beim C-Gleis.

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dass das Fähnchen der 74030 im C-Gleis nach oben zeigen muss, und die Berührung der Schienenprofilenden zuverlässig verhindert, ist ein seit 25 Jahren nicht tot zu bekommender Mythos aus dem Mãrklin-Magazin-Sonderheft "C-Gleis Spezial" von Markus T. Nickl und Michael Echterbecker.

Der korrekte Einbau ist in jeder Anleitung, die der Packung 74030 beiliegt, beschrieben.
Siehe auch RE: C-Gleis - Korrekter Gebrauch der Verhüterli?

Beim Einbau mit Fähnchen nach oben, ist die Gefahr groß, dass das Verhüterli, insbesondere bei mehrfachen Zustammenstecken, an den Kanten schon mal aufplatzt und die Kontaktzunge das Buchsenprofil doch berührt.

Das diskrete Kürzen der Schienenprofile ist unabhängig davon, ganz gelegentlich, trotzdem notwendig.

MfG

vik

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Ich hab die Isolierstücke nach Anleitung angebracht, also mit dem Fähnchen nach unten. Hab es einmal auch mit Fähnchen nach oben probiert, brachte aber keinen Unterschied.

Gruß Thomas

Für die Massetrennung muss das Fähnchen nach oben zeigen, damit es sich zwischen die Kunststoffbettungen drücken und so einen Spalt zwischen den Schienen schafft. Klappt aber je nach Gleislage nicht immer. Außerdem schauen die Schienen mal mehr mal weniger über die Bettung hinaus. Die Kürzung mit dem Dremel ist dann aus meiner Sicht am sichersten, um eine ausreichende Lücke zu schaffen.
Das Video finde ich hilfreich:

Ich danke euch allen für die Beiträge und die Tipps.

Bisher habe ich die Isolierhülsen in der Tat mit dem Fähnchen nach unten aufgesetzt, gab halt noch keine Probleme.
Ich probiere es jetzt an den kritischen Kontaktgleisen mal umgekehrt, also die Fahne nach oben.

Sollte das auch nicht helfen, werde ich wohl zum Dremel greifen und ein wenig kürzen müssen.

Viele Grüße
Thomas

Hallo,

habe die Schienenköpfe mit Sekundenkleber isoliert,
nach dem ich das gleiche Problem hatte.
Bis jetzt ist Ruhe im Gleis bzw. in der Anzeige.

http://www.maerklin-sammler-infos.de/tip...eis_rmk_s88.htm

Hallo ich schließe mich diesen Faden einmal an. Ich hoffe ich bekomme nicht so viel Prügel. Ich habe gottseidank eine Teststrecke aufgebaut bevor ich mit dem Anlagen Bau beginne und Gottseidank habe ich auf diesen Rat gehört. Ich habe die Teststecke und aufgebaut und wollte diese in Blöcke zu teilen weil ich später die Anlage mit I Train steuern möchte. Es gab mehrere Phasen: erstens: Die unbekümmerter Phase. Ich hatte schon einige Videos gesehen hatte auch verschiedene Foren Beiträge gelesen und da dachte ich mir sehr alles klar Zange gegriffen und Trennungen gemacht, Hütchen übergestülpt, angeschlossen. Ergebnis. Die Kontaktgleise wurden zwar nach der Einrichtung angezeigt, funktionierten aber nicht.
Zweite Phase Achtsamkeit: ich habe nun noch einmal Videos angeguckt, noch einmal Forenbeiträge gelesen versucht mir das ganze als Elektronik Laie selber vorzustellen und habe dann erneut sehr achtsam die Prozeduren wiederholt und dabei auch einige Fehler entdeckt, die ich vorher gemacht hatte. Um meine Beschreibungen nachvollziehbar zu machen, verwende ich folgende Begriffe: Meldeschiene für die Schiene, an dem das Rückmeldekabel angelötet ist und Masseschiene für die andere Schiene. Ich bin wie folgt vorgegangen: Ich habe die notwendigen Trennungen vorgenommen und auch diesmal genau darauf geachtet, dass weder Kontakt zu dem Mittelleiter besteht und auch kein Kontakt zur (anderen) Masseschiene vorhanden ist. Tatsächlich habe ich entdeckt, dass das Trennen mit dem Dremel wesentlich genauer und einfacher geht als mit der Zange. Auf das Schienen-Ende mit dem Kabel habe ich dann ein Isolierhütchen geschoben (Meldeschiene). Da ich auf der Testanlage genau wie später auf der richtigen Anlage verkabeln wollte, wie ich es ja für iTrain brauche, war klar, dass die Blöcke immer direkt zwischen den Weichen liegen. Ich habe also alles entsprechend der obigen Beschreibung gemacht. Habe die Kontakte in der CS3 eingerichtet, und eine Zeit lang funktionierte das auch. Dann gab es heute ein paar Unterbrechungen (dienstlich) und nach einiger Zeit wollte ich den Testbetrieb wieder aufnehmen da funktionierte gar nichts mehr. Ich habe mit dem Durchgangs Prüfer gemessen und festgestellt dass es im Block ein Durchgang zwischen den beiden Schienen gibt. Dies aber nur, wenn die Gleise mit Weichen verbunden waren. Ohne Weiche war das Ergebnis ein anderes, nämlich kein Durchgang.
Phase drei Verzweiflung: ich habe bei der Fehler suche noch vieles probiert: die Hütchen einmal andersrum montiert (Fahne nach oben) habe extra Nagellack besorgt (wie kompliziert ist das denn) habe zum wiederholten Mal die Trennungen kontrolliert, CS3 und Link S88 neu gestartet, die Kontakte auch Softwareseitig neu eingerichtet, aber nach wie vor keine Lösung gefunden. Irgendwo in den Tiefen des Internets lass ich den Hinweis, dass Weichen nicht isoliert werden können/sollen. Im Umkehrschluss würde das ja bedeuten, dass zwischen den Blöcken liegende Weichen durch die Isolierhütchen faktisch getrennt/(isoliert) werden. ….
Mittlerweile sehe ich den Wald vor lauter Bäumen nicht mehr. Ich frage daher hier noch einmal an: erstens ist es richtig dass die Hütchen auf der Seite montiert werden auf der auch das Rückmeldekabel angeschlossen ist? Kann ich die Blöcke direkt am Ende einer Weiche beginnen lassen? Was habe ich nur übersehen? Ich trau mich eigentlich gar nicht das hier ab zu schicken. Bin aber trotzdem gespannt auf eure Antworten. BTW: Ich glaube, ich kenne mittlerweile alle Webseiten zu diesem Thema.
Ratlos. Dirk

Tante EditH: PS: Kurz nachdem ich dies geschrieben habe, bin ich noch mal frustriert zum Test Aufbau gegangen und mittlerweile habe ich nur noch drei von sechs Blöcken in Betrieb. Allerdings arbeitet davon einer. Ich versteh das langsam nicht mehr...

Hallo Dirk,

welche Rückmeldedecoder verwendest Du und wie hast Du sie angeschlossen.
Wenn Du die Weichen nicht rückmeldefähig gemacht hast, musst Du darauf achten,
dass diese keinen Kontakt zum Rückmeldegleis haben.

Hallo Peter,
Deine Signatur passt perfekt auf mich…😂
Danke für Deine Rückmeldung, zu Deiner Frage: Ich nutze den Link S88, der an einer CS3 hängt.
Angeschlossen sind die RM Gleise per Kabel an einer „0-Schiene“, der Link bekommt Masse über eine Weiche in der Nähe.

HG Dirk

Hallo Dirk

ich hatte kürzlich ähnliche Probleme und kann Deine 3 Phasen nachvollziehen, insbesondere Phase 3…

Nach einer etwas frustrierten Phase und einer ebenfalls arbeitsbedingten Pause habe ich es nochmals in Angriff genommen, nachem KEINS von 12 Kontaktgleisen funktioniert hat (ebenfalls C-Gleis, also vergleichbar).
Was habe ich gemacht:
- an allen Trennstellen die „Meldeschiene“ mit Sekundenkleber isoliert
- alle Masseschienen masseseitig verbunden
- alle Trennstellen überprüft - was soll ich sagen, an der ersten Schiene hatte ich es vergessen, dann die eine oder andere Schiene mit dem Dremel nachgearbeitet…. (ok, erst zur Hälfte durch)
und dann CS3 eingeschaltet —> auf Anhieb haben 6 Kontaktstelln funktioniert!

Was will ich damit sagen: geh Schiene für Schiene vor, probier einen nach dem andern Kontakt, der Erfolg wird sich einstellen!

(und zwischendurch einfach etwas motivierendes machen)

Liebe Grüße
Urban

Hallo Dirk,

Zitat von Peter BR44 im Beitrag #17

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....welche Rückmeldedecoder verwendest Du und wie .....

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Zitat von Shunkan im Beitrag #18

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......Ich nutze den Link S88, der an einer CS3 hängt......

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Hallo Peter,
Als Rückmeldemodule, bzw. Rückmeldedekoder nutze ich den „Link S88“ von Märklin.
HG Dirk

Er wird immer jecker (rheinisch für verrückter):
Heute Morgen alles hochgefahren und? Alles läuft 😵‍💫 Noch nicht mal auf Fehler kann man sich verlassen…
Habe alles in Itrain übernommen und kann mich nun den Feinheiten dieser Software widmen.
Immer ratloser aber trotzdem dankbar
Dirk

Sei froh und genieße die Moba ohne Probleme 😎

LG Urban